Najpierw najdłuższy w Polsce tunel drogowy pod Ursynowem w Warszawie, ale w budowie albo w planach są już kolejne podziemne przejazdy dla samochodów i pociągów w różnych częściach Polski. Będą też bite następne rekordy.
Rośnie i tak już ogromne opóźnienie na budowie Dworca Głównego. Kiedy będzie tam kładka nad peronami? Nie w marcu ani w lipcu, nie w 2019 r., a może jeszcze i nie w tym roku. Kolejarze odbierają już za to mamucich rozmiarów budowle, które przytłoczyły Dworzec Gdański.
Zmiany w rozkładzie jazdy pociągów w Warszawie. Nowe zamieszanie na torach PKP z powodu remontu Dworca Zachodniego w Warszawie. Do odwołania Koleje Mazowieckie wstrzymują kursy na Lotnisko Chopina, a SKM-ka skraca trasy pociągów na linii obwodowej przez Wolę.
Choć firma Trakcja ma problemy finansowe, nie może dokończyć budowy Dworca Głównego i zawaliła kilka innych kontraktów, kolejarze poratowali ją następnym za ponad pół miliarda złotych. Czy i kiedy pojedziemy zmodernizowaną linią za Dworcem Wschodnim do Wawra?
Gdyby połączyć wszystkie absurdy inwestycyjne kolejowe w Warszawie, powstałby już całkiem długi pociąg z wagonami pierwszej klasy. Wśród nich najnowszy przystanek PKP w odludnym miejscu na granicy Pragi i Targówka czy modernizacje dworców Gdańskiego i Głównego.
Warszawa Targówek, nowa stacja PKP. Na odludziu, kilkaset metrów do przystanków komunikacji miejskiej, bez wygodnych dojść, w dodatku z dwuletnim już opóźnieniem, za 27 mln zł powstaje nowa stacja PKP Warszawa Targówek. Od grudnia ma się tu zatrzymywać zaledwie jeden pociąg na godzinę.
Prace przy wiadukcie nad torami PKP w Łochowie zmierzały już końcowi, gdy nadzór budowlany uchylił pozwolenie. Mimo prokuratorskich zarzutów dotyczących tej inwestycji PiS-owski burmistrz miasta nie poniesie odpowiedzialności. Sprawą zajął się rzecznik praw obywatelskich.
Powrót pociągów na trasę Warszawa-Radom. Jeszcze nie z maksymalną prędkością i przejściowo tylko jednym torem, ale po przeszło dwóch latach remontu znów pokonują tę trasę bezpośrednio. Rekordzista w niespełna 1,5 godziny.
Na rampie kolejowej w Falenicy, z której Niemcy wywieźli na śmierć więźniów getta, widnieje napis: "Żydzi - Żydom zgotowali ten los". Stowarzyszenie "Otwarta Rzeczpospolita" zapowiada zawiadomienie prokuratury. Społecznicy szykują zaś apel o ochronę rampy.
Wieloletni serial na temat przygotowań do remontu linii średnicowej PKP wydłuży się o następny odcinek. Kolejarze podpisali aneks z firmą, która w dokumentacji projektowej uwzględni dwa dodatkowe przystanki pociągów podmiejskich w Śródmieściu.
Bez poczekalni i tylko z niewielkimi wiatami na peronach - w takim stanie wraca po 24 latach Dworzec Warszawa Główna odbudowywany od 2017 r. kosztem aż 87 mln zł. W marcu pasażerów czeka duże zamieszanie z powodu zmian tras pociągów w stolicy.
Podróżni powinni sobie doliczyć dodatkowy kwadrans na dojście do peronów rozkopanego coraz bardziej Dworca Zachodniego. Droga wydłuży się aż o pół kilometra. Zaczyna się rozbiórka starego budynku stacji z kasami.
Kolejarze z pomocą Unii Europejskiej przerzucą nad torami w Pruszkowie dodatkowy wiadukt za 19 mln zł. A co z zapowiadanymi już piąty rok tunelami w Rembertowie i Wesołej?
Ruch pociągów w stolicy sparaliżowany. Kolejarze uznali, że "sytuacja już się stabilizuje" po awarii na Dworcu Wschodnim, gdy nadeszła informacja o następnej w Wawrze. Jej usuwanie miało zająć cały dzień, trzeba odwołać połowę kursów. Pasażerowie byli ewakuowani z pociągu pod Warszawą.
Po niemal 20 latach przygotowań do remontu linii średnicowej pojawia się coraz więcej znaków zapytania o jego zakres i harmonogram. Co z planowanym połączeniem Dworca Śródmieście ze stacją metra Centrum?
Jako "naziemne metro" reklamowała rządowa spółka PKP Polskie Linie Kolejowe swoją inwestycję na Białołęce i przez Legionowo na trasie z Warszawy do Gdańska. Trzy warianty budzą duże protesty, w pierwszym kwartale 2021 r. jeden z nich ma być wskazany do realizacji.
Pociągi wreszcie przyspieszą do 200 km na godz. z Warszawy do Gdańska, a w stronę Lublina wjadą na drugi tor za Otwockiem. Ubywa kursów na Służewiec, bo zaczyna się przebudowa Dworca Zachodniego, która namiesza na linii średnicowej od wiosny.
Przetargi za ponad 17 mld zł chce ogłosić w 2021 r. rządowa spółka PKP Polskie Linie Kolejowe, częściowo z nowego budżetu Unii Europejskiej. Pytanie o jego zawetowanie przez premiera Mateusza Morawieckiego wywołało konsternację. Inwestycji dla stolicy jak na lekarstwo.
Kolejarze zaczęłi remont ruchliwego przejazdu przez tory na ul. Naczelnikowskiej. Ma być porządnie i bezpiecznie, dlatego objazdy potrwają aż do początku grudnia.
Dzięki budowie tunelu pod torami PKP w Legionowie zniknie ostatni przejazd kolejowy pod Warszawą na ruchliwej trasie do Trójmiasta, na której od grudnia pociągi mają się rozpędzać na kilku odcinkach do 200 km na godz.
Warszawa opleciona siecią nowych torów nie tylko do lotniska w Modlinie, ale dalej w kierunku Płocka, a na południu do Konstancina-Jeziorny i Mszczonowa - tak wyglądają plany kolejarzy na lata 20. i 30. Co z tego rzeczywiście powstanie?
Warszawa stoi przed niepowtarzalną szansą, by za pieniądze spoza swojego budżetu zyskać niedługo nową trasę metra. Taką rolę mogłaby pełnić po modernizacji linia średnicowa PKP z dodatkowymi przystankami, torami i lepszymi przesiadkami.
- Ten pociąg nikogo nie porywa - upierają się w Kolejach Mazowieckich. A jednak porwał tłumy miłośników kolei, którzy skrzykują się na nocne krążenie po Warszawie w te i we wte 25 km przez niemal godzinę bez otwierania drzwi.
Biurokratyczny absurd, którego dopatrzył się wojewódzki nadzór budowlany, nie pozwala w pełni udostępnić pasażerom gotowej od miesięcy kładki do peronu kolejowego na Powązkach
Blisko 100 projektów wartych ponad 25 mld zł zgłosiły polskie samorządy i stowarzyszenia do rządowego programu Kolej Plus. Najdroższe, ale i najmniej realne są te z Mazowsza.
Na peronie Dworca Zachodniego kolejarze podpisali z wykonawcą umowę na jego rozległą przebudowę. Perony zyskają zadaszenie, a pod dworcem powstanie tunel tramwajowy. Przez trzy lata na dworcu trzeba będzie liczyć się z utrudnieniami dla pasażerów
- Zbudujmy kładkę rowerową przy moście średnicowym - rzucają pomysł aktywiści Zielonego Mazowsza. Okazja jest do tego dobra: remont przeprawy. Na razie kolejarze przerzucają się z miastem odpowiedzialnością, kto kładki nie chce.
Po zapowiedzi budowy nowego peronu PKP przy ul. Chełmżyńskiej w kampanii wyborczej prezydenta Andrzeja Dudy okazało się, że kolejarze odkładają na tej linii likwidację uciążliwych i niebezpiecznych przejazdów przez tory.
Kolejarze znów wydłużają harmonogramy najważniejszych inwestycji w Warszawie i okolicach, ale skarżą się, że marszałek Mazowsza Adam Struzik odebrał im unijne dotacje, które przeznaczył na walkę z koronawirusem.
Warszawiacy będą się mogli wybrać pociągiem na weekend do Zegrza, a mieszkańcy okolicy dojadą do pracy w stolicy zamiast tkwić w korkach. Po latach zastoju trwa przywracanie linii kolejowych na Mazowszu i przymiarki do wytyczania całkiem nowych.
Kolejarze dołożą niemal pół miliarda złotych na modernizację Dworca Zachodniego, ale opóźniają się prace na innych stołecznych stacjach. Podzielony na raty remont linii średnicowej zdezorganizuje życie miasta na długie lata.
Kolejarze zmodernizują tylko kawałek linii otwockiej. Na razie Wawer nie zostanie przecięty czterema torami, ale też nie powstaną tu dwa tunele, które rozładowałyby korki. Będzie za to nowy przystanek Warszawa Wiatraczna.
Kolejarze zabierają się do rozbudowy linii wyjazdowych z Warszawy do czterech, a nawet sześciu torów. Do inwestycji na trasach w kierunku Legionowa i Wołomina teraz dołączają odcinek przez Służewiec do Piaseczna z odnogą do Konstancina. Będą też nowe przystanki PKP.
Niedługo po zakończeniu modernizacji linii PKP Warszawa - Gdańsk czas na jej następną rozbudowę - uznali kolejarze. Chcą dodatkowych torów między Dworcem Wschodnim a Legionowem.
Kolej centralizuje system informacji dla pasażerów, dzięki temu łatwiej będzie go rozszerzać o następne trasy. UE pokryje niemal wszystkie koszty m.in. infokiosków i elektronicznych tablic wyświetlających godziny kursów.
Dzięki nowemu przejazdowi za Dworcem Wschodnim przez Targówek Fabryczny znacznie skróci się podróż pociągiem w kierunku Białegostoku, a składy podmiejskie do Wołomina mają kursować w równym takcie co 10-15 minut. Będą też nowe przystanki na tej trasie.
Miał być tunel pod torami linii Rail Baltica z Warszawy do Białegostoku, ale burmistrz Łochowa Robert G. bez odwołania się do opinii radnych wskazał do realizacji uciążliwy dla mieszkańców wiadukt. Teraz będzie się z tego tłumaczyć w sądzie. Inwestycja ma dwa lata opóźnienia.
Do wypadku doszło na przejściu kolejowym w miejscowości Urle. Pieszy wszedł wprost pod nadjeżdżający pociąg
Ponad pół roku po terminie spółce PKP Polskie Linie Kolejowe udało się udostępnić pieszym i kierowcom tunel na ul. Majowej w Otwocku. Pasażerów i mieszkańców czekają jednak następne utrudnienia
Po bezkolizyjnych przejazdach pod lub nad torami na linii mińskiej i otwockiej przyszedł czas na podobne udogodnienia dalej od Warszawy: będzie wiadukt w Celestynowie.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
