Znowu zmiany w rozkładzie PKP na stacji Warszawa Zachodnia. Od poniedziałku wraca jeden kurs Kolei Mazowieckich, ale pociągi muszą stąd ewakuować inni przewoźnicy, w tym PKP Intercity. Mocno ucierpiała uruchomiona ledwo kilka dni temu linia SKM do Piaseczna.
Zapewnienia spółki PKP PLK, że sytuacja na torach w Warszawie jest stabilna, nabierają nowego znaczenia: już trzeci raz w tym samym miejscu dyżurny ruchu skierował pociąg na niewłaściwy tor. - Memiczne! Chcesz na Dworzec Centralny, a lądujesz na Gdańskim - komentuje nasz informator.
Niewyobrażalny chaos na torach PKP w Warszawie to efekt wieloletnich zaniedbań kolejarzy, którzy fatalnie przygotowali swoją największą inwestycję w Polsce, jaką jest rozbudowa Dworca Zachodniego. Jeszcze gorzej może to wyglądać podczas zamknięcia linii średnicowej.
Czy będą polityczne konsekwencje chaosu w warszawskim węźle PKP? Opozycja sejmowa żąda wyjaśnień od ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka (PiS). Lewica w razie wejścia do rządu po wyborach zapowiada likwidację spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.
Trzeci dzień paraliżu kolejowego na dworcu Warszawa Gdańska. Najczęściej powtarzającym się tu słowem jest "masakra". Żeby mieć pewność, że wejdzie się do pociągu, trzeba stać za żółtą linią bezpieczeństwa.
Trwa ustalanie winnych największego od lat paraliżu kolejowego w Warszawie. Spółka PKP PLK zarzuca Kolejom Mazowieckim i SKM "upór i niekompetencję", co doprowadziło do zbyt dużej liczby pociągów. Stołeczny ratusz żąda wyciągnięcia konsekwencji w Ministerstwie Infrastruktury.
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe sparaliżowała ruch pociągów w Warszawie. SKM-ka musiała odwołać kursy na nowej linii z Piaseczna. Perony Dworca Gdańskiego nie mieszczą pasażerów. Opozycja alarmuje, że chaos w stolicy ma konsekwencje dla całego kraju, i pyta o polityczną odpowiedzialność za tę sytuację.
Szybka Kolej Miejska po raz pierwszy zabiera od niedzieli pasażerów z Piaseczna. Rośnie sieć połączeń w aglomeracji stołecznej. W Warszawie powstała nowa linia średnicowa przez Wolę z północy na południe miasta.
Pasażerowie, którzy na gotowych peronach Dworca Zachodniego czekają pod okazałym dachem na pociągi, nie zdają sobie sprawy, co powstało pod spodem. Na dwóch kondygnacjach Budimex buduje przejście ze sklepami i restauracjami - tak szerokie jak rozpiętość skrzydeł boeinga 747. A jeszcze niżej jest tunel z przystankami dla tramwajów wielkości stacji metra.
Po zmianie rozkładu PKP pociągi przyspieszą na liniach z Lublina i Olsztyna, a po dłuższej przerwie wrócą do Zielonej Góry czy Wolsztyna. Duże zamieszanie w warszawskim węźle kolejowym z powodu następnego etapu przebudowy Dworca Zachodniego.
Podziemny przystanek tramwajowy jak stacja metra, dworzec kolejowy i przejście dla pieszych szerokie na ponad 60 metrów. Zwiedzaliśmy dwupoziomowy tunel wybudowany pod peronami Dworca Zachodniego.
Kolejowa spółka PKP Intercity jest zainteresowana nawiązaniem współpracy, obejmującej możliwość sprzedaży swoich biletów, z sieciami sklepów spożywczych, kiosków czy stacji benzynowych.
PKP zapowiada duże zmiany w rozkładzie jazdy. Są w nim też dwie nowe linie Szybkiej Kolei Miejskiej do Piaseczna. Pasażerów z tego miasta zelektryzowała jednak informacja, że stracą bezpośrednie kursy do centrum Warszawy.
Na rocznicowe uroczystości upamiętniające bitwę z powstania listopadowego o Olszynkę Grochowską stawili się okoliczni mieszkańcy, którzy od lat walczą o bezpieczne przejście przez tory do rezerwatu.
W Ożarowie kierowca wypadł z zakrętu drogi i wjechał na tory kolejowe, gdzie się zatrzymał. Był pijany.
Remont linii PKP za Dworcem Wschodnim do Wawra nie zakończy się w terminie. Mieszkańcy, którzy walczą o bezpieczne przejście przez tory na Olszynce Grochowskiej, gdzie ciągle dochodzi do wypadków, zyskali dodatkowy czas.
Na rozkopanym od ponad dwóch lat Dworcu Zachodnim nie widać, że pod jego peronami powstały dwa najszersze tunele w Warszawie. Na poziomie minus jeden trwa już instalowanie punktów biletowych. Niżej pojadą tramwaje - tylko kiedy?
W piątkowy wieczór w podwarszawskim Radzyminie samochód osobowy wjechał na tory przed rozpędzony pociąg Kolei Mazowieckich relacji Warszawa - Tłuszcz. Zmiażdżony pojazd znajduje się pod składem. Na miejsce jadą ratownicy z dźwigiem do podniesienia pociągu.
Wcześniej, niż przewidywano Warszawska Kolej Dojazdowa wróci nowym torem za Podkową Leśną do Grodziska Mazowieckiego. Teraz czas na wymianę drugiego. Będą następne utrudnienia w ruchu także w granicach stolicy.
Warszawa może mieć pięć linii metra i rozbudowaną sieć tramwajów jak podobnej wielkości Wiedeń. Prezydent Rafał Trzaskowski przedstawił kapitalny plan na najbliższe 30 lat, ale namysłu wymaga kolejność budowy poszczególnych odcinków - trzecią linię metra zostawmy na koniec.
We Włochach bunt przeciw ul. Przy Torach: - Z powodu tej nazwy staniały mieszkania i trudno je wynająć - skarżą się lokatorzy nowego osiedla. Liczyli na adresy od ul. Aurory, ale ta niektórym radnym kojarzyła się z krążownikiem, od którego wystrzału zaczęła się rewolucja październikowa.
Nowy masterplan dla metra przedstawił prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski: pięć linii do 2050 r. Najlepsze prognozy ma czwarta z Tarchomina do Wilanowa. Ratusz zapowiada też całkiem nowe odcinki tramwajowe. Komunikacja szynowa dotrze do każdej dzielnicy.
Od poniedziałku 13 lutego przez blisko miesiąc pomiędzy stacjami Warszawa Rembertów i Sulejówek Miłosna nie będą kursowały pociągi SKM linii S2 i część linii Kolei Mazowieckich. Utrudnienia związane są z budową tunelu w Sulejówku.
Najpierw podwyżka w PKP Intercity, potem burza polityczna, a teraz decyzja o powrocie do poprzednich cen biletów. Od 1 marca stanieją średnio o 11-15 proc. - Gdyby na polskich torach istniała konkurencja, takiego festiwalu cen by nie było - komentuje Jakub Majewski z fundacji Pro Kolej.
Po podwyżce cen biletów w PKP Intercity wybuchło tyle protestów, że interweniuje premier Mateusz Morawiecki. Teraz Partia Razem nagłaśnia o wiele bardziej dotkliwe zmiany w taryfie Kolei Mazowieckich i proponuje zerowy VAT na wszystkie bilety kolejowe.
Znowu skarga na nieczytelny rozkład PKP. Nasz czytelnik spod Warszawy znalazł w nim aż 83 odsyłacze przy godzinach odjazdów pociągów. Tymczasem Koleje Mazowieckie dokładają następne odesłanie - do spółki PKP PLK, której podlegają perony.
Absurdy PKP. Ten sam pociąg na trasie Berlin - Warszawa tego samego dnia. I ponad 40 zł różnicy na bilecie, a jeśli jedziemy z dwójką dzieci - prawie 300 zł! Rozwiązanie tej zagadki jest proste. A kupić tańszy bilet jest bardzo łatwo.
Koleje Mazowieckie zlikwidowały specjalne taryfy biletowe w Warszawie i okolicach. Nasz czytelnik z Otwocka bulwersuje się, że dla niego oznacza to aż 138-procentową podwyżkę. Przewoźnik sam jednak podpowiada, jak jej uniknąć.
Dlaczego podróż pociągiem PKP Intercity z Warszawy do Krynicy-Zdrój trwa aż 8,5 godz.? Nasz czytelnik odkrył, że przewoźnik serwuje pasażerom długą przerwę w Krakowie. - W tym czasie można pójść na rynek, napić się kawy, wrócić, a pociąg wciąż będzie stał na peronie - opisuje.
Opóźnione pociągi na linii otwockiej w kierunku Warszawy, a także do Sochaczewa, Dęblina, Radomia czy Łowicza. Powodem jest tragiczny wypadek, w którym zginęła 14-latka.
Na kilkadziesiąt metrów do torów kolejowych przysuną się kolejne bloki planowane w rejonie osiedla Wilno na Targówku. Na tym nie koniec - w pasie, w którym kiedyś planowano zabudowę usługową, bloki będą mogły stanąć jeszcze bliżej torów.
Chociaż liczba samochodów w Warszawie przewyższa wskaźniki motoryzacji wielu stolic Europy, na najbliższe lata ratusz planuje tylko 4 km nowych linii metra, niecałe 9 km tras tramwajowych i ledwie 20 km nowych dróg rowerowych rocznie. Gdzie poprawi się komunikacja?
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiła przetarg na projekt 24-kilometrowej trasy. Wybrano jednak taki wariant inwestycji, że są spore wątpliwości, czy będzie atrakcyjna dla pasażerów. Podobnie jak inne połączenia z rządowego programu Kolej Plus na Mazowszu.
Wagon, który miał wjechać jako pierwszy, wjeżdża jako ostatni. Podróżni z początku peronu biegną z walizami na koniec i odwrotnie. Czy tak trudno dostosować komunikaty do stanu faktycznego? "Nie da się" - usłyszałem od konduktora.
Wielogodzinne opóźnienia pociągów, brak informacji o zmianie peronów, a nawet sytuacje, że z megafonów płynie komunikat, że pociąg właśnie wjeżdża, ale próżno go wypatrywać, bo chyba wyjeżdża gdzie indziej - nasi czytelnicy ślą listy o kłopotach na torach PKP w Warszawie.
Tłum ludzi próbował się przesiąść na Dworcu Wschodnim do innego pociągu, nikomu się nie udało. Nie potrafię znaleźć słów na określenie bezmiaru bezmyślności, arogancji i obojętności pracowników kolei - pisze nasza czytelniczka.
Zielonka koło Warszawy ma od piątku drugi tunel pod torami PKP. Kolejarze sukcesywnie likwidują przejazdy ze szlabanami na linii do Wołomina i Tłuszcza, co poprawia bezpieczeństwo i niweluje korki na lokalnych drogach.
Pociągi na linii średnicowej PKP w Warszawie łapią nawet dwugodzinne opóźnienia. A pasażerowie marzną na peronach, bo nikt nie wie na pewno, kiedy pociąg nadjedzie.
Zimowe warunki skomplikowały podróż pociągiem PKP Intercity "Biebrza". Od jego obsługi nasz czytelnik usłyszał, że trasa została skrócona. Kasjerka na Dworcu Wschodnim odmówiła jednak wymiany biletu, sugerując, że kierownik pociągu to... przebieraniec.
Unia Europejska przyznała dużą dotację na rozbudowę Dworca Zachodniego, ale wykonawca zgłasza dodatkowe roboty. Przez to coraz bardziej uciążliwa dla pasażerów inwestycja przedłuży się na 2024 r. Kolejarze szykują już przetarg na remont Dworca Wschodniego.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)