Tym razem to nie jest pomysł rowerowych aktywistów, a urzędników ratusza. Odważna propozycja pojawiła się w projekcie nowego studium Warszawy. Miejscy urbaniści przewidują drogę rowerową przez Łazienki Królewskie. Będzie awantura taka jak o bieganie w parku?
Co może skłonić warszawiaków do rezygnacji z samochodu? I co jest najtrudniejsze po tej decyzji? Doświadczenia grupy 16 osób, które sprzedały auto albo znacznie ograniczyły jego używanie, zebrały badaczki Justyna Orchowska i Michalina Grzelka z Miasto Jest Nasze.
Mimo planów miasta na oddanie szlaku rowerowego wzdłuż całej Wisły, MPWiK upiera się, że przez ich teren jeździć nie wolno. Tymczasem okazuje się, że ujęcia wody można chronić dużo dyskretniejszymi metodami niż płot z drutem żyletkowym.
Na budowie mostu pieszo-rowerowego przez Wisłę zamontowano pierwszą "nogawkę" od strony bulwarów. To zmieniło widok z lewego brzegu Wisły. W czwartek montaż drugiej "nogawki". To trudniejsza operacja, bo wymaga demontażu gigantycznego dźwigu.
Kiedy wróci mostek między Kamionkiem a Saską Kępą? I co z projektami rowerowymi z budżetu obywatelskiego dla tej okolicy? Władze dzielnicy zamknęły przejście w 2022 r. i chcą powierzyć jego odtworzenie inwestorowi, który stara się o zgodę na budowę w trybie "lex deweloper".
Szef Nowoczesnej pod koniec kwietnia potrącił w Warszawie 16-latkę na rowerze. Prokuratura Okręgowa w Warszawie wydała w piątek oświadczenie w tej sprawie.
W al. Jana Pawła II dwa, a nie trzy, pasy ruchu, o jeden mniej także na Stawkach - Tramwaje Warszawskie zapowiadają przebudowę obu ulic z rondem Babka i pl. Grunwaldzkim. Jednak z planu remontów wynika, że ma pozostać część niewygodnych rozwiązań dla pieszych i rowerzystów.
Warszawscy kolarze amatorzy jadą dookoła Polski z ważnym przesłaniem, by zagwarantować w przepisach dodatkowe 50 cm odstępu przy wyprzedzaniu rowerzystów. - Codziennie czujemy niebezpieczne podmuchy, gdy samochód mija nas "na żyletkę" - mówią.
Sprawą zagrodzonego przez prywatną firmę brzegu Wisły w Warszawie zajęła się policja. Efekt? Niby przejście wzdłuż rzeki zostało otwarte, ale tak naprawdę nie zostało.
Jeszcze w tym roku będzie oddana trasa rowerowa w północnej części Marszałkowskiej. Ratusz podkreśla, że inwestycje dla cyklistów nie zwalniają tempa, a nowy odcinek to dalszy ciąg "rewolucji rowerowej". Ale już 100 projektów rowerowych z budżetu obywatelskiego ma opóźnienia, a urzędnicy odrzucają kolejne.
Władze Pragi-Północ ignorują wybrany przez mieszkańców projekt rowerowy z budżetu obywatelskiego. Dzielnica informuje, że nie zrealizuje go z powodów bezpieczeństwa. Ratusz: - My przeszkód nie widzimy.
Pasażerowie tramwajów na Kole doczekają się w końcu wygodniejszych przystanków i zielonego torowiska. Znamy szczegóły remontu, który od kilkunastu lat blokują wolscy radni. Skutki ich oporu nadal będą ponosić parkujący, piesi i rowerzyści.
Nadwiślański trakt rowerowy w Warszawie przegradzają zasieki postawione wbrew prawu wodnemu przez właściciela prywatnej działki. I co? I nic. Nie udało się nawet wystawić mandatu.
Zwężanie jezdni ul. Marszałkowskiej między Elektoralną a Królewską rozpoczęte. Powstanie tu szlak rowerowy, którego wytyczanie przez pl. Bankowy powoduje wyłączenie z użytkowania części parkingu. A co z obiecanym przejściem dla pieszych w Osi Saskiej?
Bulwary wiślane znowu zamknięte, piesi i rowerzyści muszą omijać ten odcinek przez ponad tydzień. A to dlatego, że na lewym brzegu rzeki zaczyna się transport elementów wielkiego dźwigu do budowy mostu. Pierwszy działa już po stronie praskiej, gdzie jest zwężenie jezdni.
W internecie można już oglądać mapy z lokalizacją aż pięciu mostów rowerowych przez Wisłę, które ratusz planuje w projekcie studium rozwoju Warszawy. Widać też, że urzędnicy rezygnują z budowy ważnych arterii drogowych planowanych od czasów PRL-u.
Po pięciu latach przygotowań miasto ogłasza przetarg na nowy projekt rozbudowy ul. Bartyckiej. "Zmieniły się wytyczne" - słyszymy w urzędzie miasta. Część mieszkańców protestowała przeciw zbyt szerokim jezdniom, inni - przeciw korkom i kałużom.
Rowerowy Maj w Warszawie rozpoczęty. W tegorocznej akcji dojeżdżania do szkół na dwóch kółkach uczestniczy rekordowa liczba ponad 150 tys. uczniów. Zarząd Dróg Miejskich zapewnia, że są bezpieczni, a długość szlaków rowerowych w ciągu dekady wzrosła w stolicy ponaddwukrotnie.
Rowerzyści i piesi odetchnęli z ulgą, bo drogowcy rozdzielili ich w majówkę na wąskim chodniku wzdłuż ul. Zajęczej na Powiślu. Jednak podczas remontu tej ulicy powstała kolejna fuszerka na zjeździe z mostu Świętokrzyskiego.
Na ścieżkach rowerowych naprawdę duży ruch. Wracałem z pracy wzdłuż ul. Towarowej i Okopowej w kolumnie kilkunastu rowerów, ledwo wszyscy zdążaliśmy przejechać na zielonym. Z przeciwka ciągnęły tak samo liczne grupy. A to dopiero kwiecień!
W Święto Konstytucji 3 maja pytamy o barierki, które już kolejny rok odgradzają trybunał Julii Przyłębskiej. Piesi muszą korzystać z drogi rowerowej i nikomu nie jest tu wygodnie. Co na to służby miejskie?
Cały ruch na pl. Trzech Krzyży od rana w poniedziałek będzie się odbywać jednym pasem w każdym kierunku między kościołem św. Aleksandra a Instytutem Głuchoniemych. Wkrótce drogowcy całkowicie zamkną skrzyżowanie z Książęcą. A kiedy koniec prac?
Most pieszo-rowerowy przez Wisłę jednak dopiero za rok? Podczas wizyty na budowie po praskiej stronie rzeki prezydent Warszawy mówił m.in., dlaczego nie będzie tu osobnej części dla rowerzystów.
Pierwsze przęsło mostu pieszo-rowerowego, które Budimex zainstalował od strony Pragi, budzi duże zainteresowanie warszawiaków. Dlaczego element wygląda tak, jakby był zardzewiały? Czy ma to wpływ na trwałość konstrukcji? Zwraca też uwagę, jak wąski jest i stromy.
Białołęka jest czwartą pod względem liczby ludności dzielnicą Warszawy. W liczbie stacji miejskiego roweru jest na szarym końcu - ustawiono ich tylko 8. W sąsiednim, mniejszym ludnościowo Targówku jest ich ponad dwa razy tyle - pisze w liście do redakcji nasz czytelnik.
Piesi i rowerzyści znowu mogą swobodnie poruszać się jezdnią Nowego Światu i Krakowskiego Przedmieścia przez najbliższe trzy weekendy. Nasz czytelnik zwrócił się do prezydenta Warszawy Rafała Trzaskowskiego, by wprowadził tu deptak już na stałe. Czy to w ogóle możliwe?
W miejskim systemie Veturilo zarejestrowało się ponad 44 tys. nowych użytkowników. Każdy chce wypróbować, jak się jeździ rowerami elektrycznymi, które stanowią tylko 10 proc. całej floty, a przypada na nie więcej niż jedna piąta wypożyczeń. Operator nie nadążał z ładowaniem baterii.
Decyzja o przejściu dla pieszych i przejeździe rowerowym przez Wisłostradę przy budowanym dla nich moście wpisuje się w szerszy plan śmiałych zmian na Powiślu i na prawym brzegu rzeki. Dlaczego więc ratusz informuje o nich tak skąpo?
Wytyczenie przejścia dla pieszych i przejazdu rowerowego w poprzek Wisłostrady między nowym mostem a ul. Karową ułatwi komunikację Pragi z Traktem Królewskim. Urzędnicy przekonują, że rozładuje też korki na Powiślu.
Kto na to pozwolił? - głowią się piesi i pasażerowie autobusów, ale też rowerzyści, którym na Powiślu wyznaczono przejazd przez chodnik i przystanek, choć obok jest jezdnia z trzema pasami ruchu. Zarząd Dróg Miejskich przyznaje, że to pomyłka.
Na liście inwestycji rowerowych w Warszawie planowanych na 2023 r. mamy nowe odcinki w centrum i w odległych dzielnicach. Hitem jest decyzja o rozpoczęciu przygotowań do połączenia placów Wilsona i Bankowego - powstanie najkrótszy przejazd między Żoliborzem a Śródmieściem.
Rowery Veturilo na początku sezonu cieszą się dużą popularnością, choć ich użytkownicy niemal wszystkiego muszą się uczyć na nowo. Część narzeka na problemy z aplikacją i brak niektórych stacji. Tych ma przybywać z budżetów dzielnicowych i dzięki prywatnym firmom.
Najpierw długie boje z aplikacją. Potem krótka, ale przyjemna podróż elektrykiem. I na końcu e-mail z karną opłatą. Ale - uwaga - to nie jest foch, będę z Veturilo korzystał
Jak wypożyczyć rower Veturilo według nowych zasad? Miejski system wraca od 1 marca, ale wymogi, które zaczynają obowiązywać w tym sezonie, przerosły część użytkowników. Albo poradzą sobie z aplikacją, albo wiszą na infolinii.
System rowerowy Veturilo w nowym sezonie po fundamentalnych zmianach: koniec z awaryjnymi elektrozamkami, jednoślady prosto z fabryki wyposażono w GPS i można je zwracać także poza stacjami. Tych będzie jednak dużo mniej niż w poprzednich latach.
- Widziałem, jak auto wyprzedzało rowerzystę, właściwie kierowca go przyciskał, a później w niego uderzył. Gościa ścięło z rowerem - opowiada świadek wypadku z ul. Żelaznej. Rowerzystą był miejski urzędnik, kierowcą emeryt policyjny, dziś pracujący jako detektyw.
Zarząd Dróg Miejskich opublikował kolejne zdjęcia z realizacji budowy mostu pieszo-rowerowego przez Wisłę. Tym razem pokazano kolor, jaki będzie zdobić przeprawę.
Chodniki i trawniki na Pradze zastawione parkującymi na dziko samochodami. Na styku ul. Jagiellońskiej i Zamoyskiego piesi są spychani w błoto albo nawet na jezdnię. Drogowcy mówią, że mają blisko pół tysiąca miejsc do osłupkowania i odsyłają do straży miejskiej albo policji.
Setki emocjonalnych maili, pełne żali i obaw, ale także nadziei i apeli o szybkie wprowadzanie zmian - taki jest plon konsultacji na temat zmian drogowych na Starym Mokotowie. Na podstawie uwag wskazano ulice, które najpilniej należy przebudować. A zmian powinno być więcej, niż proponowano.
Na Pradze w 15-latka na elektrycznej hulajnodze uderzył kierowca, który próbował parkować na chodniku. Ranny chłopiec został zabrany do szpitala. W Wilanowie 10-letni rowerzysta miał zderzenie z samochodem.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
