Metro nie zabierze pasażerów z Ursynowa i Mokotowa. Trzeba zamknąć niemal połowę stacji na pierwszej linii. Zarząd Transportu Miejskiego zapewni przesiadki do dodatkowych tramwajów i autobusów.
Na szczęście nie weszliśmy do Unii Europejskiej*. Niepotrzebnie straszono, że to opóźni rozwój Warszawy: przecież jeszcze przed końcem 2023 r. może być gotowa już piąta stacja drugiej linii metra!
Mimo że do startu Marszu Miliona Serc jest jeszcze pół godziny, w metrze zaczyna się robić coraz trudniej. Na niektórych stacjach zaczyna być kłopot z wejściem do pociągów
Od piątku, 29 września, Muzeum Historii Polski na warszawskiej Cytadeli jest już otwarte dla publiczności. Pod samo muzeum nie dojedziemy komunikacją miejską, ale od stacji metra Dworzec Gdański to zaledwie 10 minut na piechotę. Tylko jak tam trafić?
Ratusz przejął betoniarnię blokującą budowę drugiej linii metra na Bemowie. Podpisano też długo negocjowany aneks z firmą Gülermak. Jest nowy termin oddania tego fragmentu metra do użytku.
Problemy z budową metra na końcu drugiej linii. Podwładni wojewody mazowieckiego najpierw aż blisko dwa lata wydawali pozwolenia, a teraz bezskutecznie usiłują wywłaszczyć właściciela betoniarni, która koliduje z terenem stacji techniczno-postojowej.
Czwarta linia metra w Warszawie ma przewozić najwięcej pasażerów, ale czy tak dużemu ruchowi sprostają lokalizacje węzłowych stacji i rozwiązania proponowane przy przesiadkach? Są przykłady wzorowe, ale także kopiujące błędy z pierwszej i drugiej linii.
Metro liczy straty, a policja szuka wandali, którzy zatrzymali skład i pomalowali jeden z wagonów farbą w spreju. Podobny napis grafficiarze pół roku temu namalowali na stacji Racławicka.
Grafficiarze w kominiarkach zaciągnęli hamulec ręczny i zdewastowali pociąg metra. Działo się to na oczach pasażerów.
Są problemy z nowymi pociągami metra, które dostarcza od zeszłego roku czeska Skoda. - Brak wentylacji, panuje potworny zaduch - opisuje czytelnik "Stołecznej", a urzędnicy potwierdzają, że wezwali producenta, by dokonał poprawek.
Kilka lat przymiarek i tylko cztery miesiące budowy - otwarto wejście do stacji metra Świętokrzyska ze zmodyfikowanym zadaszeniem, które nawiązuje do "motylich" wiat projektu architekta Andrzeja Chołdzyńskiego. Oryginał wypada teraz blado, choć nie pod względem kolorystycznym.
Zarząd Zieleni konsekwentnie zazielenia Bielany, ale likwidacja parkingu koło stacji metra, by urządzić tam skwer, spowodowała protesty części kierowców, którzy zajmowali go godzinami. Czy i kiedy także w tej dzielnicy będą parkomaty?
Miasto powinno być zwarte i wygodne. Podróże po mieście, które nam dziś się wydają konieczne, to w 2050 już nie musi być rzeczywistość - mówią planiści, którzy nadzorowali przygotowanie projektu nowego studium zagospodarowania Warszawy.
Schody ruchome na stacji metra Centrum działały równo ćwierć wieku, a pięć lat temu doszło na nich do poważnego wypadku. Wymiana wszystkich urządzeń zaczyna się w poniedziałek i potrwa prawie do połowy września. Gdzie i kiedy spotkamy utrudnienia?
Budowa linii tramwajowej na Rakowieckiej w bok od Puławskiej przynajmniej za 78,5 mln zł. To wprawdzie o połowę więcej, niż przeznaczyli urzędnicy, ale ci deklarują, że inwestycja powstanie na pewno. Na dniach dowiemy się, czy i ile trzeba będzie dołożyć do trasy na Dworzec Zachodni.
Z powodu wypadku pociągi metra linii M2 kursują na trasach skróconych: Bemowo-Rondo Daszyńskiego i Dworzec Wileński-Bródno.
Książkę będzie można wypożyczyć w drodze do pracy albo do szkoły. Zamiast Żabki czy sklepu z bułkami na stacji Kondratowicza na Bródnie otworzy się publiczna biblioteka.
Przesiadkowe stacje dwóch linii metra tam, gdzie dziś w ogóle nie ma metra, nowa dzielnica mieszkaniowa na Żeraniu, zadrzewione aleje zamiast ulic, które dziś wyglądają jak ekspresówki - taka metamorfoza czeka Warszawę w ciągu 30 lat.
- Czy metro mogłoby kursować dłużej niż do północy? - pyta czytelniczka "Stołecznej", która przedstawia się jako młoda warszawianka i przekonuje, że korzystanie z autobusów o tej porze jest uciążliwe. Urzędnicy przekonują, że metro wcale nie jeździ krótko.
Czy nowe linie metra w Warszawie są planowane na właściwych trasach? Według prognoz ruchu broni się tylko czwarta z Tarchomina do Wilanowa. Trzecią na Gocław, której budowę ratusz chce zacząć ogromnym kosztem w pierwszej kolejności, nawet w 2050 r. jeździłaby garstka pasażerów.
W niedzielę po południu (25 czerwca) doszło do pożaru w tunelu technicznym na stacji metra Młociny. Pasażerowie zostali ewakuowani, WTP informuje o komunikacji zastępczej.
Jeszcze w tym miesiącu postawiona ma być unowocześniona wiata przy wyjściu z metra Świętokrzyska. U zbiegu Świętokrzyskiej i Marszałkowskiej pojawił się właśnie szkielet nowej konstrukcji.
Pasażerowie komunikacji miejskiej w Warszawie zszokowani skalą wakacyjnych cięć rozkładów jazdy. W tym roku ZTM zmieni je na ponad 130 liniach, zawieszając nawet codzienne połączenia. Będzie też jednak kilka korzystnych zmian tras, np. na Powiślu, Ochocie czy w Powsinie.
Wypadek ze skutkiem śmiertelnym w metrze. Utrudnienia na linii M2 mogą potrwać nawet do końca dnia.
Stanęła budowa ostatniego odcinka drugiej linii metra. Mimo deklaracji sprzed pół roku ratusz wciąż nie podpisał aneksu do umowy z wykonawcą, który podwyższa jego wynagrodzenie o ponad 600 mln zł. Do tego właściciele gruntów wciąż blokują teren inwestycji.
Metro w dniu marszu 4 czerwca przez Warszawę przewiozło rekordową jak na niedzielę liczbę pasażerów: o blisko ćwierć miliona więcej niż zwykle. Służby miejskie podsumowały, jak spisał się transport publiczny i dlaczego nie mogły puścić więcej niż 16 dodatkowych pociągów, a bramki wejściowe na stacje były przeważnie zamknięte.
Dużą zmianę sposobu zagospodarowania tzw. serka bielańskiego proponuje świeżo wyłożone studium. To teren, na którym dziś dopuszczona jest nawet budowa wieżowców.
W Warszawie, w biurach, pracujemy głównie w trzy konkretne dni tygodnia. Ruch na ulicach i tłok w komunikacji miejskiej też kumulują się w te trzy dni. Ten fenomen wyjaśnił nam obrazowo pewien warszawski taksówkarz.
Nie pamiętam takich tłumów - tak w niedzielę, 4 czerwca mówiło wielu pasażerów warszawskiego metra. W pociągach i na stacjach panował niesamowity ścisk, bo pojawiły się tam tysiące ludzi udających się na marsz 4 czerwca.
Pogoda dopisuje i dzisiejsza Noc Muzeów zapowiada się bardzo udana. Mnóstwo ludzi już przemieszcza się między muzeami.
Popularny skrót między pierwszą a drugą linią metra jest zamknięty na głucho. Uczestnicy Nocy Muzeów muszą chodzić dookoła
Tunel Wisłostrady przedłużony, a nad nim zieleń spływająca nad Wisłę. Wieżowce tylko w trzech rejonach i odpowiednio smukłe. Koniec z zabudową łanową. Więcej metra. Więcej drzew przy ulicach. To zapisy w urbanistycznej konstytucji Warszawy, która wyznacza kierunki rozwoju miasta na najbliższe 30 lat.
Reklamoza w metrze w defensywie, a firma Ströer zmuszona do ustępstw. Jeszcze przed wakacjami ma zdjąć część nośników reklamowych i przygasić ich oświetlenie, które raziło w oczy pasażerów. Na ścianach za torami odsłoni też paski z nazwami stacji.
Prezydent Rafał Trzaskowski zapowiedział docelowo pięć linii w Warszawie, teraz poznaliśmy szczegółowy przebieg tuneli. W projekcie studium rozwoju miasta jest ponad 20 nowych przystanków PKP. Wiemy też, z których odcinków tramwajowych rezygnuje ratusz.
W internecie można już oglądać mapy z lokalizacją aż pięciu mostów rowerowych przez Wisłę, które ratusz planuje w projekcie studium rozwoju Warszawy. Widać też, że urzędnicy rezygnują z budowy ważnych arterii drogowych planowanych od czasów PRL-u.
Do tunelu metra wskoczył pies. Zwierzę chodziło w nim przez ponad godzinę.
- Z powodu awarii hamulców skład nie może samodzielnie ruszyć. Musimy zaprowadzić go na tory naprawcze. Do czasu jego zepchnięcia jeździmy w zmienionych relacjach, w dwóch pętlach - poinformowała "Stołeczną" rzeczniczka warszawskiego metra Anna Bartoń.
Zarząd Transportu Miejskiego chwali się powrotem pasażerów po pandemii i rosnącymi wpływami ze sprzedaży biletów. Jednocześnie tnie rozkłady jazdy i zawiesza kolejne linie. Czy jest w tym logika?
W poniedziałek wieczorem zaczęły się utrudnienia w metrze związane z ćwiczeniami antyterrorystycznymi Wolf-Ram-23. Wyłączony z ruchu jest odcinek metra na Bielanach i ważne skrzyżowanie.
Ćwiczenia zaplanowane są na stacjach Stare Bielany i Stadion Narodowy. Będą to międzynarodowe ćwiczenia z zakresu reagowania na zagrożenia terrorystyczne o kryptonimie Wolf-Ram-23. Mieszkańcy Warszawy dostali alert RCB z apelem o zachowanie spokoju.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.