Doświadczony wykonawca zajmie się przebudową ulic Złotej i Zgoda w pełne zieleni deptaki. Zarząd Dróg Miejskich podpisał umowę. To kolejny etap zmian w "nowym centrum Warszawy" z listy prezydenta Rafała Trzaskowskiego.
Po uderzeniu rowerzysty, który pędził wzdłuż Wisłostrady, nasz 77-letni czytelnik upadł na chodnik, poranił się, jest potłuczony i ma wybity bark. - Początkowo kolarz wyścigowy wybąkał przeprosiny, po czym wskoczył na rower i po prostu uciekł - opowiada pan Marek.
Wreszcie mamy w centrum Warszawy woonerf z prawdziwego zdarzenia! Po remoncie ul. Brackiej na tyłach dawnego Smyka piesi i rowerzyści przemieszczają się w cieniu nowych drzew, uporządkowano też parkowanie. A co z pracami na pobliskiej ul. Chmielnej, która też zamienia się w deptak?
Żeby nie drażnić kierowców zwężeniem jezdni w al. Waszyngtona, tramwajarze znowu opóźniają remont zrujnowanego torowiska. Choć przybywa tam ograniczeń prędkości, planują tylko cząstkowe naprawy.
Na zamkniętą przed wakacjami ul. Rakowiecką wrócą po blisko 60 latach tramwaje, ale autobusy już nie. Rowerzyści nie będą tu mieć wytyczonej ścieżki. Radni pytają o nowe trasy komunikacji miejskiej, ale ZTM odmawia odpowiedzi. Dlaczego?
Mija już rok ogromnych korków po zwężeniu Trasy Łazienkowskiej na Saskiej Kępie, a remont wiaduktów ma opóźnienie. Drogowcy przyznali się, co jest tego powodem.
Przejścia podziemne pod rondem Zesłańców Syberyjskich zostaną zlikwidowane. Zastąpią je naziemne zebry i przejazdy rowerowe. Drogowcy właśnie zrobili pierwszy krok ku takiej inwestycji.
Jezdnia ul. Puławskiej w kierunku Ursynowa będzie zamknięta przez całe wakacje. Tramwajarze zaczynają właśnie budowę linii na ul. Rakowieckiej, która też zostanie częściowo wyłączona z ruchu.
Warszawa chce poprawiać bezpieczeństwo ruchu drogowego. "Kameralizacja ulic" - to hasło do przyswojenia w stolicy, a przywozi je nowy urzędnik stołecznego ratusza Tomasz Tosza, który w rodzinnym Jaworznie osiągnął wizję zero, eliminując śmiertelne wypadki.
Wzdłuż ul. Wolskiej powstają wręcz samochodowe korki przy wjeździe na nowy chodnik, a kierowców nie odstrasza nawet widok patrolu policji, który zatrzymał się, by wlepić kilka mandatów. Piesi, by uniknąć niebezpiecznych manewrów samochodów, muszą lawirować na drodze rowerowej.
Bojowe nastroje wśród rowerzystów, bo nie dość, że podczas budowy linii tramwajowej do Wilanowa urzędnicy nie zlikwidowali teleportu na Puławskiej, to stworzyli kolejny. Po likwidacji odcinka dla cyklistów na ul. Goworka powstała wyrwa między Dolnym a Górnym Mokotowem.
W "Rowerowym Maju" udział bierze w tym roku prawie 180 tys. warszawskich uczniów, przedszkolaków i nauczycieli. Prezydent miasta Rafał Trzaskowski dopingował ich, by dbali zdrowy tryb życia. A co z realizacją zaległych odcinków dla cyklistów w stolicy?
Nowym mostem dla pieszych w Warszawie przeprawiło się aż 200 tys. osób w ciągu tygodnia. Budowa wciąż trwa w nurcie Wisły i nie można zejść na brzeg praski. Inne mankamenty: grajkowie, którzy zatrzymują tłumy, kłódki, które trzeba na bieżąco usuwać, i... ślady ostrego hamowania.
Nowe propozycje dla rowerzystów na ul. Puławskiej. Krótkie odcinki w rejonie skrzyżowania z ul. Goworka mają powstać szybciej, niż planował ratusz. Zapadły też decyzje, jak będzie wyglądać organizacja ruchu po wybudowaniu linii tramwajowej wzdłuż ul. Rakowieckiej.
Remont pl. Wilsona sprowadzi się do realizacji zaległych projektów z budżetu obywatelskiego. Nie wiadomo, dokąd przeniosą się kwiaciarki, które od lat handlowały u wylotu ul. Krasińskiego. Dlaczego zmiany na ważnych placach Warszawy nie przebijają się w kampanii wyborczej?
Rowerzyści w wielkanocny poniedziałek wybrali się na przejażdżkę szlakiem teleportów w Warszawie. Porównywali "rowerowy program" kandydatów w nadchodzących wyborach samorządowych.
Po rozkopaniu ul. Bohomolca na Żoliborzu Dziennikarskim na wierzch wyszła podbudowa z kocich łbów. Władze dzielnicy przeznaczają na remonty drogowe dużą część budżetu inwestycyjnego, ale czy wszystkie naprawy są udane?
Radni przyznali pieniądze na nowe odcinki rowerowe w mieście, ale także na przebudowę ul. Puławskiej. Pieniędzy wystarczy na razie na projekty, a zmiany obejmą jedną połowę mokotowskiej arterii. I to zapewne dopiero za trzy lata.
Jazda samochodem budzi u warszawiaków największą radość, ale jeszcze większą złość i smutek. Starsi mieszkańcy stolicy boją się hulajnóg. Najmniej negatywnych emocje wiąże się z transportem publicznym.
Aż czterokrotnie częściej niż w poprzednich latach wyjeżdżali tej zimy warszawscy drogowcy do łatania dziur. Zarząd Dróg Miejskich czeka na firmy, które podejmą się większych remontów na kilku odcinkach. Na liście są m.in. ul. Marszałkowska, Zamoyskiego i Odyńca.
Rowery Veturilo znowu dostępne w Warszawie od 1 marca. Ich użytkownicy w tym sezonie mają do dyspozycji 3281 jednośladów w 329 punktach. Drogowcy zapowiadają uruchamianie kolejnych i podają listę planowanych odcinków dla cyklistów.
Warszawska Kolei Dojazdowa zmienia zasady przewozu rowerów. Wyznacza godziny, kiedy do pociągu nie można będzie wsiąść z jednośladem.
Tramwaje Warszawskie podały terminy otwarcia linii na ulicach Kasprzaka i Wolskiej. Coraz większą uwagę przykuwa pierwszy w mieście przystanek w wykopie, do którego prowadzą absurdalnie zaprojektowane schody. A oprócz nich pochylnie, na których nie sposób się wyminąć.
Są już pierwsi wykonawcy tegorocznych remontów ulic w Warszawie. Najpierw przebudowa skrzyżowań w okolicach powstającego garażu pod pl. Powstańców Warszawy, będą też zmiany w "nowym centrum" prezydenta Rafała Trzaskowskiego - na ul. Złotej i Zgody.
Dopuszczenie dwukierunkowego ruchu rowerowego zamiast parkowania na chodniku wzdłuż Puławskiej to jeden z wariantów, jaki urzędnicy rozpatrują przed docelową przebudową ulicy w 2025 r. Są i inne propozycje.
Pierwszy w Warszawie most przez Wisłę bez samochodów ma być otwarty wiosną, niestety, bez wygodnego dostępu. Największe rozczarowanie to odłożone zmiany na praskiej ul. Okrzei, która miała zostać zazieleniona, przyjazna dla pieszych i rowerzystów.
Coraz bliżej do otwarcia pieszo-rowerowego mostu przez Wisłę. Ale na przejście dla pieszych przez Wisłostradę trzeba będzie poczekać. A jeszcze bardziej opóźnia się remont prowadzącej do kładki ul. Okrzei na Pradze
Tramwajarze podają nowe terminy finalizowania inwestycji, która od miesięcy powoduje duże korki na Woli. Najpierw otwarcie nowej jezdni ul. Kasprzaka, przejść dla pieszych i odcinków rowerowych na rondzie Tybetu. Oddanie torów przesuwa się na szczyt kampanii wyborczej.
Warszawscy drogowcy zamierzają w tym roku wybierać wykonawców licznych inwestycji. Wśród największych są zmiany na kolejnych ulicach w centrum: Kruczej, Zgodzie i Złotej, budowy tuneli w Rembertowie i Wesołej. Do tego nowe odcinki rowerowe, sygnalizacje świetlne i ronda.
Po co budować trzecią linię metra, skoro czwarta woziłaby więcej pasażerów? Co z liniami tramwajowymi na Białołękę? Kiedy na Puławskiej będzie wygodniej pieszym i rowerzystom? Te i inne pytania do Rafała Trzaskowskiego padły podczas czatu z warszawiakami. Prezydent przyznał, że to będzie jego forma kontaktu z mieszkańcami przed nadchodzącymi wyborami.
Stołeczni urzędnicy ogłosili kolejny rok z najmniejszą liczbą ofiar śmiertelnych wypadków drogowych. Zastrzegli przy tym, że niektórym nie da się pomóc. Przykładem motocyklista, który zginął, jadąc w klapkach i po pijanemu.
Koniec dużych utrudnień w ruchu koło Warszawy: przez Ząbki po 15-miesięcznej przerwie można znowu jeździć ulicą ks. Skorupki. W miejscu poboczy powstały parkingi i chodniki ze szlakiem rowerowym. Teraz drogowcy remontują dalsze odcinki w powiecie wołomińskim.
Stolica szykuje listę inwestycji i zakupów, które chciałaby sfinansować po odblokowaniu funduszy Unii Europejskiej dla Polski. Ratusz stawia głównie na ekologiczny transport. Z planów wypadły co prawda budowy dróg, ale część ulic może zostać przebudowana z pieniędzy dla rowerzystów.
Centralne miejsce Żoliborza wreszcie z wygodnymi i bezpiecznymi przejazdami dla rowerzystów. Do tego szersze chodniki, bo piesi mieszczą się tu z trudem oraz więcej zieleni po likwidacji zatok przystankowych. Tak wygląda najnowszy plan zmian, który powstał w ratuszu.
Drogowcy już nie będą się oglądać na opóźniające się inwestycje tramwajowe wzdłuż al. Waszyngtona czy ul. Andersa i sami przebudują ich fragmenty, wytyczając przy okazji nowe drogi rowerowe. Poznaliśmy najbliższe plany inwestycyjne szykowane z myślą o użytkownikach jednośladów.
Pierwszy raport o mikromobilności z danymi o hulajnogistach zaprezentowały władze Warszawy. Liczba użytkowników tych pojazdów sięga 100 tys. Znamy najbardziej popularne trasy i pory ich podróży. A także, jak duża w tej grupie jest skłonność do nierespektowania zasad.
Główna ulica Kamionka czeka na remont, ale dzielnica musi zmienić jego samochodowy projekt po protestach mieszkańców i uwagach miejskich urzędników. Na Mińskiej powstanie zielony woonerf.
Wiata przystankowa nie będzie już blokować chodnika na Puławskiej przy Rakowieckiej i wyjścia z apteki. Urzędnicy bronili tego absurdu, ale w końcu zabrali zawalidrogę. I mają nowy pomysł.
Magistrale rowerowe wschód - zachód i północ - południe zapowiada Zarząd Dróg Miejskich. Plan inwestycyjny na lata 2024-25 obejmuje też przebudowę długiej listy ulic.
Wokół las nowoczesnych biurowców i popularne centrum gastronomiczne w Browarach Warszawskich, a przy ul. Grzybowskiej połamane chodniki, dziury w jezdni i samochody parkujące na klepiskach. Drogowcy dostali zgodę na generalny remont.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
