Przedstawiane obecnie projekty przebiegu trzeciej linii metra mają tę wadę, że jej trasa jest bardzo pokrętna.
"Metro to metro, proszę pana. Pan by nie chciał?". Co o III linii metra mówią tam, gdzie ta linia ma przebiegać - na Gocławiu, Kamionku i Pradze-Północ.
- Mieszkam na Grochowie, ale uważam, że metro jest tu niepotrzebne. Z pożytkiem dla warszawiaków trasę trzeciej linii można wytyczyć dużo lepiej - pisze w liście do redakcji nasz Czytelnik Aleksander Gliński.
Debata "Gazety Stołecznej" o transporcie w pandemii. Mamy silną falę zachorowań wśród pracowników komunikacji miejskiej i coraz większy spadek liczby pasażerów. Są problemy z odbiorem nowego taboru, ale też widoki na pozytywne zmiany po ustaniu lockdownu.
Koszt trzeciej linii metra na Gocław będzie tak wysoki, że przeważy to korzyści z jej budowy dla pasażerów - wynika z opublikowanego w środę studium technicznego. Mimo to radni przyznali 41 mln zł na prace przygotowawcze.
Jak działa transport miejski podczas kolejnego lockdownu? Jak w takich warunkach wyglądają odbiory nowego taboru z zagranicy i od polskich producentów? Jakie zmiany w komunikacji nastąpią po pandemii i co proponują dla Warszawy eksperci? W siedzibie Gazety Wyborczej odbyła się debata na ten temat
Jak trzecia linia metra skrzyżuje się z tunelem obwodnicy śródmiejskiej, który też jest planowany pod rondem Wiatraczna? I dlaczego na trasie zabraknie stacji w samym środku Grochowa pod placem Szembeka?
Po raz pierwszy najważniejsze osoby odpowiedzialne za transport w Warszawie i eksperci będą gośćmi "Gazety Stołecznej". W środę o godz. 11 zaczynamy debatę online z ich udziałem.
Pasażerom wahającym się, czy i kiedy wrócić do komunikacji miejskiej w związku z pandemią koronawirusa, stołeczni urzędnicy dają wyraźny sygnał: rozkłady jazdy będą bardziej atrakcyjne, powstaną nowe trasy autobusowe, tramwajowe i SKM-ki.
Z powodu pandemii koronawirusa wpływy z biletów komunikacji miejskiej pokryły w 2020 r. zaledwie niespełna jedną czwartą kosztów jej funkcjonowania, a liczba przewozów spadła aż o 40 proc. - podsumował Zarząd Transportu Miejskiego. Dane z początku 2021 r. są jeszcze gorsze.
Taniej i szybciej od linii metra można wytyczyć nowe tory tramwajowe, także na Gocław, i mieszkańcy zyskają lepszy dojazd do centrum - przekonuje Miasto Jest Nasze przed decyzją radnych o przyznaniu 41 mln zł na trzecią linię. Ratusz odpowiada: z tramwaju nie rezygnujemy, a mieszkańcy Pragi Południe czekają na metro
Skąd się wzięła tak kręta trasa trzeciej linii metra na Gocław? A skąd prognozowana obecnie liczba jej pasażerów, skoro jeszcze dwa lata temu wydawało się, że pociągi w tunelach pod Pragą-Południe będą wozić powietrze?
Wraca kampania wokół III linii metra. Tym razem z dodatkową stacją na Gocławiu. Na badania gruntów pójdzie ponad 41 mln zł, w drugiej połowie roku ratusz zleci prace koncepcyjne nad dwoma wariantami w poprzek Mokotowa.
Trzecia linia metra na Gocław według prezydenta Warszawy Rafała Trzaskowskiego ma być gotowa w 2028 r., ale do rozpoczęcia prac jeszcze daleko.
Liczba samochodów na warszawskich ulicach wróciła niemal do poziomiu sprzed lockdownu ogłoszonego dokładnie rok temu. Znacznie wolniej pasażerowie wracają do komunikacji miejskiej.
Pierwszy krok do budowy bazy technicznej II linii metra Karolin przy zachodniej granicy Warszawy wykonany: na 26,5 ha skończyło się usuwanie chaszczy i samosiejek. Firma Gülermak wciąż czeka jednak na pozwolenia od wojewody, by zacząć właściwe prace.
Prokuratura rozpoczyna śledztwo w sprawie śmiertelnego wypadku na budowie warszawskiego metra. Są też pierwsze ustalenia Inspekcji Pracy.
Dwie dodatkowe stacje na I linii metra nie są dla Warszawy najpilniejszą inwestycją, a III linia będzie trudna do udźwignięcia dla budżetu nie tylko podczas budowy, ale też w późniejszej eksploatacji.
Na budowie II nitki metra w Warszawie od koparki urwała się łyżka. Spadła na dwóch pracowników pracujących w tym czasie pod ziemią.
Już nie tylko tradycyjne bilety kartonikowe, ale też te nabywane przez telefon można będzie kupować w dowolnej liczbie "na zapas". Trzeba jednak pamiętać, żeby kasować je po wejściu do miejskiego autobusu, tramwaju, pociągu SKM czy w bramce na stacji metra.
Budowa stacji drugiej linii metra na Bródnie coraz bardziej zaawansowana, a co na wierzchu? Urzędnicy dopinają konkursowy projekt przebudowy ul. Kondratowicza, ale nie wiadomo, czy i kiedy pasażerowie doczekają się przesiadek do tramwajów na Zieloną Białołękę.
Tunele drugiej linii metra wydrążone w komplecie. Po ośmiu miesiącach od startu na Bródnie tarcza Anna dotarła we wtorek do szybu wydobywczego na tyłach stacji Trocka na Targówku.
Zakazy, limity i straszenie transportem publicznym przez polityków zrobiły swoje - w pandemii dwie trzecie pasażerów z Warszawy korzysta z niego rzadziej. Także z powodu pracy i nauki zdalnej. Na ile ten trend uda się odwrócić?
Czy wyjście ze stacji metra Słodowiec znajdzie się w środku zagajnika? Jest pomysł, by zamiast zabudowy na tzw. serku bielańskim posadzić 500 drzew.
W czwartek rano przy skrzyżowaniu ulic Codziennej i Figara doszło do kolizji trzech aut. Dwa z nich wpadły do wykopu budowanej w tym miejscu stacji metra Zacisze. Są ranni.
Wyższe wydatki na energię elektryczną czekają nie tylko warszawiaków, ale też większość spółek transportowych. Najbardziej odczują to Koleje Mazowieckie. Tylko metro, choć ma coraz dłuższą trasę, zapłaci mniej. Dlaczego?
Nie Górce, Powstańców Śląskich ani Bemowo-Ratusz, tylko po prostu Bemowo ma się nazywać stacja metra za wjazdem do tej dzielnicy. Poprzedni przystanek to z kolei Ulrychów. Radni nie mają jednak pewności, jak pozmieniać nazwy przystanków autobusowych na drugim końcu drugiej linii.
Na budowie drugiej linii metra kończy się drążenie tuneli z Bródna na Targówek, a po przebiciu podziemnych przejazdów z Bemowa na Woli zaczęła się operacja wydobywania tarcz spod ul. Górczewskiej. Dwie jezdnie mają tu wrócić w lutym.
Metro szuka chętnego na przygotowanie analizy technicznej budowy łączniczka między stacją metra Centrum a Dworcem Śródmieście.
Duży sukces warszawskiej pracowni architektonicznej: otwarte w 2020 r. stacje drugiej linii metra na Woli zyskały nominację do prestiżowej nagrody Unii Europejskiej Miesa van der Rohe.
Nad ostatnimi stacjami drugiej linii metra docelowo ma się pomieścić nawet 3,5 tys. miejsc parkingowych. Architekci przygotowali koncepcje dwóch węzłów przesiadkowych na Bemowie, ale w budżecie miasta nie ma na nie pieniędzy. A potrzeba kilkaset milionów złotych.
Do śmiertelnego wypadku doszło na stacji metra Centrum - informuje nasz reporter.
Tym razem komunikacja miejska w sylwestra bez dodatkowych kursów linii nocnych, a metro nie będzie jeździć aż do rana w Nowy Rok. 1 stycznia wiele autobusów i tramwajów zostanie w zajezdniach.
Warszawa widziała w 2020 r. największe od lat protesty i brutalne reakcje policji. Miasto żyło pod dyktando pandemii koronawirusa. Wydłużyło się metro, przybył nowy most, a znikła najbrzydsza i najsłynniejsza samowola budowlana - hotel Czarny Kot.
Na stacji Imielin pojawiło się pięć zastępów straży pożarnej.
Wciąż nie wiadomo, co z pieniędzmi na budowę linii tramwajowej na Gocław. A prezydent Rafał Trzaskowski obawia się, że z powodu tramwaju może nie powstać nowa linia metra.
Rozpoczęcie budowy stacji metra Karolin poprzedził transport kilkunastu pękatych pudeł z wnioskiem o pozwolenie, które wydać ma wojewoda mazowiecki. Wcześniej wykonawca ostatniego odcinka drugiej linii złożył podobną dokumentację dla pozostałych stacji.
Pasażer, który porusza się o kuli, wysiadł późno w nocy na peron metra, ale nie mógł się wydostać ze stacji, bo obsługa unieruchomiła windy. - Czy ktoś zamyka dostęp do wind na dworcach kolejowych albo w blokach mieszkalnych? - nie kryje zdziwienia.
Nie ma już nocnych kursów metra w weekendy, do tego blisko jedna trzecia linii autobusowych kursuje tylko raz na pół godziny. Pandemia koronawirusa wymiotła pasażerów i przewietrzyła rozkłady jazdy. Czy i kiedy wrócą stare?
- To niezwykle rzadka sytuacja - ocenia rzecznik Zarządu Transportu Miejskiego. Nasz czytelnik ma zapłacić 220 zł kary Kolejom Mazowieckim, choć skasował bilet dobowy za 15 zł w metrze.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
