Choć obszar, w którym kierowcy płacą za parkowanie w Warszawie, powiększy się od przyszłego tygodnia aż o połowę, tym razem nie słychać protestów. Przeciwnie, na parkomaty z utęsknieniem czekają mieszkańcy następnych dzielnic.
Trzeci samochód do e-kontroli w strefie płatnego parkowania wyręczy już wszystkich pracowników Zarządu Dróg Miejskich, którzy obchodzą ją każdego dnia. A za ponad tydzień opłaty karne dla kierowców wzrosną pięciokrotnie.
Strefa płatnego parkowania na Pradze powiększy się już za dziesięć dni. Zarząd Dróg Miejskich podał dziś, na których ulicach w tej dzielnicy będzie obowiązywał ruch jednokierunkowy.
Kierowca terenowego audi może i słyszał o idei parkingów Parkuj i Jedź, ale chyba coś źle zrozumiał. Zaparkował... pod wiatą przystankową na Marszałkowskiej.
Zostawione jeden za drugim samochody marki skoda z podobnymi numerami zarejestrowane na Ochocie od miesięcy zajmują miejsca parkingowe żoliborzanom na ul. Gwiaździstej. Zdenerwowani mieszkańcy interweniują u przewodniczącego rady dzielnicy. Ratunkiem będą dopiero parkomaty.
Betonowa ściana zamiast zielonej zmiany. Na Mokotowie urzędnicy nie godzą się spowolnić ruch i uporządkować parkowania na lokalnych ulicach. Mieszkańcy nie dadzą jednak za wygraną.
Miesiąc przed rozszerzeniem strefy płatnego parkowania na Woli i Pradze mieszkańcy tych dzielnic Warszawy mogą wystąpić o abonamenty uprawniające do bezpłatnego postoju.
- Pojazd zagrażał bezpieczeństwu pieszych - tłumaczą strażnicy miejscy.
Kara za nieopłacenie parkowania albo przekroczenie czasu na kwitku z parkomatu wzrośnie w Warszawie z 50 do 250 zł od września. Radni miejscy podjęli tę decyzję większością głosów.
Pierwszy raz od niemal dwóch dekad stołeczni radni podniosą karę dla kierowców, którzy nie płacą za parkowanie w Warszawie. Nowa będzie pięciokrotnie wyższa niż obecna. Zmiany czekają mieszkańców ubiegających się o abonamenty parkingowe.
Klienci parkujący pod galerią handlową w Wawrze żalą się, że zanim jeszcze zdążą wziąć bilet z parkometru, pracownikom firmy parkingowej zdarza się wystawić im karę za brak biletu.
Od 1 lipca wprowadzone zostały nowe zasady parkowania na śródmiejskich podwórkach.
Dwie firmy przygotują rozszerzenie strefy płatnego parkowania o Ochotę i Żoliborz, a Zarząd Dróg Miejskich przeprowadzi konsultacje z mieszkańcami. A kiedy staną parkomaty w nowych częściach Pragi i Woli?
System elektronicznych kontroli w strefie płatnego parkowania zwrócił się z naddatkiem w pięć miesięcy. Dlatego ZDM zamówi trzecie auto z kamerą i systemem do nakładania kar.
Europejskie miasta podczas pandemii koronawirusa otwierały ulice dla pieszych i rowerzystów. A u nas nowa odsłona dyskusji, co powinno się robić na chodnikach: chodzić, jeździć czy parkować?
W miejscu bazaru przy końcowej stacji II linii metra na Bródnie urzędnicy planują garaż przesiadkowy. ZTM ogłosił przetarg na jego koncepcję i liczy na wsparcie Unii Europejskiej.
Sondaż Polskiego Alarmu Smogowego pokazuje, że warszawiacy odważniej niż rządzący miastem popierają walkę z napływem rzeki samochodów do centrum. Chcemy więcej buspasów, dróg rowerowych, a nawet wyższych stawek za parkowanie.
Szlaban będzie strzegł wjazdu na parking przy urzędzie dzielnicy Białołęka. Od środy, 3 czerwca, trzeba będzie pobrać bilet.
Na nowym dworcu autobusowym w Nadarzynie, który będzie oddany do użytku 1 czerwca, jest aż sześć peronów i 225 miejsc parkingowych dla kierowców przesiadających się do transportu zbiorowego. Czy to aby na pewno właściwe miejsce dla takiej inwestycji?
Dzięki głosom radnych PiS i części PO kierowcom unikającym płacenia za postój nadal "grozi" tylko 50 zł kary. Inne miasta stawiły już czoła problemowi bałaganu parkingowego.
Rada Warszawy ma przegłosować w przyszłym tygodniu pobieranie od 7 września opłat za parkowanie na bliskiej Woli i w większej części Pragi. Będzie to kosztować 14 mln zł, a tylko do końca 2020 r. cała strefa z parkomatami powinna przynieść siedmiokrotnie większe wpływy.
Mimo zapowiedzi prezydenta Rafała Trzaskowskiego Rada Warszawy odkłada decyzję o podwyżkach cen w strefie płatnego parkowania. Są też problemy z jej rozszerzeniem o kolejne dzielnice.
Miejscy drogowcy zabrali się do przenoszenia na jezdnie samochodów, które parkowały czterema kołami na chodnikach. Piesi zyskują przepisowe przejścia, a cel ten udaje się w dodatku osiągać bez nielubianych powszechnie słupków.
Kryzysowa propaganda podczas epidemii koronawirusa. Ratusz rozesłał wczoraj komunikat pod szumnym tytułem "Kolejne parkingi P+R w metropolii warszawskiej". Z tej okazji wypowiedzieli się marszałek Mazowsza Adam Struzik (PSL), wiceprezydent Warszawy Michał Olszewski i prezydent Legionowa. Następnie padła informacja, że chodzi o... 30 (słownie: trzydzieści) miejsc postojowych.
Podczas epidemii koronawirusa w Warszawie kierowcy mają nową aplikację do wnoszenia opłat za parkowanie bez potrzeby dotykania klawiatur w parkomatach. Prezydent miasta Rafał Trzaskowski podał, ilu pracowników służby zdrowia zwolniono z tego obowiązku.
Ratusz zwalnia pracowników warszawskich szpitali z opłat za parkowanie. - Decyzja pomoże personelowi medycznemu, który musi być traktowany w sposób wyjątkowy - powiedział prezydent Trzaskowski.
Pracownicy szpitala przy ul. Karowej nie jeżdżą komunikacją zbiorową, by nie narażać siebie i pacjentek. Za zostawianie auta przed szpitalem płacą po 30 zł dziennie.
Koronawirus tak bardzo wypłoszył w Warszawie pasażerów z komunikacji miejskiej, że prezydent Rafał Trzaskowski zapowiedział weekendowe rozkłady jazdy od poniedziałku. Jednocześnie utrzymuje płatną strefę parkowania.
Podczas epidemii koronawirusa część warszawiaków oczekuje zawieszenia strefy płatnego parkowania. Ratusz słusznie jednak nie podejmuje pochopnych decyzji w tej sprawie. Uznanie budzi też utrzymanie transportu miejskiego, podczas gdy inne miasta ścinają rozkłady.
Podczas epidemii koronawirusa prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski zapowiada dodatkową dezynfekcję parkomatów i rowerów Veturilo. Opłaty za parkowanie i rozkłady jazdy na razie pozostają bez zmian.
Czy parkowanie przed szpitalami, kościołami i cmentarzami powinno być darmowe? Petycja w tej sprawie wpłynęła do Rady Warszawy, która waha się z decyzją. Były też podzielone opinie na temat postulatu bezpłatnych miejsc postojowych dla turystów.
Grupa mieszkańców Mokotowa wspierana przez kilkanaście stowarzyszeń chce, by ich dzielnica przypominała Barcelonę albo Paryż ze skwerami pośrodku skrzyżowań, prędkością obniżoną do 20 km na godz. i zamykanymi ulicami w pobliżu szkół. Miejscy radni zareagowali zaskakująco pozytywnie.
"Chcesz mieć problem?", "Będę was szukał po Warszawie!" - słyszą od wściekłych kierowców. Kim są członkowie grupy Stop Cham Warszawa i dlaczego postanowili walczyć z chamstwem na drogach?
Do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów dotarło ponad sto skarg od konsumentów dotyczących parkingów przy sklepach Biedronka i Aldi. Urząd uruchomił postępowanie wyjaśniające.
Sąd ukarał grzywną Wojciecha Młodzianowskiego za utrudnianie cofania samochodowi marki Toyota. Jadącemu po chodniku.
Miała powstać cała sieć garaży podziemnych, ale to, że będzie nawet jeden, a jego budowa nie obciąży budżetu miasta, zanosi się na sporą sensację. Ratusz podpisze umowę z prywatną firmą Immo Park na 420 miejsc postojowych pod pl. Powstańców Warszawy.
"Mokotowscy urzędnicy testują nową, autorską metodę zabezpieczenia przyulicznych drzew przed uszkodzeniami powodowanymi przez parkujące samochody" - czytamy w komunikacie o tym, jak urzędnicy wpadli na pomysł, żeby wbić w ziemię kołki.
Po pierwszym miesiącu elektronicznych kontroli w strefie płatnego parkowania Zarząd Dróg Miejskich pochwalił się spektakularnymi wynikami: udało się wykryć dodatkowo 12,1 tys. osób, które zostawiły auto za darmo, a płacić zaczęło o 12 proc. więcej parkujących.
Parkowanie na podwórkach w Śródmieściu tylko dla mieszkańców i najemców lokali. Dzielnica wzorem sąsiedniej Woli zamknie takie miejsca dla przyjezdnych kierowców, którzy dotąd unikali opłat za postój. To jeden ze skutków wprowadzenia elektronicznych kontroli przez ZDM.
Wiosną tylko nieduża podwyżka parkingowa, za to aż do 250 zł wzrosną kary za postój na gapę. Od września nowe parkomaty staną na Pradze i Woli, a od 2021 r. na Żoliborzu i Ochocie. Dopiero wtedy powstanie też droższa strefa śródmiejska ze stawką 5 zł za godz.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)