Zwężenie Alej Jerozolimskich. W powtórnym przetargu na projekt Alej Jerozolimskich ze zwężonymi do dwóch pasów jezdniami, szpalerami drzew i drogami rowerowymi firmy zeszły z cen, ale oferty nadal przewyższają kosztorys. Co zrobi ratusz?
Brakuje pieniędzy na dzielnicowe inwestycje i remonty. To dlatego za Okęciem kierowcy telepią się po dziurach na ul. Szyszkowej, stoją w korku wzdłuż ul. Branickiego w Miasteczku Wilanów, wypatrują rond na Żoliborzu i Bielanach czy ulic na Białołęce i Targówku obiecanych pięć lat temu.
Liczne remonty w centrum Warszawy powodują pod koniec wakacji coraz większe utrudnienia w ruchu. Rozkręcają się prace wokół ronda przy Rotundzie, drogowcy po raz wtóry wybierają projektanta zwężenia jezdni w Al. Jerozolimskich. Przedłuży się remont przy Królewskiej.
Park Żeromskiego to jedno z bardziej zielonych miejsc Żoliborza, cel spacerów mieszkających w okolicy placu Wilsona. Zarząd Zieleni Miejskiej m.st. Warszawy przedstawił nowy projekt znajdującego się tam placu zabaw.
PKP Intercity zmienia trasy niektórych pociągów, które przejeżdżają przez Warszawę. Część wróci z Dworca Gdańskiego na Centralny, inne muszą się stąd wynieść.
Przygotowania do remontu Trasy Łazienkowskiej zaczną się od jej zwężenia, zamknięcie pierwszego wiaduktu nad Powiślem ratusz zapowiada na wrzesień. Wtedy planowane jest też wytyczenie sześciu nowych buspasów.
Choć firma Trakcja ma problemy finansowe, nie może dokończyć budowy Dworca Głównego i zawaliła kilka innych kontraktów, kolejarze poratowali ją następnym za ponad pół miliarda złotych. Czy i kiedy pojedziemy zmodernizowaną linią za Dworcem Wschodnim do Wawra?
To będzie wielka, zapowiadana od lat zmiana w centrum Warszawy: w poniedziałek, 9 sierpnia zaczyna się budowa przejść dla pieszych wokół ronda u zbiegu Marszałkowskiej i Al. Jerozolimskich. Do końca roku jezdnię będą zweżone o jeden pas ruchu.
Ta niewielka zmiana w al. "Solidarności" przy Szwedzkiej na Pradze rozwiąże konflikt ze wspólnotą mieszkaniową, która od dziesięciu lat grodziła chodnik słupkami: drogowcy zaczęli likwidację zatoki przystankowej. Zyskają piesi i rowerzyści.
Gdyby połączyć wszystkie absurdy inwestycyjne kolejowe w Warszawie, powstałby już całkiem długi pociąg z wagonami pierwszej klasy. Wśród nich najnowszy przystanek PKP w odludnym miejscu na granicy Pragi i Targówka czy modernizacje dworców Gdańskiego i Głównego.
Remont na Marszałkowskiej. Drogowcy zaczęli przebudowę jej skrzyżowania z Królewską przy Ogrodzie Saskim, gdzie dochodziło po groźnych wypadkach tramwajów i autobusów. Będzie też nowa sygnalizacja dla pieszych na wysokości Senatorskiej przy pl. Bankowym.
Remont mostu południowego. Trwa naprawa nawierzchni mostu na południowej obwodnicy Warszawy. By zatrzeć złe wrażenie, że remontują otwarty zaledwie 7,5 miesiąca temu obiekt, drogowcy chwalą się zakończeniem prac w tunelu pod Ursynowem. Tyle że wciąż nie zgłosili go do odbioru nadzorowi budowlanemu.
Problemy z mostem na południowej obwodnicy Warszawy. Minęło tylko nieco ponad siedem miesięcy od jego hucznego otwarcia z udziałem premiera Mateusza Morawieckiego, a już trzeba zwężać jezdnię i zdzierać asfalt.
Bródno i Targówek bez najkrótszego połączenia z Pragą z powodu remontu na rondzie Żaba w dwa wakacyjne weekendy. Będą długie objazdy autobusów i tramwajów. Drogowcy zaczynają też prace na ul. Puławskiej w Piasecznie.
Umowa za ponad 11 mln zł z firmą Balzola na wytyczenie przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych wokół ronda u zbiegu Marszałkowskiej i Al. Jerozolimskich w Warszawie podpisana. Jej wybór jednak się przedłużył i zmiany mogą być gotowe dopiero w przyszłym roku.
Zmiany w Al. Jerozolimskich nie tak prędko. Zarząd Dróg Miejskich unieważnił przetarg na projekt zwężenia jezdni. Cztery oferty okazały się za drogie, a część firm nie przedstawiła wiarygodnych referencji.
Tramwaje nie będą kursować przez tydzień Marszałkowską, za to wracają od poniedziałku w al. "Solidarności". Wakacyjne remonty powodują duże zmiany tras i zawieszanie linii.
Trzeba będzie podwoić planowane wydatki na projekt zwężenia jezdni Alej Jerozolimskich. Po otwarciu ofert okazało się, że firmy policzyły sobie za to od 3,6 aż do 5,8 mln zł.
Drogowcy zaczynają w poniedziałek 12 lipca remont ul. Sokratesa oczekiwany od tragicznego wypadku w 2019 r. Zwężą jezdnię, zbudują ronda, poszerzą chodniki, dosadzą drzewa i krzewy.
Ostatni remont nad tunelem południowej obwodnicy Warszawy na Ursynowie. Po weekendzie kierowcy, piesi i rowerzyści odzyskają po kilku latach normalny przejazd przez rondo u zbiegu al. KEN i Płaskowickiej. A co ze zwężonym skrzyżowaniem z ul. Rosoła?
Szpalery drzew pośrodku Marszałkowskiej i zwężone jezdnie w Al. Jerozolimskich, ogrody deszczowe i rozpłytowywanie nieużywanych części chodników na mniejszych ulicach - zielone zmiany wkraczają do Warszawy. Place stolicy przypominają jednak raczej słynny betonowy rynek w Kutnie.
Nowe tramwaje dla Warszawy od firmy Hyundai Rotem nie są za szerokie, ale żeby się zmieściły, regulacji wymaga kilkadziesiąt starszego typu przystanków. Prace, które potrwają głównie nocami, zaczną się w przyszłym tygodniu.
Kiedy zacznie się 2,5-letni remont Trasy Łazienkowskiej? W piątek drogowcy podpisali umowę z firmą Skanska za 87,5 mln zł. Teraz wykonawca w ciągu pięciu miesięcy musi przedstawić harmonogram prac oraz projekt objazdów i zmian, które obejmą nawet odległe części miasta.
Nad Dworcem Zachodnim, podobnie jak nad Głównym, powstaje kładka bez obiecywanego podjazdu dla rowerzystów. Spółki kolejowe nie mogą się dogadać. Czy sprzęt trzeba będzie taszczyć po schodach lub wciskać się z nim do windy?
Nowy etap remontu tunelu przy Dworcu Zachodnim w Warszawie. Prace, które towarzyszą rozbudowie stacji, mocno dadzą się we znaki kierowcom, którzy jadą al. Prymasa Tysiąclecia z Woli na Ochotę.
Za trzy lata ulica Krucza ma się zmienić nie do poznania. Do końca tego roku drogowcy sprawdzą, czy pośrodku można wytyczyć deptak ze szpalerami drzew.
Powrót pociągów na trasę Warszawa-Radom. Jeszcze nie z maksymalną prędkością i przejściowo tylko jednym torem, ale po przeszło dwóch latach remontu znów pokonują tę trasę bezpośrednio. Rekordzista w niespełna 1,5 godziny.
Co dalej z rozbudową sieci dróg rowerowych w Warszawie? Szuflady drogowców są pełne projektów, ale kasa świeci pustkami. Muszą więc wybierać - budować nowe trasy czy remontować oddane dwie dekady temu.
Choć przedłużają się remonty torów i dochodzą nowe, w zbliżające się wakacje pociągi szybciej dowiozą pasażerów do celu na kilku trasach z Warszawy. W połowie czerwca zmienia się rozkład jazdy.
Już miała trwać modernizacja początkowego odcinka linii otwockiej za Dworcem Wschodnim i budowa nowego przystanku na Grochowie, ale ponad rok od ogłoszenia przetargu kolejarze nawet nie podpisali umowy z wykonawcą.
Zgodnie z przewidywaniami Zarząd Dróg Miejskich wybrał najtańszą ofertę firmy Balzola, która za 11 mln zł wytyczy przejścia dla pieszych do przystanków tramwajowych u zbiegu Marszałkowskiej i Al. Jerozolimskich oraz przejazdy rowerowe przez centrum.
Duże utrudnienia dla pasażerów i kierowców z powodu remontu torów tramwajowych u zbiegu al. Jana Pawła II i Stawek - potrwają aż dziesięć dni. W wakacje jeszcze dłuższe przerwy w ruchu na Trasie W-Z, Marszałkowskiej, Andersa i na Bielanach.
Dużą zmianę szykuje tego lata na mokotowskim odcinku ul. Puławskiej Zarząd Dróg Miejskich. Żeby odblokować chodniki dla pieszych, miejsca parkingowe zostaną stąd przeniesione na zwężoną do dwóch pasów ruchu jezdnię. Tylko gdzie się odnajdą rowerzyści?
Miasteczko Wilanów stoi w korkach pozbawione wygodnych dojazdów z różnych stron. Po długich perypetiach udało się zatwierdzić projekt rozbudowy skrzyżowania ul. Branickiego z Przyczółkową i Vogla. Ale czy znajdą się pieniądze?
Toporne i niebezpieczne latarnie z betonu, które dominowały na warszawskich ulicach od czasów PRL, idą do lamusa. Zarząd Dróg Miejskich wymieni je na bardziej nowoczesne ze stali, które będą lepiej oświetlały nie tylko jezdnie, ale też chodniki.
Aleje Jerozolimskie zmienią się nie do poznania. Ratusz przedstawia nowy plan: jeden pas ruchu w każdym kierunku, buspas, obustronne drogi rowerowe i aż cztery szpalery drzew.
Na placu pięciu rogów po remoncie stanie nietypowa instalacja artystyczna. Wojewódzki konserwator zabytków po blisko rocznym namyśle wydał zgodę na jajo autorstwa Joanny Rajkowskiej, choć jego doradcy uznali je za zbyt frywolne.
Na "placu pięciu rogów" tylko pojedynczy pracownicy układają nową nawierzchnię. Remont w Śródmieściu utknął na dwa miesiące, bo konserwator głowił się w sprawie bruku. W środę w końcu zapadła decyzja.
- Co z obiecywanym od lat remontem ul. Bartyckiej? - pyta nasz czytelnik, który wprowadził się do jednego z osiedli, które powstają na Łuku Siekierkowskim. Ratusz waha się nad zakresem prac i przekłada je z roku na rok.
Duże perturbacje w ruchu spowoduje zaplanowana na weekend wymiana torów na pl. Grunwaldzkim. Takich remontów w tym sezonie ma być jednak mniej niż zwykle.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
