Z powodu wypadku na stacji metra Centrum Nauki Kopernik pociągi linii M2 kursują na dwóch odcinkach. - Utrudnienia mogą potrwać kilka godzin - zapowiada rzeczniczka metra.
Pierwszy pociąg metra wyruszy do Kijowa. Fani komunikacji miejskiej od świtu towarzyszyli mu z aparatami i kamerami w ostatnim dniu kursowania I linią w Warszawie. - Jesteśmy świadkami historii. To radosne rozstanie. Grunt, że go nie zezłomowali - komentowali.
Obiecywany od zeszłej dekady tramwaj na Zieloną Białołękę może ruszyć dopiero w latach 30. - wynika z aktualnego harmonogramu. Szybują koszty inwestycji, a w dzielnicy sugerują, że pierwszeństwo w wydaniu decyzji środowiskowej ma centralne lotnisko w Baranowie.
Utrudnienia w kursowaniu obu linii metra. W piątek wieczorem (17 marca) część stacji została zamknięta z powodu dwóch niezależnych zdarzeń. Ruch na pierwszej linii został już wznowiony, na drugiej linii wciąż trzeba liczyć się z utrudnieniami.
Metro Warszawskie przekazuje do Kijowa swoje najstarsze składy z lat 80. i 90. W ruchu zostanie na razie mniej więcej połowa z nich, ale tylko jeden na zawsze.
Koniec z bezkarnym porzucaniem bagażu w metrze czy jeździe na zewnątrz wagonu. - Rada Warszawy zgodnie zdecydowała, że może za to grozić nawet 500 zł grzywny. Podobnie jak za jazdę hulajnogami czy wchodzenie na zadaszenie wejść na stacje.
Na czwartkowej sesji radni dołożyli pieniędzy na wiele inwestycji w Warszawie, w tym na metro i remont Sali Kongresowej. Zyskają też poszczególne dzielnice.
Dokończenie budowy drugiej linii metra i rozpoczęcie trzeciej czy domknięcie obwodnicy wokół Śródmieścia wraz z ośmioma innymi inwestycjami znalazło się w liście prezydenta Warszawy Rafała Trzaskowskiego do premiera Mateusza Morawieckiego, który zaoferował stolicy 3 mld zł.
Ponad 100 miejsc parkingowych na szerokich betonowych płytach mają do dyspozycji kierowcy przy stacji metra Kondratowicza na Targówku. Pierwsze 20 minut jest bezpłatne.
W piątek wieczorem (3 marca) część stacji pierwszej linii metra w Warszawie została zamknięta. Uruchomiona została autobusowa komunikacja zastępcza.
Trasa tramwajowa na Modlińskiej skręci do nowych osiedli między Żeraniem a Tarchominem i będzie pełniła rolę dowozówki do planowanej tu czwartej linii metra - zdecydowali urzędnicy. Mieszkańcy martwią się coraz bardziej odległym terminem budowy.
Na stacji Metro Ratusz Arsenał doszło do nieszczęśliwego wypadku z udziałem jednej osoby. Na miejscu trwa akcja służb.
W planie pięciu linii metra, który przedstawił prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski, jest za dużo tunelozy - uważa architekt Hubert Trammer, jeden z doradców, którzy opiniowali projekt studium rozwoju miasta do 2050 r.
Z metra w Warszawie znikły wszystkie reklamy. Już nie świecą pasażerom po oczach, nie zobaczymy ich też na tradycyjnych nośnikach w pociągach ani na stacjach. Co się stało?
Pięć linii metra zapowiada prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski do 2050 r., a gdzie w jego planie podziały się tramwaje? Dla trasy przez Kamionek ratusz przeprowadził niedawno konsultacje społeczne i wyasygnował pieniądze na tunel przy Dworcu Wschodnim, a teraz zniknęła.
Metro ma do odegrania inną rolę niż tramwaje, dlatego przebieg czwartej linii z północy na południe Warszawy ma sens. Osiedla na Tarchominie są oddalone od centrum, to drugi Ursynów, który będzie się jeszcze rozbudowywać - przekonuje urbanista Leszek Wiśniewski.
Warszawa może mieć pięć linii metra i rozbudowaną sieć tramwajów jak podobnej wielkości Wiedeń. Prezydent Rafał Trzaskowski przedstawił kapitalny plan na najbliższe 30 lat, ale namysłu wymaga kolejność budowy poszczególnych odcinków - trzecią linię metra zostawmy na koniec.
Nowy masterplan dla metra przedstawił prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski: pięć linii do 2050 r. Najlepsze prognozy ma czwarta z Tarchomina do Wilanowa. Ratusz zapowiada też całkiem nowe odcinki tramwajowe. Komunikacja szynowa dotrze do każdej dzielnicy.
W niedzielę (5 lutego) rano doszło do aktu wandalizmu na stacji metra Racławicka. Nieznane osoby zaczęły zmalować graffiti na pociągu. Ruch musiał zostać wstrzymany na niemal dwie godziny.
Budowa końcówki metra na Bemowie toczy się tylko na pół gwizdka, bo ratusz nadal nie dogadał z wykonawcą wysokości dopłaty do kontraktu o 600-700 mln zł. W związku z tym pytania o terminy i skalę zamknięcia ulic czy pętli autobusowej przy ul. Górczewskiej pozostają bez odpowiedzi.
Metro Warszawskie pochwaliło się, że otrzymało już osiem składów Varsovia - nowych pociągów wyprodukowanych w Czechach.
Nowe reklamy świecące w oczy pasażerom metra tym razem pod lupą rzecznika praw obywatelskich. Marcin Wiącek sugeruje prezydentowi Warszawy Rafałowi Trzaskowskiemu, że stacje też powinny być objęte uchwałą krajobrazową z restrykcjami dla reklamodawców.
Premier Mateusz Morawiecki obiecał przekazać Warszawie 3 mld zł na inwestycje "w ciągu kilku lat". Obietnica była zaskoczeniem dla stołecznego ratusza. Ma wyczuwalny wyborczy podtekst
Chociaż liczba samochodów w Warszawie przewyższa wskaźniki motoryzacji wielu stolic Europy, na najbliższe lata ratusz planuje tylko 4 km nowych linii metra, niecałe 9 km tras tramwajowych i ledwie 20 km nowych dróg rowerowych rocznie. Gdzie poprawi się komunikacja?
Seria tragicznych wypadków w metrze każe powtórzyć pytanie, czy możliwe jest zabezpieczenie krawędzi peronów na stacjach warszawskiej kolei podziemnej? Tak jak to robią w wielu innych miastach na świecie.
Jedyna w Warszawie wrotkarnia przestaje istnieć. - Z dnia na dzień zostaliśmy pozbawieni możliwości uprawiania sportu - żalą się wrotkarze i rolkarze.
Z powodu pozostawionego bagażu na stacji Trocka ruch pociągów drugiej linii metra przez godzinę odbywał się na skróconej trasie - pomiędzy stacjami Bemowo i Targówek Mieszkaniowy. Uruchomiona została autobusowa komunikacja zastępcza.
Reklamoza w metrze czasowo wstrzymana. Ratusz zaczął audyt umów z firmą Ströer, która szykowała się już do montażu wielkich, podświetlanych plansz pod stropem reprezentacyjnej stacji Wilanowska.
Utrudnienia w kursowaniu metra na pierwszej linii. Sześć stacji nieczynnych. Uruchomiona została autobusowa komunikacja zastępcza, ale pasażerowie skarżą się, że nie można wcisnąć się do autobusów.
Do groźnego zdarzenia doszło dziś rano na stacji metra Dworzec Gdański. Na tory w kierunku Kabat wpadła kobieta. Pociągi przez ok. dwie godziny nie kursowaly między stacjami Centrum a Słodowiec.
Podczas gdy politycy PiS i zwolennicy Konfederacji podburzają warszawiaków przeciw planowi objęcia sporej części Warszawy strefą Tempo 30, Polska 2050 Szymona Hołowni zachęca do uspokajania ruchu w stolicy, a przyspieszenia budowy linii tramwajowych na Gocław i Zieloną Białołękę.
Po wielu latach możliwa zmiana taryfy i dzierżawców miejskich garaży pod pl. Krasińskich i ul. Waryńskiego. Tylko na pl. Defilad wciąż po staremu: mija ćwierć wieku od wynajmu dwóch pięter nad stacją metra Centrum w atmosferze skandalu.
Utrudnienia przy budowie brakujących stacji metra Plac Konstytucji i Muranów będą tak duże i długotrwałe, a wydatki tak wysokie, że obie inwestycje powinno się odłożyć na później. Większy pożytek byłby choćby z podziemnego łącznika między stacją Centrum a Dworcem Śródmieście.
Wiemy, jak mają wyglądać dwie brakujące stacje pierwszej linii metra: Plac Konstytucji i Muranów. Nadal jednak nie wiadomo, kiedy i za ile powstaną.
Do budzących kontrowersje podświetlanych reklam w metrze dołączył oklejony nimi w całości rosyjski skład. Urzędnicy tłumaczą, dlaczego się na to zgodzili.
Pasażerów na stacji Zacisze byłoby znacznie więcej, gdy nie dwie wpadki: podczas planowania peronów i powierzchni nad stacją.
- Windy to tylko urządzenia i bywa, że się psują. Większości uszkodzeń pasażerowie nie zauważają, bo usuwamy je w ciągu kilku godzin, ale czasem naprawa wymaga sprowadzenia części, a to może potrwać - tłumaczy Maciej Czerski, zastępca rzeczniczki warszawskiego metra. Rekordzistka to stacja Marymont, gdzie na wymianę dźwigu zaczekamy do... kwietnia 2023 roku.
Według Zarządu Transportu Miejskiego firma Stroer nie powinna zasłaniać podświetlanymi reklamami nazw stacji metra umieszczonych na ścianach. Trwa kontrola, a urzędnicy nie wykluczają nakazu usunięcia nowych nośników.
Ciąg dalszy reklamozy w metrze. Do podświetlanych instalacji na ścianach stacji Politechnika dołączyły stelaże, które przysłaniają oryginalne kompozycje z glazury na Służewie i Ursynowie.
Jak można dłużej bronić bramek biletowych w warszawskim metrze? Najnowszą decyzją urzędnicy sami udowodnili, że to zbędny i utrudniający życie pasażerom system. To już 22 lat rozwiązywania kolejnych problemów, które sami tymi bramkami stwarzają.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
