Muranów, MDM, Bródno, Służew nad Dolinką - to tylko niektóre powstałe po wojnie osiedla mieszkaniowe, które zaplanowano kompleksowo, razem z usługami publicznymi i funkcjami społecznymi. Do takiego myślenia władze miasta chcą powrócić w procesie "Osiedla Warszawy". To dobry kierunek, ale pierwsze lokalizacje wybrano, niestety, niefortunnie.
W poniedziałek rozstrzygnięto konkurs architektoniczny na projekt realizowanego z państwowych funduszy wielkiego osiedla Mieszkanie+, które ma powstać na pograniczu Warszawy i Lesznowoli, w pobliżu ul. Karczunkowskiej.
To nie będzie agitacja za własnym projektem do budżetu partycypacyjnego. Urzędnicy i tak go zweryfikują negatywnie i nie trafi pod głosowanie. A najlepiej - sugerują - byłoby go w ogóle wycofać.
Strategicznym decyzjom planistycznym władz miasta towarzyszyły dotąd zarzuty braku transparentności i ignorowania opinii publicznej. Rozmowy o terenach wokół Portu Żerańskiego (półdziki park na cyplach czy wielofunkcyjna zabudowa z zielenią na drugim planie?) ratusz prowadził z otwartą przyłbicą.
Czy w pobliżu popularnych wśród warszawiaków terenów letniskowych w Urlach nad Liwcem przejdzie obwodnica Łochowa? Przeciwko jej przebiegowi protestuje część mieszkańców miasteczka.
Na Żoliborzu gruchnęła wiadomość, że w historycznym parku Kaskada wyrosną trzy biurowce. Okazuje się, że nie w parku, ale obok, za to na skarpie warszawskiej. I nie trzy, tylko jeden, ale wysoki. Tak bardzo, że nawet jego inwestor - Instytut Ochrony Środowiska - nie jest przekonany do potrzeby stawiania monstrum o siedmiu kondygnacjach.
Bunt przeciwko zabudowie mieszkaniowej w Porcie Żerańskim. Domów nie chcą tam władze dzielnicy. Aktywiści na terenie FSO proponują centrum targowo-konferencyjne.
Dzielnice dostały w ub. r. blisko 900 mln zł na inwestycje. W ciągu roku walczyły o dołożenie dodatkowych pieniędzy, przez pewien czas dysponowały ponad miliardem złotych. Udało się wydać tylko 600 mln.
Pierwszym w stolicy mostem bez samochodów piesi i rowerzyści przedostaną się przez Wisłę za dwa lata choć są obawy, że inwestycję zatopią rządowe Wody Polskie. Umowa na projekt kładki z Powiśla na Pragę podpisana
Biznesmen chciał zbudować dwupiętrowy budynek gastronomiczny przy ul. Ratuszowej na obrzeżach parku Praskiego. - Wojewódzki konserwator nie akceptuje proponowanej inwestycji - oświadczyło w czwartek twardo jego biuro.
W 2017 r. ekipa Hanny Gronkiewicz-Waltz zaplanowała prawie 300 ogólnomiejskich inwestycji i ponad 600 projektów dzielnicowych. Zamiast 2,9 mld zł zainwestowano jednak tylko 1,9 mld zł. Ale to i tak lepiej niż rok wcześniej.
- Serwus Warszawo! - tak z mieszkańcami stolicy wita się otwierana dziś galeria Rondo Wiatraczna.
Bazarek Na Dołku na Ursynowie, który musi ustąpić budowie południowej obwodnicy Warszawy, według burmistrza dzielnicy ma się wyprowadzać od 12 marca. Pod warunkiem, że na początku nowego miesiąca kupcom uda się podpisać dzierżawę pobliskiej pętli autobusowej. Protestują okoliczni mieszkańcy.
- Najpewniej w maju ogłosimy konkurs na zaprojektowanie publicznego parku nad Kanałem Żerańskim - zapowiedzieli przedstawiciele miejskiego Zarządu Zieleni Warszawa. Park ma powstać w miejscu, gdzie trwa wycinka drzew pod budowę gazociągu.
Nie w grudniu ani "zaraz po Nowym Roku", ale może w kwietniu uda się otworzyć krótki odcinek ul. Sokolej do Targowej. W dodatku z ekranami akustycznymi przed ślepymi ścianami kamienic w środku Pragi.
Na obrzeżach parku Praskiego biznesmen planuje dwupiętrowy punkt gastronomiczny. - Ściągnie w autach imprezowiczów i ulica Ratuszowa zatka się jeszcze bardziej - wieszczą społecznicy.
Stelaż grafitowoszarych "żyletek" montowany jest na łukowatej elewacji 14-piętrowego skrzydła biurowca Warsaw Spire. Okazały się one konieczne, bo w wąskim kanionie pomiędzy tym budynkiem a jego sąsiadem odbijają się promienie słońca, świecąc pracownikom prosto w oczy.
Prywatyzację spółki, do której należał pawilon meblowy przy ul. Emilii Plater, piętnował z trybuny sejmowej minister skarbu państwa. Jednak prokuratura po półtorarocznym śledztwie wciąż nie znalazła powodów, by stawiać komukolwiek zarzuty. A co z wieżowcem na miejscu pawilonu?
Bazarek "Na Dołku", który wstrzymuje budowę tunelu południowej obwodnicy na Ursynowie, to nie pierwszy taki przypadek. Tradycji stało się zadość, bo niemal każdą dużą budowę w Warszawie wstrzymuje coś, co w teorii miało działać przed jej rozpoczęciem tylko tymczasowo.
Wreszcie budowa na pl. Defilad? Bardzo chcę w to wierzyć. Bo historia marazmu tej inwestycji trwa już zdecydowanie za długo
- Mieliśmy zadbany zieleniec, teraz będziemy mieli ciemnicę w mieszkaniach - żalą się lokatorzy bloków przy Siennej. Kilkanaście metrów od ich okien rozpocznie się niebawem budowa 10-piętrowego apartamentowca.
Na Muranowie nowy spór o parkowanie. Kiedy dzielnica zabrała się do wytyczania dodatkowych miejsc postojowych kosztem trawnika, sprzeciwili się mieszkańcy najbliższych bloków.
Skromnie zapowiadają się tegoroczne plany remontowe tramwajarzy. Znowu nie zajmą się mostem Gdańskim z drewnianymi podestami między torami. Za to większą ofensywę szykują drogowcy i miejskie wodociągi.
Inwestorzy biurowców zapewniają, że robią wszystko, by nie powiększać korków. Prawda jednak jest taka, że każdy nowy budynek biurowy zwiększa ruch samochodowy. Można tylko próbować minimalizować ten wpływ.
Powrót pociągów na linię obwodową w połowie roku stoi pod znakiem zapytania. Powstanie dłuższa kładka do nowej stacji na Powązkach. Dopiero pod koniec 2019 r., czyli po czterech latach, kolejarze chcą wznowić ruch na drugim torze przez most koło Cytadeli
Na Ursynowie kulminacja konfliktu o bazarek "Na Dołku", który blokuje budowę tunelu obwodnicy Warszawy. Szef stowarzyszenia kupców Piotr Karczewski przed ich przeprowadzką na pętlę autobusową Natolin ustępuje z funkcji.
- Zbudujmy tunel samochodowy pod Polem Mokotowskim - proponuje radny PiS. - Żeby nie zagrozić drzewom, musielibyśmy na niego wydać tyle pieniędzy, co na dwie stacje metra. A problemów komunikacyjnych i tak nie rozwiąże - odpowiada Zarząd Dróg Miejskich
"Od samego początku włączamy się w rewitalizację tego terenu, z zachowaniem jego zielonego charakteru [...]. Działania w tym rejonie powinny odpowiadać na potrzeby mieszkańców" - tak działacze Nowoczesnej z Białołęki komentują zamiary ratusza o dopuszczeniu budowy osiedli w Porcie Żerań.
Ratusz chce, by w Porcie Żerańskim i dawnej fabryce FSO powstały osiedla mieszkaniowe. - Znowu wszystko zabudujemy? Co z zielenią? - pytają aktywiści. Wszyscy zainteresowani będą mogli się wypowiedzieć w konsultacjach
Przy rondzie Dmowskiego powstaje stalowy szkielet nowej Rotundy PKO. Budynek z zewnątrz ma naśladować dawną Rotundę, choć konstrukcja ma niewiele wspólnego z tą sprzed rozbiórki.
Na stu hektarach terenów FSO i 88 hektarach Portu Żerańskiego będą mogły powstać osiedla. - To nie mogą być same bloki, musi im towarzyszyć infrastruktura społeczna, miejsca pracy i usługi. Docelowy kształt zabudowy chcemy wypracować w drodze trójstronnych warsztatów z mieszkańcami i inwestorami - mówi wiceprezydent Warszawy
Rozpoczął się rozruch pierwszej z tarcz, które do końca roku mają wydrążyć oba tunele metra pod Wolą. Jednak odsuwa się wybór wykonawców kolejnych odcinków II linii.
Władze Warszawy uniemożliwiają rozpoczęcie budowy kluczowego odcinka południowej obwodnicy - napisał minister infrastruktury Andrzej Adamczyk w przesłanym PAP stanowisku, którego fragmenty publikuje na swojej stronie internetowej TVN Warszawa. Ratusz odbija piłeczkę: budowa idzie zgodnie z harmonogramem, a minister lekceważy mieszkańców Warszawy.
Warszawscy radni jednomyślnie poparli stanowisko, by samorząd dołożył się do budowy filtrów na tunelu południowej obwodnicy przez Ursynów.
Co z budową toru dla deskorolkarzy i parku Zachodniego przy Al. Jerozolimskich? Wykonawca wpadł w tarapaty finansowe, więc spacerowicze będą mogli tu wejść dopiero w wakacje.
Ogromna hałda z mieszanką popiołu i wiślanego piasku zacznie w poniedziałek znikać zza Wału Zawadowskiego - zapewnił wykonawca południowej obwodnicy Warszawy.
Zmieńmy plan zagospodarowania tak, by uniemożliwić budowę dużej galerii handlowej przy Lesie Kabackim - apelowali ursynowscy radni. - To oznacza słone odszkodowanie dla inwestora - odpowiada ratusz. Urzędnicy przekonują, że galeria nie musi być uciążliwa
Zburzmy Pałac Kultury, a na jego miejscu zbudujmy Panteon Bohaterskich Polaków - proponuje stowarzyszenie Oburzeni. Nie jest to pierwszy utopijny pomysł na monumentalne budowle w Warszawie. Zapewne też nie ostatni.
W podwarszawskim Radzyminie powstanie Centrum Edukacji Historycznej z muzeum, salą audytoryjną na 300 osób i 20-metrową wieżą widokową. Nowoczesny budynek z betonu i szkła zaprojektowała znana warszawska pracownia Nizio Design International.
Ponad tysiąc miejsc dla kierowców i rowerzystów powstanie na parkingach przesiadkowych przy stacjach PKP wokół stolicy. Wcześniej samorządy dostały fundusze na takie obiekty w 27 miejscach.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
