W Ursusie stoi wiadukt nad linią PKP, ale od dziesięciu lat nie ma do niego dojazdów. - Ogromna prośba o wsparcie, żebyśmy przebili mur niemocy i dostali ostatnie uzgodnienia - apeluje burmistrz dzielnicy.
Na rozkopanym od ponad dwóch lat Dworcu Zachodnim nie widać, że pod jego peronami powstały dwa najszersze tunele w Warszawie. Na poziomie minus jeden trwa już instalowanie punktów biletowych. Niżej pojadą tramwaje - tylko kiedy?
Znów remont w tunelu we Włochach, który jest zalewany i ratowany od niemal pół wieku. Tym razem Zarząd Dróg Miejskich zleca wymianę wiaduktu nad wykopem ul. Globusowej. Prawie na rok trzeba zamknąć przejazd ul. Świerszcza w kierunku Ursusa.
Warszawa może mieć pięć linii metra i rozbudowaną sieć tramwajów jak podobnej wielkości Wiedeń. Prezydent Rafał Trzaskowski przedstawił kapitalny plan na najbliższe 30 lat, ale namysłu wymaga kolejność budowy poszczególnych odcinków - trzecią linię metra zostawmy na koniec.
Od poniedziałku 13 lutego przez blisko miesiąc pomiędzy stacjami Warszawa Rembertów i Sulejówek Miłosna nie będą kursowały pociągi SKM linii S2 i część linii Kolei Mazowieckich. Utrudnienia związane są z budową tunelu w Sulejówku.
Kierowcy jeżdżą już drugą estakadą, która połączyła ulice Żołnierską i Marsa w kierunku Trasy Siekierkowskiej. Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski podał nowy harmonogram budowy tunelu w Rembertowie i wiaduktu na ul. Chełmżyńskiej nad linią PKP.
Kolejarze nie usuną bazgrołów z ekranów wzdłuż wiaduktu w Białołęce, bo nie mają na to pieniędzy. Chcą, żeby miasto przejęło teren. Spółka PKP PLK nie pozwoliła też wolontariuszom, by posadzili tam bluszcz. Bo przecież ktoś o to musi dbać.
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiła przetarg na projekt 24-kilometrowej trasy. Wybrano jednak taki wariant inwestycji, że są spore wątpliwości, czy będzie atrakcyjna dla pasażerów. Podobnie jak inne połączenia z rządowego programu Kolej Plus na Mazowszu.
50 nowych drzew, 4 tys. m kw. krzewów, alejka o nawierzchni mineralnej, hamaki, ławki, stojaki dla rowerów - to wszystko miało powstać podczas porządkowania parku na Służewcu. Ale mija rok, a żadne prace w terenie wciąż się nie zaczęły.
Zielonka koło Warszawy ma od piątku drugi tunel pod torami PKP. Kolejarze sukcesywnie likwidują przejazdy ze szlabanami na linii do Wołomina i Tłuszcza, co poprawia bezpieczeństwo i niweluje korki na lokalnych drogach.
Pociągi na linii średnicowej PKP w Warszawie łapią nawet dwugodzinne opóźnienia. A pasażerowie marzną na peronach, bo nikt nie wie na pewno, kiedy pociąg nadjedzie.
Ten etap rozbudowy Dworca Zachodniego da się naprawdę mocno we znaki pasażerom: trzeba zamknąć dwa z czterech torów na linii średnicowej. Pociągi będą kursowały przez Śródmieście wahadłowo stadami, między którymi zaplanowano nawet 50-minutowe przerwy. Wiele tras zostanie skróconych.
Unia Europejska przyznała dużą dotację na rozbudowę Dworca Zachodniego, ale wykonawca zgłasza dodatkowe roboty. Przez to coraz bardziej uciążliwa dla pasażerów inwestycja przedłuży się na 2024 r. Kolejarze szykują już przetarg na remont Dworca Wschodniego.
Modernizacja Dworca Zachodniego teraz da się jeszcze bardziej we znaki pasażerom pociągów podmiejskich. Mają poskracane kursy, a rozkłady są zmieniane co kilka dni. Pasażerowie dojeżdżają w coraz większym tłoku.
Rozkład PKP w Warszawie zostanie mocno zmieniony od poniedziałku z powodu nowego etapu modernizacji Dworca Zachodniego. Pociągi dalekobieżne skierowane będą na inne stacje w stolicy, skrócone trasy SKM-ki i Kolei Mazowieckich.
Spółka PKP PLK wybrała dwa warianty nowego przebiegu linii Warszawa - Gdańsk. Jeden z nich zakłada budowę tunelu pod Legionowem. Inwestycja pozwoli rozdzielić ruch dalekobieżny od aglomeracyjnego i skróci przejazd pendolino.
Spółka PKP PLK zamknęła na Dworcu Zachodnim peron piąty. Wykonawca modernizacji tej najbardziej uczęszczanej w Warszawie stacji podał, że dwa lata i 3,5 miesiąca po zawarciu kontraktu zaawansowanie prac sięga zaledwie 53 proc. Kiedy więc nastąpi ich finał?
Naprawa zerwanej w poniedziałek rano (5 września) sieci trakcyjnej ma potrwać nawet do godz. 17. Do tego czasu pociągi będą kierowane objazdami przez stację Warszawa Włochy.
- Dlaczego maszyniści pociągów towarowych godzinami stoją z włączonymi silnikami, powodując hałas w okolicach Dworca Gdańskiego? - pyta nasz czytelnik z Żoliborza. Bezskutecznie próbował tym zainteresować spółkę PKP Cargo i władze miasta.
Strażacy uwolnili rowerzystę, który w upalny poranek utknął w oddanej ledwie miesiąc temu windzie przy kładce nad Dworcem Głównym w Warszawie. - Przestrzegam, te windy to rozgrzane stalowe klatki - mówi mieszkaniec, który twierdzi, że nowa winda często się psuje.
Modernizacja Dworca Zachodniego przedłuży się do przełomu 2023/24 r., a korki w zamykanych ponownie tunelach w al. Prymasa Tysiąclecia mają potrwać jeszcze ponad rok. Na koniec wakacji dużo zmian w rozkładach pociągów podmiejskich i dalekobieżnych.
Spółka PKP PLK tymczasowo podwyższy fragment peronu w Górze Kalwarii, żeby nowe pociągi Kolei Mazowieckich mogły tu dojeżdżać bezpośrednio z Warszawy. Nie będą jednak otwierać wszystkich drzwi.
Pasażerowie skazani na przesiadki przy codziennych dojazdach do Warszawy, bo do nowoczesnych pociągów Kolei Mazowieckich nie udało się przystosować kilku peronów na liniach do Góry Kalwarii i Wyszkowa. Są za krótkie i za niskie. Remont dopiero za pięć lat.
Przy linii PKP w Wawrze wyrosły góry dorównujące wysokością pobliskim budynkom. Wykonawca modernizacji odcinka w kierunku Dworca Wschodniego zgromadził tu tysiące ton kruszywa. Ale remont w stronę Otwocka kolejarze przesuwają na połowę dekady.
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe rozebrała pod Warszawą most nad Kanałem Żerańskim w Nieporęcie i teraz buduje nowy. Usprawni to przejazd pociągów towarowych i podróżowanie nad Zalew Zegrzyński. W tej okolicy mamy teraz prawdziwy wysyp inwestycji transportowych.
Uszkodzone zostały urządzenia techniczne odpowiadające za ruch pociągów na linii kolejowej między oboma warszawskimi dworcami. Awaria może powodować opóźnienia.
W szczycie wakacyjnych podróży nad Zalew Zegrzyński i w kierunku Mazur drogowcy zamykają wyjazd z Warszawy i linię kolejową do Nieporętu. Trzeba wyburzyć wiadukt PKP nad drogą krajową nr 61, która ma zostać poszerzona.
23 czerwca na przejeździe kolejowo-drogowym na Pradze doszło do zderzenia lokomotywy z osobowym vanem. Spokojnie, to nie jest groźna historia, choć mogłaby taka być.
Czy za dworcem Warszawa Zachodnia pod terenami PKP powstanie 9-kilometrowy tunel dla linii dużych prędkości w kierunku Łodzi i Wrocławia? Kosztowny plan kreśli rządowa spółka Centralny Port Komunikacyjny.
W upalną niedzielę (19 czerwca) na torach prowadzących do Warszawy przez Poznań doszło do usterki, w wyniku której opóźnionych jest wiele pociągów, w tym Dionizos relacji Zielona Góra -Warszawa aż o trzy godziny.
Podwarszawski Sulejówek zyska tunel za 76 mln zł w miejsce niebezpiecznego i blokującego się przejazdu przez linię PKP. Umowę z wykonawcą udało się podpisać po sześciu latach przygotowań. Podobne inwestycje po sąsiedzku - w stołecznych dzielnicach Wesoła i Rembertów - nadal są w lesie.
Warszawska SKM-ka w czerwcu zabierze pasażerów pierwszym pociągiem Impuls 2 wydłużonym do pięciu członów. Rozładuje to tłok między Otwockiem a Pruszkowem. Zapowiada też całkiem nową linię S4, ale termin jej uruchomienia zależy od postępów prac za Dworcem Zachodnim.
Warszawski węzeł kolejowy paraliżują awarie na modernizowanej linii średnicowej, która ma się ciągnąć latami. Eksperci podkreślają, że kluczowe jest teraz pieczołowite utrzymanie czynnej infrastruktury, a także błyskawiczna i wiarygodna informacja dla pasażerów o zmianach w ruchu.
Jak potwierdziła w niedzielę (29 maja) spółka PKP PLK, przyczyną sobotniej awarii, która skutkowała całodziennymi opóźnieniami i zmianami tras pociągów, była katastrofa budowlana na budowie Dworca Zachodniego.
Porozumienie między rządową spółką PKP Polskie Linie Kolejowe a władzami Warszawy daje zielone światło do rozszerzenia projektu modernizacji linii średnicowej na Pradze. Uda się dołożyć tunel za Dworcem Wschodnim m.in. dla nowej linii tramwajowej.
Na Dworcu Centralnym jest paraliż, ludzie stoją w hali i dzwonią do bliskich, że nie odjeżdżają żadne pociągi - informował nasz czytelnik. Tak było w piątek wieczorem i w nocy z piątku na sobotę.
Sieć obiegło nagranie, na którym widać, jak kierowca autobusu szkolnego omija opuszczony szlaban i przejeżdża przez tory kolejowe. O incydencie policję poinformowało PKP PLK.
Względami bezpieczeństwa tłumaczą kolejarze wycinkę 3,2 tys. drzew na Odolanach, w pobliżu torów prowadzących do Dworca Zachodniego. Dzielnicowi urzędnicy walczyli o ograniczenie skali wycinek i nasadzenia zastępcze, ale przegrali w Samorządowym Kolegium Odwoławczym.
Służby techniczne przywróciły sprawność ostatnich pięciu lokalnych centrów sterowania PKP. Dzięki temu wkrótce mają się skończyć utrudnienia w kursowaniu pociągów.
PKP PLK szukają przyczyny awarii, która dotknęła aż 19 centrów sterowania ruchem pociągów w całym kraju. Zasięg jest potężny. To ok. 820 km linii kolejowych, m.in. Warszawa - Gdańsk.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)