Autostrada A2 na wschód od Warszawy nie będzie gotowa przed wakacjami. Do przyszłego roku przedłużą się prace przy wielkim węźle drogowym po tej stronie stolicy. Wielka niewiadoma to termin otwarcia tunelu pod Ursynowem i nowej wylotówki na Kraków.
Dla kierowców wracających do Warszawy z długiego weekendu mamy przykre dane: natężenie ruchu w centrum dorównuje temu przed pandemią koronawirusa. W dodatku jazdę utrudniają nowe remonty. Tymczasem frekwencja w metrze jest aż trzykrotnie niższa niż normalnie.
Sondaż Polskiego Alarmu Smogowego pokazuje, że warszawiacy odważniej niż rządzący miastem popierają walkę z napływem rzeki samochodów do centrum. Chcemy więcej buspasów, dróg rowerowych, a nawet wyższych stawek za parkowanie.
Bardzo powoli warszawiacy wracają do komunikacji miejskiej po głównej fali pandemii koronawirusa. Za to szybko na ulicach znów zagościły korki. Eksperci zalecają radykalne zmiany w transporcie publicznym i większe przywileje dla rowerzystów wzorem europejskich stolic.
Wał Miedzeszyński lepiej omijać w najbliższych dniach, bo na poszerzanym odcinku przy południowej obwodnicy Warszawy trwa układanie ostatniej warstwy asfaltu. Drogowcy zamykają też dojazd do metra na Targówku i zwężą ul. Połczyńską na Odolanach.
Już średnio pięć kolizji dziennie paraliżuje ruch na trasie S8, która przecina Warszawę. Tutaj, na autostradzie A2 i drodze ekspresowej S7 staną pierwsze w Polsce tablice z automatyczną informacją dla kierowców, która pomoże odpowiednio wcześnie ewakuować się z korka.
Choć komunikacja miejska działa na pełnych obrotach, nie daje już rady sprostać rządowym obostrzeniom. W aż 230 skontrolowanych w poniedziałek do południa tramwajach i autobusach było za dużo pasażerów. Na ulice wróciły też korki.
Podczas epidemii koronawirusa z tygodnia na tydzień spada natężenie ruchu w Warszawie, a kierowcy mogą się cieszyć zieloną falą nawet w godzinach szczytu. Czy kiedy zaraza ustąpi, rzeczywiście musimy jeździć do pracy o tej samej porze?
Koronawirus odkorkował warszawskie ulice i można by zaczynać uciążliwe dla kierowców remonty. Niestety, sytuacja budżetowa staje się tak trudna, że drogowcy muszą szukać oszczędności.
Do wypadku na Wisłostradzie doszło tuż przy zjeździe na ul. Gwiaździstą. Trasa jest nieprzejezdna na odcinku o długości ok. kilometra.
Firma Balzola za 18 mln zł zwęzi odcinek al. Jana Pawła II od ronda ONZ do Dworca Centralnego i wytyczy przejścia z przejazdami rowerowymi na rondzie Czterdziestolatka. Zarząd Dróg Miejskich rozstrzygnął przetarg.
Epidemia koronawirusa przyspieszyła remont Trasy Siekierkowskiej. Korzystając z mniejszego natężenia ruchu w Warszawie, drogowcy zwężą ją na trzy tygodnie.
Wysoka jakość komunikacji miejskiej i jej rekordowy na świecie udział w przewozach to największy sukces transportowy warszawskiego samorządu. Budowa III linii metra byłaby teraz nieracjonalna. Zwłaszcza w obliczu zaniedbań w prawobrzeżnej części stolicy.
Co miał na myśli poseł Sebastian Kaleta, interweniując u burmistrzyni Ochoty w sprawie zwężenia ul. Górczewskiej nad metrem na Woli? Od Katarzyny Łęgiewicz domaga się danych o spodziewanych korkach i smogu oraz pociągnięcia winnych do odpowiedzialności prawnej.
W Łomiankach przewróciła się ciężarówka. Na trasie nr 7 w kierunku Gdańska przejezdny jest tylko jeden pas.
- Nie ma pytania, czy wprowadzać strefy czystego transportu w miastach. Jest pytanie, kiedy to zrobić - mówi prof. Marek Brzeżański, który na Kongresie Czystego Powietrza zakreślił normy, które musiałyby spełniać samochody, żeby wjechać do strefy.
Kierowcy jeżdżą od piątku po remoncie jednym z najstarszych wiaduktów w Warszawie - między Wisłostradą a mostem Poniatowskiego. Drogowcy zapowiadają teraz o wiele większe utrudnienia z powodu prac w kilku miejscach Trasy Łazienkowskiej.
Nowe przejścia dla pieszych i sygnalizacja świetlna powstaną w sąsiedztwie Galerii Młociny. Dotychczasowe były tak niefunkcjonalne, że ruchem pieszych musieli kierować pracownicy ochrony galerii.
Żeby odkorkować przejazd z końcowej stacji metra na Targówku, urzędnicy zlikwidowali zebrę. Na nic skargi mieszkańców i interpelacje radnych - teraz piesi muszą krążyć wokół skrzyżowania Trockiej z Radzymińską.
Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski znalazł po miesięcznym wakacie kandydata do kierowania biurem mobilności w ratuszu. To tutaj zapadają strategiczne decyzje o inwestycjach drogowych i tramwajowych, buspasach, drogach rowerowych, objazdach i sygnalizacjach świetlnych.
Oddawanie etapami południowej obwodnicy Warszawy i nowego mostu przez Wisłę doprowadzi do paraliżu komunikacyjnego miasta? Ratusz szykuje się na czarny scenariusz. Skrzyżowania nie pomieszczą tranzytu.
Jak długo jeszcze będą czekać kierowcy i uwięzieni w korku pasażerowie miejskich autobusów na drugi pas do skrętu w prawo z ul. Żołnierskiej w ul. Marsa?
Aktywiści Miasto Jest Nasze nakleili dziś na jednej z tablic ulicznych nazwę "Trasa Jerozolimska". W ten sposób chcą zwrócić uwagę na to, że w samym centrum Warszawy istnieje arteria tranzytowa o nieludzkiej dla pieszych skali.
Przy Dworcu Centralnym od strony Al. Jerozolimskich od ponad pół roku rozciąga się pusty plac parkingowy, a wokół trwa zażarta walka o wolne miejsce, by choć na chwilę zostawić samochód.
Ogromne korki paraliżują w godzinach szczytu przejazd w okolicach końcowej stacji metra na Targówku. Część pasażerów krytykuje, że ZTM skierował przez zablokowaną ul. Trocką autobusy podmiejskie z Marek i Radzymina.
Decyzja o wytyczeniu buspasa wzdłuż ul. Pułkowej na zakorkowanej trasie wjazdowej do Warszawy od strony Gdańska zależy od ustalenia, ile miałoby to kosztować. Władze Łomianek i stolicy wspólnie zamówią analizy finansowe.
W al. Zielenieckiej rozpędzone auto wjechało przystanek. Na Głębockiej dostawczy samochód zniszczył skrzynkę gazową. Podsumowujemy dzień na ulicach Warszawy
Na trasie S8 na wysokości Marymonckiej doszło do dachowania samochodu. Przejezdny jest tylko jeden pas w kierunku Marek
Wielka zmiana na niebezpiecznym skrzyżowaniu ulicy Drewny i Przyczółkowej. W końcu powstała tam sygnalizacja świetlna. Ucieszą się z niej zwłaszcza rowerzyści jadący do Powsina.
Liczba samochodów na moście Grota-Roweckiego przekracza już 200 tys. dziennie. To więcej niż na najbardziej ruchliwej trasie w Berlinie. Czy i jak bardzo pomogą otwarcie południowej obwodnicy Warszawy albo budowa nowego ringu wokół stolicy?
W przedświąteczny weekend warszawiacy stoją w korku. Nieprzejezdne są nie tylko najważniejsze arterie, ale i mniejsze dojazdowe uliczki.
Rano drogowcy zamknęli wjazd na most Poniatowskiego, bo podczas prac remontowych wiaduktu wykryto pustkę, która groziła zapadnięciem jezdni.
Po wielu latach starań mieszkańcy zyskali wygodniejszy dostęp do przystanków tramwajowych nad stacją metra Pole Mokotowskie. Za to kierowcy utknęli w korkach w al. Niepodległości.
Zderzenie trzech samochodów na trasie S79 w okoicach ulicy Cybernetyki. Utrudnienia w kierunku Marynarskiej.
Po kolizji pięciu aut na autostradzie A2 w okolicy Pruszkowa tworzy się ogromny korek.
Przed konferencją prezydenta Warszawy Rafała Trzaskowskiego o wielkich zmianach w centrum jego zastępca Robert Soszyński ogłasza, że jeszcze długo nie będzie przejść dla pieszych wokół ronda u zbiegu Marszałkowskiej i Alej Jerozolimskich. Wszystko i tak rozkopią kolejarze, tylko kiedy?
Trasa Łazienkowska pilnie wymaga zamknięcia. Trzeba rozebrać i odbudować estakady nad Powiślem, z których na chodnik odpadają kawałki betonu. Drogowcy szykują remont, wcześniej zawieszą siatki zabezpieczające i ograniczą przejście
Do Warszawy wlewa się od północnego wschodu rzeka prywatnych samochodów, a co kwadrans wypełnione po brzegi busy z Wyszkowa. Dlaczego więc Koleje Mazowieckie ograniczyły liczbę bezpośrednich pociągów w tym kierunku do jednego dziennie?
W alei Niepodległości Zarząd Dróg Miejskich zapowiadał zieloną falę, ale kończąca się przebudowa skrzyżowania z ul. Batorego przyniosła jeszcze większe korki. Według urzędników sytuacja ma się unormować w ciągu tygodnia.
Duże utrudnienia na trasie S8 za mostem Grota-Roweckiego w kierunku Marek. Zderzyły się dwa auta dostawcze i autokar ze szkolną wycieczką
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
