Wygodne przejście dla pieszych i przejazd rowerowy w poprzek al. Krakowskiej, do tego skręt w lewo z ul. Instalatorów powstały kosztem ponad 4 mln zł od dewelopera nowych osiedli. Skorzystają też mieszkańcy starych bloków
Miejscy drogowcy wytyczyli dodatkowe dojazdy rowerowe do mostu Świętokrzyskiego. A co z resztą usprawnień dla pieszych i cyklistów na Pradze przegłosowanych w budżecie obywatelskim?
Ruchy miejskie wytykają władzom Warszawy bezczynność wobec "chaosu parkingowego, który sięgnął zenitu". Proponują znaczące rozszerzenie płatnej strefy, podwyżki w części śródmiejskiej i nowe zasady wydawania abonamentów dla mieszkańców
W końcu uda się zrealizować projekt jeszcze z pierwszej edycji budżetu obywatelskiego. Po czterech przetargach Zarząd Dróg Miejskich wybrał wykonawcę przejścia dla pieszych i przejazdu rowerowego z sygnalizacją przez skrzyżowanie Raszyńskiej z Koszykową.
Mieszkańcy nowego osiedla na Siekierkach przy ul. Batalionu AK "Bałtyk" w bok od al. Polski Walczącej w końcu przestaną brodzić w błocie. Wykonawca ulicy i osiedla układa tymczasowo betonowe płyty
Do wyboru są trzy wersje wykonane z drewna bukowego: z oparciem, bez oparcia oraz z oparciem i podłokietnikami. Pierwsze już stanęły przy Kijowskiej, Białostockiej i Łomżyńskiej.
Warszawa jest miastem, gdzie w przeliczeniu na jednego mieszkańca jest chyba najwięcej na świecie żeliwnych słupków na chodnikach. Są one ustawiane w tak dziwnych miejscach i w takich zagęszczeniach, że już nawet Mrożek z Bareją łapią się za głowy. Kto zarabia na tym słupkowym szaleństwie i kogo zna w ratuszu? - dopytuje nasz czytelnik.
Kolejny pieszy kiwnął wczoraj znacząco głową na warszawskich pasach. Podziękował kierowcy samochodu za przepuszczenie go na zebrze. Niby dzień jak co dzień, a ja znowu się gotuję. Bo kiedy ostatnio widzieliście kierowcę dziękującego pieszemu za cokolwiek?
Rządowy projekt ustawy o elektromobilności, pozbawiony zapisów o opłatach za wjazd do miast, może być jak fajny gadżet, który rozładowuje się na mrozie.
Dwie pracownie architektoniczne zgłosiły się do przetargu na opracowanie projektu przebudowy placu Pięciu Rogów u zbiegu Kruczej i Chmielnej. Drogowcy szukają projektanta w przetargu, bo nie dogadali się z architektem, który wygrał konkurs na koncepcję przebudowy placu.
Poważny wypadek na Pradze. Po zderzeniu jedno z aut wpadło na chodnik i potrąciło przechodzącą kobietę.
Sezon na okładanie działaczy miejskich pałką z hasłem: "Startujecie w wyborach, więc nie jesteście autentyczni", można uznać za otwarty. Pierwsze razy wymierzył Jarosław Osowski.
Piesza Masa Krytyczna domaga się 200 mln zł rocznie na poprawę bezpieczeństwa, krytykując zaniechania urzędników. Ile w tym prawdziwej troski o najsłabszych uczestników ruchu, a ile kalkulacji politycznej przed wyborami za rok?
Na przejściach dla pieszych w Warszawie co miesiąc ginie trzech przechodniów - mówił w czwartek przed sesją Rady Warszawy Jan Mencwel, lider stowarzyszenia Miasto Jest Nasze. Domagał się, by radni przyznali 200 mln złotych na poprawę warunków ruchu pieszego.
Pasażerowie mają dość codziennej wspinaczki na przystanki przy stacji metra Pole Mokotowskie. Nie ma tu wind, bo stację zaprojektowano jako schron przeciwatomowy. Rozwiązaniem może być budowa przejazdów rowerowych
Nie musiałem go uświadamiać, niech sobie żyje w błędzie. Ale nie wytrzymałem.
Stało się to, co było nieuniknione: do Warszawy dotarła moda na hygge. Styl życia wywodzący się z Kopenhagi zrobił już furorę na świecie. W dużym skrócie i uproszczeniu polega na wytworzeniu sobie własnej strefy komfortu, której symbolem są sweter i wełniane skarpetki w zimowy dzień, gdy za oknami panuje zawierucha. Najwyższy czas, żeby Warszawa dała temu odpór.
Ursynów Północny, gdzie w pierwszych latach żyło się w błocie, bez sklepów i usług, to teraz jedna z najbardziej atrakcyjnych do życia części Warszawy. Widać tu przemyślaną wizję planistów. Szkoda tylko, że zaprzepaszczono ideę, by wnętrze osiedla zachować dla pieszych, a dla parkujących samochodów przeznaczyć wyłącznie tereny wzdłuż ulic.
Dla kierowców - budowa nowego mostu, przejazd przez Wisłę dostaną też rowerzyści, a w centrum piesi wyjdą z podziemi na kolejne jezdnie. Niektóre z nich przestaną w dodatku przypominać autostrady. Rok 2017 przyniesie zmiany, których jedni warszawiacy jeszcze sobie nie wyobrażają, ale coraz większa grupa mieszkańców czeka na nie z utęsknieniem - pisze w komentarzu Jarosław Osowski.
Powiększa się grudniowy bilans ofiar śmiertelnych na warszawskich drogach. Na przejściu dla pieszych na Grochowskiej samochód śmiertelnie potrącił 77-letnią kobietę. Według relacji świadków znalazła się na zebrze mimo czerwonego światła.
Dzisiaj drogowcy włączyli światła na powstającym przejściu dla pieszych przy skrzyżowaniu Emilii Plater i w Al. Jerozolimskich. Żeby dostać się na Dworzec Centralny nie trzeba już schodzić do podziemi.
Byłam 80-letnią warszawianką. Krótko, przez jakieś trzy tygodnie. Ale i wystarczająco długo, by doświadczyć miasta w nowy sposób - pisze Beata Chomątowska.
Prawie 40 proc. ofiar śmiertelnych "zdarzeń drogowych" (czyli po prostu wypadków) to seniorzy. Problem jest więc realny. Ale rozwiązanie, jakie proponuje stołeczna policja, jest cokolwiek przestrzelone - pisze Ignacy Dudkiewicz.
Po błocie, w ciasnocie i naokoło - tak wyglądają przesiadki przy Metrze Wilanowska. A może być jeszcze gorzej, gdy powstanie ulica dla dewelopera, który w środku tego bałaganu stawia właśnie biurowiec
Widać już nowe przejścia dla pieszych na skrzyżowaniu Al. Jerozolimskich i Emilii Plater. Piesi zaczną z nich korzystać za kilka dni.
ZTM Warszawa poinformował o przywróceniu komunikacji miejskiej na ul. Kinowej. W poniedziałek po 2,5-miesięcznym remoncie wracają tutaj autobusy linii 158
Rewolucyjne zmiany w centrum Warszawy zapowiedziała w piątek wiceprezydent miasta Renata Kaznowska. Na początku 2017 r. zleci projekt przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych przez skrzyżowanie Marszałkowskiej z Al. Jerozolimskimi. Docelowo zniknie stąd rondo
Grupa lokalnych działaczy na Ursynowie chce zdobyć poklask dzięki torpedowaniu zwycięskich pomysłów z budżetu obywatelskiego. Strasząc "chaosem komunikacyjnym", chcą teraz zablokować poprawę bezpieczeństwa i wytyczenie pasów rowerowych na szerokich ulicach - Bartóka, Jastrzębowskiego i Herbsta.
Czy to utopia? A może jednak słuszny cel, z którym Warszawa powinna się przynajmniej zmierzyć. Nadal w wypadkach drogowych ginie u nas stanowczo zbyt wiele osób.
Zielone Mazowsze nawołuje do zasypywania protestami poczty elektronicznej miejskiego inżyniera ruchu. Janusz Galas wolał wydłużyć czerwone światło dla rowerzystów na skrzyżowaniach, niż zlikwidować zielone strzałki dla kierowców.
Nowe przejście dla pieszych przez ul. Andersa już otwarte. Ułatwi dojście do przystanków i bloków na Muranowie. Coraz bardziej zaawansowane jest też wytyczanie zebr i przejazdów rowerowych w Alejach Jerozolimskich przy Dworcu Centralnym. Tylko czy prace uda się skończyć w tym roku?
Dlaczego nie można przejść przez tunele na Dźwigowej między Jelonkami a Włochami? Bo wąsko i niebezpiecznie. - To wprowadźmy tam darmowe autobusy - proponuje czytelnik.
Na skrzyżowaniu Al. Jerozolimskich z Emilii Plater zaczęły się pierwsze prace przy wyznaczaniu przejść naziemnych i przejazdów rowerowych. W czasie robót utrudnienia w ruchu przewidziano jedynie nocami i w weekendy.
Za tunelem Trasy W-Z pod pl. Zamkowym piesi i pasażerowie znowu mogą się czuć trochę bezpieczniej. Po trzech tygodniach wróciła wysepka, która ma zatrzymywać rozpędzonych kierowców.
Od nowego roku szkolnego darmowe przejazdy dla uczniów, wiosną decyzja o budowie pierwszych garaży podziemnych, a już niebawem nowe zasady w strefie płatnego parkowania, która kompletnie się zatkała.
Na kolejnym skrzyżowaniu w Śródmieściu piesi będą mieli wygodniej. Wkrótce wyznaczone zostanie przejście naziemne obok ruchliwego placu Bankowego. Na dniach malowane mają być także zebry w Al. Jerozolimskich przy Dworcu Centralnym.
ZDM Warszawa poinformował w poniedziałek, że zgłosiły się trzy firmy, które chcą przygotować projekt przejścia dla pieszych przez Wisłostradę przy Chełmskiej. Jego wytyczenia domagają się okoliczni mieszkańcy
- Jestem zdeterminowana, by przejście dla pieszych i przystanek przy tunelu Trasy W-Z były bezpieczne przez cały dzień - mówi wiceprezydent Warszawy Renata Kaznowska i zapowiada ważne zmiany: jezdnia zostanie podniesiona, kierowcy zwolnią, za to będą mogli jeździć w obu kierunkach
Rozpędzone auta znowu będą wpadać na zebrę i przystanek za tunelem Trasy W-Z. Inżynier ruchu zlikwidował wysepkę.
Coraz bliżej powstania nowego przejścia dla pieszych na skrzyżowaniu ulic Czerniakowskiej i Chełmskiej. Drogowcy ogłosili przetarg na opracowanie projektu budowlanego i wykonawczego przebudowy tego skrzyżowania.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
