Tramwaje dojadą po blisko trzech latach przerwy od ul. Powstańców Śląskich do pętli przy ul. Górczewskiej. Jednak nie trzy linie - jak przed budową metra - lecz tylko dwie: 10 i 28.
Na budowie metra w Warszawie pracuje kilkudziesięciu Ukraińców. W piątek, drugiego dnia wojny na Ukrainie, ponad połowa z nich nie przyszła na poranną zmianę. Część pojechała na granicę po bliskich, a część, żeby walczyć. Wykonawca, turecka firma Gülermak, czeka na ich powrót i zajmuje się gaszeniem konfliktów na tle inwazji z budowlańcami, którzy pochodzą z Białorusi.
Znamy terminy - na razie nieoficjalne - oddania nowych stacji drugiej linii metra. Czy Zarząd Transportu Miejskiego zdąży do tego czasu skonsultować z pasażerami zmiany tras autobusów?
Mieszkaniec Woli przez wiele dni nie mógł się doprosić reakcji na przesadne zwężenie jedynego dojścia do osiedla przez budowę stacji metra Ulrychów.
Metro na raty odda w tym roku dwa opóźnione odcinki drugiej linii. Najpierw na Bemowo, gdzie powstał jeden z najwygodniejszych węzłów przesiadkowych w mieście, potem na Bródno. Za to przy pierwszej linii ratusz szykuje "pawilon centralny" w miejscu obecnej "patelni".
Dobre wiadomości z budowy drugiej linii podziemnej kolei na Woli. Próbne jazdy zaczną się tutaj wczesną wiosną, a koniec prac w lipcu. Po raz pierwszy udało się nam zejść do stacji Ulrychów. Po tej wizycie zastanawiamy się, czy pasażerowie odnajdą tu drogę do właściwego wyjścia?
Przeciągają się przygotowania do budowy dodatkowych stacji metra Plac Konstytucji i Muranów na pierwszej linii. A co z dokończeniem drugiej na krańcach Bemowa? Powinna być gotowa w tym roku, ale opóźnienie rośnie i potrzeba setek milionów złotych ekstra.
Duże zmiany komunikacyjne. Do użytku zostanie oddany najwyższy wieżowiec w Polsce. Półtora rocznika ósmoklasistów będzie walczyć o miejsca w liceach, a ogólnopolska polityka nieraz upomni się o Rafała Trzaskowskiego. Tak zapowiada się 2022 r. w Warszawie.
Na peronie stacji metra powstającej koło bemowskiego ratusza widać już fragmenty charakterystycznych kasetonów akustycznych na suficie. Stacja nabiera kształtów, ale zanim zaczną tam zatrzymywać się pociągi, minie jeszcze sporo miesięcy.
Czy drążenie tunelu podziemnej kolei na Bródnie skończy się podobnym rozczarowaniem jak na Woli i Bemowie? Tam nie udało się urządzić miejskiej przestrzeni tak, by piesi i rowerzyści byli zadowoleni.
Trwają porządki przed finałem budowy metra na odcinku ul. Górczewskiej łączącym Wolę z Bemowem. Asfalt wraca tam na całej szerokości, bo tym razem nie było nawet próby dyskusji, jak zmienić tę część Warszawy, by stała się ładniejsza i wygodniejsza nie tylko dla kierowców.
Metro nie dojedzie przez cały tydzień na Targówek. W tym czasie do istniejącego odcinka drugiej linii będą przyłączane instalacje z jej końcowego odcinka, który powstaje na Zaciszu i Bródnie.
Albo miasto znowu dołoży kilkaset milionów złotych, albo wybrany trzy lata temu wykonawca nie przystąpi do budowy końcowego odcinka II linii metra. Za ponad 1,2 mln zł urzędnicy wybierają więc firmę, która wesprze ich w negocjacjach.
Na Bemowie nad budową metra tramwaje po niemal dwumiesięcznej przerwie pojadą prosto ul. Powstańców Śląskich, ale do pętli na Górczewskiej nie wrócą jeszcze przez kilka lat. Teraz trzy tygodnie objazdów z powodu remontu ul. Obozowej na Kole, a w weekend na rondzie Żaba.
Budowa drugiej linii metra. Żeby doprowadzić ją do końca przez Chrzanów, potrzeba nawet kilkuset milionów złotych ekstra. Drożeją materiały, rosną koszty pracy, a trzy lata od podpisania kontraktu wykonawcy bardziej opłaca się go zerwać niż zacząć budowę.
Awantura na Targówku w Warszawie o teren po zburzonym pawilonie usługowym ze znanym fitness klubem. Spółdzielnia chce tam postawić ogromny blok, mieszkańcy zgadzają się tylko na mniejszy.
Budowa metra na Bemowie. Podziemna kolej ma wozić pasażerów z Bemowa od nowego roku szkolnego, ale jeszcze nie najbliższego. Za to już za tydzień, po wakacyjnej przerwie spowodowanej budową przejść podziemnych, na ul. Powstańców Śląskich wróci ruch tramwajów, a do końca roku przejazd ul. Górczewską na Wolę.
W jednym miejscu mieszkańcy mieli sklep spożywczy, bibliotekę, aptekę, fryzjera, a także Saturna - jeden z najlepszych klubów fitness w Warszawie. Właśnie przeszedł do historii wraz z całym budynkiem.
Druga linia metra przez 12 dni będzie nieczynna na Woli. Pociągi z Targówka dojadą tylko do stacji Rondo Daszyńskiego. Podobne utrudnienia czekają pasażerów jesienią i wiosną przyszłego roku.
Tramwaje nie będą kursować przez tydzień Marszałkowską, za to wracają od poniedziałku w al. "Solidarności". Wakacyjne remonty powodują duże zmiany tras i zawieszanie linii.
Budowa drugiej linii metra na bemowskiej końcówce utknęła w "kaskadzie formalności" i raczej nie zacznie się pełną parą także w tym roku. Za to ponad 20 km stąd na Bródnie powstało podziemne miasto mieszczące obok siebie aż 11 torów.
Czy budowniczowie metra nie zapomnieli o jednym z wyjść z naszej stacji? - upewnia się czytelnik "Stołecznej" z Bemowa. W weekend trwa likwidacja ronda objazdowego u zbiegu ul. Górczewskiej i Powstańców Śląskich.
Budowa najszerszej stacji drugiej linii metra na Bródnie nie przysłużyła się kościołowi św. Włodzimierza, który stoi obok. W środku pęka posadzka, zapada się też chodnik wokół budynku. Co z naprawą?
Eksperci i społecznicy spierali się o przebieg III linii metra na praskim odcinku podczas debaty zorganizowanej przez "Wyborczą". Padło kilka kontrowersyjnych tez i ważnych pytań. Zapraszamy do obejrzenia relacji.
Pierwszy krok do budowy bazy technicznej II linii metra Karolin przy zachodniej granicy Warszawy wykonany: na 26,5 ha skończyło się usuwanie chaszczy i samosiejek. Firma Gülermak wciąż czeka jednak na pozwolenia od wojewody, by zacząć właściwe prace.
Budowa stacji drugiej linii metra na Bródnie coraz bardziej zaawansowana, a co na wierzchu? Urzędnicy dopinają konkursowy projekt przebudowy ul. Kondratowicza, ale nie wiadomo, czy i kiedy pasażerowie doczekają się przesiadek do tramwajów na Zieloną Białołękę.
Tunele drugiej linii metra wydrążone w komplecie. Po ośmiu miesiącach od startu na Bródnie tarcza Anna dotarła we wtorek do szybu wydobywczego na tyłach stacji Trocka na Targówku.
Nowe ogniska koronawirusa na budowie metra. Po przetestowaniu 127 pracowników z odcinka na Bródnie i Zaciszu okazało się, że choruje 25 osób, siedem trzeba było wysłać na kwarantannę i brakuje personelu do nadzorowania robót.
Nie Górce, Powstańców Śląskich ani Bemowo-Ratusz, tylko po prostu Bemowo ma się nazywać stacja metra za wjazdem do tej dzielnicy. Poprzedni przystanek to z kolei Ulrychów. Radni nie mają jednak pewności, jak pozmieniać nazwy przystanków autobusowych na drugim końcu drugiej linii.
Na budowie drugiej linii metra kończy się drążenie tuneli z Bródna na Targówek, a po przebiciu podziemnych przejazdów z Bemowa na Woli zaczęła się operacja wydobywania tarcz spod ul. Górczewskiej. Dwie jezdnie mają tu wrócić w lutym.
Duży sukces warszawskiej pracowni architektonicznej: otwarte w 2020 r. stacje drugiej linii metra na Woli zyskały nominację do prestiżowej nagrody Unii Europejskiej Miesa van der Rohe.
Nad ostatnimi stacjami drugiej linii metra docelowo ma się pomieścić nawet 3,5 tys. miejsc parkingowych. Architekci przygotowali koncepcje dwóch węzłów przesiadkowych na Bemowie, ale w budżecie miasta nie ma na nie pieniędzy. A potrzeba kilkaset milionów złotych.
Rozpoczęcie budowy stacji metra Karolin poprzedził transport kilkunastu pękatych pudeł z wnioskiem o pozwolenie, które wydać ma wojewoda mazowiecki. Wcześniej wykonawca ostatniego odcinka drugiej linii złożył podobną dokumentację dla pozostałych stacji.
Mieszkańcy osiedla przy budowanym metrze apelują do radnych Warszawy, żeby nie podwyższali dopuszczalnej zabudowy ich domów. Ratusz jest nieubłagany i forsuje poprawki w "sprinterskim" tempie. Deweloperzy już zwęszyli okazję.
Blisko 500 miejsc postojowych ma się zmieścić w dwóch garażach przy ostatniej stacji drugiej linii metra na Bródnie. Na dachu architekci planują zieleń i skatepark. Część mieszkańców jest jednak niepocieszona okrojeniem przy tej okazji bazarku.
Metro ze zmiennym szczęściem i dużymi problemami z powodu pandemii koronawirusa drąży jednocześnie cztery tunele. Udało się przebić w całości pierwszy - z Bemowa na Wolę. W tym roku ma być gotowy jeszcze tylko jeden. Znamy harmonogram.
Ratusz chce podnieść dopuszczalną wysokość budynków na willowym osiedlu przy metrze. Deweloperzy od razu zwietrzyli szansę: namawiają mieszkańców do sprzedaży domów.
Budowniczowie drugiej linii metra przekopali kolejny tunel - tarcza przebiła się z Bemowa na Ulrychów. Radni z komisji nazewnictwa znowu zajmowali się wydłużaniem nazw stacji.
Budowa tunelu drugiej linii metra na granicy Bemowa i Woli musi w ten weekend zwolnić - tarcza Krystyna przebija się pod wiaduktem ul. Górczewskiej nad linią PKP. Druga maszyna czeka, aż wyzdrowieją specjaliści do jej obsługi zakażeni koronawirusem.
Zamiast przyspieszenia na budowie metra w Warszawie będzie wielki poślizg, bo przez pandemię koronawirusa władzom Warszawy brakuje pieniędzy na tunele, stacje i węzły przesiadkowe.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)