Otwarcie trzech stacji drugiej linii metra na Zaciszu i Bródnie tuż-tuż. Jest też dużo zmian nad tunelami, ale nie udało się spełnić wszystkich obietnic dotyczących głównej ulicy osiedla. Największy zawód czeka dojeżdżających z coraz większego blokowiska na Zielonej Białołęce.
Rośnie opóźnienie na budowie drugiej linii metra. Dlatego radni przegłosują nowy harmonogram wydatków na dokończenie zachodniej końcówki ze stacjami Lazurowa, Chrzanów i Karolin. Wojewoda wydał dla niej kolejne pozwolenia, ale wykonawca oczekuje pół miliarda złotych ekstra, by w ogóle zacząć budować.
Miałam akurat pacjenta, kiedy poczułam, jak fotel dentystyczny zaczyna drgać i się poruszać. Sekundę później wysiadł prąd i zrozumiałam, że budowa metra to nie będzie bułka z masłem - mówi mieszkająca 6,8 m od nowej stacji Metro Zacisze Iwona Sobiech.
Metro zabrało z Bródna na Zacisze prezydenta Warszawy Rafała Trzaskowskiego. Ogłosił, że nowy odcinek drugiej linii będzie oddany jeszcze w tym miesiącu. Trwają zakulisowe zabiegi radnych w sprawie zmian w komunikacji. Udało im się wybronić przed likwidacją jedną z linii tramwajowych.
Metro Warszawskie oczekuje wymiany szpetnych płotków z hartowanego szkła, które miały zabezpieczać przed wchodzeniem i jazdą na deskorolkach pochyłe zadaszenia wejść na końcowe stacje drugiej linii. Kto jednak zatwierdził tak niepraktyczny kształt tych wiat?
Metro na drugiej linii przez dziewięć dni nie będzie docierało na Targówek. Pociągi dojadą tylko do Dworca Wileńskiego. W tym czasie zaplanowano podłączanie i kontrolę systemów nowego odcinka na Bródnie, który ma być oddany na przełomie września i października.
Jest pozwolenie na budowę stacji metra Lazurowa na Bemowie. Wojewoda mazowiecki wydał je w czwartek. Jednak wykonawca wcale nie czeka w blokach startowych.
Znamy wstępny termin otwarcia metra na Bródnie. Jego wykonawca dostawia płotki, które zapobiegną zjeżdżaniu na deskorolkach z pochyłych daszków nad wejściami na stacje. Nadzór budowlany zaczął już kontrole pierwszej z nich.
Pierwsza stacja metra na Bródnie zgłoszona do odbioru nadzorowi budowlanemu. Zadaszenia nad wejściami mają tak płaski spadek, że powstały obawy, czy nie będą wykorzystywane przez deskorolkarzy albo amatorów wspinaczki.
Otwarcie stacji metra Bemowo mogło być dobrą okazją do uporządkowania komunikacji miejskiej w dużej części Warszawy. Zamiast tego ZTM wprowadził nieudane zmiany z dziwacznymi trasami autobusów i kursami co 20-30 minut.
Metro Warszawskie opublikowało nagranie, na którym możemy zobaczyć, jak będzie wyglądała stacja na Bródnie z grafikami autorstwa Piotra Młodożeńca. Podobne, choć w odmiennym motywie i kolorystyce, będzie można oglądać na stacjach Zacisze oraz Kondratowicza.
Wojewoda wydał pozwolenie na budowę stacji metra Chrzanów na obrzeżach Bemowa. Wykonawca czeka jeszcze na siedem podobnych dokumentów i dodatkowe fundusze, by przystąpić do prac przy ostatnim odcinku drugiej linii.
Dwa dni po otwarciu nowych stacji warszawskiego metra Zarząd Transportu Miejskiego wprowadzi pierwsze zmiany tras autobusów. Są niespodzianki w porównaniu z projektem, który urzędnicy poddali kilka miesięcy temu pod konsultacje społeczne.
Metro zabrało pasażerów na Bemowo. Uroczystość otwarcia dwóch stacji odbywała się jak w czeskim filmie. Sukces zapewniła komisarz UE Elisa Ferreira z Portugalii - w czasie jej kilkunastominutowego przemówienia podwładni wojewody przystawili ostatnie pieczątki.
Metro na Bemowo ma dojechać z pasażerami w czwartek, 30 czerwca. Na uroczystości spodziewana jest komisarz Unii Europejskiej ds. spójności i reform Elisa Ferreira, którą prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski będzie przekonywać do finansowania ostatniego odcinka drugiej linii.
Metro po trzech latach budowy wjeżdża na Bemowo. U zbiegu Górczewskiej i Powstańców Śląskich powstał jeden z najwygodniejszych węzłów przesiadkowych w Warszawie. Co dalej z budową jej trasy?
Do inspektora budowlanego wpłynęły wnioski o udzielenie pozwolenia na użytkowanie nowych stacji - Bemowo i Ulrychów. Dokumentacja była jednak niekompletna. - Inwestor musi ją uzupełnić - informuje wojewoda.
To pierwsza z dziewięciu decyzji potrzebnych do zakończenia budowy ostatniego etapu II linii warszawskiego metra.
- Pod względem długości metra Warszawa właśnie wyprzedza Budapeszt i Kopenhagę - mówi Witold Urbanowicz. Ale zaraz dodaje, że o sukcesie metra nie decyduje tylko jego długość.
Pociągi metra kursują już do nowych stacji Ulrychów i Bemowo. Na razie bez pasażerów, bo trwają odbiory i kontrole straży pożarnej. Po zakończeniu budowy tego odcinka II linii trwa remont Górczewskiej. Zarząd Transportu Miejskiego planuje zmieniać trasy autobusów na raty.
Przynajmniej 70 mln zł pochłonie odbudowa ul. Kondratowicza nad drugą linią metra, ale konkursowy projekt sprzed pięciu lat uda się zrealizować tylko w 85 proc. Znowu będą duże odległości między przystankami komunikacji miejskiej.
Warszawskie Metro po raz pierwszy ujawniło dokładną lokalizację przystanków trzeciej linii metra na Gocław. Nanieśliśmy korpusy stacji na zdjęcia satelitarne Warszawy. Widać wyraźnie, gdzie będą tunele, a gdzie wyjścia z podziemi. Pokazujemy je na kolejnych zdjęciach.
Metro na drugiej linii przez tydzień będzie kursowało na skróconej trasie, omijając trzy stacje na Woli. Ta zmiana wiąże się z końcowym podłączaniem instalacji przed zbliżającym się otwarciem odcinka na Bemowo. Podobne perturbacje czekają w tym roku pasażerów z Targówka.
Wielka sztuka wraca do metra. Na budowie ostatnich stacji drugiej linii w kierunku Bródna trwa montaż ścian w hali peronowej, które zaprojektował znany artysta Piotr Młodożeniec. Poprzedził to jednak wielki skandal.
Planowaną od PRL-u budowę Nowotrockiej na Targówku wyprzedziło nawet drążenie tuneli drugiej linii metra. Na koniec tej inwestycji dzielnica stoi w korkach, bo trudno zorganizować objazdy z powodu wybrakowanej sieci ulicznej.
Druga linia metra może utknąć na stacji Bemowo bez końcowego odcinka przez Chrzanów i bazy technicznej. A co z budową trzeciej linii zapowiadanej hucznie przed rokiem? Prezydent Rafał Trzaskowski: - Warszawy nie stać samodzielnie, by ją zacząć. Wszystko zależy od funduszy UE.
Budowa drugiej linii metra na Bródnie dobiega końca, ale zanim zabierze tam ono pasażerów, drogowcy muszą wyremontować jezdnie. Najpierw na dwa miesiące zamkną ul. św. Wincentego, potem Chodecką. Większość linii autobusowych na tym osiedlu ZTM kieruje na inne trasy.
Po otwarciu metra na Bródnie i Zaciszu Zarząd Transportu Miejskiego proponuje zlikwidować cztery linie autobusowe i dwie tramwajowe, a także zmienić trasy 15 połączeń i utworzyć jedno nowe. W czwartek zaczynają się konsultacje z pasażerami.
Pierwszy - na razie testowy - przejazd metrem do stacji Bemowo. Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski ogłosił, że pasażerowie dojadą tu w lipcu, a może i przed wakacjami. Komplikuje się za to dokończenie II linii na Bródnie, a coraz bardziej końcowego odcinka przez Chrzanów.
Nad tunelami metra wzdłuż ul. Górczewskiej mają zostać tylko dwie linie autobusowe. Zarząd Transportu Miejskiego zaczyna konsultacje z pasażerami przed zmianami 18 tras na Bemowie, Woli, we Włochach, w Ursusie i Śródmieściu.
Opóźnia się przebudowa ul. Kondratowicza nad tunelami drugiej linii metra na Bródnie. Drogowcy ogłosili za to przetarg na generalny remont jej przecznicy - co się zmieni na ul. Chodeckiej przy parku Bródnowskim?
Tramwaje dojadą po blisko trzech latach przerwy od ul. Powstańców Śląskich do pętli przy ul. Górczewskiej. Jednak nie trzy linie - jak przed budową metra - lecz tylko dwie: 10 i 28.
Na budowie metra w Warszawie pracuje kilkudziesięciu Ukraińców. W piątek, drugiego dnia wojny na Ukrainie, ponad połowa z nich nie przyszła na poranną zmianę. Część pojechała na granicę po bliskich, a część, żeby walczyć. Wykonawca, turecka firma Gülermak, czeka na ich powrót i zajmuje się gaszeniem konfliktów na tle inwazji z budowlańcami, którzy pochodzą z Białorusi.
Znamy terminy - na razie nieoficjalne - oddania nowych stacji drugiej linii metra. Czy Zarząd Transportu Miejskiego zdąży do tego czasu skonsultować z pasażerami zmiany tras autobusów?
Mieszkaniec Woli przez wiele dni nie mógł się doprosić reakcji na przesadne zwężenie jedynego dojścia do osiedla przez budowę stacji metra Ulrychów.
Metro na raty odda w tym roku dwa opóźnione odcinki drugiej linii. Najpierw na Bemowo, gdzie powstał jeden z najwygodniejszych węzłów przesiadkowych w mieście, potem na Bródno. Za to przy pierwszej linii ratusz szykuje "pawilon centralny" w miejscu obecnej "patelni".
Dobre wiadomości z budowy drugiej linii podziemnej kolei na Woli. Próbne jazdy zaczną się tutaj wczesną wiosną, a koniec prac w lipcu. Po raz pierwszy udało się nam zejść do stacji Ulrychów. Po tej wizycie zastanawiamy się, czy pasażerowie odnajdą tu drogę do właściwego wyjścia?
Przeciągają się przygotowania do budowy dodatkowych stacji metra Plac Konstytucji i Muranów na pierwszej linii. A co z dokończeniem drugiej na krańcach Bemowa? Powinna być gotowa w tym roku, ale opóźnienie rośnie i potrzeba setek milionów złotych ekstra.
Duże zmiany komunikacyjne. Do użytku zostanie oddany najwyższy wieżowiec w Polsce. Półtora rocznika ósmoklasistów będzie walczyć o miejsca w liceach, a ogólnopolska polityka nieraz upomni się o Rafała Trzaskowskiego. Tak zapowiada się 2022 r. w Warszawie.
Na peronie stacji metra powstającej koło bemowskiego ratusza widać już fragmenty charakterystycznych kasetonów akustycznych na suficie. Stacja nabiera kształtów, ale zanim zaczną tam zatrzymywać się pociągi, minie jeszcze sporo miesięcy.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
