Zaniedbania w przygotowaniach do budowy tunelu pod Dworcem Wschodnim zarzucają wiceprezydentowi miasta Robertowi Soszyńskiemu prascy aktywiści. Soszyński uspokaja: - Zrobimy to. Z kolei kolejarze przypominają, że wciąż czekają na szczegóły z ratusza w sprawie inwestycji na linii średnicowej.
Przetargi za ponad 17 mld zł chce ogłosić w 2021 r. rządowa spółka PKP Polskie Linie Kolejowe, częściowo z nowego budżetu Unii Europejskiej. Pytanie o jego zawetowanie przez premiera Mateusza Morawieckiego wywołało konsternację. Inwestycji dla stolicy jak na lekarstwo.
Kolejarze zaczęłi remont ruchliwego przejazdu przez tory na ul. Naczelnikowskiej. Ma być porządnie i bezpiecznie, dlatego objazdy potrwają aż do początku grudnia.
Najpierw żądanie poszerzenia projektowanego tunelu pod torami w Rembertowie, potem analizy ruchu dla specjalistycznych pojazdów wojskowych - armia piętrzy warunki dla nowej inwestycji, która miała umożliwić likwidację niezabezpieczonego i korkującego się przejazdu kolejowego.
Dzięki budowie tunelu pod torami PKP w Legionowie zniknie ostatni przejazd kolejowy pod Warszawą na ruchliwej trasie do Trójmiasta, na której od grudnia pociągi mają się rozpędzać na kilku odcinkach do 200 km na godz.
Warszawa opleciona siecią nowych torów nie tylko do lotniska w Modlinie, ale dalej w kierunku Płocka, a na południu do Konstancina-Jeziorny i Mszczonowa - tak wyglądają plany kolejarzy na lata 20. i 30. Co z tego rzeczywiście powstanie?
Warszawa stoi przed niepowtarzalną szansą, by za pieniądze spoza swojego budżetu zyskać niedługo nową trasę metra. Taką rolę mogłaby pełnić po modernizacji linia średnicowa PKP z dodatkowymi przystankami, torami i lepszymi przesiadkami.
Puchnie rządowa spółka, która ma budować Centralny Port Komunikacyjny. Coraz więcej pracowników i pięter w luksusowym biurowcu, miliony na pensje. I jeszcze brat prezesa w roli zawiadowcy od kolejowych "szprych" do nowego lotniska.
- Ten pociąg nikogo nie porywa - upierają się w Kolejach Mazowieckich. A jednak porwał tłumy miłośników kolei, którzy skrzykują się na nocne krążenie po Warszawie w te i we wte 25 km przez niemal godzinę bez otwierania drzwi.
W środku nocy Koleje Mazowieckie na linii z Lotniska Chopina do Modlina wożą pasażerów po różnych zakamarkach Warszawy. Nie można wysiąść przez godzinę. Zgodnie z rozkładem jazdy, który ułożył... sztab kryzysowy.
Budujmy na Służewcu welostradę, bo im więcej rowerów, tym mniej samochodów - przekonują miejscy aktywiści. Mimo tych argumentów "rowerowa ekspresówka" w tej części Warszawy wciąż napotyka problemy.
Nowe ławki o oryginalnej falistej formie stanęły obok Pałacu Kultury i Nauki. Ich projekt nie jest jednak dziełem współczesnych designerów. Powstał 60 lat temu dla aranżowanych wtedy wnętrz Dworca PKP Warszawa Śródmieście. Wykonał go wybitny architekt prof. Jerzy Sołtan.
Biurokratyczny absurd, którego dopatrzył się wojewódzki nadzór budowlany, nie pozwala w pełni udostępnić pasażerom gotowej od miesięcy kładki do peronu kolejowego na Powązkach
Blisko 100 projektów wartych ponad 25 mld zł zgłosiły polskie samorządy i stowarzyszenia do rządowego programu Kolej Plus. Najdroższe, ale i najmniej realne są te z Mazowsza.
Coraz więcej osób zagrożonych sąsiedztwem autostradowej obwodnicy Warszawy. Rządowa spółka CPK rozszerza korytarze, którymi może pobiec trasa i szybka kolej na lotnisko w Baranowie.
Brak zasilania sieci trakcyjnej na odcinku Warszawa Służewiec - Warszawa Zachodnia powodem opóźnienia wielu pociągów kilku przewoźników. Niektóre pociągi są opóźnione nawet o 90 min.
Czy druga fala pandemii koronawirusa zmiecie transport publiczny na wysokim poziomie, do jakiego przywykli warszawiacy? Wpływy z biletów spadły już więcej niż o jedną trzecią. Inne rządy wspierają komunikację w miastach, a PiS-owski rząd w Polsce zdobył się tylko na groźby i szykany.
Kolejarze mnożą koncepcje i studia, planując rozbudowę tras wjazdowych na peryferiach Warszawy, ale do rozpoczęcia robót daleka droga. Nawet kiedy mają przyznane fundusze UE, nie potrafią ich wykorzystać.
- Nawet w dobie pandemii koronawirusa PKP korzysta z przestarzałego systemu rezerwacji miejsc w pociągach - zwraca uwagę dr Maciej Kawecki. Podróżował w zatłoczonym wagonie, podczas gdy sąsiedni był zupełnie pusty.
Powrót pociągów z Warszawy do Otwocka z problemami. Mimo póltoramiesięcznego zamknięcia tej linii nie będzie działać automatyczne sterowanie ruchem i pasażerów czekają przestoje w Falenicy. Na długie utrudnienia znowu muszą się przygotować podróżni za Rembertowem.
Z Zakopanego do Warszawy PKP Intercity wysyła pociąg z pięcioma wagonami - dwa z nich upchane po brzegi, pozostałe świecą pustkami. I to się nie zmieni, nawet podczas pandemii. System rezerwacji utknął w latach 90.
Aż 11 firm rywalizuje o zlecenie rządowej spółki PKP Polskie Linie Kolejowe na modernizację torów za Dworcem Wschodnim. Powstanie nowy przystanek przy nowych osiedlach na Grochowie.
Spore problemy mają pasażerowie pociągów Kolei Mazowieckich, którzy chcą z nich skorzystać podróżując z rowerami.
Ponad 6,9 mln zł potrącą Koleje Mazowieckie szwajcarskiej firmie Stadler, która montuje w Siedlcach nowe pociągi Flirt. Na tory miały wyruszyć jesienią 2019 r., ale udało się to dopiero na początku lipca.
W poprzemysłowej części Warszawy rośnie dzielnica bez szkół i wygodnego dojazdu. Władze Pragi-Południe próbują nakłonić deweloperów do budowy ulic. Z pomocą przyjdą kolejarze: będzie peron koło nowych osiedli.
Piotr Malepszak, ceniony specjalista i filar rządowej spółki Centralny Port Komunikacyjny, który odpowiadał za budowę 1800 km "szprych kolejowych", odchodzi z pracy. To następna znacząca dymisja, choć projekt był jednym z głównych punktów niedawnej kampanii prezydenta Dudy.
Warszawa przymierza się do rozbudowy sieci metra. Przyznana dotacja z UE wystarczy też na koncepcje węzłów przesiadkowych w centrum i przy Dworcu Wschodnim. Nie tylko warszawiacy, ale także przyjezdni liczą, że w końcu będzie można metrem dojechać na główny dworzec kolejowy Warszawy.
Pasażer Karol Pakuła w dobę przejechał 1049 km na dobowym bilecie Kolei Mazowieckich. To nowy rekord.
Polskie Linie Kolejowe złożyły wniosek do wolskich urzędników o zgodę na usunięcie ponad trzech tysięcy drzew oraz hektara krzewów.
Na peronie Dworca Zachodniego kolejarze podpisali z wykonawcą umowę na jego rozległą przebudowę. Perony zyskają zadaszenie, a pod dworcem powstanie tunel tramwajowy. Przez trzy lata na dworcu trzeba będzie liczyć się z utrudnieniami dla pasażerów
Pociągi dalekobieżne nie dojeżdżają do Otwocka już czwarty rok, a teraz miasto przez pół wakacji będzie też odcięte od Kolei Mazowieckich i SKM-ki. Pasażerów czekają uciążliwe przesiadki do autobusów.
Koleje Mazowieckie nie zabiorą tego lata pasażerów z Warszawy nad morze pociągiem "Słoneczny", który przez kilka lat bił rekordy popularności. Przyczyną: pandemia koronawirusa. Przewoźnik ma też problemy z odbiorem nowego taboru od firmy Stadler.
Pasażerom, którzy chcieliby wrócić po pandemii koronawirusa do pociągów podmiejskich, kolejarze sprawili wiele przykrych niespodzianek. Znowu remont na linii Warszawa - Pruszków, a Otwock będzie odcięty przez większą część wakacji.
Trwające już trzy lata bujanie w obłokach, ciągłe podbijanie baranowskiego bębenka, bez nowych konkretów jest największym dowodem, że to się nie może udać. Ale twardych powodów jest oczywiście więcej. Zdiagnozowaliśmy dziesięć.
Nowa trasa, nad którą pracuje spółka PKP Intercity, ma prowadzić z Warszawy do Trójmiasta przez Podlasie oraz mniejsze miejscowości Warmii i Mazur. Być może w końcu warszawiacy bez przesiadek dotrą w okolice Puszczy Białowieskiej.
W kilkunastu pociągach Warszawskiej Kolei Dojazdowej przed końcem tygodnia powinny działać nowe biletomaty. Przewoźnik zachęca pasażerów, by korzystali z nich podczas epidemii koronawirusa.
Od czerwca znów zmieniają się zasady podróżowania pociągami PKP Intercity. Zmiany już wywołują kontrowersje wśród pasażerów. A my pytamy, czy spółka próbuje odbić sobie straty po pandemii ich kosztem.
Po zapowiedzi budowy nowego peronu PKP przy ul. Chełmżyńskiej w kampanii wyborczej prezydenta Andrzeja Dudy okazało się, że kolejarze odkładają na tej linii likwidację uciążliwych i niebezpiecznych przejazdów przez tory.
Przetarg na modernizację Dworca Zachodniego i budowę centrum przesiadkowego do nowej linii tramwajowej rozstrzygnięty. Jedną z największych inwestycji kolejowych w Polsce za ponad 1,9 mld zł ma wykonać firma Budimex.
Pociągi Pendolino z powodu epidemii koronawirusa przez ponad dwa miesiące stały w bazie na Olszynce Grochowskiej. Spółka PKP Intercity zapowiedziała ich stopniowy powrót od przyszłego weekendu.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
