Od początku trzeba zaczynać wybór wykonawcy badań jakości powietrza przy tunelu południowej obwodnicy Warszawy pod Ursynowem. W jedynej ofercie, która wpłynęła w unieważnionym przetargu, brakowało wymaganych przez drogowców certyfikatów.
Ile trzeba czekać na wyciszenie hałasu przy trasie ekspresowej? Mieszkańcy Wilanowa i Wawra, którzy protestują po otwarciu południowej obwodnicy Warszawy, mogą się przekonać na przykładzie obwodnicy Marek oddanej w 2017 r. Dodatkowe ekrany akustyczne staną tam w 2022 r.
Dokończenie wylotówki z Warszawy na Kraków będzie kosztowało przynajmniej 120 mln zł więcej w porównaniu z kontraktem zawartym w 2017 r. Drogowcy otworzyli sześć ofert i zapowiadają oddanie głównych jezdni po 13 miesiącach.
Drogowcy zinterpretowali uchylenie decyzji środowiskowej dla wschodniej obwodnicy Warszawy na nasypie przez Wesołą: nie muszą zaczynać procedury od początku, ale przygotowania cofnęły się o ponad 3,5 roku.
Tunel południowej obwodnicy Warszawy pod Ursynowem jednak nie będzie gotowy w terminie do końca marca. Mrozy i koronawirus zmusiły wykonawcę do starań o kolejny aneks do umowy.
20-kilometrowa obwodnica Pułtuska może być niemal dwukrotnie tańsza, niż zakładali drogowcy. W poniedziałek poznaliśmy oferty pięciu firm.
Z transparentami i łopatami do śniegu mieszkańcy Wawra stawili się na protest przeciwko wybrakowanym ścianom antyhałasowym przy południowej obwodnicy Warszawy. Sami usypali kawałek muru z białego puchu, żeby zdopingować drogowców.
Wzdłuż południowej obwodnicy Warszawy w Wilanowie stanęło tylko 4,5 km ekranów akustycznych z planowanych pierwotnie 25 km. W Wawrze hałas niesie się z betonowej nawierzchni, choć dekadę temu zalecano tu asfalt.
Drogowcy mają chętnego do kontroli jakości powietrza przez rok po otwarciu tunelu obwodnicy pod Ursynowem. Lokalni samorządowcy przypominają jednak, że politycy Prawa i Sprawiedliwości w kampanii wyborczej obiecywali filtry spalin już w momencie oddania tunelu do ruchu.
Aglomeracyjną obwodnicę Warszawy szef Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Tomasz Żuchowski porównuje do lassa. Celował nim przez rok i trafił w sam środek Zalewu Zegrzyńskiego, dwa parki krajobrazowe i reaktor atomowy w Świerku.
Ostatni kontrakt na budowę autostrady A2 z Warszawy do Siedlec podpisany. Za ponad pół miliarda złotych wykona go chińska firma Stecol. Politycy PiS chwalą się, jak łatwo szturmuje im się stolicę samochodami od wschodu, odkąd wydłużono odcinki, o które zadbali ich poprzednicy.
Radni Wilanowa domagają się od drogowców natychmiastowego wypełnienia dziur w ekranach akustycznych wzdłuż południowej obwodnicy Warszawy. Zarzucają, że zabezpieczeń przed hałasem jest mniej, niż przewidywała pierwotna decyzja środowiskowa.
Wysoki nasyp tuż za oknami osiedli na Bielanach - tak ma wyglądać trasa ekspresowa S7, czyli nowy wyjazd z Warszawy w kierunku Gdańska. Mieszkańcy protestują, bo wcześniej byli zapewniani, że droga zmieści się w wykopie.
Przetargi na budowę autostradę A2 na wschód od Warszawy idą jak burza i przynoszą drogowcom rekordowe oszczędności. Jeśli uda się podpisać umowy z najtańszymi firmami, w budżecie zostanie pokażna kwota na inne inwestycje.
Hałas z otwartej przed miesiącem południowej obwodnicy Warszawy coraz bardziej dokuczliwy dla jej sąsiadów. Po protestach w Wilanowie radni kolejnej dzielnicy domagają się zdecydowanych działań w tej sprawie.
Drogowcy odmówili ekranów akustycznych przy południowej obwodnicy Warszawy i już po otwarciu pierwszego fragmentu hałas jest nie do wytrzymania. A w 2021 r. dojdzie jeszcze tranzyt między wschodem a zachodem Europy. Co dalej?
Otwarcie południowej obwodnicy Warszawy bez tunelu pod Ursynowem spowodowało wzrost natężenia ruchu w Wilanowie o 80 proc. Miejscy drogowcy próbują przeprogramować sygnalizację świetlną, ale spodziewają się, że najgorsze dopiero przed kierowcami.
Firma Astaldi zorganizowała testy na koronawirusa wszystkim pracownikom zatrudnionym przy budowie tunelu południowej obwodnicy Warszawy. Na podobnej inwestycji na zakopiance wybuchło ognisko zakażeń.
Rosną oszczędności drogowców po kolejnym przetargu na projekt i budowę autostrady A2 od Warszawy w kierunku wschodniej granicy Polski. Ceny wykonawców na dwóch odcinkach są już w sumie o przeszło 300 mln zł niższe w porównaniu z kosztorysami.
Ani jednej z inwestycji oczekiwanych w stolicy nie ma w planach przetargowych Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na 2021 r. Rząd PiS przerzuca fundusze na wschodnie rubieże.
Drogowcy wybiorą firmę, która zbada jakość powietrza przed otwarciem tunelu południowej obwodnicy Warszawy pod Ursynowem, a potem będzie ją monitorowała przez cały rok. Wyniki pokażą, czy konieczny jest montaż systemu filtrującego spaliny.
W przetargu na pierwszy odcinek autostrady A2 za Siedlcami wpłynęło aż osiem ofert, a najtańsze są znacznie poniżej kosztorysu drogowców. Daje to nadzieję na sprawny wybór wykonawcy.
Po zerwaniu umowy na budowę trasy S7 z Tarczyna, koło Piaseczna do Lesznowoli Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała o przetargu na nowego wykonawcę. Środkowy odcinek wylotówki z Warszawy na Kraków może być gotowy dopiero w 2023 r.
Na południowej obwodnicy Warszawy jest szansa na rozładowanie korków w węźle Puławska. Wraca zawrotka, która ułatwi zjazd z tej trasy do centrum i wjazd na nią od strony Piaseczna.
Średnio 1 km rocznie - w takim tempie drogowcy będą poszerzać krótki odcinek krajowej trasy nr 61 za Legionowem nad Zalew Zegrzyński. Inwestycję za blisko 200 mln zł wykonają dwie polskie firmy.
Droga ekspresowa S7 wydłużyła się w czwartek o 5 km między Tarczynem a Grójcem. Czekając na kolejny odcinek drogi w kierunku Warszawy, kierowcy muszą pokonać rondo na łączniku ze starą "siódemką".
Chińska firma Stecol po przeszło rocznych korowodach przetargowych została wskazana jako wykonawca autostrady A2 na wschód od Mińska Mazowieckiego. Ta zwłoka spowoduje jednak, że jeszcze wiele miesięcy kierowcy poczekają na wygodny dojazd do Siedlec.
Nowy odcinek drogi ekspresowej S7 przed Grójcem ma być oddany przed końcem roku, za to po zerwaniu umowy z wykonawcą sąsiedniego na budowie trzeci miesiąc hula wiatr. Wygodny wyjazd z Warszawy do Krakowa dopiero w 2023 r.
Pułtusk, gdzie warszawiacy utykają w korkach po drodze na Mazury, będzie mieć obwodnicę, a być może także linię kolejową. Drogowcy ogłosili właśnie przetarg, samorządowcy starają się o pieniądze na tory.
Na zdjęciu z drona widać, jak zjazd z południowej obwodnicy Warszawy i Ursynowa urywa się na kałuży i klepisku kawałek przed asfaltem w Miasteczku Wilanów. Kto wybuduje brakujące 130 m? Internauci skrzykują się na czyn społeczny.
Za miesiąc w Warszawie ma być otwarty nowy most przez Wisłę razem z odcinkiem południowej obwodnicy z Wilanowa przez Wawer do wyjazdu z miasta na wschód. Tunel pod Ursynowem jeszcze w proszku.
Poznaliśmy termin otwarcia południowej obwodnicy Warszawy z nowym mostem przez Wisłę. Wbrew stanowisku prezydenta miasta Rafała Trzaskowskiego Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad chce udostępnić odcinek od węzła Przyczółkowa aż do węzła Lubelska.
Przetargi na przedłużenie autostrady A2 z Warszawy do Białej Podlaskiej ogłoszone w komplecie, ale drogowcy zwlekają z podpisaniem umowy z chińskim wykonawcą odcinka przed Siedlcami. Grozi to przerwą w samym środku bezkolizyjnej trasy na wschód Polski.
Aż trzy lata musieli czekać kierowcy jeżdżący ekspresową obwodnicą Marek na oddanie węzła Kobyłka. Kolejne półtora roku upłynie na doprowadzenie dojazdu do nieczynnego węzła Wołomin po sąsiedzku.
W planach przetargowych dotyczących budowy autostrad i tras szybkiego ruchu w Polsce jest tylko jeden, i to krótki, odcinek w pobliżu Warszawy. Dla ekipy PiS priorytetem są inwestycje w odludnych rejonach Polski.
Autostrada A2 ma się wydłużyć o kolejne 63 km na wschód od Warszawy między Siedlcami a Białą Podlaską. Drogowcy ogłosili pierwszy z serii przetargów. Po roku zwłoki są zmuszeni podpisać kontrakt z chińską firmą na fragment A2 za Mińskiem Mazowieckim.
Koncepcję wschodniej obwodnicy Warszawy trzeba szykować od początku, bo przygotowania do jej budowy znów utknęły. Czy uda się zacząć budowę chociaż krótkiego odcinka w rejonie Ząbek i Zielonki?
Korki paraliżują ul. Puławską i zjazd z urywającej się tu południowej obwodnicy Warszawy. Jej przedłużenie w tunelu pod Ursynowem wymaga zmian, które spowodują jeszcze większe utrudnienia dla jadących od strony Piaseczna.
Na Ursynowie park linearny nad tunelem południowej obwodnicy Warszawy, a w Wilanowie pod jej wiaduktem skatepark dla entuzjastów jazdy na deskorolkach. To pomysł mieszkańców, ale ich zapał studzą urzędnicy.
Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski kategorycznie sprzeciwia się tranzytowi z południowej obwodnicy miasta przez Ursynów, nim uda się otworzyć tunel pod tą dzielnicą. Ratusz godzi się tylko na wcześniejsze otwarcie mostu przez Wisłę z Wawra do Wilanowa z odcinkiem do węzła Patriotów.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
