Centralny Port Komunikacyjny w pandemii wymaga ponownej weryfikacji - przekonują eksperci, opozycja i Najwyższa Izba Kontroli. Pełnomocnik rządu ds. CPK i wiceminister infrastruktury Marcin Horała: - Nie zwalniamy tempa. Już 1300 km nowych linii kolejowych w przygotowaniu.
Lawina protestów przeciw szprychom kolejowym, które rządowa spółka CPK planuje w węźle pod centralnym lotniskiem w Baranowie. Tory poszatkują teren aż dziewięciu gmin, budowa nowych linii spowoduje wyburzenia wielu budynków. W zasięgu inwestycji może być nawet 20 tys. osób.
Centralny Port Komunikacyjny pod lupą Najwyższej Izby Kontroli. Inwestycja jest opóźniona o dwa i pół roku, nieuzasadniona ekonomicznie, do tej pory wydano blisko 100 mln zł. W rządowej spółce zatrudnienie rośnie na potęgę, a jedyne, co jej się przez te lata udało, to podwyżki dla zarządu.
Po protestach przeciw centralnemu lotnisku w Baranowie czas na ofensywę modlitewną. Mieszkańcy zamówili serię mszy św. w kilku okolicznych parafiach, na które chcą zjechać traktorami. Są pretensje do jednego z proboszczów o sprzyjanie rządowej inwestycji.
Rośnie napięcie wokół Centralnego Portu Komunikacyjnego. Samorządy trzech gmin: Baranowa, Teresina i Wiskitek zniecierpliwione ustaniem dialogu z rządową spółką CPK napisały skargę do premiera Mateusza Morawieckiego. Przy okazji kolejny raz pytają, ile pieniędzy za opuszczone grunty dostaną mieszkańcy.
Drogowcy robią kolejny krok do budowy obwodnicy aglomeracji warszawskiej. Najpierw od zachodu, a potem od północy. Zanosi się na to, że będzie to kolejny ring dla stolicy długo niedomknięty od wschodu.
Centralny Port Komunikacyjny z wielkim lotniskiem w Baranowie oczami jego przeciwników. Z jednej strony nie wierzą w harmonogram rządu PiS, z drugiej ogarnia ich przerażenie, gdyby mieli zostać wywłaszczeni w środku zimy jak pod lotnisko w Radomiu.
Lokalizacja Centralnego Portu Komunikacyjnego w Baranowie spowodowała karczemną awanturę z udziałem AGROunii. Na przedstawicieli rządowej spółki przed remizą strażacką czekał wóz pełen obornika. Rolników rozwścieczyło, jak mało pieniędzy mają dostać za wywłaszczenia.
Pod centralne lotnisko w Baranowie trzeba będzie wysiedlić tysiąc mieszkańców z 20 wsi i zburzyć 520 budynków. Wiceminister infrastruktury podał preferowaną lokalizację terminalu pasażerskiego i pasów startowych, ale nadal nie wiadomo, gdzie powstaną linie kolejowe, za ile i kiedy.
Znamy szczegółową lokalizację Centralnego Portu Komunikacyjnego. Rządowa spółka zachwala, że w związku z budową wielkiego lotniska uda jej się uniknąć likwidacji cmentarza i kościoła w Baranowie. 20 wsi idzie do wysiedlenia.
Lotnisko w Modlinie wysforowało się do pierwszej trójki portów regionalnych w Polsce. Po podliczeniu wyników za ostatni miesiąc okazało się, że wyprzedziło już nie tylko Poznań i Wrocław, ale też Katowice.
Fundacja Kraina Zwierząt w Baranowie ma pod opieką około 50 zwierząt: koni, kóz, owiec, psów, kotów. Niedawno okazało się, że prawo do pierwokupu działki ma spółka Centralny Port Komunikacyjny.
Już 300 pracowników w rządowej spółce Centralny Port Komunikacyjny "buduje" wielkie lotnisko w Baranowie i prowadzące do niego kolejowe "szprychy". Od osoby, która z niej odeszła, słyszymy: - Powstała piramidalna struktura oszukiwania się nawzajem i tuba propagandy na potrzeby widzów TVP.
Dopiero cztery lata po ogłoszeniu budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego w Baranowie rządowa spółka wybrała wykonawcę masterplanu za blisko 30 mln zł. Wykona go firma Arup, która zaliczyła poważne wpadki w prognozach dla lotnisk w Modlinie i Radomiu.
Ostra szarża szefa tanich linii Ryanair Michaela O'Leary'ego przeciw inwestycjom lotniskowym rządu PiS. Najpierw budowę w Radomiu nazwał "najgłupszym pomysłem w historii Polski", teraz wyzłośliwia się nad Centralnym Portem Komunikacyjnym za 30 mld zł w "szczerym polu".
Wiceminister infrastruktury Marcin Horała (PiS) przekonuje, że losy lotniska na Okęciu już dawno zostały rozstrzygnięte. Nie widzi dla niego przyszłości. A przecież politycy PiS niedawno mówili, że Lotnisko Chopina jest "nie do ruszenia jak Ziemie Odzyskane".
Rządowa spółka Centralny Port Komunikacyjny szuka projektanta kompleksu w Baranowie, w tym terminala pasażerskiego i węzła kolejowego. - Używa procedury, po którą zamawiający sięga, kiedy nie wie, czego potrzebuje. Lepszy byłby konkurs - krytykuje Stowarzyszenie Architektów Polskich.
Z rządowej spółki Centralny Port Komunikacyjny, która szykuje m.in. nowe lotnisko w Baranowie pod Warszawą, odchodzi główny spec od finansów Michał Wrona. Jego obowiązki ma przejąć prezes Mikołaj Wild.
W Sejmie posypały się gromy na centralne lotnisko w Baranowie i planowany przez rząd PiS system linii kolejowych do CPK. Opozycja od lewicy do prawicy krytykuje sens kosztownych inwestycji i stan przygotowań po czterech latach zapowiedzi.
Sejmowa dyskusja o sensie budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego przyniosła zaskakującą wypowiedź wiceministra infrastruktury Marcina Horały o powstającym kosztem 800 mln zł lotnisku w Radomiu: "Będzie miało kilka trudnych lat po otwarciu".
Rolnicy z okolic Baranowa czują się nachodzeni i zastraszani podczas przygotowań do budowy centralnego lotniska. - Ta inwestycja jest zbędna. To wymysł PiS, żeby mieli się czym chwalić się w telewicji - mówili w piątek parlamentarzyści Lewicy podczas interwencji poselskiej.
Kiedy powstanie psia geriatria w schronisku na Paluchu? Choć pomocną dłoń przy "ochronie naszych braci mniejszych" oferował sam premier Mateusz Morawiecki, zwierzęta zostały zakładnikami planów budowy centralnego lotniska w odległym Baranowie.
To idzie młodość na budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego. Do zarządu rządowej spółki od wielkiego lotniska w Baranowie załapał się 32-letni Patryk Felmet. Były asystent posła PiS Marcina Horały, pełnomocnika rządu ds CPK, ma "intensyfikować kontakty z lokalną społecznością".
Kiedy poznamy szczegółową lokalizację centralnego lotniska w Baranowie? Czy to inwestycja z cyklu "elektrownia w Ostrołęce"? - takie pytania padały w Sejmie. Wiceminister Marcin Horała (PiS) tłumaczył się z wydatków na wysokie pensje w spółce CPK i tropił spekulantów gruntami.
Rok we władzach spółki Centralny Port Komunikacyjny, w portfelu po 300-400 tys. zł i wystarczy. Tak się kończy kariera kolejnych PiS-owskich nominatów, którzy mieli budować wielkie lotnisko nad Pisią Tuczną w Baranowie.
Mieszkańcy Baranowa i okolic zagrożeni planami rządu, który przez dwa lata chce mieć prawo pierwokupu ziemi pod centralne lotnisko. - Im więcej patriotycznych haseł o CPK, tym mocniej trzymajcie się za kieszenie - ostrzegał w środę 10 marca wicemarszałek Senatu Michał Kamiński.
Czy to czerwona kartka od właścicieli ziemi pod centralne lotnisko w Baranowie? Rządowa spółka, która na promocję inwestycji wydaje krocie, przekonuje, że jej program dobrowolnego wykupu gruntów pod przyszłą budowę okazał się sukcesem. A jaka jest prawda?
Lotnisko w Modlinie wypadło podczas pandemii z grupy milionerów, a ruch na Okęciu cofnął się do poziomu sprzed 17 lat. Nie wiadomo, kiedy uda się go odbudować. Rządowi PiS nie przeszkadza to jednak pompować setek milionów złotych w niedorzeczne inwestycje lotniskowe w Radomiu i Baranowie.
CPK koło Warszawy. Propaganda towarzysząca przygotowaniom do budowy centralnego portu komunikacyjnego z wielkim lotniskiem w Baranowie osięgnęła szczyt, gdy prezes rządowej spółki podsumował jej tegoroczne sukcesy.
Siać czy nie? Robić remont w domu? Będą nas wykupywać pod centralne lotnisko? - to dylematy tysięcy rodzin z okolic Baranowa. - Trzeci rok żyjemy tu jak na wulkanie, to będzie przekręt tysiąclecia - pomstują na PiS, który w większości popierali w kolejnych wyborach.
Od Pisi Tucznej i Baranowa po drogę nr 50 i od autostrady A2 po Szymanów - na tym ogromnym terenie rząd zacznie skupować ziemię pod centralne lotnisko i nowy węzeł komunikacyjny. A jeśli grunty okażą się zbędne? - To się je sprzeda - stwierdził wiceminister Marcin Horała.
Najwyższa Izba Kontroli sprawdza coraz wyższe wydatki na Centralny Port Komunikacyjny w Baranowie.
Nagła dymisja Mariusza Szpikowskiego, prezesa Portów Lotniczych i dyrektora Lotniska Chopina. "Nie szło się z nim dłużej dogadać" - usłyszeliśmy. Następcą będzie Stanisław Wojtera, były warszawski radny Unii Polityki Realnej i rzecznik TVP.
Zmiana rządów w Baranowie. W gminie, w której rząd PiS szykuje centralne lotnisko, z kretesem przegrał kandydat wspierany przez premiera Mateusza Morawieckiego. Nowa wójt jest przeciw inwestycji, a rada społeczna przy CPK ostrzega mieszkańców przed "skokiem na ziemię".
Za chwilę będziemy mieć najdroższe na świecie lotnisko w budowie i utrzymaniu. 24 mln zł rocznie kosztują nas same tylko pensje za pilnowanie łąki w Baranowie - mówili posłowie Koalicji Obywatelskiej przed siedzibą spółki Centralny Port Komunikacyjny, gdzie weszli z kontrolą.
Puchnie rządowa spółka, która ma budować Centralny Port Komunikacyjny. Coraz więcej pracowników i pięter w luksusowym biurowcu, miliony na pensje. I jeszcze brat prezesa w roli zawiadowcy od kolejowych "szprych" do nowego lotniska.
Coraz więcej osób zagrożonych sąsiedztwem autostradowej obwodnicy Warszawy. Rządowa spółka CPK rozszerza korytarze, którymi może pobiec trasa i szybka kolej na lotnisko w Baranowie.
Piotr Malepszak, ceniony specjalista i filar rządowej spółki Centralny Port Komunikacyjny, który odpowiadał za budowę 1800 km "szprych kolejowych", odchodzi z pracy. To następna znacząca dymisja, choć projekt był jednym z głównych punktów niedawnej kampanii prezydenta Dudy.
W grę wchodziły okolice Grójca i Żabiej Woli, ale rząd wybrał pod wielkie lotnisko tereny, po których wije się Pisia Tuczna w Baranowie. Nadal rozważane są tu cztery lokalizacje pasów startowych. Jesienią pracę zaczną geodeci.
Dla Marcina Horały, pełnomocnika rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, była to pierwsza wizyta w Baranowie, gdzie ma powstać wielkie lotnisko. Tamtejszych przeciwników budowy stara się przekonać, obiecując im duże pieniądze jeśli szybko sprzedadzą ziemię pod budowę portu.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
