Lotnisko Chopina już w listopadzie pobiło historyczny rekord liczby pasażerów odprawionych w jednym roku, w grudniu po raz pierwszy będzie ich ponad 20 mln. Najbardziej rosną czartery i tanie linie, choć są nakłaniane do wyprowadzki z Okęcia. Co z harmonogramem jego rozbudowy?
Co nowego na lotniskach? Najszybciej mają się zacząć inwestycje w Modlinie. Terminy rozbudowy Okęcia też poznamy wkrótce. A na Radom, skoro już jest, trzeba znaleźć jakiś pomysł.
Szef linii Ryanair Michael O'Leary jest niezadowolony po podwyżkach opłat lotniskowych w Modlinie. Narzeka też na ciasnotę w terminalu, mimo to utrzyma tam ruch na poziomie 3 mln pasażerów rocznie. Cieplej wypowiada się o lotnisku w Radomiu, a CPK w Baranowie to dla niego "głupota".
Dzięki pożyczce od Polskich Portów Lotniczych w porcie lotniczym w Modlinie miały zostać wyremontować pasy startowe i droga kołowania. Ale państwowa spółka najpierw pożyczkę obiecała, a potem ją wstrzymała. Akurat w momencie, gdy trzeba było za remont zapłacić.
Piłkarze Legii Warszawa o godz. 6.30 odlecieli do Kazachstanu na mecz z drużyną Ordabasy Szymkent. Wystartowali z lotniska w Radomiu, a nie z Okęcia. Dlaczego zdecydowali się skorzystać z portu lotniczego aż sto kilometrów od Warszawy?
Podczas gdy LOT przenosi rejsy z Lotniska Chopina do Radomia, linie Wizz Air dodają do bazy na Okęciu już 11. samolot, zapowiadają nową, pozaeuropejską trasę i dodatkowe połączenia w rozkładzie z Warszawy.
Ostatni odcinek trasy ekspresowej S7 koło Warszawy zgłoszony do odbiorów nadzorowi budowlanemu. Drogowcy zapowiadają jego otwarcie między Lesznowolą a Tarczynem początkowo bez dwóch węzłów i z obniżoną prędkością. Czy już na majówkę i start lotniska w Radomiu?
Linie lotnicze LOT zmieniły na swojej stronie internetowej opis lotniska w Radomiu. Jeszcze kilka dni temu twierdzono, że to "port lotniczy najbliżej Warszawy", tak jakby nie istniały lotnisko Okęcie ani Modlin. Jak brzmi nowy opis?
LOT reklamuje w szerokim świecie nowe rejsy do Warszawy, ale wystarczy chwila nieuwagi i można wylądować w oddalonym o 100 km Radomiu. Czy to rozpaczliwa próba ratowania frekwencji na lotnisku, gdzie przed rozbudową za 800 mln zł bywało więcej personelu niż pasażerów?
Ryanair zmniejsza liczbę kierunków z Modlina - ogłosił we wtorek szef irlandzkich linii Michael O'Leary, oskarżając przy tym państwową spółkę Porty Lotnicze, że blokuje rozbudowę podwarszawskiego lotniska. Dodał też, że nie zamierza przenosić samolotów ani na lotnisko w Radomiu, ani w przyszłości do Baranowa.
Wizz Air dołoży do swojej bazy na Okęciu dziewiąty samolot i zaczyna sprzedaż biletów na cztery nowe połączenia z Lotniska Chopina: dwa hiszpańskie, jedno włoskie i jedno do Jordanii. Węgierski przewoźnik nie zamierza startować z nowego lotniska w Radomiu.
Dopiero cztery lata po ogłoszeniu budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego w Baranowie rządowa spółka wybrała wykonawcę masterplanu za blisko 30 mln zł. Wykona go firma Arup, która zaliczyła poważne wpadki w prognozach dla lotnisk w Modlinie i Radomiu.
Najpierw politycy Prawa i Sprawiedliwości wpompowali setki milionów złotych w lotnisko 100 km od Warszawy, a teraz słyszymy, że "Radom po otwarciu czekają trudne lata". Kto odpowie za to gigantyczne marnotrawstwo publicznych pieniędzy?
Sejmowa dyskusja o sensie budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego przyniosła zaskakującą wypowiedź wiceministra infrastruktury Marcina Horały o powstającym kosztem 800 mln zł lotnisku w Radomiu: "Będzie miało kilka trudnych lat po otwarciu".
Weto dla budowy centralnego lotniska w Baranowie i trwonienia pieniędzy na lotnisko w Radomiu, trzeba ratować port w Modlinie - przekonywali przed wejściem do wymarłego terminalu posłowie Lewicy i jej kandydat na prezydenta Polski Robert Biedroń.
Autor panegiryków i sponsorowanych wywiadów na temat lotniska w Radomiu i Centralnego Portu Komunikacyjnego w Baranowie wszedł do rady nadzorczej państwowej spółki Baltona. Jej rzeczniczka zachwala: - Dr Artur Bartoszewicz wie, co mówi.
Lotniska w Modlinie brakuje na liście ośmiu portów lotniczych, które mogłyby liczyć na rządową pomoc z powodu epidemii koronawirusa. Burmistrz Nowego Dworu Maz. ostrzega, że kilku tysiącom rodzin grozi utrata źródła utrzymania.
Osiągnęliśmy 60 mln zł oszczędności w przetargu na terminal lotniska w Radomiu - chwali się biuro prasowe Państwowych Portów Lotniczych. Ale tak naprawdę cena zmniejszyła się tylko o niespełna 17 mln w porównaniu z poprzednim przetargiem. A co z inwestycjami na Lotnisku Chopina?
Bez mała 30 tys. zł na rękę zarabia prezes rządowej spółki Centralny Port Komunikacyjny. Otwarcie wielkiego lotniska w Baranowie przesuwa się na lata 30. i drożeje do 25 mld zł. W niepewne latanie z Radomia rząd PiS topi 400 mln zł. Losy Okęcia wiszą na włosku.
Prawie 90 proc. respondentów sondażu przeprowadzonego przez linię lotniczą Enter Air nie chce latać na wakacje z lotniska w Radomiu. - Liczba chętnych do latania z Radomia nie jest w stanie zapełnić nawet połowy samolotu latającego przez rok na najpopularniejszej trasie - mówią przedstawiciele linii
Setki milionów złotych mają kosztować inwestycje na czterech mazowieckich lotniskach. Rozbudowa Okęcia i Modlina stanęła, rzeka pieniędzy płynie za to do Radomia i Baranowa.
Sejmik Województwa Mazowieckiego przyznał 50 mln zł na rozbudowę lotniska w Modlinie, ale strona rządowa twierdzi, że byłaby to "nieuzasadniona pomoc publiczna". Stanęły też duże inwestycje na Lotnisku Chopina.
Projektanta nowego terminala lotniska w Radomiu wybierała państwowa firma PPL, właściciel warszawskiego lotniska Chopina. Architekci, którzy w pierwszym podejściu zaproponowali cenę prawie 15 mln zł, w drugim zeszli do ceny 1 mln 881 tys. 899 zł i 98 groszy. Oferta była o dwa grosze niższa od konkurencyjnej i dzięki temu wygrała.
Już na starcie zacięła się machina inwestycyjna na zapasowym lotnisku dla Warszawy w Radomiu. A Ryanair ogłosił duże cięcia tras w Modlinie. Grozi tam utrata płynności finansowej.
Konsultacje w sprawie przerzucenia części ruchu z warszawskiego Lotniska Chopina do innych portów lotniczych ogłosiło Ministerstwo Infrastruktury. Wbrew rozporządzeniu Unii Europejskiej nie zaproponowano rozwiązań, które chroniłyby interesy miasta, na terenie którego znajduje się lotnisko. Nie wskazano też alternatywnych lotnisk.
Zamknąć Lotnisko Chopina na Okęciu i zablokować rozbudowę terminalu pasażerskiego w Modlinie. W gminie Baranów zbudować międzykontynentalny hub docelowo dla 100 mln pasażerów rocznie. Siłą przenieść linie czarterowe z Warszawy do Radomia.
Sytuacja lotniska w Modlinie będzie poddana szczegółowej analizie finansowej i dopiero po niej ewentualnie zapadnie decyzja o sprzedaży udziałów w spółce przez Państwowe Przedsiębiorstwo "Porty Lotnicze" - oznajmił w czwartek jego prezes i dyrektor Lotniska Chopina Mariusz Szpikowski.
Podwarszawska gmina Baranów grozi zorganizowaniem referendum w sprawie budowy centralnego lotniska. Z kolei władze lotniska Modlin krytykują plany przerzucanie części ruchu lotniczego z warszawskiego lotniska Chopina aż do oddalonego o 100 km Radomia jako sprzeczne z logiką.
Nie Modlin, ale Radom ma być zapasowym lotniskiem dla stołecznego Lotniska Chopina po zainwestowaniu 425 mln zł. Czy jednak loty czarterowe i tani przewoźnicy przeniosą się tam już jesienią 2019 r.?
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
