- Majówka to czas przygody! - pomyślałem i brawurowo zdecydowałem, że tym razem zamiast samochodem do Milanówka pojedziemy pociągiem.
Przed majówką długie kolejki po bilety na Dworcu Centralnym, a w wielu pociągach brak wolnych miejsc. Kolejarze twierdzą, że pasażerowie decydują się na podróż w ostatniej chwili i trudno im wydłużać składy w najbardziej obciążonych kursach.
Podróż naszego czytelnika pana Jana i jego córki metrem na ośmiu obrazkach.
Pasażerowie komunikacji miejskiej dzielą się absurdami, z którymi spotykają się po zmianach w systemie kasowania biletów kupowanych na telefony komórkowe. Zarząd Transportu Miejskiego zapowiada dodatkowe naklejki z QR-kodami do ich aktywacji.
Zarząd Transportu Miejskiego przedłuża od piątku czas na aktywację biletu kupowanego przez aplikację w telefonie komórkowym. Zamiast 10 sekund pasażerowie będą na to mieli 20 sekund.
Z powodu pandemii koronawirusa wpływy z biletów komunikacji miejskiej pokryły w 2020 r. zaledwie niespełna jedną czwartą kosztów jej funkcjonowania, a liczba przewozów spadła aż o 40 proc. - podsumował Zarząd Transportu Miejskiego. Dane z początku 2021 r. są jeszcze gorsze.
Z powodu pandemii koronawirusa w wielu polskich miastach już podrożały bilety komunikacji miejskiej. Warszawa przed podwyżkami jeszcze się broni, choć dziura w budżecie transportu publicznego sięga już 40 proc.
Już nie tylko tradycyjne bilety kartonikowe, ale też te nabywane przez telefon można będzie kupować w dowolnej liczbie "na zapas". Trzeba jednak pamiętać, żeby kasować je po wejściu do miejskiego autobusu, tramwaju, pociągu SKM czy w bramce na stacji metra.
Warszawa, Łódź i Wrocław to pierwsze miasta w Polsce, w których będzie można kupić bilety komunikacji miejskiej z Mapami Google na Androida, płacąc za nie w pojeździe zbliżeniowo telefonem.
- To niezwykle rzadka sytuacja - ocenia rzecznik Zarządu Transportu Miejskiego. Nasz czytelnik ma zapłacić 220 zł kary Kolejom Mazowieckim, choć skasował bilet dobowy za 15 zł w metrze.
Pasażerowie kupujący bilety komunikacji miejskiej w aplikacjach na smartfony będą je musieli zbliżać do QR kodu przy drzwiach tramwaju czy autobusu. Ma to ukrócić rosnący problem jazdy na gapę, ale czy nie skończy się bałaganem?
Ważna zmiana dla pasażerów, którzy kasują bilety 20-minutowe: metro zamontuje monitory odmierzające czas do przyjazdu pociągu także na antresolach stacji ursynowskich, żeby można było przejść przez bramki na peron w ostatniej chwili.
FlixBus sprzedał za dużo biletów na kurs z Warszawy do Pragi. Podczas przerwy w Łodzi jeden z pasażerów wyszedł na chwilę z autobusu i już nie mógł wrócić na swoje miejsce. Kierowca wystawił mu bagaż i odjechał. W podobnej sytuacji znalazło się kilku podróżnych.
W kilkunastu pociągach Warszawskiej Kolei Dojazdowej przed końcem tygodnia powinny działać nowe biletomaty. Przewoźnik zachęca pasażerów, by korzystali z nich podczas epidemii koronawirusa.
Przed wznowieniem lotów krajowych Lotnisko Chopina pokazało "pasażerską ścieżkę zdrowia" z dodatkowymi przeszkodami. Jeden pas startowy na Okęciu zajmują teraz zaparkowane dreamlinery, stąd możliwy jest większy hałas nad Bemowem.
Tanie linie Ryanair po dwumiesięcznej przerwie spowodowanej pandemią koronawirusa zapowiedziały, że ich samoloty wystartują z 80 europejskich baz od lipca. Wśród nich jest podwarszawski Modlin, skąd będzie można polecieć na 54 lotniska.
Nawet 1600 zł trzeba było zapłacić za bilet na lot z Okęcia do Londynu w Wielkanoc i poświąteczny tydzień. Czyżby LOT wznawiał starty po blisko miesięcznej przerwie?
Z powodu epidemii koronawirusa do rana we wtorek już 14 tys. pasażerów zdalnie zawiesiło bilety zakodowane na karcie miejskiej. Z powodu natłoku chętnych ZTM uruchomił nowy adres internetowy, by kontynuować tę usługę.
Jak dojechać z Warszawy w góry na ferie zimowe? W tym roku wielu kierowców może być zaskoczonych rozkopanymi drogami szybkiego ruchu w środku Polski. Tylko cztery bezpośrednie pociągi do Zakopanego - w ekspresach brak wolnych miejsc.
Gdyby nie 350 mln zł dotacji od samorządu Mazowsza w 2020 r., bilety byłyby dwukrotnie droższe. Gdyby kierować się tylko rentownością połączeń, to pociągi kończyłyby trasę już 60 km od Warszawy.
Ubywa gapowiczów, rosną wpływy ze sprzedaży biletów, ale też koszty komunikacji miejskiej. Dlatego ZTM przedstawił nową wersję cięć rozkładów niedzielnych.
Po decyzji o podwyżkach cen biletów Kolei Mazowieckich i WKD od 1 lutego marszałek Adam Struzik (PSL) i jego podwładni w ogniu krytyki. Lewica mówi o "nieudolnej polityce transportowej", koalicjanci z PO oczekują większej przejrzystości działań.
Drastycznie zdrożał prąd - tak Koleje Mazowieckie usprawiedliwiają decyzję o podwyżce cen biletów od 1 lutego. Lewica protestuje, bo zapadła zakulisowo i uderzy w dojeżdżających do pracy.
Po blisko 20 latach Warszawska Kolej Dojazdowa podnosi od 1 lutego ceny najtańszych biletów jednorazowych, a po trzech latach - także miesięcznych i kwartalnych. Podwyżki zależnie od odległości wyniosą 14-15 proc. Główna przyczyna to rosnące koszty energii elektrycznej.
Kolej uruchamia dodatkowe pociągi w okresie noworocznym dla podróżujących z Warszawy i powracających ze świąt. Bilety najszybciej wyprzedają się na trasach z Berlina, Zakopanego i znad morza. Brakuje też wagonów restauracyjnych.
Rośnie liczba pasażerów i kursów Warszawskiej Kolei Dojazdowej, a teraz samorządy negocjują warunki rozszerzenia wspólnej strefy biletowej aż za Pruszków. Muszą się podzielić kilkunastoma milionami złotych dodatkowych kosztów.
Przed kasami ZTM tworzą się długie kolejki po bilety i nowe karty miejskie. Wyrabiają je studenci i podwójny rocznik uczniów, którym skończyły się darmowe przejazdy. Minęła też ważność e-hologramów.
Rok od obniżki cen w 25 gminach otaczających Warszawę liczba sprzedanych biletów metropolitalnych wzrosła o 8 proc., a 90-dniowych - aż o jedną trzecią. Większe są też wpływy.
Bilety komunikacji miejskiej na 30 i 90 dni w Warszawie i aglomeracji ZTM sprzedaje na spersonalizowanej karcie ze zdjęciem pasażera. Oto krok po kroku, jak ją można wyrobić
Metrem jeżdżę co dzień i wolałbym, żeby bramki zostały zlikwidowane. To, że obecnie system ma wady, wydaje się oczywiste. Jakie są argumenty za bramkami? - pisze nasz czytelnik w liście do redakcji.
Czyżby kupiony w automacie bilet nie pasował do kasowników w bramkach, które działają w metrze? Zarząd Transportu Miejskiego przyznaje, że są stacje i sytuacje, gdy pasażerowie muszą się uciekać do nietypowych rozwiązań.
W Krakowie i Wrocławiu są, ale Warszawa nie wprowadzi rocznego biletu na komunikację miejską. Zdaniem ratusza taki bilet nikomu się nie opłaca.
Odświeżenie formy graficznej i dodanie logo Warszawskiego Transportu Publicznego - to najważniejsze zmiany na biletach komunikacji miejskiej.
Język ukraiński pojawił się już w ponad 1,5 tys. urządzeń działających w autobusach Warszawskiego Transportu Publicznego. Wkrótce dołączy do nich blisko 600 nowych biletomatów montowanych w tramwajach.
Nasza czytelniczka wylądowała na Lotnisku Chopina i od pół roku nie może wyjść z szoku po podróży Kolejami Mazowieckimi. Obsługa zamiast przyjąć od niej pieniądze za bilet, wlepiła jej karę, bo nie wsiadła pierwszymi drzwiami koło maszynisty.
Zmiany w komunikacji od soboty 16 lutego: na Targowej ZTM uruchomi nowy przystanek tramwajowy, na Bródno podjedzie infobus przed budową metra. A od kwietnia gmina Prażmów dołączy do strefy biletu metropolitalnego Warszawa+
"Społeczność ukraińska w Warszawie jest bardzo liczna i stała się częścią naszego miasta" - pisze burmistrz woli Krzysztof Strzałkowski i apeluje do Zarządu Transportu Miejskiego, aby ten wprowadził język ukraiński do biletomatów.
Niebieskie autobusy ruszyły w poniedziałek na dwóch kolejnych liniach lokalnych, których trasy zatwierdza Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie. Pasażerowie mogą korzystać z tych samych biletów co mieszkańcy stolicy.
Dotkliwym przykładem są otwarte bramki specjalne na niemal każdej stacji metra. Można przez nie przejść bez biletu, pójść na łatwiznę. Jedna otwarta bramka podważa wszystkie reguły gry. Ośmiesza umowę społeczną - płacimy za bilety, by podróżować sprawnie.
ZTM podsumował wczoraj (18 września) pierwsze tygodnie sprzedaży biletów metropolitalnych. Ogromnym sukcesem okazało się też wprowadzenie darmowych przejazdów dla uczniów - wydano im już ponad 150 tys. kart
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
