Dogrywka w przetargu na budowę linii tramwajowej do Wilanowa przyniosła ponad 200 mln zł oszczędności. Pieniędzy i tak jednak nie wystarczy na całą inwestycję. Najpierw powstanie odcinek na Stegny, a na kontrakt największe szanse ma doświadczona firma Budimex.
Buspasy w Dolinie Służewieckiej i w al. Sikorskiego o długości 4 km, których wytyczanie zaczęło się niespełna dwa tygodnie temu, są czynne od godz. 14 w poniedziałek. A razem z nimi dwa przejazdy rowerowe przez skrzyżowanie z Nowoursynowską.
Błyskawiczny przejazd mostem na południowej obwodnicy Warszawy między Wawrem a Wilanowem, ale tylko pojedynczy pasażerowie w pierwszym dniu kursowania nowej linii autobusowej 319. Dlaczego jeździ wyłącznie w godzinach szczytu?
Dobre wiadomości z budowy drugiej linii podziemnej kolei na Woli. Próbne jazdy zaczną się tutaj wczesną wiosną, a koniec prac w lipcu. Po raz pierwszy udało się nam zejść do stacji Ulrychów. Po tej wizycie zastanawiamy się, czy pasażerowie odnajdą tu drogę do właściwego wyjścia?
Drogowcy już malują buspas w Dolinie Służewieckiej. Mimo niesprzyjającej pogody wytyczają nowy korytarz dla komunikacji miejskiej dla pasażerów z Mokotowa i Ursynowa. Spieszą się przed powrotem korków spodziewanych po zamknięciu jednego z wiaduktów Trasy Łazienkowskiej.
Zarząd Transportu Miejskiego oprócz zapowiedzianych linii autobusowych między Wilanowem a Ursynowem po otwarciu południowej obwodnicy Warszawy uruchomi nowe połączenie z Pruszkowem i do Kępy Tarchomińskiej. Linia 130 ma pojechać ul. Idzikowskiego, a na Mokotowie szykuje się bardzo dużo zmian.
W przestronnej sali na parterze przy Grochowskiej 316/320 kasjerki obsłużyły w poniedziałek pierwszych pasażerów. Zarząd Transportu Miejskiego przeprowadził się z Żelaznej na Woli do nowej siedziby na Kamionku.
Przeciągają się przygotowania do budowy dodatkowych stacji metra Plac Konstytucji i Muranów na pierwszej linii. A co z dokończeniem drugiej na krańcach Bemowa? Powinna być gotowa w tym roku, ale opóźnienie rośnie i potrzeba setek milionów złotych ekstra.
Duże zmiany komunikacyjne. Do użytku zostanie oddany najwyższy wieżowiec w Polsce. Półtora rocznika ósmoklasistów będzie walczyć o miejsca w liceach, a ogólnopolska polityka nieraz upomni się o Rafała Trzaskowskiego. Tak zapowiada się 2022 r. w Warszawie.
Najpierw w autobusach, a teraz także w tramwajach Zarząd Transportu Miejskiego testuje nowego typu fotele obite dermą. Urzędnicy przekonują, że łatwiej będzie je utrzymać w czystości, ale czekają na reakcje pasażerów. A te są bardzo różne.
Przy okazji rozbudowy Dworca Zachodniego PKP PLK zleciły remont pobliskich tuneli, które łączą Wolę z Ochotą. Prace miały być już dawno skończone, ale teraz dowiadujemy się, że przedłużą się aż do drugiej połowy 2022 r. Okolica jest sparaliżowana korkami.
Ponad 4 km nowych buspasów w Warszawie wytyczą drogowcy po otwarciu tunelu południowej obwodnicy miasta na Ursynowie. Obiekt tak bardzo odciążył ruch na al. Sikorskiego i Dolinie Służewieckiej, że część jezdni można tam przeznaczyć dla komunikacji miejskiej.
Kolejne autobusy elektryczne mają wyjechać na linię 136 z Woli na Ursynów. Warszawa stara się o rządowe wsparcie na zakupy ekologicznego taboru. Rośnie też liczba autobusów na gaz. Czy to się jednak opłaca, gdy ceny prądu i błękitnego paliwa rosną na potęgę?
Metro przewiezie pasażerów nowymi pociągami od Skody najwcześniej w połowie 2022 r. Dostawy coraz bardziej się opóźniają. Producent dopiero testuje tabor w Czechach. Pokazał też wygląd wagonów, który odbiega od wizualizacji.
Kolekcja 13N, czyli plakaty i kubki na kawę z zabytkowym wagonem, do tego skarpetki z najnowszym Hyundaiem, który w tym tygodniu pierwszy raz zabrał pasażerów - to w sklepie internetowym Tramwajów Warszawskich. Własny uruchamiają Miejskie Zakłady Autobusowe, przymierza się też Metro Warszawskie.
Mniej kursów, zawieszone linie tramwajowe i autobusowe w okresie świąteczno-noworocznym i w czasie nauki zdalnej z powodu pandemii. Zarząd Transportu podał harmonogram zmian na całe trzy tygodnie. Przeniesie też główny punkt obsługi pasażerów na prawy brzeg Wisły.
Pierwszy ze 123 tramwajów koreańskiej firmy Hyundai-Rotem wozi od dzisiaj warszawiaków na trasie linii 17. Podczas inauguracyjnego kursu prezydent miasta Rafał Trzaskowski przyznał, że kolejne zakupy taboru są uzależnione od wsparcia rządu i Unii Europejskiej.
Czy drążenie tunelu podziemnej kolei na Bródnie skończy się podobnym rozczarowaniem jak na Woli i Bemowie? Tam nie udało się urządzić miejskiej przestrzeni tak, by piesi i rowerzyści byli zadowoleni.
Nowy rozkład PKP dla Warszawy. Na stacji PKP Warszawa Targówek w niedzielę zatrzymały się po raz pierwszy pociągi Kolei Mazowieckich. Przewoźnik ten podniósł ceny biletów. A spółka PKP Polskie Linie Kolejowe snuje plany dalszych inwestycji.
Im dłużej trwa pandemia koronawirusa, tym większe zdumienie budzą decyzje rządu i Ministerstwa Zdrowia, które mają nas rzekomo chronić przed zarazą. Szczytem absurdu są zaś limity pasażerów w komunikacji miejskiej.
To będzie najnowocześniejsza, zautomatyzowana i najbardziej ekologiczna zajezdnia w Polsce, a w Warszawie pierwsza od 60 lat. Na Annopolu 150 tramwajów bez pomocy motorniczych dojedzie do myjni, na przeglądy i tory postojowe.
Coraz więcej zapłacą pasażerowie za bilety Kolei Mazowieckich. Po 10-procentowej podwyżce w lutym 2020 r. od niedzieli przewoźnik dokłada następne 5 proc.
Na komunikację miejską w Warszawie spadły po kolei plagi jak w Egipcie. Zaczęło się od rekordowego odpływu pasażerów podczas pandemii, teraz rośnie inflacja i drożeją paliwa. A od ostatniej podwyżki cen biletów mija już dziewięć lat. Następna wydaje się nieunikniona.
Oddana niedawno pętla Winnica za Tarchominem to jeszcze nie ostatnie słowo Zarządu Transportu Miejskiego. 200 metrów dalej planuje ogromne centrum przesiadkowe i to tam miałyby docelowo zawracać tramwaje. Co z ułożonymi właśnie torami?
Koleje Mazowieckie mają w rozkładzie jazdy pociąg z Ząbek do Warszawy. - To tylko dwa przystanki. Dlaczego trasa nie jest dłuższa? Ludzie chcą dojeżdżać także z dalszych miejscowości - dziwi się pan Sławomir.
Tramwaje Warszawskie szukają nazwy dla nowych wagonów od koreańskiej firmy Hyundai. Nieoficjalnie przyjęło się już na nie mówić "hultaje", ale komisja złożona z językoznawców wytypowała zaskakujące propozycje do wyboru w konkursie dla pasażerów.
Wykonawcy linii tramwajowej do Miasteczka Wilanów oczekują dwa-trzy razy więcej, niż jest w stanie zaoferować im miasto. Po otwarciu ofert w przetargu wiadomo już, że inwestycja będzie powstawać etapami.
Z niemal półtorarocznym opóźnieniem i po kilkakrotnym przekładaniu terminów na pętli autobusowej w Wilanowie udało się w końcu uruchomić największy w mieście zestaw ładowarek do przegubowców elektrycznych, które obsługują linie 116, 180 i E-2.
Na "działkowym" odcinku ul. Idzikowskiego drogowcy wytyczają szlak rowerowy i układają równy chodnik. Budują też sześć przystanków dla nowej linii autobusowej, która po latach monitów mieszkańców ma w końcu połączyć Dolny Mokotów z Górnym i stacją metra.
Tramwajarze szykują gruntowny remont ul. Stawki, który ma kosztować nawet 100 mln zł łącznie z pracami na długim odcinku al. Jana Pawła II. Będą wygodniejsze przystanki wiedeńskie i wspólny pas tramwajowo-autobusowy. A jednak nasz czytelnik ma poczucie niedosytu.
Dlaczego budowa niewielkich parkingów przesiadkowych przy peryferyjnych stacjach kolejowych w Warszawie ciągnie się latami? I dlaczego, gdy powstanie ten na Żeraniu, osoby z niepełnosprawnościami nie będą w pełni zadowolone?
Koncepcję trzeciej linii metra na Gocław i analizy techniczne wykona polski oddział założonej w Austrii firmy ILF Consulting Engineers. Jej pracownicy projektowali już odcinki drugiej linii. Miasto podpisało w piątek umowę za 19,2 mln zł.
Tramwaje Warszawskie testują na przystankach nowego typu rozkłady jazdy. Przypominają te papierowe, ale pasażerowie widzą je w wersji elektronicznej. Wyraźniej, bo wieczorem są podświetlane.
Część związków zawodowych w Miejskich Zakładach Autobusowych domaga się 800 zł podwyżki dla kierowców i grozi akcją protestacyjną. Na razie przewoźnik szuka kilkudziesięciu milionów złotych ekstra, by wystarczyło mu na drożejące coraz bardziej paliwo.
Warszawska Kolej Dojazdowa szykuje się do budowy drugiego toru przed Grodziskiem Maz. Dotowana przez Unię Europejską inwestycja wzbudziła duże zainteresowanie wykonawców, ale zgłosili oferty, które dwukrotnie przekraczają kosztorys przewoźnika.
W metrze nieczynnych jest 16 stacji i częściowo przesiadkowa na Świętokrzyskiej. Na pierwszej linii trwa wymiana urządzeń sterowania ruchem, a na drugiej podłączanie instalacji na nowym odcinku z Targówka na Bródno. W piątek komunikacja miejska kursuje rzadziej.
Druga linia metra nie dociera przez cały tydzień na Targówek, a pierwsza będzie kursowała tylko między stacją Młociny i Dworcem Gdańskim. Na pozostałym odcinku od wieczora w czwartek do niedzieli Zarząd Transportu Miejskiego chce ją zastąpić tramwajami i autobusami.
Na stacjach metra można spotkać policjantów zatrzymujących pasażerów bez obowiązkowych masek na twarzach. - Wreszcie! Takiego nasilenia kontroli nie było od początku pandemii - komentują w ratuszu.
Ledwo na Dworcu Gdańskim skończyła się budowa monstrualnych kładek, a już zaczął się kolejny remont. Tym razem kolejarze zlecili wymianę wyświetlaczy z kursami pociągów. Część pasażerów ubawił widok papierowych rozkładów jazdy naklejonych na tablice elektroniczne.
Albo miasto znowu dołoży kilkaset milionów złotych, albo wybrany trzy lata temu wykonawca nie przystąpi do budowy końcowego odcinka II linii metra. Za ponad 1,2 mln zł urzędnicy wybierają więc firmę, która wesprze ich w negocjacjach.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
