Ulica Lazurowa zyska drugą jezdnię na ostatnim, niespełna półkilometrowym odcinku między ul. Górczewską a węzłem drogowym z trasą ekspresową S8. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta podpisał umowę za 17,8 mln zł z firmą Skanska. Dlaczego, skoro jej oferta nie była najtańsza?
Tragedia, koszmar, masakra - to opinie w Józefosławiu o nowym buspasie na Puławskiej. Kiedy pytam mieszkańców o przesiadkę do autobusu, słyszę, że tu nie da się żyć bez samochodu. Na pewno?
Po krzyżowych naciskach w sprawie zmian na pl. Trzech Krzyży ratusz i wojewódzki konserwator zabytków uzgodnili lokalizację dodatkowych drzew i zieleni. Poszukają też miejsca, by wyeksponować odkryty podczas remontu bruk. A co z powrotem tramwajów na Trakt Królewski?
Same dobre wiadomości w sprawie remontu pl. Trzech Krzyży. Ratuszowi udało się porozumieć z wojewódzkim konserwatorem zabytków, który zgodził się na więcej zieleni. A co z odkrytymi w czasie remontu starymi torami tramwajowymi, które wzbudziły powszechny zachwyt?
Na Modlińskiej tylko dwa pasy ruchu w każdym kierunku na jednej jezdni - tak będzie przynajmniej do końca marca 2023 r. z powodu budowy nowego skrzyżowania z ul. Światowida koło pętli tramwajowej w Winnicy. Potem zostanie zamknięta druga jezdnia.
Jedyny czynny przez całą sobotę punkt, w którym można wyrobić kartę miejską dla ucznia, działa w centrum handlowym Blue City. A tam w kolejce non stop ok. 70 osób. Cztery godziny stania. Co na to Zarząd Transportu Miejskiego?
Nie ma w Warszawie ulicy Tomasza Knapika, ale po otwarciu metra na Bródnie powstał przystanek jego imienia. Tak Zarząd Transportu Miejskiego postanowił uczcić pamięć swojego lektora. Tylko czy nazwa nie będzie wprowadzać pasażerów w błąd? Opinia ekspertów była negatywna.
Ledwo zaczął działać buspas na ul. Puławskiej, a już ursynowska radna domaga się, by ograniczyć godziny jego obowiązywania do szczytów komunikacyjnych. Urzędnicy apelują o cierpliwość.
Nowa, najmniejsza w metrze stacja Zacisze przyciąga jak magnes. Pod zadaszeniem jej wejść widać rząd zaparkowanych rowerów, a na chodniku obok - samochody. W tej sprawie stanowcze działania zapowiada wiceburmistrz dzielnicy Jędrzej Kunowski.
Spóźnione zmiany w rozkładach komunikacji miejskiej. Od poniedziałku, 3 października do przedwakacyjnych rozkładów jazdy wracają wszystkie tramwaje i kolejne autobusy. Częściej zaczęło też znowu kursować metro. ZTM utrzyma jednak zawieszenie niektórych linii.
Szybka Kolej Miejska przestanie dojeżdżać do Wesołej i Sulejówka przez cały październik, bo pociągi z powodu budowy tunelu drogowego muszą się tam zmieścić tylko na jednym torze. ZTM podstawi autobusy zastępcze do Rembertowa. Zmienia się też rozkład Kolei Mazowieckich.
Przed wykonawcą budowy linii tramwajowej przez ul. Kasprzaka największe wyzwanie: przełożyć tory z powierzchni do wykopu w węźle drogowym u zbiegu z Redutową i Wolską. Ta ostatnia do końca roku nie będzie przejezdna od ul. Połczyńskiej w kierunku Śródmieścia. Zamknięcie przejazdu już w sobotę o godz. 20.
Żeby usprawnić dojazd do metra na Bródnie z Zielonej Białołęki i powrót do tamtejszych osiedli mieszkaniowych, drogowcy poszerzą fragmenty ul. św. Wincentego i Głębockiej. Dzięki temu uda się wyznaczyć buspasy. Czy nie będzie to jednak kolidować z planowaną tu linią tramwajową?
Otwarciu metra na Bródnie i Zaciszu towarzyszą wyjątkowo skomplikowane zmiany w komunikacji miejskiej głównie na Targówku i sąsiedniej Białołęce. Większość nowych tras autobusów ZTM wprowadzi w sobotę, 1 października, ale od razu z objazdami kilku remontowanych ulic.
- Proszę państwa, zapraszam do korzystania z trzech nowych stacji metra - zachęcał na peronie stacji Bródno Rafał Trzaskowski. Po krótkiej uroczystości metro zabrało pasażerów w pierwszą podróż nowym odcinkiem drugiej linii ze stacjami, których ozdobą są grafiki Piotra Młodożeńca.
Warszawiacy pojadą metrem na Bródno po raz pierwszy w środę, 28 września po południu. Czy nowym pociągiem czeskiej produkcji? Wojewoda wydał dwa ostatnie pozwolenia na użytkowanie nowego odcinka drugiej linii.
Metro ma dojechać do ostatniej stacji Bródno w połowie tego tygodnia. Ratusz zdecydował, że otwarcie trzech nowych przystanków nastąpi dzień po wydaniu ostatnich pozwoleń wojewody. Zarząd Transportu Miejskiego wstrzyma się nieco ze zmianami w trasach autobusów.
W czwartek (22 września) Dzień bez Samochodu. Transport publiczny w Warszawie będzie bezpłatny. Nie trzeba kasować biletów. Bramki metra zostaną otwarte.
Miejscy drogowcy zabierają się za budowę ścieżki rowerowej między Królewską a pl. Bankowym. Marszałkowska na tym odcinku zostanie przebudowana. Dla samochodów zostaną dwa pasy.
Coraz trudniej zrozumieć, dokąd dryfuje komunikacja miejska w Warszawie. Ledwo słyszeliśmy, że nie ma na nią pieniędzy i brakuje kierowców, którzy zarabiają za mało, a po kilku dniach ZTM pod presją radnych przywraca linie autobusowe wycofane w związku z wydłużeniem metra. Drogo nas to będzie kosztować.
Otwarcie trzech stacji drugiej linii metra na Zaciszu i Bródnie tuż-tuż. Jest też dużo zmian nad tunelami, ale nie udało się spełnić wszystkich obietnic dotyczących głównej ulicy osiedla. Największy zawód czeka dojeżdżających z coraz większego blokowiska na Zielonej Białołęce.
Mamy pieniądze na windy do przystanków autobusowych na Trasie Łazienkowskiej pod pl. Na Rozdrożu - ogłosił Zarząd Dróg Miejskich, ale nie podaje konkretnej kwoty. Podobne zapowiedzi usprawnień w jednym z najgorszych węzłów przesiadkowych pasażerowie słyszą od kilkunastu lat.
Coraz większe korki paraliżują Mokotów po rozpoczęciu budowy linii tramwajowej do Wilanowa, mimo to na zamkniętych ulicach pracują tylko pojedyncze maszyny. Inwestor i wykonawca podają sprzeczne powody ślamazarnego tempa robót.
Rośnie opóźnienie na budowie drugiej linii metra. Dlatego radni przegłosują nowy harmonogram wydatków na dokończenie zachodniej końcówki ze stacjami Lazurowa, Chrzanów i Karolin. Wojewoda wydał dla niej kolejne pozwolenia, ale wykonawca oczekuje pół miliarda złotych ekstra, by w ogóle zacząć budować.
Brakuje kierowców w Warszawie i pieniędzy na drożejące paliwo? Po ostatnich zmianach tras autobusy na Mokotowie pokonują kilometry bez pasażerów. Z kolei radni domagają się linii zabranych po przedłużeniu metra na Bemowo. Szefowa ZTM zadeklarowała, że 19 września wrócą tam autobusy linii 112, 171, 190, ale tylko co pół godziny. Kto poczeka?
Pasażerowie nie mieszczą się do autobusów linii 500 na ul. św. Wincentego. Zarząd Transportu Miejskiego zapowiada dodatkowe kursy, żeby rozładować tłok z Bródna i Targówka. Tak będzie przynajmniej do uruchomienia nowego odcinka metra w tej okolicy.
Z braku kierowców i pieniędzy ZTM tnie rozkłady jazdy. Gdyby miliardowy już deficyt miał zostać pokryty wyłącznie z podwyżki cen biletów, musiałyby one podrożeć ponaddwukrotnie.
Był to najtragiczniejszy dzień w historii komunikacji publicznej w Warszawie. W niecałe trzy godziny niezależnie od siebie wydarzyły się dwie katastrofy: pierwsza tramwajowa na skrzyżowaniu Wolskiej i Młynarskiej, druga kolejowa w pobliżu przystanku PKP Warszawa Włochy. Śmierć poniosło 15 osób, a ponad 100 zostało rannych. Od tamtych wydarzeń mija dziś 35 lat.
Metro zabrało z Bródna na Zacisze prezydenta Warszawy Rafała Trzaskowskiego. Ogłosił, że nowy odcinek drugiej linii będzie oddany jeszcze w tym miesiącu. Trwają zakulisowe zabiegi radnych w sprawie zmian w komunikacji. Udało im się wybronić przed likwidacją jedną z linii tramwajowych.
Miejskie Zakłady Autobusowe zaczęły serię testów kilku marek na prąd, ale nie tylko. Furorę robi elektryczny ikarus z obniżoną podłogą, w kolejce czekają przegubowy MAN, chiński Yutong, który będzie mieć w Warszawie europejską premierę, i Nesobus na wodór Grupy Polsat.
Dwa dni po otwarciu trasy ekspresowej S7 pod Warszawą miejscy drogowcy przystąpili do wytyczania buspasów na równoległej ul. Puławskiej. Spytaliśmy, dlaczego na tę operację przeznaczyli cały wrzesień.
Dlaczego podczas budowy linii tramwajowej do Wilanowa pod topór ma iść aż 400 drzew? Mieszkańcy ul. Spacerowej i Słonecznej protestują przeciw usunięciu kilkudziesięcioletnich okazów przed ich oknami. Urzędnicy obiecują ograniczyć skalę wycinek.
Rowerzyści zmierzający Nowym Światem mają już dla siebie miejsce po prawej stronie jezdni na rondzie de Gaulle'a. To efekt weekendowego remontu nawierzchni na skrzyżowaniu pod palmą. Powstają też skręty na wysokości Smolnej tylko dla cyklistów.
Krytyczne punkty na objazdach budowy linii tramwajowej do Wilanowa to urywające się buspasy na Górnym i Dolnym Mokotowie. Jak więc przesiąść się do komunikacji miejskiej, by uniknąć korków na zwężonych ulicach, które potrwają prawie półtora roku?
Tramwaje Warszawskie zaktualizowały ranking nowych tras. Ile z nich uda się zbudować i kiedy? To zależy od cen w pierwszym przetargu, który ma być ogłoszony jeszcze w 2022 r. Priorytetem jest odcinek do powstającego już tunelu pod Dworcem Zachodnim.
Ogromne utrudnienia w ruchu w Warszawie w ostatni weekend wakacji. Tramwaje częściowo wycofane spod Dworca Centralnego, a autobusy w całości z Al. Jerozolimskich. Oprócz tego na Mokotowie zaczynają się objazdy w związku z budową torów do Wilanowa.
Równocześnie z oddaniem podwarszawskiego odcinka trasy ekspresowej S7 do Lesznowoli drogowcy wytyczą buspasy aż do granicy miasta. Ich dalsze wydłużenie zapowiadają docelowo władze Piaseczna.
Rozpoczynająca się w weekend budowa linii tramwajowej do Wilanowa wiąże się nie tylko z wielomiesięcznymi objazdami. Ta największa od lat inwestycja komunikacja w Warszawie na trwale zmieni wygląd ulic, zwłaszcza na Mokotowie: jezdnie będą węższe, znikną kładki dla pieszych, skorzystają też rowerzyści.
Linię tramwajową na Polu Mokotowskim zaprojektuje firma Databout. Urzędnicy podpisali z nią umowę za ponad 4 mln zł. A kiedy budowa?
Pierwsza linia metra bez dodatkowych stacji w Śródmieściu. Na ich projekty i nadzór inwestycyjny poszło ponad 7 mln zł, teraz ratuszowi brakuje funduszy na budowę. Są też obawy przed sparaliżowaniem centrum.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)