Za chwilę będziemy mieć najdroższe na świecie lotnisko w budowie i utrzymaniu. 24 mln zł rocznie kosztują nas same tylko pensje za pilnowanie łąki w Baranowie - mówili posłowie Koalicji Obywatelskiej przed siedzibą spółki Centralny Port Komunikacyjny, gdzie weszli z kontrolą.
Ostatnie zmiany w powiększonej strefie płatnego parkowania w Warszawie przyniosły efekty. Z kar ściąganych od nieuczciwych kierowców jest już niemal tyle samo pieniędzy, co od płacących solidnie. Wcześniej było to nie do pomyślenia.
Od godz. 8 w poniedziałek kierowcy muszą płacić za parkowanie także w większej części Woli i Pragi. Rusza trzeci pojazd do elektronicznych kontroli, aż pięciokrotnie rosną kary za brak opłat. Niestety, niektóre chodniki zamieniły się w parkingi i stały się węższe dla pieszych.
Po tragicznym wypadku autobusu na moście Grota-Roweckiego trwają kontrole w zajezdniach prywatnej firmy Arriva. Stołeczny ratusz wystąpił też do premiera o zmianę przepisów w sprawie testów na obecność substancji psychoaktywnych w organizmie kierowców.
System elektronicznych kontroli w strefie płatnego parkowania zwrócił się z naddatkiem w pięć miesięcy. Dlatego ZDM zamówi trzecie auto z kamerą i systemem do nakładania kar.
Przed wznowieniem lotów krajowych Lotnisko Chopina pokazało "pasażerską ścieżkę zdrowia" z dodatkowymi przeszkodami. Jeden pas startowy na Okęciu zajmują teraz zaparkowane dreamlinery, stąd możliwy jest większy hałas nad Bemowem.
Po pierwszym miesiącu elektronicznych kontroli w strefie płatnego parkowania Zarząd Dróg Miejskich pochwalił się spektakularnymi wynikami: udało się wykryć dodatkowo 12,1 tys. osób, które zostawiły auto za darmo, a płacić zaczęło o 12 proc. więcej parkujących.
Parkowanie na podwórkach w Śródmieściu tylko dla mieszkańców i najemców lokali. Dzielnica wzorem sąsiedniej Woli zamknie takie miejsca dla przyjezdnych kierowców, którzy dotąd unikali opłat za postój. To jeden ze skutków wprowadzenia elektronicznych kontroli przez ZDM.
Tysiącami sypią się mandaty dla tych, którzy nie zapłacili za parkowanie, odkąd po Warszawie krążą dwa białe samochody do elektronicznej kontroli strefy z parkomatami. Genialny system wymyśliła firma Smart Factor. - Jest najdokładniejszy na świecie - słyszymy.
Zarząd Dróg Miejskich zadowolony z efektów nowego systemu elektronicznych kontroli strefy płatnego parkowania. Tylko po pierwszym dniu udało się przyłapać ponad 600 kierowców, którzy zostawili samochody za darmo
Dziś po warszawskich ulicach jeździ blisko 12 tys. taksówek. W ub. roku ratusz wspólnie m.in. z policją i urzędem celno-skarbowym skontrolował ponad 2 tys. przewoźników. Nieomal w co trzeciej taksówce stwierdzono nieprawidłowości.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)