Jak będzie wyglądało przedłużenie trasy mostu Północnego od węzła Metro Młociny do przyszłej drogi ekspresowej S7, którą przez Bielany warszawiacy wyjadą w stronę Gdańska? Firma projektowa przeanalizuje trzy warianty. Droższe wiązałyby się z budową długich estakad.
Ruch wahadłowy na drodze krajowej nr 61 między Legionowem a Zegrzem w dni powszednie do połowy października. Trwa porządkowanie terenu po budowie nowego wiaduktu kolejowego. Czy pociągi wrócą w terminie na linię do Nieporętu i Radzymina? Kiedy pojadą z Wieliszewa do Zegrza?
Południowa obwodnica Warszawy nadal dla ciężarówek bez ograniczeń tonażowych i czasowych - zdecydowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Jej letni eksperyment przyniósł niewielki wzrost tranzytu tirów na tej trasie. Mieszkańcy narzekają na hałas, a kierowcy na korki.
Czy kierowcy doczekają się poszerzenia autostrady A2 do trzech, czterech pasów ruchu? Taką inwestycję rząd PiS zapowiada od kilku lat, ale drogowcy wciąż nie mają na nią pieniędzy. Na razie ogłosili, że przy przebudowie trasy wykorzystają odnawialne źródła energii.
Droga ekspresowa S7 pod Warszawą - bez wygodnych dojazdów, za to dwukrotnie droższa i opóźniona niemal o dwa lata - wreszcie otwarta. We wtorek drogowcy dostali od wojewody pozwolenie na jej użytkowanie.
W bliskiej odległości od domów drogowcy zaplanowali zawrotkę na tymczasowym końcu wschodniej obwodnicy Warszawy w Zakręcie koło Wesołej. Mieszkańcy czują się oszukani, bo spodziewali się więcej ekranów akustycznych.
Dopiero na koniec wakacji udało się drogowcom oddać do ruchu ostatni fragment trasy ekspresowej S7 za Płońskiem. Tym samym cała droga między Warszawą a Trójmiastem składa się z dwóch oddzielnych jezdni. I tak jednak krócej jedzie się pociągiem.
Ruchliwy most w Górze Kalwarii zwężony do lutego 2023 r. z powodu remontu. Ciężarówki mają go omijać tranzytem przez południową obwodnicę Warszawy, gdzie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zniosła właśnie ograniczenia tonażowe wbrew negatywnej opinii ratusza.
Południowa obwodnica Warszawy od 1 sierpnia bez ograniczeń w tonażu, na początek na dwumiesięczną próbę. Tranzyt ciężarówek na tej trasie będzie dopuszczony przez całą dobę, mimo negatywnej opinii ratusza.
Jako ostatni podpisali umowę na budowę jednego z odcinków drogi ekspresowej S7 między Warszawą a Płońskiem, ale jako pierwsi zaczynają prace przygotowawcze. Hiszpańska firma Aldesa wprowadza w tym tygodniu zmiany w ruchu, a to oznacza nowe 13 km utrudnień.
Trasa ekspresowa S7 z Warszawy nad morze wydłużyła się przed weekendem o kolejne odcinki na północy Mazowsza, ale jazda nadal nie jest komfortowa. Pozostały zwężenia i ograniczenie prędkości, a wkrótce drogowcy rozkopią fragment bliżej stolicy.
Coraz dłuższa sieć polskich autostrad, na której rośnie ruch, ale też korki w nieprzystosowanych do niego węzłach drogowych z jednym pasem. Część z nich GDDKiA będzie poprawiać i przebudowywać.
Drogowcy podpisali dwie umowy na przygotowanie dokumentacji wielkiej obwodnicy Warszawy w zachodniej części aglomeracji stołecznej. Kiedy zacznie się inwestycja, która ma odciążyć miasto od ruchu tranzytowego?
Nowa trasa wylotowa z Warszawy na południe jest niemal gotowa i czeka na otwarcie w sierpniu, ale po kawałku. Następny nawet za pół roku. Z tego powodu może się przesunąć wytyczenie buspasa na ul. Puławskiej. Brakuje wygodnych dojazdów do węzłów Zamienie i Lesznowola.
W szczycie wakacyjnych podróży nad Zalew Zegrzyński i w kierunku Mazur drogowcy zamykają wyjazd z Warszawy i linię kolejową do Nieporętu. Trzeba wyburzyć wiadukt PKP nad drogą krajową nr 61, która ma zostać poszerzona.
Budowa pierwszego fragmentu wschodniej obwodnicy Warszawy jest zaawansowana w 90 proc. W Zakręcie powstaje trzypoziomowy węzeł drogowy, który miał być otwarty ponad roku temu. Kiedy zatem uda się go oddać w docelowym kształcie?
Zbudowany za 190 mln zł węzeł Lubelska na zjeździe z południowej obwodnicy Warszawy to fuszerka. Drogowcy wytyczyli tu tylko jeden pas do skrętu w prawo, co powoduje, że w każdy weekend tworzą się kilometrowe korki. Teraz zapowiadają korekty. Ile potrwa udręka kierowców?
Trwają przygotowania do budowy dużej obwodnicy Warszawy i wyprowadzenia tranzytu ze stolicy. Drogowcy wybrali firmę, która wytyczy przebieg nowej autostrady A50 między Sochaczewem a okolicami Tarczyna.
Aktorki estradowe tym razem w roli patronek nowej obwodnicy Warszawy? Tak chce prezydent miasta Rafał Trzaskowski. Przewodnicząca komisji nazewnictwa Anna Nehrebecka widziałaby tam raczej "poczet polskich królowych", bo "trzęsły polityką Europy".
Tuż przed szczytem wyjazdów na majówkę drogowcy zwęzili o prawy pas ruchu główny wyjazd z Warszawy na zachód - trasę ekspresową S8 do autostrady A2. Z powodu naprawy dylatacji, która może potrwać wiele tygodni, tworzą się tam wielokilometrowe korki.
S7 ma być nową wylotówką na południe od Warszawy już w tym roku - obiecują drogowcy. Tyle że budowa jednego odcinka jest zaawansowana w 91 proc., a drugiego tylko w 20. Jeszcze bardziej w lesie są fragmenty na północ od stolicy, gdzie wojewoda Konstanty Radziwiłł zwleka z pozwoleniami.
- Problem szumu z wywietrzników wcale nie zniknął. Wieczorem oraz w nocy wentylatory załączają się wielokrotnie - informuje czytelnik, mieszkający przy tunelu południowej obwodnicy Warszawy pod Ursynowem. Drogowcy z kolei zapewniają, że przypadki uruchomienia wentylacji w ostatnich dniach są pojedyncze, przyznają jednak, że 27 lutego uruchomiły się dwa razy grubo po północy.
Po otwarciu południowej obwodnicy Warszawy przetasowania w sieci dróg krajowych i wojewódzkich w obrębie stolicy i degradacja niektórych z nich. Po prowadzącej przez środek miasta międzynarodowej trasie E8 i E30, która łączyła zachód Europy z Moskwą, zostały już tylko wspomnienia.
Gotowy węzeł drogowy na trasie ekspresowej S8 pod Warszawą czeka na otwarcie od ponad czterech lat. Najpierw brakowało do niego dojazdu, a podczas jego budowy złodzieje wywieźli bariery, znaki i latarnie. Straty sięgają co najmniej pół miliona złotych. W efekcie kierowcy wciąż krążą po okolicznych drogach.
Groteskowy widok na budowie trzypoziomowego węzła Warszawa Wschód w Zakręcie: ogromne wiadukty i nasypy wschodniej obwodnicy miasta urywają się na kępie drzew. Inwestycja złapała niemal rok opóźnienia i nie można jej kontynuować z powodu protestów w Wesołej.
Mija miesiąc od oddania do użytku tunelu południowej obwodnicy Warszawy. Przez ten czas przejechało nim 1,2 mln pojazdów. Nie odnotowano żadnego wypadku.
Wygodniejszy dojazd z Warszawy nad morze, w góry i na Mazury, do tego ekspresowe połączenia z miastami w Polsce odległymi o setki kilometrów w 2022 r. W których kierunkach szybciej dostaniemy się ze stolicy samochodem, a w których pociągiem?
Bardzo niebezpieczne sytuacje w tunelu południowej obwodnicy Warszawy pod Ursynowem. Kamery rejestrują samochody zatrzymujące się na poboczu albo na środku jezdni i kierowców pozujących do zdjęć. Drogowcy mogą tylko przekazywać te nagrania policji. Będą srogie mandaty?
Brakuje pieniędzy na poszerzenie autostrady A2 między Warszawą a Łodzią, choć rząd PiS obiecywał tę inwestycję. Zamiast ogłosić zapowiadany od dawna przetarg i szukać wykonawcy prac, drogowcy chcą najpierw rozmawiać z firmami zainteresowanymi kontraktem.
Drogowcy robią kolejny krok do budowy obwodnicy aglomeracji warszawskiej. Najpierw od zachodu, a potem od północy. Zanosi się na to, że będzie to kolejny ring dla stolicy długo niedomknięty od wschodu.
Część kierowców narzeka na jakość nawierzchni w otwartym przed tygodniem tunelu południowej obwodnicy Warszawy pod Ursynowem. - Spełnia normy jakościowe - odpowiada jednak Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Zanim kierowcy pojechali tunelem pod Ursynowem na południowej obwodnicy Warszawy, z podziemi dobiegł głos tuby propagandowej premiera Mateusza Morawieckiego. O taniejącym paliwie i dobrobycie pod rządami PiS. Polska na inwestycje rzekomo już nie musi brać od Unii Europejskiej tyle pieniędzy co wcześniej.
Otwarcie tunelu południowej obwodnicy Warszawy. Kwadrans po godz. 12 pierwsze samochody przejechały tunelem pod Ursynowem. Kierowców zainteresowanych pokonaniem nowego odcinka obwodnicy było tak dużo, że od razu zrobił się korek.
Kierowcy ruszą dziś w południe tunelem pod Ursynowem. Kończy się trwająca od kilku dekad epopeja protestów i perturbacji z budową tego odcinka południowej obwodnicy Warszawy. Teraz mamy nowocześnie wyposażony najdłuższy podziemny przejazd drogowy w Polsce.
W tunelu pod Ursynowem na południowej obwodnicy Warszawy karambol kilku samochodów, w ogniu stanął stary autosan PKS-u. Pod nadzorem wojewody mazowieckiego Konstantego Radziwiłła trwają ćwiczenia straży pożarnej na pięć dni przed oddaniem przejazdu.
Tunel południowej obwodnicy Warszawy pod Ursynowem ma być otwarty w ciągu kilku dni. Drogowcy i wykonawca uzupełnili braki w dokumentacji, czekają na ostateczną kontrolę nadzoru budowlanego. Wyznaczyli już też termin wprowadzenia stałej organizacji ruchu.
Od wakacji 2019 r. przejazd "siódemką" z Warszawy na północ Polski był koszmarem. Drogowcy zapowiadali, że te problemy skończą się w połowie 2022 r. i wtedy kierowcy o wiele wygodniej i szybciej dojadą ze stolicy nad morze. Co z tych zapowiedzi wychodzi?
Co z budową autostrady A2 za Mińskiem Maz. i najbliższego Warszawy odcinka trasy Via Baltica? Wojewoda mazowiecki wydał pozwolenia ich wykonawcom tuż przed przerwą zimową.
Co zmieni w Warszawie otwarcie na dniach tunelu południowej obwodnicy Warszawy pod Ursynowem? Urzędnicy przyznają, że korki na kilku ważnych ulicach zmniejszą się, ale na krótko, a ruch tranzytowy przez stolicę nawet wzrośnie. W planach są następne trasy.
Działający od dwóch tygodni na trasie S8 przez Warszawę odcinkowy pomiar prędkości wykrył już kilka tysięcy kierowców, którzy ją przekroczyli. Nasz czytelnik pyta, dlaczego jednocześnie zniknęły znaki pokazujące ograniczenie na trasie.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
