Hałas, korki i wypadki na niedokończonej obwodnicy Warszawy, którą jeden za drugim suną tranzytem tiry ze wschodu na zachód Europy. Czy drogowcy domkną ekspresowy ring przez Wesołą? I kiedy zaczną budowę kolejnej trasy wokół aglomeracji stołecznej?
Droga ekspresowa S12 na przełomie lat 20. i 30. przejmie tranzyt wschód - zachód nie tylko z Radomia i miejscowości na południu Mazowsza, ale według ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka odciąży też aglomerację warszawską. Jest umowa z wykonawcą kolejnego odcinka.
Kierowcy z powiatu wołomińskiego omijają korki przez osiedlową ulicę Pastuszków na obrzeżach Rembertowa. Jej mieszkańcy nie mogą się doprosić o chodniki i progi spowalniające. Dzielnica wyasfaltowała za to pobocza. - Jest niebezpiecznie! - alarmują.
Południowa obwodnica Warszawy nadal dla ciężarówek bez ograniczeń tonażowych i czasowych - zdecydowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Jej letni eksperyment przyniósł niewielki wzrost tranzytu tirów na tej trasie. Mieszkańcy narzekają na hałas, a kierowcy na korki.
Południowa obwodnica Warszawy od 1 sierpnia bez ograniczeń w tonażu, na początek na dwumiesięczną próbę. Tranzyt ciężarówek na tej trasie będzie dopuszczony przez całą dobę, mimo negatywnej opinii ratusza.
Druga już obwodnica Kołbieli pod Warszawą ma być gotowa do 2025 r. 11-kilometrowa inwestycja szykowana od pięciu lat zdrożała do blisko 350 mln zł. W piątek drogowcy otworzyli oferty w przetargu.
Pod Warszawą pospolite ruszenie przeciw autostradowej obwodnicy, której w wielu miejscach nikt się nie spodziewał. W gminie Wiązowna rozjechałaby budowane w ostatnich latach domy, dziesiątki hektarów lasów i rezerwatów.
Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski kategorycznie sprzeciwia się tranzytowi z południowej obwodnicy miasta przez Ursynów, nim uda się otworzyć tunel pod tą dzielnicą. Ratusz godzi się tylko na wcześniejsze otwarcie mostu przez Wisłę z Wawra do Wilanowa z odcinkiem do węzła Patriotów.
Trwa spór o oddawanie do użytku południowej obwodnicy Warszawy na raty. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad potwierdza, że istnieje plan puszczenia ruchu górą przez Ursynów. I to na długo przed otwarciem tunelu tranzytowego pod tą dzielnicą.
Przez sam środek rezerwatów i parków krajobrazowych, w poprzek Zalewu Zegrzyńskiego, za to z dala od lotniska w Modlinie i gotowych już obwodnic. Tak drogowcy wyrysowali na mapie autostradowy ring wokół Warszawy.
Do wakacji likwidacja wąskiego gardła na autostradzie A2 pod Pruszkowem, a w połowie przyszłej dekady jej poszerzenie aż do Łodzi za 600 mln zł? Nawet 15 mld ma kosztować nowy autostradowy ring wokół stolicy, który przejmie tranzyt tirów
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
