Spółka Centralny Port Komunikacyjny dostała dodatkowe 300 mln zł od Skarbu Państwa - poinformowało dziś Ministerstwo Infrastruktury. Pieniądze pójdą m.in. na koncepcje i "brief" przed "masterplanem", ale jeszcze nie na budowę wielkiego lotniska
Setki milionów złotych mają kosztować inwestycje na czterech mazowieckich lotniskach. Rozbudowa Okęcia i Modlina stanęła, rzeka pieniędzy płynie za to do Radomia i Baranowa.
Dzieci się boją, zwierzęta rozbiegają, ludzie nie słyszą swoich rozmów. Wiatrakowce nie dają żyć nad Baranowem i nie ma na nie mocnych.
Sejmik Województwa Mazowieckiego przyznał 50 mln zł na rozbudowę lotniska w Modlinie, ale strona rządowa twierdzi, że byłaby to "nieuzasadniona pomoc publiczna". Stanęły też duże inwestycje na Lotnisku Chopina.
Weekendowe wycieczki wokół Warszawy z przewodnikami PTTK dla piechurów i rowerzystów
Robert Biedroń, jedynka Wiosny w wyborach do Parlamentu Europejskiego skrytykował projekt budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego w gminie Baranów. Stwierdził, że to "jedna z najdroższych i najgłupszych inwestycji, jakie zaplanowano w ciągu 30 lat III RP".
Piotr Malepszak zastąpił na stanowisku prezesa Centralnego Portu Komunikacyjnego Jacka Bartosiaka - podała w czwartek Polska Agencja Prasowa, cytując komunikat rady nadzorczej CPK. Bartosiak zrezygnował w środę z powodów osobistych. Malepszak jest ekspertem kolejowym.
Spółka Centralny Port Komunikacyjny, która ma zbudować wielkie lotnisko w Baranowie pod Warszawą, straciła prezesa. Jacek Bartosiak zrezygnował z przyczyn osobistych
8,5 tys. m kw. terenu na Okęciu przekazało wojsko władzom Państwowych Portów Lotniczych. Powstaną tam nowe stanowiska postojowe dla samolotów pasażerskich. To kolejna ogłoszona w ostatnim czasie rozbudowa lotniska, o którym rząd mówi, że nie ma rezerw i trzeba je zastąpić centralnym portem lotniczym w Baranowie.
Konsultacje w sprawie przerzucenia części ruchu z warszawskiego Lotniska Chopina do innych portów lotniczych ogłosiło Ministerstwo Infrastruktury. Wbrew rozporządzeniu Unii Europejskiej nie zaproponowano rozwiązań, które chroniłyby interesy miasta, na terenie którego znajduje się lotnisko. Nie wskazano też alternatywnych lotnisk.
Poszerzenie jednej z najbardziej zatłoczonych dróg w Polsce zapowiedziała w czwartek GDDKiA. Programy Inwestycji dotyczące wybudowania trzeciego pasa na odcinku Warszawa - Łódź podpisał minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.
Zespół projektowy Centralnego Portu Komunikacyjnego zaprezentował logo lotniska. I jest wpadka: umieszczono je na wizualizacjach przestawiających projekt lotniska Amsterdam Schiphol. Bez praw autorskich.
Zamknąć Lotnisko Chopina na Okęciu i zablokować rozbudowę terminalu pasażerskiego w Modlinie. W gminie Baranów zbudować międzykontynentalny hub docelowo dla 100 mln pasażerów rocznie. Siłą przenieść linie czarterowe z Warszawy do Radomia.
Edward S. właściciel pałacu w Drwalewie, został zatrzymany przez Centralne Biuro Antykorupcyjne. Postawiono mu zarzuty udziału w "gangu powoływaczy", którzy brali łapówki, obiecując rządowe kontrakty przy budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego w Baranowie pod Warszawą.
Ponad 30 mld zł na Centralny Port Komunikacyjny w Baranowie pod Warszawą to dopiero początek. Port to nie tylko lotnisko, to będzie zwornik nowego kolejowego systemu komunikacyjnego w Polsce, którego budowa pochłonie ponad 40 mld zł - wyjawił posłom rządowy pełnomocnik ds. CPK.
Mimo blokady inwestycyjnej udziałowców z PiS lotnisko w Modlinie remontuje drogę kołowania samolotów i zapowiada nowy terminal w. namiocie. Na Lotnisku Chopina w środę zawiązał się komitet referendalny w obronie przed jego zamknięciem.
Wynik referendum w Baranowie powszechnie odebrano jako żółtą kartkę dla rządu PiS. Ale trzeba odnotować, że nawet wizja wywłaszczenia nie była w stanie przyciągnąć do urn aż 53 proc. wyborców. To lekcja pokory dla polityków, zwłaszcza opozycji.
Jednoznacznie negatywne wyniki referendum w gminie Baranów, gdzie rząd planuje Centralny Port Komunikacyjny z nowym lotniskiem dla Warszawy, burzą hurraoptymistyczny przekaz płynący dotąd w tej sprawie z szeregów Prawa i Sprawiedliwości. Nie będzie to tak łatwa i szybka inwestycja, jak próbuje zaklinać rzeczywistość władza.
Aż 82 proc głosujących w niedzielnym referendum w Baranowie wypowiedziało się przeciwko lokalizacji w ich gminie Centralnego Portu Komunikacyjnego. Frekwencja sięgnęła 47 proc.
Od 22 do 42 procent wahała się w niedzielę po południu frekwencja w referendum dotyczącym budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego w gminie Baranów. Organizatorzy spodziewali się większego zainteresowania.
W Warszawie weto dla zamykania Lotniska Chopina, w Baranowie mobilizacja przed niedzielnym referendum przeciw budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego. Do tego sprzeczne pomysły polityków PiS, jak wyjść z tej matni przed wyborami. Wokół sztandarowej inwestycji rządu coraz więcej zamieszania, chciejstwa i niekompetencji.
Przed niedzielnym referendum przeciw budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego w gminie Baranów stowarzyszenie Zanim Powstanie Lotnisko podało jego prawdopodobną lokalizację.
Lotnisko Chopina w latach 2019-21 ma powiększyć terminal pasażerski, choć rząd PiS prze do jego zamknięcia w 2027 r.
Centralny Port Komunikacyjny może kosztować do 50 mld zł. Posłowie PO i Nowoczesnej zapowiadają, że po zmianie władzy zrezygnują z CPK i wrócą do koncepcji duoportu Modlin-Okęcie.
Większość warszawiaków sprzeciwia się zamknięciu Lotniska Chopina, co wykorzystali konkurenci Patryka Jakiego w wyborach na prezydenta miasta. Rafał Trzaskowski (PO i Nowoczesna) zapowiada obronę portu na Okęciu "do końca". PiS próbuje zejść z linii ostrzału, ale robi to nieudolnie. Kto nagle uwierzy w partyjny przekaz, że miałoby tu pozostać "lotnisko lokalne"? Taka według posła Ryszarda Czarneckiego ma być wola premiera Mateusza Morawieckiego.
- Lotnisko [Chopina] powinno zostać zamknięte dla ruchu pasażerskiego. Potencjał tego terenu jest ogromny i łatwo mogę sobie wyobrazić przeobrażenie przestrzeni w dzielnicę rządową - mówi w rozmowie z "Rynkiem-Lotniczym.pl" Mariusz Szpikowski, prezes Przedsiębiorstwa Państwowego "Porty Lotnicze".
Protesty przeciwko nowemu lotnisku dla Warszawy na spotkaniu pełnomocnika rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego z mieszkańcami gminy Wiskitki pod Żyrardowem: "Ziemia dla rolników, nie dla lotniska".
Byli posłowie Platformy Obywatelskiej wspólnie z byłym wiceprezydentem Warszawy zorganizowali w Sejmie konferencję w sprawie Lotniska Chopina. - Ostatnie zapowiedzi, że lotnisko może jednak zostać, mimo budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, to wyborcze kłamstwo PiS-u - przekonywał Stefan Niesiołowski
W sprawie Lotniska Chopina wolta o 180 stopni: PiS już nie chce go likwidować, gdy powstanie Centralny Port Komunikacyjny. Dotąd partia rządząca twierdziła, że to warunek sukcesu inwestycji w Baranowie za 35 mld zł.
- Okęcie pozostaje. Taka jest wola i decyzja premiera Morawieckiego - powiedział w TVN24 europoseł PiS Ryszard Czarnecki.
Gigantyczne lotnisko pod Warszawą może mieć ekonomiczny sens, jeśli będzie hubem, czyli portem przesiadkowym dla Europy. Ale w naszej części Europy takie lotniska już są, a pod Berlinem od dekady trwa budowa potężnego lotniska Berlin Brandenburg. Jak ma z tym lotniskiem konkurować Baranów?
Prezydent podpisał w sobotę cztery ustawy - poinformowała Kancelaria Prezydenta. Jednym z dokumentów, które podpisał Andrzej Duda, jest ustawa o budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Skąd rząd weźmie przynajmniej 2,5 mld zł, by wykupić dwukrotnie większy teren niż potrzebny pod centralny port komunikacyjny z nowym lotniskiem dla Warszawy? Taki plan wiceminister infrastruktury Mikołaj Wild przedstawił w gminie Baranów, wywołując wściekłe reakcje mieszkańców.
Referendum w sprawie centralnego portu lotniczego w gminie Baranów wbrew obawom jego mieszkańców i władz nie zostanie zablokowane przez wojewodę mazowieckiego. Zdzisław Sipiera zastrzegł dziś jednak, że "ma ono tylko charakter konsultacyjny"
Aż 66 km kw. ma obszar, który rząd rezerwuje pod przyszłe centralne lotnisko. Teren obejmuje trzy gminy: Baranów, Teresin i Wiskitki.
W Warszawie pojawiły się bilboardy Jacka Wojciechowicza, byłego wiceprezydenta miasta, który jako kandydat niezależny startuje na prezydenta stolicy. Ale formalnie nie jest to kampania wyborcza.
Pomysł pozostawienia niemal w centrum Warszawy lotniska jest nie tylko pomysłem aspołecznym, ale także antyrozwojowym, ponieważ blokuje to rozwój miasta - przekonywał w piątek Mikołaj Wild, wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. budowy centralnego lotniska. Podczas debaty nad ustawą o CPK posłowie zarzucali inwestycji gigantomanię i porównywali ją do socjalistycznej budowy Nowej Huty.
- Byliśmy pełni optymizmu. Minister mówił, że państwo będzie uczciwie płacić za grunty pod lotnisko. A w projekcie specustawy o centralnym lotnisku są zapisy o wywłaszczeniach, które budzą nasz niepokój - mówi przewodniczący rady gminy Baranów. W przyszłym tygodniu radni będą głosować nad przeprowadzeniem w gminie referendum o centralnym lotnisku
Wizja otwarcia centralnego portu komunikacyjnego z dala od Warszawy i zamknięcia Lotniska Chopina na Okęciu w połowie 2027 r. coraz bardziej odkleja apologetów tego projektu od rzeczywistości.
Według założeń rządu już w 2019 r. w podwarszawskiej gminie Baranów ma się zacząć budowa ogromnego centralnego portu komunikacyjnego. - Ale ścisłej lokalizacji nie ustalono do dziś. Pierwsze konkrety rząd ma podać w połowie 2018 r. - mówi wójt Baranowa
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
