- Jestem zdeterminowana, by przejście dla pieszych i przystanek przy tunelu Trasy W-Z były bezpieczne przez cały dzień - mówi wiceprezydent Warszawy Renata Kaznowska i zapowiada ważne zmiany: jezdnia zostanie podniesiona, kierowcy zwolnią, za to będą mogli jeździć w obu kierunkach
Rozpędzone auta znowu będą wpadać na zebrę i przystanek za tunelem Trasy W-Z. Inżynier ruchu zlikwidował wysepkę.
Coraz bliżej powstania nowego przejścia dla pieszych na skrzyżowaniu ulic Czerniakowskiej i Chełmskiej. Drogowcy ogłosili przetarg na opracowanie projektu budowlanego i wykonawczego przebudowy tego skrzyżowania.
Koniec śledztwa przeciwko 26-letniemu Kamilowi G., który kierując rozpędzoną hondą, zabił na przejściu dla pieszych 14-letnią Klaudię. Dwukrotnie przekroczył dozwoloną prędkość.
Ratusz opracował zbiór zasad, którymi należy się kierować przy remontach ulic. Jedna z najważniejszych zmian to nakaz wyrzucania parkujących samochodów z chodników.
Kto nie ma siły albo refleksu, by uciec ze skrzyżowania z Grzybowską, zanim zapali się czerwone światło, ten musi stać na środku w strachu, że potrąci go samochód lub tramwaj.
Kończy się wyznaczanie strefy Tempo 30 w Śródmieściu Południowym. Są szanse na kolejne obszary spokojnej jazdy.
To był tydzień walki o przejścia dla pieszych. Zamiast kładek, czy przejść podziemnych. Wygląda na to, że w niektórych przypadkach walka może potrwać jeszcze długo
Nietypowy protest na Mokotowie. Grupa ok. 50 emerytów wyszła na środek Wisłostrady w proteście przeciwko lekceważeniu ich przez urzędników, którzy od lat obiecują łatwiejsze przejście na drugą stronę ulicy
W rejonie Koszykowej powstaje pierwsza strefa Tempo 30 w Śródmieściu. Czy będą następne?
Sprawca tragicznego wypadku przy ul. Targowej, w którym zginęła 14-letnia Klaudia, nie wyjdzie na wolność za kaucją. Sąd odwoławczy uwzględnił zażalenie prokuratury w tej sprawie
Przy okazji remontu drogi rowerowej w al. KEN na pewnym odcinku zwężone zostaną pasy ruchu na jezdni. Zyskają piesi, którzy będą mieli do dyspozycji znacznie szerszy chodnik.
Od trzech lat nie mogą się doprosić chodnika - zdesperowani mieszkańcy Targówka postanowili namalować go sami. W czynie społecznym, 22 lipca. - Papierologia trwa i nie możemy jej przyspieszyć - tłumaczy zastępca burmistrza
Chaos przestrzenny, brud, natrętne reklamy na obudowach - takie zarzuty urzędnicy stawiają lodówkom stojącym przy kioskach. Chcą ich likwidacji. W ostatniej chwili lodówki objęto amnestią, ale tylko na czas Światowych Dni Młodzieży. Potem mają zniknąć
Znamy już projekt przebudowy al. Jana Pawła II między rondem ONZ i Nowogrodzką. Ulica zostanie nieco zwężona. Pojawią się szersze chodniki i ścieżki rowerowe. Nie uda się za to wytyczyć kompletu przejść na rondzie Czterdziestolatka.
Przez Raszyńską przy Koszykowej wreszcie będzie można przejść i przejechać rowerem. ZDM obiecuje, że do przebudowy skrzyżowania dojdzie w przyszłym roku. Pomysł zebry i przejazdu rowerowego w tym miejscu zgłoszony w ramach budżetu partycypacyjnego wygrał już w 2014 roku.
Miało być trochę bezpieczniej na skrzyżowaniach, ale wiceprezydent Warszawy Jacek Wojciechowicz ogłosił wczoraj, że zakazuje likwidacji zielonych strzałek. Lobby zmotoryzowanych znowu górą nad pieszymi i rowerzystami.
Zielone strzałki na warszawskich skrzyżowaniach z przejazdami rowerowymi jednak nie będą likwidowane? Takie polecenie wydał we wtorek wiceprezydent miasta Jacek Wojciechowicz.
Zarząd Dróg Miejskich ogłosił przetarg na budowę sygnalizacji świetlnej przy przejściu na skrzyżowaniu Wawelskiej z ul. Skłodowskiej-Curie. Światła staną w tym roku.
Progi przed przejściem na ul. Umińskiego, na którym w marcu potrącony został siedmiolatek, powinny być skuteczną bronią na piratów drogowych. Według badań w rejonie zebry kierowcy jeżdżą ze średnią prędkością poniżej 30 km na godz.
Miał być bezpieczny i wygodniejszy przystanek przy tunelu Trasy W-Z z podniesioną jezdnią. Nie tak prędko. Okazuje się, że to droga wojewódzka, a na takiej nie wolno spowalniać ruchu.
Wreszcie wytyczą zebrę przez al. ?Solidarności? obok Dworca Wileńskiego. Przejścia dla pieszych powstaną m.in. przy pl. Bankowym i u zbiegu Al. Jerozolimskich i Emilii Plater.
Po wypadku na ul. Umińskiego w Warszawie, w którym potrącony został siedmiolatek, do dyskusji włączył się minister spraw wewnętrznych Mariusz Błaszczak. Uważa, że w tym miejscu powinna stanąć sygnalizacja świetlna. ZDM przekonuje, że światła nie dają 100-proc. bezpieczeństwa. Ma być za to audyt, które odpowie na pytanie, co można poprawić.
Mieszkańcy Gocławia skrzyknęli się, by w czwartek w porannym i popołudniowym szczycie przez 15 minut tłoczyć się na przejściu dla pieszych na ul. Umińskiego. To reakcja na potrącenie w tym miejscu siedmiolatka przez bmw. Dziecko w stanie ciężkim trafiło do szpitala.
Kładki sprawdzają się nad autostradą w pipidówce, ale nie w centrum wielkiego miasta - uważa młoda mama, która z wózkiem krążyła przez ponad 11 minut przy Galerii Mokotów, żeby przejść na drugą stronę ulicy Marynarskiej.
Kolejne ulice przestaną być barierą dla pieszych. Zebry będą wytyczane na rondzie Czterdziestolatka, na Jagiellońskiej czy Czerniakowskiej. Niestety, jeszcze długo nie będzie ich na rondzie Dmowskiego.
Sylwia Chutnik w felietonie: - Nie zamierzam brać udziału w jałowych dyskusjach o wyższości jednego środka transportu nad drugim. I tak piesi mają najgorzej, bo mogą być przejechani bądź potrąceni przez samochód, rower, tramwaj, autobus czy metro. A nawet przez rolkarzy.
Po wytyczeniu przejść naziemnych na skrzyżowaniu Targowej, Ząbkowskiej i Okrzei piesi zdecydowanie wolą korzystać z zebr na jezdni niż z podziemnych korytarzy. Zielone Mazowsze przeprowadziło tam szczegółowe badania preferencji przechodniów.
Drogowcy wybrali koncepcję przejść dla pieszych na skrzyżowaniu Al. Jerozolimskich z Emilii Plater. Powstaną tam dwie ?zebry?. Zrezygnowano z trzeciej, bo znacznie utrudniłoby to ruch samochodów i komunikacji miejskiej.
Zarząd Dróg Miejskich pochwalił się we wtorek pierwszym projektem, który udało się zrealizować z tegorocznego budżetu obywatelskiego. To progi zwalniające na ul. Wrocławskiej
Kolejne ?zebry? bezpieczniejsze dla przechodniów. Piesi będą lepiej widoczni dzięki doświetleniu 12 przejść na warszawskich ulicach.
Niewielkie, ale potrzebne przebudowy skrzyżowań, ścieżki rowerowe, doświetlanie przejść dla pieszych, zebry w nowych miejscach. - Takie zmiany to dla mnie priorytet - deklaruje Łukasz Puchalski, szef Zarządu Dróg Miejskich.
Żółte przyciski na światłach miały znikać, bo nie ułatwiają życia pieszym. Ale nadal są montowane i to na ruchliwych skrzyżowaniach. Jak długo jeszcze?
- Co stoi na przeszkodzie, żeby w czasie, gdy ruch kołowy ma zielone światło, to samo zapalało się również dla pieszych w tym samym kierunku? Piesi na to czekają - pisze w liście do redakcji Marek.
Mieszkańcy Tarchomina proszą o dodatkowe zebry na szykowanej do rozbudowy ulicy Światowida. Przydałyby się też tutaj podwójne dojścia na przystanki tramwajowe.
- Pieszym łatwiej przejść, kierowcy nie stracili - ocenia Zarząd Dróg Miejskich. Chodzi o przejście dla pieszych przez ul. Grochowską, które działa od kilku dni. Część kierowców obawiała się paraliżu prawobrzeżnej Warszawy.
Czy Zarząd Dróg Miejskich zlikwiduje w końcu żółte przyciski pod sygnalizacją? W wielu miejscach tylko utrudniają życie pieszym.
Bardzo wzrosła liczba rowerzystów, transport publiczny nadal trzyma się mocno, udało się też przekonać część kierowców, by nie jeździli samochodami. Za to ogromna fala pojazdów wlewa się na ulice z okolic Warszawy
Dlaczego kiedy zapada zmrok, latarnie uliczne są jeszcze ciemne? Na przejściach zaczyna się seria groźnych wypadków. Zarząd Dróg Miejskich obiecuje, że będzie jaśniej
Zarząd Dróg Miejskich ogłosił w piątek wyniki konsultacji przed przyszłorocznym remontem ul. Miodowej i pl. Krasińskich. Planuje tam zwężenie jezdni, kamienną nawierzchnię i likwidację pasów rowerowych
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
