Via Baltica, czyli trasa ekspresowa S61, wydłużyła się o kolejny fragment za Ostrowią Mazowiecką. Dzięki temu skraca się podróż z Warszawy do Wielkich Jezior Mazurskich, na Podlasie i Litwę. Trwa jeszcze budowa ostatniego fragmentu drogi na obwodnicy Łomży. Kiedy otwarcie?
Co z budową autostrady A2 za Mińskiem Maz. i najbliższego Warszawy odcinka trasy Via Baltica? Wojewoda mazowiecki wydał pozwolenia ich wykonawcom tuż przed przerwą zimową.
Budowy tras wylotowych z Warszawy mają kolejne opóźnienia. Drogowcy są zmuszeni do podpisywania aneksów z wykonawcami niemal na wszystkich kierunkach. W efekcie z dużymi problemami dojedziemy tego lata nad morze i na Mazury.
Budowa trasy Via Baltica łączącej Warszawę z Litwą i zapewniającej wygodniejszy przejazd ze stolicy do Krainy Wielkich Jezior Mazurskich może być kontynuowana. Dzięki dodatkowym 200 mln zł GDDKiA podpisze umowy z wybieranymi powtórnie wykonawcami.
Minister infrastruktury dosypie pieniędzy, a drogowcy rozstrzygną powtórzone przetargi na dokończenie obwodnicy Marek, budowę Puławskiej-bis, czyli ekspresowej wylotówki z Warszawy na Kraków, i początkowego odcinka Via Baltica. Kilka odcinków jednak się opóźni.
Budowa trasy Via Baltica, czyli drogi ekspresowej S61, na początkowym odcinku za Ostrowią Mazowiecką będzie droższa o ponad ćwierć miliarda złotych. Drogowcy nie mają tyle pieniędzy.
Drogowcy ponownie szukają wykonawcy projektu i budowy trasy Via Baltica na początkowym odcinku za Ostrowią Maz. Nie ma już szans na to, że warszawiacy dojadą wygodnie na Mazury w 2021 r.
Firma Rubau, która miała wykonać początkowe odcinki drogi ekspresowej S7 z Warszawy do Krakowa i trasy Via Baltica, twierdzi, że to ona wypowiedziała umowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Wcześniej drogowcy informowali, że zerwali oba kontrakty i żądają odszkodowania.
Zamiast budowania - zrywanie kontraktów. Opóźni się oddanie ważnych tras wokół stolicy: S7 koło Piaseczna i początkowego odcinka Via Baltica. Przedłużają się też prace na południowej obwodnicy Warszawy.
Droga ekspresowa S7 pod Warszawą i pierwszy fragment Via Baltica w kierunku Mazur i Litwy bez wykonawcy. GDDKiA zerwała kontrakty z firmą Rubau. Bez odcinków, które miała zbudować, trudno liczyć na poprawę warunków ruchu. Prawie pół roku później ma być też oddany wawerski fragment południowej obwodnicy Warszawy.
Za trzy lata kierowcy z Warszawy powinni dojechać na Mazury bezkolizyjną drogą z dwoma jezdniami na przeważającym odcinku. Będzie to możliwe dzięki budowie ekspresowej Via Baltica. Drogowcy podpisali wczoraj umowę na jej początkowy fragment za Ostrowią Maz.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
