Na budowę metra na Woli ma zjechać w czwartek rano kilkadziesiąt samochodów. Taką blokadę zapowiedzieli podwykonawcy włoskiej firmy Astaldi, która zarzuciła modernizację dwóch tras PKP. Tyle że za odcinek II linii metra na Woli odpowiada turecki Gülermak
Można budować stację metra Bemowo - ostatnie pozwolenie dla drugiej linii podpisał dziś wojewoda. Ale problemy finansowe jednego z wykonawców opóźniają zawarcie kontraktu
Filia Muzeum Sztuki Nowoczesnej miałaby się mieścić w pawilonie przy ul. Kondratowicza. Spółdzielnia Mieszkaniowa widzi w tym miejscu raczej nowe bloki.
Metro przed wyborami rośnie, ale tylko w oczach i na papierze. Patryk Jaki, kandydat Prawa i Sprawiedliwości do ratusza, zrobił sobie z tego tematu farsę - pozuje do zdjęć przy podpisywaniu "swoich pierwszych decyzji o rozpoczęciu budowy III i IV linii". W odpowiedzi sztab Rafała Trzaskowskiego (Platforma Obywatelska i Nowoczesna) przedstawił w poniedziałek autora koncepcji metra, którą firmuje.
Ratusz odkłada podpisanie wartej ponad 1,6 mld zł umowy na projekt i budowę końcówki II linii metra na Bemowie. Mnożą się spekulacje po zablokowaniu konta firmy Astaldi przez państwowy bank Pekao SA.
Budowa metra na Targówku dobiega końca. Od południa w sobotę (6 października) kierowcy i pasażerowie autobusów znów jeżdżą całą długością ul. Trockiej. Nie wszystko jest tu jednak doskonałe.
Główna ulica Targówka gotowa do otwarcia. Pod spodem kończy się budowa stacji metra Trocka, ale wbrew zapowiedziom pasażerowie nie dojadą do niej wygodnie ul. Nowotrocką. Drogowcy powtarzają przetarg
Włoski wykonawca II linii metra stoi na krawędzi bankructwa, mimo to ratusz zapewnia, że inwestycja jest bezpieczna. Dlaczego jednak przedłużają się przygotowania do zawarcia dwóch ostatnich kontraktów na odcinki z Woli na Bemowo?
Znamy komplet nazw stacji II linii metra poza centrum. Nie będzie wielowyrazowych określeń, które utrudniają pasażerom życie na obecnym odcinku.
Jeszcze w tym roku kolejne ulice będą rozkopane pod budowę dalszych odcinków II linii metra. Oby poszło tak dobrze jak z drążeniem tuneli na Woli, które skończyło się wczoraj, aż trzy miesiące przed terminem.
Na budowie drugiej linii metra oklaski i gratulacje. O godz. 13.27 tarcza Maria, która drążyła tunel spod ul. Górczewskiej, przebiła się przez ostatnią ścianę pod ul. Kasprzaka przy Karolkowej. Zgodnie z planem miała się tu zameldować dopiero w grudniu.
Wojewoda Mazowiecki Zdzisław Sipiera zatwierdził projekty budowlane i udzielił pozwoleń na budowę stacji metra C19 i C21. To stacje Zacisze i Bródno.
Miasto czeka na pozwolenia wojewody, by podpisać kontrakty na budowę końcówki II linii metra. Zanosi się na to, że całą trasę z Bródna na Bemowo wybudują te same firmy.
Na budowie drugiej linii metra na ostatnim odcinku między Wolą a Bemowem miasto zaoszczędzi nawet 90 mln zł. Dzisiaj otwarto oferty w przetargu. Startuje tylko włosko-tureckie konsorcjum Astaldi-Gulermak.
Nad budową metra na Targówku dziś wrócił ruch kołowy. Ulica Ossowskiego po ponad dwóch latach znowu jest przejezdna dla samochodów, ale autobusy zostały na trasach objazdowych.
Nad budową stacji metra Targówek w środę 1 sierpnia ma być przywrócony ruch kołowy - samochody pojadą ul. Ossowskiego. W następnej kolejności dopiero na jesień jest planowane otwarcie ul. Trockiej
Fabryka tuneli metra wyprodukowała komplet betonowych elementów dla odcinka pod Wolą. Obie tarcze mają go wydrążyć do końca sierpnia.
Budowa tuneli metra na Woli idzie w tak błyskawicznym tempie, że wykonawca nie nadążał z wydobywaniem urobku i musiał spowolnić tarczę Krystynę. Są już gotowe wszystkie pierścienie, które utworzą ściany podziemnego przejazdu.
Zmiany wzdłuż Górczewskiej nad metrem są nieuniknione, ratusz zapowiada kampanię informacyjną w tej sprawie. A co z planami zwężenia innych ulic - al. Jana Pawła II, Marszałkowskiej, Grójeckiej czy Słowackiego przed pl. Wilsona?
W tempie nawet 30 metrów dziennie tarcza Krystyna drąży tunel II linii metra w trudnym terenie pod peerelowskim osiedlem przy ul. Płockiej. Jego mieszkańcy najdłużej blokowali inwestycję, obawiając się, że bloki runą.
Tunele drugiej linii metra na Woli od dzisiaj znowu zaczęły się wydłużać. Tarcza Krystyna wznowiła drążenie i przejdzie pod blokami między Płocką a Skierniewicką
Równocześnie z budową metra trzeba zwęzić jezdnie ul. Górczewskiej - za takim rozwiązaniem opowiedziała się większość uczestników konsultacji społecznych. Mimo to zmianom sprzeciwiają się dzielnicowi radni PO i PiS z Woli
Jeśli dobrze pójdą odbiory, metro ruszy na Targówek równo za rok. A co z następnymi odcinkami II linii?
Budowa tuneli metra na Woli tak przyspieszyła, że fabryka betonowych pierścieni umieszczanych pod ziemią musi pracować pełną parą. Według wiceprezydent miasta Renaty Kaznowskiej możliwe jest zakończenie drążenia już we wrześniu, a ratusz zastanawia się nad wcześniejszym otwarciem dla ruchu ul. Górczewskiej.
Równo za rok ma się skończyć budowa metra na Targówku, a ratusz dopiero przymierza się do projektowania ulic dojazdowych do ostatniej stacji. Będą gotowe z aż kilkuletnim poślizgiem.
Budowa metra na Woli powoduje perturbacje w ruchu na rondzie u zbiegu Górczewskiej i al. Prymasa Tysiąclecia. W obawie przed osunięciem jezdni zamknięto dwa pasy ruchu.
Nowe drogi rowerowe, miejsca parkingowe, zieleń i ścieżka biegowa koło budowy metra na Targówku. Końcówka II linii na Bródno powstanie za blisko 1,4 mld zł.
Metro na Bródno w 2022 r. doprowadzi prawdopodobnie włosko-tureckie konsorcjum Astaldi-Gülermak, które jest też wykonawcą poprzednich odcinków II linii. To jedyna oferta w środowym przetargu. A co z końcówką trasy na Bemowie?
Druga linia metra na Bemowie powinna być otwarta w 2022 r. Od dzisiaj (27 marca) trwają poszukiwania wykonawców odcinka ze stacjami pod ul. Górczewską przy centrum handlowym Wola Park i skrzyżowaniu z ul. Powstańców Śląskich. W południe tarcza Krystyna przebiła pierwszy odcinek tunelu pod Wolą
Końcowy odcinek metra na Bemowie z bazą techniczną Mory chcą projektować i budować dwa konsorcja: znane już z poprzednich części II linii włosko-tureckie Astaldi-Gülermak oraz Chińczycy. Ich ceny znacznie przekraczają jednak kosztorys miasta
Doskonałe tempo drążenia tunelu II linii metra pod Wolą. Tarcza Krystyna buduje go niemal dwa razy szybciej, niż planowano. Teraz dołącza do niej Maria.
Druga linia metra będzie przedłużona na Bródno. Dzisiaj miasto zaczęło poszukiwania wykonawcy 4 km tuneli, trzech stacji i wielkiej podziemnej komory z 11 torami do zawracania pociągów na końcu wschodniej części tej trasy. Kiedy otwarcie?
Koniec drążenia metra na Pradze. Oba tunele są gotowe po siedmiu miesiącach prac. Kiedy skończą się objazdy?
Na budowie drugiej linii metra w piątek po godz. 13 tarcza Anna wydrążyła w całości 2238-metrowy tunel z Targówka na Pragę. Cała operacja zajęła dokładnie siedem miesięcy i dziesięć dni.
Po nadzwyczaj sprawnym przebiciu tuneli II linii metra z Targówka na Pragę w 2017 r. przyszedł czas na drążenie podziemnych przejazdów pod Wolą - oba mają być gotowe przed końcem 2018 r. Niestety, dobremu tempu prac nie dorównują przygotowania do budowy następnych odcinków. Czy II linia rzeczywiście będzie gotowa w całości w 2022-2023 r., jak obiecały władze miasta?
Na budowie drugiej linii metra na Woli wykonawca zmontował najważniejsze elementy tarczy, która na początku 2018 r. zostanie umieszczona pod ziemią i wkrótce potem zacznie drążyć tunel pod ul. Górczewską
Na osiedlu Zacisze wiele domów stało się hotelami dla pracowników budów, Polaków i cudzoziemców. Jedni mieszkańcy osiedla wynajmują mieszkania, inni skarżą się na awantury.
Wyłączenie z ruchu tramwajowego fragmentu Puławskiej, remont drogi w Falenicy, zwężenie Górczewskiej z powodu budowy metra, zamknięcie drogi w Falenicy - to utrudnienia dla kierowców i pasażerów w ten weekend.
Budowa II linii metra na Bemowie ugrzęzła na etapie przygotowań. We wtorek sąd ostatecznie unieważnił konkurs architektoniczny na trzy ostatnie stacje i bazę techniczną, który ratusz ogłosił blisko rok temu. Urzędnicy mają nowy pomysł, ale czy zdążą do 2023 r.?
Na budowie stacji metra powstającej stacji Księcia Janusza doszło do poważnego wypadku. Osunęła się ziemia. W nocy trwały poszukiwania operatora koparki podstropowej. Mężczyzna nie przeżył
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)