Jeździmy coraz dalej metrem i niskopodłogowymi tramwajami, mamy nowy most i szlaki rowerowe, które zaczynają tworzyć wielką sieć w całej aglomeracji. Pijemy czystą kranówkę i nie podrzucamy już sąsiadom ścieków do Wisły.
Czy w nowym roku zdrożeje komunikacja miejska i rozsypie się wprowadzona niedawno strefa biletów aglomeracyjnych? Podwyżki za prąd dla tramwajów, metra i kolei sięgają 50-70 proc.
Na budowę metra na Woli ma zjechać w czwartek rano kilkadziesiąt samochodów. Taką blokadę zapowiedzieli podwykonawcy włoskiej firmy Astaldi, która zarzuciła modernizację dwóch tras PKP. Tyle że za odcinek II linii metra na Woli odpowiada turecki Gülermak
Można budować stację metra Bemowo - ostatnie pozwolenie dla drugiej linii podpisał dziś wojewoda. Ale problemy finansowe jednego z wykonawców opóźniają zawarcie kontraktu
Patryk Jaki najpierw w Sofii, a teraz w Madrycie dowodzi, że metro można budować szybciej niż w Warszawie. Stolica Hiszpanii w trudnej sytuacji finansowej musiała zamykać wejścia na stacje i sprzedawać ich nazwy. Sztabowcy Rafała Trzaskowskiego przekonują, że porównania nie mają sensu, bo kolej podziemna w poszczególnych miastach ma zupełnie inne parametry.
Podbudowało mnie, że aż 60 proc. warszawiaków pozytywnie ocenia moje 12-letnie rządy w mieście. W sprawie reprywatyzacji tak naprawdę byłam bezzębna. Zrobiłam to, co mogłam.
Pieniądze za budowę metra w Warszawie znów są dostępne na koncie jej wykonawcy - firmy Astaldi - w banku Pekao SA. Zablokowanie 40 mln zł wywołało skandal na styku polityki i świata finansów.
Schody ruchome na stacji Politechnika, które stały od końca marca, zaczęły wreszcie działać od dzisiejszego popołudnia. Firma Otis i urzędnicy zanotowali rekord w długości naprawy i odbiorów technicznych.
Metro przed wyborami rośnie, ale tylko w oczach i na papierze. Patryk Jaki, kandydat Prawa i Sprawiedliwości do ratusza, zrobił sobie z tego tematu farsę - pozuje do zdjęć przy podpisywaniu "swoich pierwszych decyzji o rozpoczęciu budowy III i IV linii". W odpowiedzi sztab Rafała Trzaskowskiego (Platforma Obywatelska i Nowoczesna) przedstawił w poniedziałek autora koncepcji metra, którą firmuje.
Ratusz odkłada podpisanie wartej ponad 1,6 mld zł umowy na projekt i budowę końcówki II linii metra na Bemowie. Mnożą się spekulacje po zablokowaniu konta firmy Astaldi przez państwowy bank Pekao SA.
Pasażerowie mają duże problemy z wejściem na jeden z peronów najbardziej zatłoczonej stacji metra, Centrum, po groźnej awarii schodów ruchomych. Miasto Jest Nasze domaga się nowej umowy z firmą, która odpowiada za ich serwis
Czy Ursynów zostanie z wielkim rowem, jeśli od prac przy tunelu południowej obwodnicy Warszawy odstąpi bankrutująca firma Astaldi? I kto dokończy II linię metra?
Po wypadku na schodach ruchomych w metrze na stacji Centrum jest utrudniony dostęp do peronu w kierunku Kabat. Naprawa może się przeciągnąć. Kandydaci Miasto Jest Nasze żądają bezpieczniejszych i wygodniejszych rozwiązań: likwidacji bramek w metrze i udrożnienia przejścia między I a II linią
Na stacji metra Centrum doszło do awarii ruchomych schodów. Nagle przyspieszyły, przewracając pasażerów. Pogotowie ratunkowe zabrało trzy osoby do szpitala.
Główna ulica Targówka gotowa do otwarcia. Pod spodem kończy się budowa stacji metra Trocka, ale wbrew zapowiedziom pasażerowie nie dojadą do niej wygodnie ul. Nowotrocką. Drogowcy powtarzają przetarg
Włoski wykonawca II linii metra stoi na krawędzi bankructwa, mimo to ratusz zapewnia, że inwestycja jest bezpieczna. Dlaczego jednak przedłużają się przygotowania do zawarcia dwóch ostatnich kontraktów na odcinki z Woli na Bemowo?
- Patryku, będziemy razem pracować nad rozszerzeniem sieci metra w Warszawie - mówił do Patryka Jakiego, kandydata PiS na prezydenta Warszawy, minister rozwoju Jerzy Kwieciński. I zaraz przyznał: - Trudno jeszcze powiedzieć w jaki sposób.
Przed odejściem z ratusza Hanna Gronkiewicz-Waltz podpisze wszystkie kontrakty na budowę metra do obu końców II linii. Jej następcy pozostanie dopilnować jej zakończenia przed 2023 r.
Druga linia metra do końcowego przystanku na Bródnie powinna być gotowa we wrześniu 2021 r. Przejazd ze stacji przy ul. Rembielińskiej na Świętokrzyską potrwa niewiele ponad kwadrans.
Ostatnia stacja metra na Woli z pozwoleniem na budowę. Po wielu latach przymiarek zaczną się też prace przy obwodnicy Grodziska Maz. Czy podwładni wojewody przeciągają wydawanie decyzji, bo ugrzęźli w procedurach poprzedzających centralne lotnisko w Baranowie?
Dotkliwym przykładem są otwarte bramki specjalne na niemal każdej stacji metra. Można przez nie przejść bez biletu, pójść na łatwiznę. Jedna otwarta bramka podważa wszystkie reguły gry. Ośmiesza umowę społeczną - płacimy za bilety, by podróżować sprawnie.
Z powodu wypadku w metrze nie kursują pociągi na odcinku Stokłosy - Centrum. ZTM Warszawa uruchomił zastępczą linię autobusową.
Nie zaatakowała nas horda nietoperzy, choć wejście zdążyło zarosnąć mchem i dzikim winem. Wszak pozostałości budowanego w PRL metra głębokiego ostatni raz można było zwiedzać 14 lat temu.
Młody mężczyzna spadł na tory na stacji Pole Mokotowskie. Mimo prób reanimacji nie udało się go uratować.
Przybywa nieruchomych schodów w metrze, wydłuża się termin ich naprawy, a nadzór techniczny odmawia odbiorów na stacji Politechnika. Firma Otis dostała 64 tys. zł kary.
Przedwojenne kocie łby wyjrzały spod zerwanego asfaltu podczas remontu tzw. obwodnicy Targówka. Konserwator zdecydował o ich zachowaniu, tym samym stuletni bruk poprowadzi prosto do XXI-wiecznej stacji metra.
Dopiero półtora roku od ogłoszenia rekordowego przetargu na 213 wagonów Tramwaje Warszawskie powtarzają go, zmieniając kryteria oceny ofert. Równie mozolnie idzie kupowanie autobusów i pociągów metra.
- Dobrze, że jakoś się spodziewałem bycia świadkiem czegoś takiego - prędzej czy później - i się nie zastanawiałem co zrobić: wepchnąłem się między niego a ofiarę - relacjonuje mieszkaniec Warszawy, który w środę wieczorem zatrzymał metro. Mężczyzna stanął w obronie obcokrajowca, którego wyzywał agresywny i pijany pasażer.
Ani jedna firma nie zdecydowała się złożyć oferty w przetargu na budowę Muzeum Sztuki Nowoczesnej na placu Defilad. Przetarg prawdopodobnie trzeba będzie powtórzyć, a inwestycja obiecywana jeszcze półtorej dekady temu znów się opóźni.
Na budowie drugiej linii metra w godzinę wyciągnięto dziś (8 września) rano tarczę, która wydrążyła tunel pod Wolą. Może tu wrócić za rok albo drążyć w kierunku Bródna.
W wagonie w metrze doszło do bójki. Jeden z mężczyzn wyciągnął nóż i ranił drugiego w rękę. Wszyscy pasażerowie musieli wysiąść.
Na budowie drugiej linii metra oklaski i gratulacje. O godz. 13.27 tarcza Maria, która drążyła tunel spod ul. Górczewskiej, przebiła się przez ostatnią ścianę pod ul. Kasprzaka przy Karolkowej. Zgodnie z planem miała się tu zameldować dopiero w grudniu.
Tramwaje nie wystarczą. Metro jest wydajniejsze, a poza tym ma funkcję miastotwórczą - przekonywał w weekend kandydat PO i Nowoczesnej na prezydenta Warszawy. Bronił się przed zarzutami populizmu, zapewniając, że linie metra, które zaproponował, będą jeszcze przedmiotem pogłębionych analiz.
Wczesnym rankiem, tuż po powrocie z Sofii, Patryk Jaki zwołał konferencję prasową na Białołęce. - Tutaj powstanie stacja metra. Białołęka, przez lata wykluczana komunikacyjnie, zasługuje na transport na odpowiednim poziomie.
To nie jest projekt rysowany "politycznym pisakiem", tylko bardzo przemyślana systemowa propozycja - tak Michał Olszewski, wiceprezydent Warszawy i były przewodniczący rady nadzorczej Metra Warszawskiego, ocenia propozycję dwóch nowych linii metra ogłoszoną przez Rafała Trzaskowskiego, kandydata PO na prezydenta Warszawy. Ale oprócz miłych słów ma też sporo uwag.
Rafał Trzaskowski, kandydat Platformy Obywatelskiej na prezydenta Warszawy przedstawił plany budowy dwóch nowych linii metra: z Gocławia na Wilanów i z Dworca Południowego przez Służewiec do Ursusa. A także przedłużenie pierwszej linii na Białołękę i drugiej do Ursusa i na Białołękę
System warszawskiego metra trzeba rozbudowywać, ale nie da się tego zrobić na już, w gorączce kampanii wyborczej - uważa Michał Wojtczuk.
W Sofii metro budują szybciej - wytyka Patryk Jaki, kandydat PiS na prezydenta Warszawy. - Bo wykorzystali infrastrukturę dla szybkiego tramwaju. A linie tramwajową zwijają - odpowiedziała Renata Kaznowska, wiceprezydent Warszawy. W publicystycznym stylu oskarżyła Jakiego, że chce zwijania komunikacji publicznej, na co Jaki zagroził pozwem w trybie wyborczym.
Zaczęliśmy prace nad budową podziemnego przejścia, które połączy kompleks The Warsaw HUB ze stacją metra Rondo Daszyńskiego - informuje firma Ghelamco, inwestor zespołu trzech wież przy rondzie Daszyńskiego.
Wojewoda Mazowiecki Zdzisław Sipiera zatwierdził projekty budowlane i udzielił pozwoleń na budowę stacji metra C19 i C21. To stacje Zacisze i Bródno.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
