Parking na trawniku? Oczywiście. Zapowiedź surowego karania kierowców parkujących na trawnikach i klepiskach nie pomogła. Właściciele aut nadal rozjeżdżają warszawskie zieleńce.
Prywatny Teatr 6.piętro Eugeniusza Korina i Michała Żebrowskiego mieszczący się w Pałacu Kultury i Nauki odwołuje spektakle od 7 do 10 lipca. Powodem jest szczyt NATO, który sparaliżuje centrum stolicy.
W dniach 8 i 9 lipca w Warszawie odbędzie się szczyt NATO. W tych dniach wprowadzone będą duże zmiany w zasadach parkowania w centralnych dzielnicach stolicy. Wprowadzone zostaną zakazy zatrzymywania się, mieszkańcy wyznaczonych stref będą musieli przeparkować swoje samochody.
Po pięciu latach przymiarek do budowy parkingów podziemnych przy wsparciu prywatnych inwestorów ratusz zdecydował wczoraj, że jednak sam się tym zajmie. Powstanie spółka, która będzie odpowiadać za całą politykę parkingową Warszawy
Działa tylko kilkanaście stacji do ładowania samochodów na prąd, a kierowcy nie mają bonusów. Dlaczego ratusz nie sprzyja rejestracji takich aut w stolicy, choć zapowiadał tu elektryczny raj?
Zwężanie ulic i jeszcze mniej miejsc parkingowych, a z drugiej strony tańsze bilety na komunikację miejską poza szczytem i ułatwienia dla pieszych - ratusz ogłasza nową "politykę mobilności". Ile z tych pomysłów zostanie tylko na papierze?
Największe atrakcje turystyczne stolicy to jednocześnie zmora kierowców, którzy przywożą wycieczki. Nie ma gdzie zaparkować autokarów, sypią się mandaty, brakuje toalet. - Wolimy jeździć do Lichenia albo na Jasną Górę. Parkowanie w Warszawie to masakra - mówią kierowcy.
Na kolejny parking przesiadkowy koło stacji metra kierowcy poczekają aż do 2018 r. Stolica woli kibicować takim inwestycjom poza swoimi granicami.
Są szanse, że kierowcy w Warszawie przestaną tracić mnóstwo czasu na szukanie miejsca do zaparkowania. ZDM chce uruchomić aplikację na smartfony, która będzie informować o najbliższych wolnych miejscach postojowych.
Przez cały długi weekend, od czwartku do niedzieli, będzie można za darmo zostawić samochód w strefie płatnego parkowania w Warszawie, również w piątek 27 maja - poinformował Zarząd Dróg Miejskich.
Władze Ochoty twierdzą, że w ich dzielnicy w ostatnim czasie postawiono zbyt dużą liczbę słupków. Twierdzą, że słupki ograniczają liczbę miejsc parkingowych, a nawet zagrażają pieszym, dlatego chcą je policzyć.
Przy sześciu stacjach metra zaczęły działać strefy "Kiss and Ride", które mają służyć kierowcom podwożącym bliskich czy znajomych do komunikacji miejskiej. Jeśli się sprawdzą, będzie ich więcej.
Zarząd Transportu Miejskiego wyznacza przy sześciu stacjach metra strefy postojowe "kiss and ride". To specjalne miejsca, które mają służyć kierowcom podwożącym bliskich czy znajomych do komunikacji miejskiej.
Koniec z pobłażaniem kierowcom rozjeżdżającym miejskie zieleńce. Teraz są karani nawet wtedy, gdy zostawią pojazdy na tzw. klepiskach powstałych po rozjechaniu trawy. Wcześniej strażnicy przymykali na to oczy. - Zaostrzamy działania - ostrzega komendant stołecznej straży.
Ponad 300 tys. razy dzwonili warszawiacy do straży miejskiej w ubiegłym roku. Ponad połowa zgłoszeń dotyczyła nieprawidłowości w ruchu drogowym. Rekordziści potrafią dzwonić po kilka razy dziennie.
W odpowiedzi na list mieszkańca Powiśla, który poskarżył się, że w jego okolicy ubywa miejsc parkingowych, inny nasz czytelnik przekonuje, że samochody powodowały spore utrudnienia dla pieszych i często parkowały tam niezgodnie z przepisami, blokując przejście przez chodnik.
Parking w Warszawie to luksus, dlatego kierowcy rozjeżdżają trawniki. Stolica jest zasłupkowana, zawalona donicami, ujęta w ryzy barierek, które chronią chodniki i trawniki przed autami parkującymi gdzie tylko się da. A może słupki wymieniać stopniowo na żywopłoty?
?Jestem mieszkańcem ul. Jaracza na Powiślu i nie mogę już dłużej znieść likwidowania coraz większej liczby miejsc parkingowych dla mieszkańców okolicznych budynków? - pisze w liście do redakcji nasz czytelnik Wojciech Borkowki..
Przez ponad trzy godziny osobowe volvo blokowało wjazd do izby przyjęć szpitala na terenie Warszawskiego Uniwersytetu Medycznego. Sprawczyni nie została ukarana.
Część parkingu przy Stadionie Narodowym przez większość kwietnia nie działa, więc kierowcy parkują na chodnikach i trawnikach. "Czy naprawdę nie da się organizować imprez, nie likwidując parkingu?" - pyta nasz czytelnik.
Zmieniła się organizacja ruchu na ul. Holenderskiej przy szpitalu dziecięcym na Niekłańskiej. Straż miejska odholowuje samochody. - Ludzie wychodzą ze szpitala i myślą, że ktoś ukradł im auto - informuje nasz czytelnik.
Zakazać skręcania w lewo w centrum, urządzać parkingi na trawnikach - tak nieprawdopodobne zalecenia towarzyszyły niedawnemu raportowi o korkach renomowanej firmy Deloitte. Jej przedstawicielka wycofała się z nich po lawinie krytyki
Parking pod ratuszem Ursynowa wielu kierowców wykorzystuje jako parking ?parkuj i jedź? i przez to często brakuje miejsc dla interesantów. Władze dzielnicy uznały, że wkrótce nie będzie można tam parkować non-stop. Stowarzyszenie Nasz Ursynów uważa, że w tym miejscu powinno się wprowadzić płatne parkowanie.
Pracownicy Zarządu Oczyszczania Miasta zamontowali rano szlaban blokujący wjazd z al. Niepodległości na ul. Leszową na Polu Mokotowskim. Tłumaczą, że niektórzy kierowcy parkowali na trawie.
Niemal 200 tys. próśb o interwencję w sprawie nieprawidłowo zaparkowanych samochodów zgłosili warszawiacy do straży miejskiej w ubiegłym roku. To o prawie 20 proc. więcej niż rok wcześniej.
- Przestańcie mówić i pisać "Mordor" - apelowała w poniedziałek Karina Koziej ze stowarzyszenia Lepszy Służewiec na konferencji, podczas której urzędnicy przedstawili plan dużych i małych inwestycji w tej części Warszawy do 2020 r. Ekspert Adrian Furgalski uważa, że wiele z nich należałoby przyspieszyć.
Za godziny i miliardy tracone podczas dojazdów kierowcom należą się parkingi zamiast trawników - to jedna ze światłych myśli autorów raportu o zakorkowanych miastach. A gdyby tak wybrać się do pracy komunikacją miejską?
Prywatni inwestorzy mają budować dwa podziemne garaże, innymi zajmie się miasto. Dostosowanie 300-metrowej hali przy stacji metra Plac Wilsona kosztowałoby 7-10 mln zł.
Zakaz postoju po obu stronach ulicy i parkomat w tym samym miejscu. Taka kombinacja wprowadza w błąd kierowców przy ulicy Gałczyńskiego w Warszawie. Jak informuje nasz czytelnik, właściciele samochodów płacą tu podwójnie - najpierw za miejsce parkingowe, potem - mandat za zostawienie samochodu na zakazie.
Kierowcy w stolicy rozjeżdżają co roku hektary trawników i niszczą kilometry chroniących je metalowych ogrodzeń. ?Jeśli nie ustawianie wygrodzeń, to co może powstrzymać kierowców? - pytają urzędnicy ZOM.
PiS chce podnieść ustawowy limit opłat za postój w płatnej strefie. Władze Warszawy walczyły o to od dawna, ale nie potrafiły przekonać do pomysłu rządu Platformy Obywatelskiej.
Zabytkowy kampus Uniwersytetu Warszawskiego zamieniony w bezpłatny parking dla profesorów i uczelnianej administracji. Rzędy samochodów stoją wzdłuż każdej uliczki. - Kampus wygląda jak wielka giełda - uważa zastępca konserwatora zabytków.
Przy stacji metra Rondo Daszyńskiego rozrasta się dziki parking. Kierowcy przedzierają się przez trawnik, chodnik, ścieżkę rowerową i stawiają auta na pobliskim klepisku. Co na to warszawskie służby miejskie?
Przy obleganej przez saneczkarzy i narciarzy Górce Szczęśliwickiej wielu kierowców zostawia samochody w samym parku. - Kiedy zgłosiłam to straży miejskiej, usłyszałam, że leży śnieg, więc nie widać, gdzie jest granica parku. Interweniować nie chcieli - skarży się nasza czytelniczka.
Projekt strefy płatnego parkowania na Saskiej Kępie ratusz podda w lutym pod konsultacje społeczne. Wczoraj urzędnicy zastanawiali się, jak przekonać mieszkańców, że wiązałoby się to z likwidacją blisko połowy miejsc postojowych.
Opóźni się uruchomienie gęstej sieci wypożyczalni aut podobnej do rowerowego systemu Veturilo. Pomysłowi chcą się przyjrzeć radni. Mają wątpliwości, czy auta powinny parkować za darmo i czy można je wpuszczać na buspasy.
Saska Kępa zablokowana przez parkujące wszędzie samochody stoi przed dylematem, czy montować parkomaty, skoro oznaczałoby to likwidację nawet połowy miejsc postojowych. Podobna decyzja czeka Żoliborz.
W Boże Narodzenie w Warszawie będą działać niektóre punkty "parkuj i jedź". Zmienią się też godziny otwarcia punktów ZTM.
ZDM remontuje odcinek ul. Nowourysnowskiej, na którym notorycznie dochodziło do potrąceń. Zwęził pasy ruchu, przesunął przejście i przystanki, zamontuje światła.
Parking dla każdego? Nie na Saskiej Kępie. Czy montować tam parkomaty? Przydałoby się, bo ta willowa dzielnica to teraz jeden wielki parking przesiadkowy. Ale wprowadzenie opłat wiązałoby się z likwidacją aż połowy miejsc postojowych.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)