Na świąteczny spacer albo przejażdżkę rowerową można już wybrać się na Nowy Świat i Krakowskie Przedmieście, które w każdy weekend aż do jesieni będą się zamieniać w deptak. Zmiany czekają też komunikację miejską.
Najnowsza wersja przebiegu aglomeracyjnej obwodnicy Warszawy ucieszyła mieszkańców okolic Puszczy Bolimowskiej, za to w Sochaczewie wybuchł bunt. Zaskoczenia nie kryją też w okolicach Grójca.
Ulica Okrzei na przedłużeniu kładki dla pieszych przez Wisłę będzie prawie jak woonerf. Zarząd Dróg Miejskich otworzył oferty czterech firm, w maju radni mają dołożyć pieniędzy, a potem podpisanie umowy i rozpoczęcie prac w wakacje. Ta część Pragi zmieni się nie do poznania.
Przedświąteczne albo też przedwyborcze przyspieszenie na budowie linii tramwajowej do Wilanowa: kierowcy mają wreszcie do dyspozycji dwie jezdnie na ul. Belwederskiej i fragmencie ul. Sobieskiego. Znamy też harmonogram przywracania ruchu rowerowego. Niestety, nie po asfalcie.
PKP Intercity na tegoroczne szczyty przewozowe szykuje nowe połączenia: pendolino dotrze do kolejnych miast nad Bałtykiem, a jeden z pociągów nawet nad Adriatyk. W spółce zanotowali rekordowy zysk 264 mln zł, ale po dziesięciu latach chcą podwyższyć ceny niektórych biletów.
Zanim zacznie się rozbudowa linii PKP Warszawa - Otwock, trzeba rozebrać budynki, które kolidują z planowanymi tunelami pod torami. Mieszkańcy Falenicy z nostalgią patrzą, jak znika dawne kino Szpak. A w Radości już tylko wspomnienia zostaną po sklepie Społem nazywanym "Serkiem".
Drążenie tuneli drugiej linii metra już na finiszu. Z pracami wiązać się będą spore utrudnienia w ruchu na powierzchni. Trzeba zamknąć nie tylko pętlę tramwajową przy Górczewskiej jak miesiąc temu, ale też autobusową i południową jezdnię tej ulicy.
Ani Solaris spod Poznania, ani Irizar z Kraju Basków nie dostarczą przegubowych autobusów elektrycznych do Warszawy. Mimo podpisanego już kontraktu trwający od siedmiu miesięcy przetarg został unieważniony. W grze pozostał tylko producent z Chin.
Jest umowa na budowę tunelu pod torami PKP w Wesołej. Oczekiwana od lat inwestycja będzie kosztować niemal 95 mln zł. Stanowisko dyrektorki Stołecznego Zarządu Rozbudowy Miasta objęła Ewelina Degowska, radna powiatu warszawskiego zachodniego z listy Trzeciej Drogi.
Po protestach powstał nowy wariant trasy wokół Warszawy. Władze dwóch gmin ujawniły już jej przebieg na mapach i zorganizowały spotkania dla mieszkańców.
W czwartek od rana trwają uroczystości związane z obchodami 15. rocznicy katastrofy smoleńskiej. Policjanci zabezpieczający wydarzenia mogą zdecydować o zamknięciu ulic dla ruchu, nawet dla autobusów miejskich.
Wykonawca ma tutaj rok opóźnienia, ale jego przyczyny są już zażegnane - usłyszeli miejscy radni podczas wizyty na budowie bazy Mory. Na 30 hektarach trwa układanie 20 km torów na podkładach z drewna nasączonych kreozotem. Wzbudziło to czujność samorządowców.
Ulica zostanie zwężona o jedną jezdnię i stanie ruch w kierunku Ursynowa, żeby można było przebudować skrzyżowanie z ul. Rakowiecką, gdzie powstaje nowa linia tramwajowa. Ratusz podał objazdy i trasy zastępcze między Śródmieściem a Mokotowem.
Z okazji urodzin metra w Warszawie odsłonięto mozaikę na stacji Wilanowska, był tort w jej kształcie, a najstarsi stażem pracownicy zostali odznaczeni podczas gali w Muzeum Sztuki Nowoczesnej. Prezydent Rafał Trzaskowski ogłosił tam, że trzyma też kciuki za metro w Krakowie.
To symboliczne zdjęcie z początków warszawskiego metra: wejście do stacji Kabaty, w tle puste pole, a na schodach mężczyzna w czerwonej koszuli. - To mój mąż, jechał na dyżur w szpitalu - rozpoznała go Ewa Zielińska w 30. rocznicę uruchomienia I linii. Dziś wszystko wygląda tu inaczej.
Ogromne komplikacje z powodu objazdów podczas kolejnego etapu budowy linii tramwajowej wzdłuż ul. św. Bonifacego na Stegnach. Dochodzi do pomyłek i miejskie autobusy wycofują się przez osiedlowe uliczki. To z kolei blokuje ruch.
Największa w tym roku inwestycja rowerowa wzdłuż ul. Andersa wcale nie ułatwi przejazdu na dwóch kółkach z Żoliborza do Śródmieścia - drogowcy fundują tu cyklistom kolejny teleport. Nie byłoby go, gdyby zwęzili dla nich jezdnię koło Komendy Stołecznej Policji i kina Muranów.
Autostrada A2 czeka na poszerzenie między Warszawą a Łodzią. Wojewoda mazowiecki wydał pozwolenia dla pierwszych odcinków, którymi jeździ nawet 100 tys. aut i ciężarówek dziennie. Jednak inwestycja coraz bardziej się opóźnia. Jest nowy harmonogram.
Co i kiedy zmieni się na pl. Hallera? - zainteresowali się prascy radni. I ze zdumieniem odkryli sprzeczne stanowiska w tej sprawie między drogowcami a urzędnikami od transportu miejskiego.
Rozbudowa linii PKP przez Wawer do Otwocka będzie kosztować bez mała 1,6 mld zł. Kolejarze otworzyli oferty siedmiu firm. Najniższą cenę ustaliła ich własna spółka wykonawcza, która wciąż nie uporała się z poprzednim odcinkiem linii otwockiej, gdzie remont miał się skończyć w 2023 r.
Przed weekendem świętowanie pierwszej rocznicy kładki dla pieszych przez Wisłę, a trzy dni później unieważnienie przetargu na opóźniony coraz bardziej remont ul. Okrzei, która jest przedłużeniem przeprawy na Pradze. W dzielnicy ogromne rozczarowanie.
Koleje Mazowieckie podpisały umowę na dostawę następnych 14 flirtów z fabryki szwajcarskiego Stadlera w Siedlcach. Docelowo przewoźnik chce tam kupić 75 nowych pociągów. Żeby sprostać zamówieniu, producent zwiększy w tym roku zatrudnienie do 1400 osób.
Kolej północnego Mazowsza wchodzi w fazę projektowania: umowa na ponad 70 km linii PKP z Warszawy, przez Serock i Pułtusk do Przasnysza podpisana. Inwestycja może kosztować nawet 3 mld zł.
Zamiast budować nowe mosty przez Wisłę, ratusz musi zbierać pieniądze na remonty starych. Na Gdańskim, Śląsko-Dąbrowskim i Poniatowskiego tramwaje zwalniają, bo tory są w fatalnym stanie.
Kosztowała 700 mln zł i na 12 hektarach miała pomieścić 152 tramwaje. Zajezdnia Annopol jest najbardziej ekologiczna i najnowocześniejsza w Polsce, ale pięć miesięcy po otwarciu stoi niemal pusta. Co się tam dzieje?
Półmaraton Warszawski w niedzielę od rana w sześciu dzielnicach - tramwaje i autobusy zmienią trasy. Ratusz podał szczegółowe godziny, w których służby porządkowe będą zamykać i otwierać ulice.
Mieszkańcy i radni z Pragi domagają się dodatkowych przystanków dla tramwajów i autobusów. Zarząd Transportu Miejskiego odmawia, bo niektórzy pasażerowie nie byliby z tego zadowoleni. Nie wyklucza jednak kompromisowego rozwiązania.
Studenci i wykładowcy UKSW wolą dojazd samochodem, bo nie mogą się doczekać na spóźniające się coraz bardziej autobusy linii 114. Trudno dotrzeć na zajęcia w peryferyjnym kampusie uczelni, a wraca się stamtąd w ogromnym ścisku. Także w ZTM przyznają, że sytuacja jest zła. Co dalej?
Autobusy, które w Warszawie przewożą blisko połowę pasażerów, powinny być traktowane na równi z tramwajami - przekonuje organizacja ekologiczna Clean Cities Campaign i proponuje nowe korytarze transportowe z buspasami w stolicy. Tylko kto ich upilnuje?
Choć długość infrastruktury rowerowej w Warszawie przekroczyła już 800 km, jej użytkownicy nie mogą się doczekać kluczowych odcinków i likwidacji tzw. teleportów. Remontów wymagają też szlaki z betonowej kostki, które powstały ponad 20 lat temu.
Pierwszy widok po przyjeździe do Warszawy na Dworzec Wschodni to prowizoryczna toaleta dla motorniczych na przystanku. Za to na pętli przy ul. Czynszowej taki sam toi toi ma ciągle otwarte drzwi. Ich zamknięcie wywołuje jednak przykre reakcje okolicznych mieszkańców.
Wiadukt w al. Jana Pawła II między Śródmieściem a Żoliborzem został zwężony w obu kierunkach, a ruch tramwajów wstrzymany na ponad dwa miesiące. Zaraz po zakończeniu tych prac zaczną się następne utrudnienia - na pl. Bankowym i Trasie W-Z. A potem kolejne i kolejne. I tak aż do jesieni.
Nastolatka czekała na przystanku, gdy autobus zahaczył o jej plecak wystającą poza obręb pojazdu kamerą. Dlaczego pojazdy komunikacji miejskiej mają takie elementy i czy jest to zgodne z przepisami?
Baza PKP Intercity na Olszynce Grochowskiej rozrośnie się o nowoczesną lokomotywownię, która będzie obsługiwać nawet 1100 pociągów rocznie. Kolejarze podkreślają, że to inwestycja, która ma przyciągnąć jeszcze więcej pasażerów.
Budowa metra znowu idzie nie tak, jak powinna. Nie dość, że ma spóźnienie, to jeszcze wykonawca przekonuje, że zdrożała już do niemal 2,3 mld zł.
Poznaliśmy terminy otwarcia linii tramwajowej na Stegny i jezdni wzdłuż torów do Miasteczka Wilanowa. Do tej opóźnionej inwestycji dołącza druga: trasa na Rakowieckiej. Urzędnicy przekonują, że powodem poślizgu są tam tajne kable. Czy tylko?
Przed nami ostatni etap drążenia tuneli drugiej linii metra. Firma Gülermak skończyła już produkcję betonowych tubingów, która trwała z przerwami od 2011 r. Co się stanie z tarczami, które wykonały wielokilometrowe przekopy pod Warszawą od Bemowa po Bródno?
Na ponad 3,5 tys. przystanków komunikacji miejskiej w Warszawie ZTM w 2025 r. zainstaluje tylko 17 wiat, a 42 zazieleni w duchu eko - mamy ich listę. Radna z Białołęki sporządziła ranking dzielnic, w których pasażerowie najczęściej są skazani na czekanie pod chmurką.
Drogowcy zamykają przejazd ul. Paryską na Saskiej Kępie. Trzeba rozebrać drugi wiadukt w al. Stanów Zjednoczonych. Jej remont miał właśnie dobiegać końca, ale znacznie się przedłuży. Są też zastrzeżenia do efektów prac na Trasie Łazienkowskiej po drugiej stronie Wisły.
"Jest przełom w sprawie tramwaju na Gocław" - ogłosił prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski. Radni przekażą 108 mln zł na wykup gruntów pod tę inwestycję. Czy wyprzedzi ona budowę trzeciej linii metra, projektowaną do tego samego osiedla?
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
