Na inwestycje PKP w 2025 r. - 25 mld zł, a na drogowe - 24 mld zł. Ministerstwo Infrastruktury chwali się rekordowym budżetem, podsumowuje kończący się rok i odpowiada na postulaty Ostatniego Pokolenia, by zaprzestać budowy autostrad.
Szef resortu infrastruktury Dariusz Klimczak zapowiedział wycofanie się z ciągnących się od lat procesów sądowych i nowe rozwiązania, które nie powinny budzić protestów mieszkańców, a pozwolą w końcu zbudować wschodnią obwodnicę Warszawy.
Zamykające się drzwi przytrzasnęły wsiadającą kobietę. Złość kierowcy skupiła się i na niej, i na mężczyźnie, który się za pasażerką ujął. Wiemy, ile jest skarg na kierowców komunikacji miejskiej w Warszawie.
Do najnowszej warszawskiej zajezdni tramwajowej prowadzi tylko dojazd z Pragi przez Bródno. Spółka chce zbudować drugi - od strony Białołęki. Ta trasa miałaby też obsługiwać osiedla mieszkaniowe, które powstają w tej okolicy.
Budowa linii tramwajowej do Dworca Zachodniego wbrew obawom nie tak bardzo sparaliżowała ulice co... tory. Z powodu objazdu dla kierowców przez pl. Zawiszy w długiej kolejce czekają tam pasażerowie tramwajów na ul. Grójeckiej. Urzędnicy zapowiadają zmiany.
Pociągi SKM przestaną wjeżdżać na dworzec PKP Warszawa Główna, w zamian będzie więcej kursów przez Białołękę i linię obwodową na Woli - nowy rozkład zakłada po raz pierwszy odjazdy w równym takcie. Spółka podpisała umowę przewozową do 2039 r., ale musi remontować tabor.
Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity, zapowiada rewolucyjne zmiany w rozkładzie jazdy od 15 grudnia tego roku. Pociągi zaczną kursować równo co godzinę albo jeszcze częściej.
Budowa tunelu obwodnicy śródmiejskiej pod rondem Wiatraczna odłożona z powodu trzeciej linii metra. Jak wpuścić na ten węzeł gordyjski dodatkowy ruch tranzytowy między Targówkiem a Trasą Łazienkowską?
Najnowszy obszar strefy płatnego parkowania jest za mały nie tylko na Saskiej Kępie, ale też na Kamionku. Tutaj w dodatku samochody stoją nieprawidłowo na ulicach, które zbudowali deweloperzy. Dzielnica zwleka z ich przejęciem i nie ma komu egzekwować przepisów.
Kiedy Warszawa wciąż przekłada budowę linii tramwajowych na Gocław czy Białołękę, Kraków ma już taką inwestycję mocno zaawansowaną dzięki prywatnemu inwestorowi. Stołeczni urzędnicy nie mogą uwierzyć, że to się opłaca i nowe odcinki torów, nawet w tunelu, mogą powstawać szybciej.
Awaria urządzeń sterowania ruchem w warszawskim węźle kolejowym spowodowała chaos na torach. Od sobotniego popołudnia pociągi notują opóźnienia sięgające godziny i dłużej, a 15 składów skierowano na trasy objazdowe.
Kierowca jest, autobus też, pasażerowie czekają, ale autobus nie rusza, choć powinien. - Czy to miasto z tektury? - zastanawiają się pasażerowie komunikacji miejskiej w Warszawie.
Na trasie S8, na wysokości miejscowości Nowe Grocholice, w kierunku Warszawy zdarzył się karambol. Zderzyło się tam siedem samochodów, ruch w kierunku stolicy został wstrzymany.
Na linii tramwajowej do Wilanowa otwartej niewiele ponad miesiąc temu urzędnicy zapowiadają poprawkę. Czy uda się zrobić porządek z tablicami, które wyświetlają numery linii, kierunek jazdy i godziny najbliższych kursów? To, co pokazują, teraz może być dla pasażerów zagadką.
Lokalna opozycja robi wyrzuty burmistrzowi Wilanowa z powodu fatalnego stanu ul. Bruzdowej. Główny dojazd do willowej części dzielnicy jest usiany dziurami, a nawierzchnia z trylinki pamięta czasy PRL-u. Brakuje nawet chodników.
Według miejskich urzędników budowa III linii metra na Gocławiu może się zacząć najwcześniej w 2028 r. Tyle że wtedy stołeczny samorząd będzie mieć aż ponadtrzykrotnie mniej pieniędzy na inwestycje niż teraz.
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zamontuje przy dworcu Warszawa Gdańska i wzdłuż pobliskich torów w sumie 6 km ekranów akustycznych. Mieszkańcy skarżyli się tam zwłaszcza na hałasujące lokomotywy pociągów towarowych.
ZTM przeprowadził największe od lat zmiany na liniach lokalnych wokół Warszawy. Część z nich zastąpiły PKS-y, które zmieniły się nie do poznania: Grodziskie Przewozy Autobusowe zadebiutowały w kolejnym powiecie i w następnych dzielnicach stolicy.
Na zbudowanym od podstaw dworcu PKP Warszawa Zachodnia kolejarze zaczęli szukać najemców lokali handlowych w najszerszym przejściu podziemnym w stolicy. Chcą uniknąć pustostanów, które od pandemii straszą na Dworcu Centralnym.
Plany budowy metra pod ostrzałem samorządowców z peryferyjnych dzielnic Warszawy. Ursus domaga się wydłużenia jak najszybciej tuneli z Bemowa. Białołęka kwestionuje przebieg nie tylko drugiej, ale też czwartej linii i zbyt małą liczbę stacji.
Nici z lepszych przesiadek na PKP Gocławek? Zarząd Transportu Miejskiego planuje tu skierować dwie linie autobusowe z Wawra i Rembertowa. Na wieść o tym zaprotestowali mieszkańcy nowych bloków, bo ich samochody nie mogłyby parkować na ulicy.
Wygląda na to, że rozsypujący się po 53 latach przystanek PKP Warszawa Ursus Północny doczeka się remontu. Po monitach pasażerów kolejarze ogłosili w końcu przetarg na jego wykonawcę, ale prace skończą się nieprędko.
Po protestach przeciw hałasowi z obwodnicy powstanie jednak więcej ekranów akustycznych przy ekspresowej drodze. Na tym obietnice drogowców się nie kończą.
Na dokończenie budowy drugiej linii metra Unia Europejska przyznała Warszawie ponad 1,1 mld zł, a na kilka inwestycji tramwajowych i nowy tabor - 900 mln zł. - W polityce liczy się doświadczenie i sprawczość - podsumował prezydent stolicy Rafał Trzaskowski.
Puścili tramwaje do Wilanowa, a na rozkopanych ciągle ulicach niewiele się dzieje - powtarzają mieszkańcy. Urzędnicy odpowiadają, że to mylne wrażenia i informują o pakiecie zmian już w najbliższych dniach. Tylko rowerzyści poczekają jeszcze na likwidację teleportów.
Bezpieczeństwo pieszych, w tym dzieci idących do szkoły, jest zagrożone - alarmuje radny Mateusz Senko i pyta, dlaczego od 2017 r. nie można przygotować projektu 400 m chodnika wzdłuż ruchliwej ul. Modlińskiej? Drogowcy podają długą listę przeszkód. Jedna z nich to brak pieniędzy.
Metro pod lupą radnych nowej kadencji: z jednej strony duma ze sprawnego środka transportu, ale z drugiej urzędnicy są bezradni wobec rosnącej liczby osób bezdomnych, powtarzających się przerw w ruchu czy tłoku na przesiadkowej stacji Świętokrzyska.
Pani Maria zaparkowała za blisko przejścia dla pieszych, auto zostało odholowane i zapłaciła 588 zł kar. Dlaczego jednak po dwóch latach drogowcy wszczynają postępowanie administracyjne w tej sprawie? To konsekwencja działań Adama Bodnara, jeszcze jako rzecznika praw obywatelskich.
Zamiast otwarcia nowego odcinka drogi krajowej nr 61 koło Warszawy z bezkolizyjnym węzłem w Zegrzu nowe utrudnienia. Na tej samej trasie oddala się też przecięcie wstęgi na obwodnicy Pułtuska. Tutaj powodem jest odkopanie nielegalnych wysypisk z tysiącami ton śmieci.
Otwarcie linii tramwajowej do Miasteczka Wilanów pogorszyło warunki jazdy na innych trasach. Nasza czytelniczka z Bielan skarży się na wagony z wysoką podłogą na liniach 17 i 33. Urzędnicy wciąż przekładają przetarg na nowy tabor.
Fotoradar na Wisłostradzie, który przez lata był skierowany na samochody jadące do tunelu, w trakcie przebudowy skrzyżowania z Karową odwrócono w drugą stronę. Są wątpliwości, czy działa, a jeśli tak, to jakie ograniczenie prędkości mierzy: 50 czy 70 km na godz.? A może jeszcze inne?
Do końca tego roku Metro Warszawskie spodziewa się pozwoleń na budowę stacji Plac Konstytucji i Muranów na pierwszej linii. Ich koszt mocno wzrósł. Radni pytają o zmiany na powierzchni w sercu MDM-u. A co z utrudnieniami w ruchu? Będą ogromne.
Lotnisko Chopina już w listopadzie pobiło historyczny rekord liczby pasażerów odprawionych w jednym roku, w grudniu po raz pierwszy będzie ich ponad 20 mln. Najbardziej rosną czartery i tanie linie, choć są nakłaniane do wyprowadzki z Okęcia. Co z harmonogramem jego rozbudowy?
Budowniczowie drugiej linii metra na obrzeżach Warszawy pobili kilka rekordów przy drążeniu tunelu. Poprzedni ustanowili 12 lat temu w Śródmieściu, gdy w jeden dzień wydłużył się o 42,5 m. Niestety, główna ulica Chrzanowa po osunięciu się ziemi będzie zamknięta jeszcze długo.
Pustki na wznowionym po wielu miesiącach przerwy remoncie al. Stanów Zjednoczonych, który zdrożał o niemal 10 proc. i wydłuży się aż do 2026 r. Na rozkopanej arterii kręcą się pojedynczy robotnicy firmy Warbud, a obok wielkie korki. Urzędnicy podają nowy harmonogram.
Po ponad 15 latach Zarząd Transportu Miejskiego pożegnał się z firmą Asec, która miała na ulicach Warszawy 200 biletomatów. Działają nadal, ale pasażerowie komunikacji miejskiej już z nich nie skorzystają. Trwają przygotowania do całkiem nowego systemu biletowego. Wiemy, jak będzie działać.
Nieczynny od ponad 11 lat wiadukt w Ursusie nad linią PKP Warszawa - Łódź wygląda coraz bardziej kuriozalnie. Można już do niego dojechać od strony osiedla Niedźwiadek, ale nadal brakuje zjazdu do Piastowa. Na razie urząd dzielnicy ogłosił przetarg na jego wykonawcę.
Mieszkańcy Sulejówka znów na wiele tygodni stracili Szybką Kolej Miejską do Warszawy - powstaje tunel, został tylko jeden tor i skasowano wiele kursów. - Dlaczego jednak przyjeżdżają tak krótkie pociągi, że nie sposób się nimi zabrać? - pyta czytelniczka.
Koleje dużych prędkości w 40 minut połączą Warszawę z Łodzią. Rządowa spółka Centralny Port Komunikacyjny zaczęła skupowanie gruntów na 140-kilometrowej trasie. W pierwszej kolejności negocjuje z właścicielami nieruchomości, które są zabudowane.
Jak przyspieszyć rozbudowę sieci tramwajowej, gdy brakuje pieniędzy? Nowy plan wymyśliły władze Poznania: podzielą drogie inwestycje na etapy, wydłużą istniejące odcinki torów o dwa, trzy przystanki, co szybko przyniesie efekty. W Warszawie też czekają na to mieszkańcy wielu osiedli.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
