Byliśmy wielkimi entuzjastami tej budowy, ale jej efekt jest więcej niż rozczarowujący: to kompromitacja - pisze w liście do redakcji nasz czytelnik, Piotr Kowalczyk po kolejnej awarii na linii tramwajowej do Wilanowa.
Dwa lata po wyłożeniu blisko 100 mln zł za działkę na Mokotowie, blisko nowej linii tramwajowej do Wilanowa, deweloper zaczyna budowę osiedla. Miejsce jest więc atrakcyjne, ceny - mniej.
Dopiero co otworzono Muzeum Sztuki Nowoczesnej, które przygotowywano od 19 lat. Kilka dni temu gruchnęła wiadomość o odblokowaniu budowy "szkieletora" na pl. Politechniki, powstającego od 30 lat. A teraz naprzeciwko Łazienek zaczyna się budowa, które nie mogła wystartować od ćwierć wieku.
Google Maps radzi, by z Miasteczka Wilanów na Puławską jechać wycofanym autobusem, a nawet hulajnogą. System w ogóle nie sugeruje kursujących na tej trasie od kilku dni tramwajów
W Wilanowie rozdzwoniło się przy Świątyni Opatrzności Bożej, ale tym razem nie na mszę - to pierwsze tramwaje dotarły podczas testów do końca trasy budowanej od 2022 r. Urzędnicy przyspieszają z jej otwarciem, ale przejazd po torach będzie trwał dłużej, niż zapowiadali.
Duże zmiany na budowie linii tramwajowej do Wilanowa i na ul. Rakowieckiej. Po weekendzie wróci ruch na zwężoną od wakacji ul. Puławską i skrzyżowanie ul. Dolnej z Belwederską. Piesi i rowerzyści jeszcze poczekają na normalność.
Znamy terminy ukończenia poszczególnych etapów budowy linii tramwajowej do Wilanowa, która coraz bardziej daje się we znaki mieszkańcom Mokotowa. Wykonawca ma oddać część chodników i dróg rowerowych do końca wakacji, a wkrótce otworzy też niektóre ulice.
Kierowcy wyjeżdżający w poniedziałek rano z Miasteczka Wilanów w stronę centrum nie mogą jechać na pamięć - ruch w nocy zostanie przerzucony na nową jezdnię al. Rzeczypospolitej i ul. Sobieskiego. A co stanie się ze starą jezdnią i ile to potrwa?
Wiemy, które linie tramwajowe dojadą do Miasteczka Wilanów. ZTM Warszawa zaczyna konsultacje dużych zmian w komunikacji miejskiej. Urzędnicy chcą skierować nowymi trasami ważne linie autobusowe, a kilka zlikwidować.
Pytaliśmy pasażerów w tramwaju na nowej linii przez Spacerową i Gagarina. I co? Ten tramwaj ma piękny miesiąc miodowy, bo wszyscy byli zachwyceni.
Duże zmiany w ruchu na Stegnach oznaczają rozpoczęcie właściwych prac przy budowie linii tramwajowej na ul. św. Bonifacego. Przejazd głównymi ulicami osiedla będzie przez najbliższe miesiące jednokierunkowy, ZTM likwiduje pierwszą linię autobusową.
Na spotkaniu z mieszkańcami Wilanowa Rafałowi Trzaskowskiemu stawiano pytania o opóźniającą się budowę tramwaju. Ale najwięcej wyrzutów robiono mu o projekt studium, który miał ograniczać zabudowę w tym rejonie. Trzaskowski zapowiedział częściowe wycofanie się z obostrzeń.
W poniedziałek zaplanowano pierwszy etap prac na skrzyżowaniu ul. Belwederskiej i Sobieskiego z Dolną i Chełmską. Wylot tej ostatniej ulicy będzie zamknięty, zmienią się trasy kilku linii autobusowych.
- Kiedy będą te zmiany? - nie odpuszczali poirytowani mieszkańcy Mokotowa. Prezydent Warszawy zadeklarował termin. Dodał, że z pieniędzmi nie powinno być problemu.
Wybraliśmy garść tych najbardziej kuriozalnych absurdów 2023 r., które sprawiały wrażenie, jakby prima aprilis zdarzył się w tym roku nie raz, ale wielokrotnie.
Tym razem drogowcom budującym linię tramwajową do Wilanowa udało się zrealizować obietnicę urzędników. Samochody po półrocznej przerwie znowu mogą jechać ulicami Goworka, Spacerową i Gagarina. Znamy też harmonogram nadchodzących zmian na Mokotowie.
Od ponad miesiąca czuję się, jakbym występował w ukrytej kamerze. Chodzi o uciążliwości związane z budową linii tramwajowej na ul. Sobieskiego. A właściwie: brakiem budowy - pisze w liście do redakcji nasz czytelnik.
U zbiegu Spacerowej i Belwederskiej wyrósł ponury, betonowy bunkier. A przecież to Trakt Królewski, o który miejscy urzędnicy tak dbają, że chcą nawet stamtąd wyrzucić pawilon z kurczakami z rożna, bo jest "za mało reprezentacyjny".
Zmiany na budowie linii tramwajowej do Wilanowa. Autobusy po półrocznej przerwie znowu wjechały na ul. Spacerową, ale tylko w dół Skarpy Warszawskiej. Ratusz przedstawia aktualny harmonogram przywracania ruchu, ale też zamykania kolejnych ulic na Mokotowie.
Na jezdni ul. Puławskiej stoi słup trakcyjny. - Obasfaltowany ze wszystkich stron. I nic się nie dzieje od dłuższego czasu - zdumiewa się czytelnik. Jaki plan mają Tramwaje Warszawskie?
Kiedy na budowie linii tramwajowej do Wilanowa uda się rozładować korki i objazdy, które paraliżują ruch na Mokotowie? Inwestor podaje nowe terminy otwarcia ulic Goworka, Spacerowej i Gagarina.
Przy trasie linii tramwajowej do Wilanowa przebudowano ponad 5 km rur ciepłowniczych. Ale determinacji nie wystarczyło już, by przesunąć "świętą skrzynkę" utrudniającą życie pieszym. Ba - dostawiono kolejne.
Wielu kierowców czeka na tę informację: zaczęło się odtwarzanie jezdni ul. Sobieskiego rozebranej pod budowę tramwaju do Wilanowa. Niebawem wróci tu ruch samochodowy.
Całą noc trwała rozbiórka z użyciem ciężkiego sprzętu kładki nad ul. Sobieskiego w rejonie Czarnomorskiej na Stegnach. Ulica jest wyłączona z ruchu. Kiedy zostanie przywrócony ruch?
Na Stegnach zagrodzona i wyłączona z użytku została kładka nad ul. Sobieskiego. Wkrótce zacznie się jej rozbiórka. Prace będą toczyć się całą noc.
Startujący do Sejmu z listy Koalicji Obywatelskiej Roman Giertych wręcz chwali się swoją skutecznością adwokata, która pośrednio doprowadziła do tego, że zatrzymana została jedna z największych inwestycji komunikacyjnych Rafała Trzaskowskiego, prezydenta Warszawy i jednego z liderów KO.
Świeżo zbudowana droga rowerowa wzdłuż ul. Branickiego w Wilanowie została właśnie przegrodzona przez ekipę firmy Veolia, która zaczyna przebudowę sieci ciepłowniczej.
Zero infrastruktury dla rowerów, brak zieleni, za to betonoza - tak wygląda odcinek Puławskiej urządzony w ramach budowy linii tramwajowej do Wilanowa.
- Zaczniemy od kładki na wysokości Instytutu Psychiatrii i Neurologii - zapowiada kierownik budowy linii tramwajowej do Wilanowa. Do rozbiórki są w sumie cztery kładki. Były symbolem gierkowskiego myślenia o mieście. Teraz niby ma być wygodniej, ale diabeł tkwi w szczegółach.
Z wózkiem, psem i walizką. Pasażerowie, którzy chcą dojść do przystanku autobusowego przy ul. Sobieskiego, muszą iść po jezdni. Mijają ich pędzące samochody.
We wrześniu wróci ruch tramwajowy na Puławskiej, a do końca roku - na Spacerowej. Ale już za kilka tygodni budowa wkroczy na ul. Sikorskiego, co oznacza gigantyczne utrudnienia na trasie mostu Siekierkowskiego.
Niemal dwie dekady spędził na sporach z miastem jeden z największych niegdyś dystrybutorów filmowych. Odpuścił planowaną przed laty inwestycję: biurowiec z salą kinową. Teraz jest po słowie z deweloperem. Ratusz pobłogosławił ten związek, wyznaczając termin na rozpoczęcie budowy apartamentowca
Wygląda jak marsjański łazik na czterech gąsienicach. Sprowadziła go do Warszawy firma pracująca przy linii tramwajowej do Wilanowa. Dzięki maszynie czas budowy ma się znacząco skrócić.
Na planach sprzed 5 lat miały być węższe jezdnie i szpalery drzew wzdłuż nowych torów w al. Rzeczpospolitej. Teraz mieszkańcy dowiadują się, że nic z tego, a konsultowali od początku nierealną koncepcję.
Na stronie internetowej Tramwaje Warszawskie zapewniają, że budowa linii do Wilanowa "trwa na całej długości". Na całej? Przez pięć dni codziennie robiliśmy zdjęcia na ul. Sobieskiego, gdzie nikt nie pracuje. - Przerwaliśmy tam prace - przyznali w końcu tramwajarze. Tłumaczą, że nie da się inaczej.
Wykonawca linii tramwajowej do Wilanowa szykuje się do drugiego etapu prac. Chce zamknąć jedną jezdnię Sobieskiego od Beethovena aż do Miasteczka Wilanów. To ponad pięć kilometrów. - Prace będą prowadzone na całej długości tego odcinka - zapewniają budowlańcy
Okazałe drzewa nadwały ulicy Sobieskiego charakter alei. Już ich nie ma. W poniedziałek rano, 9 stycznia pilarze ścięli kilkanaście dużych, kilkudziesięcioletnich topoli. To w związku z budową linii tramwajowej do Wilanowa. - Nie mieliśmy wyjścia - odpowiadają tramwajarze.
Tory tramwajowe w rejonie pl. Zawiszy i Dworca Centralnego zostaną obsadzone rozchodnikiem. Częściowo zielone będzie także torowisko linii do Wilanowa. Na dodatek na niektórych peronach wyrosną drzewa, więc pasażerowie na tramwaj będą czekać w ich cieniu.
Wraz z budową linii tramwajowej do Wilanowa wyciętych ma zostać ćwierć tysiąca drzew rosnących obok ulic Sobieskiego czy Spacerowej. To znaczy, że wraz z budową tramwaju pas drogowy spuchnie. Czy tylko z powodu torów? Otóż nie.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)