Oficjalnie mieszkańcy i radni słyszą, że ratusz wciąż nie wyklucza budowy linii tramwajowej na Gocław, ale z wewnętrznej korespondencji urzędników wynika, że zapadła już decyzja o budowie trasy dla szybkich autobusów
Każdy z 50 nowych tramwajów musi przejechać przed odbiorem aż 5 tys. km bez usterki. A Warszawa kupiła prototyp, który ciągle się psuje.
Zamiast tramwaju na Gocław ratusz woli teraz ekologiczną linię autobusową. Na połowie trasy do centrum mogłaby przypominać wycofane 20 lat temu trolejbusy
Nowym odcinkiem torów na ul. Powstańców Śląskich tramwaje pojadą w najbliższą sobotę. Na razie będzie tam kursować tylko linia 11.
Rządzący Warszawą lubią mówić (zwłaszcza przed wyborami) o zrównoważonym transporcie, odklejeniu warszawiaków od aut itp. Ale jak przychodzi do podjęcia konkretnej decyzji, czy ustawić światła o pięć sekund dłużej dla samochodów czy dla tramwajów, żeby przejechał dodatkowy z 50 osobami w środku, wybór jest, niestety, zawsze ten sam.
- Samo metro nie pomoże - mówi dr Artur Badyda z Politechniki Warszawskiej o tym, jak poprawić jakość powietrza w Warszawie.
Tramwaje między Górczewską a Radiową miały ruszyć dopiero na wiosnę, ale po czwartkowej naradzie zapadła decyzja: nowa trasa na ul. Powstańców Śląskich zostanie uruchomiona w ciągu 10-12 dni.
Fachowcy od sygnalizacji eksperymentują na nowej linii tramwajowej przez Tarchomin. Tak przestawili światła, że ?dwójka? zaczęła się wlec o połowę dłużej.
Poprawa niewygodnych przesiadek, skracanie linii autobusowych, znacznie większa liczba przystanków na żądanie - to niektóre zapowiedzi, które znalazły się w tzw. planie transportowym dla Warszawy. Mieszkańcy mogą wypowiedzieć się na temat tych pomysłów w konsultacjach
Nowa trasa na Bemowie gotowa, ale urzędnicy łatwo znaleźli wymówkę, by tory pozostały nieczynne aż do wiosny. To nie pierwszy przykład żenującego podejścia do inwestycji tramwajowych w ratuszu.
W pierwszym dniu po feriach zimowych ogromny tłok dojeżdżających do biurowców na Służewcu. Lada dzień zaczną się wielomiesięczne utrudnienia związane z poszerzaniem ul. Wołoskiej
Choć nowa trasa tramwajowa na ul. Powstańców Śląskich jest już gotowa, to na jej na otwarcie musimy jeszcze poczekać. Być może nawet do kwietnia. Wszystko przez poślizg z przebudową pobliskiej jezdni.
Od piątku 30 stycznia do 20 lutego można zgłaszać uwagi na temat ogłoszonego przez ratusz planu transportowego dla Warszawy. Liczący ponad 100 stron dokument dotyczy nie tylko stolicy, ale całej aglomeracji - także gmin sąsiadujących z Warszawą
Tysiące osób pracujących na Służewcu musi się przygotować nawet na kilka lat ogromnych kłopotów z dojazdem do biur. Problemy byłyby znacznie mniejsze, gdyby ratusz skoordynował przebudowę Wołoskiej i Marynarskiej. Wreszcie trzeba także postawić na dwukierunkowe tramwaje, które mogłyby zawracać przed zamkniętym odcinkiem torów.
Najpierw biurowy Służewiec zostanie bez tramwajów z powodu poszerzania ul. Wołoskiej, a potem podczas przebudowy Marynarskiej. Wkrótce zaczną się też objazdy dla kierowców.
Trasą tramwajową wzdłuż Powstańców Śląskich pojedziemy wreszcie tuż po feriach. Ale niemal do końca kwietnia trzeba poczekać na zakończenie prac na pobliskich ulicach i chodnikach. A to spore utrudnienie dla mieszkańców.
Były burmistrz Śródmieścia na wiceprezesa Tramwajów. Za to rada nadzorcza SKM-ki już nie dla burmistrza Żoliborza
Tramwajarze zgłosili do odbiorów technicznych nowy odcinek torów na Powstańców Śląskich. Otwarcie jest możliwe w najbliższych tygodniach. Wtedy zmieni się kilka tras.
Budowa kolektora Burakowskiego-bis coraz bardziej daje się we znaki jeżdżącym po Bielanach i Żoliborzu. Nie dość, że na długim odcinku jest zwężona Marymoncka i zamknięto ul. ks. Popiełuszki, to już drugi raz osunęło się torowisko tramwajowe.
Po raz kolejny zapadła się ziemia pod torowiskiem przy Marymonckiej. Tym razem za przystankiem przy ul. Żeromskiego. Od godziny 21 został wstrzymany ruch tramwajowy od stacji metra Młociny aż do Marymontu w kierunku centrum.
Od soboty Zarząd Transportu Miejskiego likwiduje przystanek autobusowy Park Praski w al. "Solidarności" przy "miśkach". Wszystkie linie będą się zatrzymywać na środku ulicy razem z tramwajami. Dlaczego dopiero teraz? Kierowcy domagali się tego od dawna
Tramwaj z Tarchomina do metra mógłby jeździć szybciej. Wystarczy, że będzie miał bezwzględny priorytet na skrzyżowaniach. Według urzędników na tramwajową zieloną falę trzeba jeszcze poczekać.
Czekają nas m.in. przebudowy dróg i przygotowania do budowy metra. Największe utrudnienia będą na Woli i Targówku z powodu kontynuacji budowy II linii metra.
Po oddaniu tras na Tarchomin oraz między Bemowem i Jelonkami w kolejnych latach pewne jest tylko przedłużenie torów do Nowodworów i Winnicy oraz wzdłuż ul. Kasprzaka.
- Robię zdjęcie, przesuwam figurkę o kilka milimetrów, znów robię zdjęcie i tak dalej. Kiedy połączymy je razem, powstaje efekt ruchu - mówi Maciek Bednarek, który techniką animacji poklatkowej stworzył teledysk do piosenki o warszawskim tramwaju.
Autobusy, tramwaje, metro i pociągi SKM w Nowy Rok będą kursowały zgodnie z rozkładem jazdy dnia świątecznego.
Witający Nowy Rok na wielkiej imprezie pod gołym niebem koło Stadionu Narodowego mogą liczyć na dodatkowe kursy i linie komunikacji miejskiej. Metro będzie jeździło całą noc. Oto szczegółowy plan dojazdów
Koniec starego roku przyniósł listę inwestycji, które od 2015 r. będzie finansować UE.
II linii metra nie udało się otworzyć przed świętami, ale na pocieszenie jest tramwaj na Tarchomin. Dojazd ?dwójką? z pętli przy ul. Mehoffera do stacji metra Młociny zajmie 14 minut.
Wielka chwila dla mieszkańców Tarchomina. Wcześnie rano w Wigilię tramwaje zaczną kursować nową trasą wzdłuż ul. Światowida do pętli przy ul. Mehoffera.
Zawieszone kursy szkolne aż do Trzech Króli oraz specjalne rozkłady jazdy w święta i w dni wolne od pracy - przez ponad dwa tygodnie komunikacja będzie jeździć w kratkę. W weekend po Bożym Narodzeniu metro ominie Ursynów.
Tramwaje od poniedziałku wracają na Bemowo, lada dzień pojadą dłuższą trasą przez Tarchomin. Co z zieloną falą na torach? - pyta Zielone Mazowsze i oskarża urzędników o pozorowane działania
Konsultacje Otwarta Warszawa wskazują, że warszawiacy chcą wprowadzenia priorytetu dla tramwajów na światłach. Ten i inne zaproponowane przez mieszkańców stolicy projekty mają szansę wejść w życie dzięki akcji MillionYou.
Co z dostawami elektrobusów firmy Solaris? Przetarg rozstrzygnięto we wrześniu, a umowa wciąż niepodpisana. Do Warszawy dotarł też tylko jeden wagon tramwajowy z serii Jazz Duo.
Nowym odcinkiem na Tarchominie ?dwójka? pojedzie jeszcze przed świętami Bożego Narodzenia. W poniedziałek tramwaje wrócą też na Bemowo.
Na przystankach przybywa wiat nowego typu. Ich wygląd raczej się podoba, ale pasażerowie zgłaszają zastrzeżenia do funkcjonalności ławek czy kroju czcionki z numerami linii. Tu ZTM nie wyklucza poprawek.
Ogromne kłopoty tramwajowe w Śródmieściu. Po zerwaniu sieci koło dawnego kina Femina tramwaje nie jeździły al. ?Solidarności? i Marszałkowską. Rozładowanie korków tramwajowych może potrwać kilkadziesiąt minut.
Zanim ruszy metro na Pragę, wpuśćcie ludzi do przejścia podziemnego pod Targową - proszą urzędników pasażerowie, którzy przesiadają się przy Dworcu Wileńskim. Panuje tu ogromny tumult.
Marcin Jackowski z Zielonego Mazowsza, zachęcony błyskawicznymi reakcjami władz na kilka absurdalnych pomysłów drogowych przed wyborami, upomina się o zieloną falę dla tramwajów, którą ratusz obiecuje od lat.
Podpisany wczoraj kontrakt terytorialny to fortuna, która spada z nieba Mazowszu i prezydent Hannie Gronkiewicz-Waltz tuż przed drugą turą wyborów. Jednak lista 139 projektów wcale nie jest pewna
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
