Przed godz. 15 wstrzymany był ruch pociągów między stacjami Słodowiec i Młociny.
Budowa metra na Woli wyprzedza harmonogram. Dziś w południe tarcza, która drąży tunel, dotarła pod skrzyżowaniem ul. Wolskiej z Płocką do drugiej stacji na tym odcinku II linii
We wtorek rano były utrudnienia w kursowaniu pociągów II linii metra. Na stacji metra Dworzec Wileński policjanci sprawdzali pozostawiony w wagonie bagaż.
Kiedy metro działa bez zarzutu, wszyscy je kochamy za to, że omija pod ziemią wszystkie korki i czerwone światła, a kursuje tak często jak żadna linia komunikacji miejskiej. Ostatnio jednak tysiące pasażerów mogą się przekonać, że sytuacja w metrze wygląda jak we fraszce Jana Kochanowskiego, której uczyliśmy się w szkole: "Szlachetne zdrowie, nikt się nie dowie, jako smakujesz, aż się zepsujesz".
Mnóstwo drzew, pawilon kawiarniany z zielonym dachem, kurtyna wodna - tak ma wyglądać plac Powstańców Warszawy po przebudowie zaplanowanej na podstawie konsultacji. Powstanie również wyczekiwany podziemny parking.
Budowa tuneli metra na Woli tak przyspieszyła, że fabryka betonowych pierścieni umieszczanych pod ziemią musi pracować pełną parą. Według wiceprezydent miasta Renaty Kaznowskiej możliwe jest zakończenie drążenia już we wrześniu, a ratusz zastanawia się nad wcześniejszym otwarciem dla ruchu ul. Górczewskiej.
Pociągi pierwszej linii metra w godzinach szczytu kursują co cztery minuty. Uruchomione zostały dodatkowe linie - tramwajowa 75 i autobusowa Z.
Dantejskie sceny w metrze między Żoliborzem a Śródmieściem. W czwartek w porannym szczycie pociągi w stronę centrum wloką się albo stoją dziesięć minut w tunelach, w wagonach tłok i zaduch.
Od półtora do prawie 2 mln zł wahają się oferty zgłoszone w przetargu na zaprojektowanie przebudowy ul. Kondratowicza. Po dociągnięciu metra na Bródno ta ulica ma się zmienić w miejską aleję, trochę tak jak Świętokrzyska.
- Obrona lotniska Okęcie przed likwidacją powinna być priorytetem władz Warszawy - mówił Jacek Wojciechowicz, b. wiceprezydent Warszawy, obecnie niezależny kandydat na prezydenta stolicy. Przedstawiając główne założenia swojego programu, przekonywał, że konieczna jest budowa nowych linii tramwajowych m.in. na Gocław, zaś przebieg planowanej trzeciej linii metra trzeba ponownie przeanalizować
Na budowie II linii metra tarcza Maria już po 20 dniach ruszyła w dalszą drogę ze stacji Młynów do stacji za ul. Wolską. W najbliższych dniach będzie drążyła tunel pod domami w narożniku Górczewskiej i Płockiej.
Już parcie przez ratusz do jak najszybszej budowy II linii metra na obrzeżach Bemowa kosztem odkładania inwestycji w centralnych dzielnicach wydaje się dyskusyjnym wyborem. Tymczasem radni Ursusa domagali się, by za stacją postojową Mory dodać jeszcze kolejne dwie stacje w ich dzielnicy.
Tramwaj będzie szybszy, ale metro bardziej rozpala wyobraźnię. Czego bardziej potrzebuje Gocław? I czy będą na to pieniądze mimo brexitu i konfliktu rządu PiS z Brukselą?
Jak długo może trwać naprawa schodów ruchomych na stacji II linii metra oddanej ledwie trzy lata temu? - dziwi się nasz czytelnik, który przeczytał kartkę, że awaria potrwa do końca maja. To jeszcze nic, schody na stacji Politechnika będą nieczynne do... lipca.
Tarcza Krystyna, która drąży tunel II linii metra na Woli, przechodzi pod domami w narożniku Górczewskiej i Płockiej. Część z nich pochodzi sprzed wojny, dlatego ich konstrukcje zostały wzmocnione, ale mieszkańcy mają odcięty gaz.
"Metro na Gocław. 2030 r.?" - przed takim napisem stanęli w piątek działacze PiS i przekonywali, że Warszawę stać na przyspieszenie tej inwestycji, choć trasa trzeciej linii wymaga jeszcze przemyślenia
Sobotnie manifestacje spowodują utrudnienia w ruchu w centrum, w niedzielę z przyczyn technicznych nie będzie kursowała druga linia metra.
Mniej myślenia o wielkich projektach infrastrukturalnych, a więcej o mieście wygodnym dla mieszkańców już na poziomie lokalnym - to zapisy nowej strategii #Warszawa2030, którą dziś mają przegłosować radni.
W najbliższą niedzielę, 13 maja, nieczynna będzie linia metra M2. Po trasie linii będą kursować autobusy linii zastępczej ZM2 - informuje biuro prasowe urzędu miasta.
- To jest fajny szatan, nie żaden Książę Ciemności - mówi Arkadiusz Jakubik o bohaterze swojej pierwszej solowej płyty. Śpiewa na niej o przegranych ludziach jeżdżących metrem z Kabat do Mordoru.
Równo za rok ma się skończyć budowa metra na Targówku, a ratusz dopiero przymierza się do projektowania ulic dojazdowych do ostatniej stacji. Będą gotowe z aż kilkuletnim poślizgiem.
Budowa metra na Woli powoduje perturbacje w ruchu na rondzie u zbiegu Górczewskiej i al. Prymasa Tysiąclecia. W obawie przed osunięciem jezdni zamknięto dwa pasy ruchu.
Nowe drogi rowerowe, miejsca parkingowe, zieleń i ścieżka biegowa koło budowy metra na Targówku. Końcówka II linii na Bródno powstanie za blisko 1,4 mld zł.
Metro na Bródno w 2022 r. doprowadzi prawdopodobnie włosko-tureckie konsorcjum Astaldi-Gülermak, które jest też wykonawcą poprzednich odcinków II linii. To jedyna oferta w środowym przetargu. A co z końcówką trasy na Bemowie?
Chyba nigdy dotąd nie zdarzyło się, żeby na wizualizacji tak przyciągała wzrok podziemna część budynku. Firma Immobel w przeddzień rozpoczęcia pierwszych prac budowlanych w narożniku Marszałkowskiej i Świętokrzyskiej zaprezentowała widowiskowy obrazek planowanego w tym miejscu 86-metrowego wieżowca Central Point.
Czy po otwarciu II linii metra Górczewska stanie się reprezentacyjną ulicą Woli? Wczoraj ratusz zaczął konsultacje w sprawie zwężenia jezdni i przedstawił dwa warianty zmian. Ma być więcej miejsca dla pieszych, rowerzystów i drzew
Druga linia metra na Bemowie powinna być otwarta w 2022 r. Od dzisiaj (27 marca) trwają poszukiwania wykonawców odcinka ze stacjami pod ul. Górczewską przy centrum handlowym Wola Park i skrzyżowaniu z ul. Powstańców Śląskich. W południe tarcza Krystyna przebiła pierwszy odcinek tunelu pod Wolą
Na zachodzie metro trzeba w 2022 r. doprowadzić do skrzyżowania Górczewskiej z ul. Powstańców Śląskich. Dalej w głąb Bemowa można je budować wolniej - pisze Jarosław Osowski.
Za rok metro dojedzie na Targówek, ale do tego czasu nie będzie ani zapowiadanej ul. Nowotrockiej, ani nowej szkoły. Będą za to nowe osiedla deweloperskie. Dzielnicę czeka paraliż.
Końcowy odcinek metra na Bemowie z bazą techniczną Mory chcą projektować i budować dwa konsorcja: znane już z poprzednich części II linii włosko-tureckie Astaldi-Gülermak oraz Chińczycy. Ich ceny znacznie przekraczają jednak kosztorys miasta
Doskonałe tempo drążenia tunelu II linii metra pod Wolą. Tarcza Krystyna buduje go niemal dwa razy szybciej, niż planowano. Teraz dołącza do niej Maria.
Z Saskiej Kępy będzie wygodniej dojechać do metra, a mieszkańcy Tarchomina nie dostaną się do metra Młociny tramwajem. Jakie remonty czekają nas w ten weekend?
"Stres, odpowiedzialność za tysiące pasażerów. Maszyniści mają dość i zapowiadają, że któregoś dnia metro może nie wyjechać" - napisał maszynista metra do jednej z redakcji. List był szerowany w sieci. Władze metra wydały oświadczenie, by uspokoić pasażerów.
Firma Gülermak budująca II linię metra wytypowała do wzmocnienia siedem budynków, pod którymi przejdzie tarcza drążąca tunele. Po co jednak na wolskim podwórku wyrosły ekrany akustyczne i dlaczego przy nich wysadzono bluszcze?
Budowniczowie warszawskiego metra znajdowali już fragmenty czołgu, niewybuchy z czasów wojny, a nawet ludzkie szczątki, ale nie starą studnię, która mogła powstać na przełomie XVII i XVIII wieku. Co się stanie z najnowszym odkryciem na stacji Księcia Janusza?
W kwietniu i maju na stacjach Kabaty, Imielin i Młociny mają się odbyć testy nowych linii prowadzących. Są dużym ułatwieniem dla osób niewidomych, ale na tych obecnych podróżni ślizgają się przy brzydkiej pogodzie.
12 minut zajęło przejście z Targówka na Pragę tunelem metra. Budowa tego odcinka pędzi szybciej niż harmonogram prac i raczej nic już jej nie zatrzyma. W tym tygodniu zacznie się przetarg na ostatnie trzy stacje na Bródno.
Koniec drążenia metra na Pradze. Oba tunele są gotowe po siedmiu miesiącach prac. Kiedy skończą się objazdy?
Na budowie drugiej linii metra w piątek po godz. 13 tarcza Anna wydrążyła w całości 2238-metrowy tunel z Targówka na Pragę. Cała operacja zajęła dokładnie siedem miesięcy i dziesięć dni.
Drugą linię metra na Woli, Bemowie i Bródnie oraz planowaną trasę tramwajową z Dworca Zachodniego do Miasteczka Wilanów Warszawa zbuduje, wykorzystując ogromną dotację unijną. W czwartek Komisja Europejska poinformowała o zatwierdzeniu na te inwestycje po 448 mln i 127 mln euro
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
