Autostrada A2 ma już komplet pozwoleń dla odcinka między stolicą a Mińskiem Mazowieckim. Wojewoda zapowiada "pewien odcinek tunelowy" na wschodniej obwodnicy Warszawy przez Wesołą.
Będzie decyzja środowiskowa dla wariantu wschodniej obwodnicy Warszawy niechcianego przez większość mieszkańców Wesołej? W piątek sugerowała to urzędniczka z Podlasia, która ma podpisać kluczowy dokument.
Decyzja środowiskowa dla wschodniej obwodnicy Warszawy przez Wesołą ma być wydana po kolejnym poślizgu dopiero w połowie roku. Jeśli nie będzie zgody na nasyp przez środek dzielnicy, drogowcy rozważą wariant przez jej obrzeża, ale bez tunelu, który miałby kosztować nawet 270 mln zł
W bólach postępują przygotowania do budowy wschodniej obwodnicy Warszawy. Dla pierwszego odcinka, jeszcze poza Wesołą, drogowcy chcą mieć najpierw koncepcję programową.
Czy odejście z rządu ministra środowiska Jana Szyszki, który mieszka w Wesołej, przyspieszy rozpoczęcie prac przy wschodniej obwodnicy Warszawy? Są nowe terminy, a protestujący przeciw trasie ekspresowej bronią małej rybki i chrząszczy biegaczowatych.
Budowa wschodniej obwodnicy Warszawy jest możliwa między węzłami Drewnica i Ząbki. Drogowcy dostali w piątek decyzję środowiskową dla tego odcinka. Teraz czekają na wyznaczenie przebiegu trasy przez Wesołą
Budowę wschodniej obwodnicy Warszawy drogowcy zaczną od dwóch skrajnych fragmentów. Na koniec zostawiają sobie najbardziej problematyczny środek trasy przez Wesołą.
Drogowcy chcą wyprowadzić ze stolicy tranzyt ciężarówek, które utrudniają ruch na Trasie AK. Całkiem nowa obwodnica powstanie 40-50 km od granic Warszawy. Jej przebieg zależy od lokalizacji centralnego portu lotniczego
Kierowcy wracający z wakacji jednak nie unikną korków w Markach - wbrew zapowiedziom drogowców nie uda się otworzyć obwodnicy tego miasta. Dopiero we wrześniu ma być oddana jedna z jezdni nowej trasy. A kiedy całość?
Już nawet minister infrastruktury z PiS niecierpliwi się protestami przeciw budowie wschodniej obwodnicy Warszawy przez Wesołą, gdzie mieszka jego kolega z rządu Jan Szyszko. Budowy innych dróg w końcu mają przyspieszać.
Formalności przed budową południowej obwodnicy Warszawy tak bardzo się przedłużają, że wykonawcy większości odcinków mogą uważać tegoroczny sezon budowlany za zmarnowany.
Nowe, odległe terminy decyzji środowiskowych dla ekspresowej obwodnicy Warszawy. Urzędnik, który miał je podpisywać, mieszka w pobliżu wschodniego odcinka przez Wesołą, dlatego tematem zajmie się dyrekcja w Białymstoku.
Była planowana na olimpiadę w Moskwie, ale zmieniła się w "autostradę niebieskich migdałów" - mało kto wierzył, że kiedykolwiek powstanie. Zwłaszcza po burzliwych protestach mieszkańców Ursynowa. Teraz najgłośniejsza i jedna z najdroższych inwestycji w Warszawie zaczyna się nieodwołalnie.
Wreszcie coś drgnęło z przetargami na budowę ważnych dróg wokół stolicy. Drogowcy pokazali propozycje tras m.in. do Grójca, Siedlec i wielkiego węzła na styku południowej obwodnicy i ekspresówki do Lublina.
190 mln zł - za taką kwotę dwupoziomowy węzeł Lubelska gotowa jest zbudować firma Porr Polska Infrastructure S.A. Ta inwestycja powiąże wschodnią i południową obwodnicę oraz planowaną autostradę A2 na wschód. Powinna być gotowa w 2020 r.
Miała być autostrada przez Ursynów, a będzie droga ekspresowa w tunelu. Żeby go zbudować, drogowcy przesunęli skrzyżowanie al. KEN z ul. Płaskowickiej.
- Nie jestem przeciwnikiem mostu Krasińskiego na Żoliborzu, ale ratusz wciąż nie potrafi mnie przekonać, że to superpilna inwestycja. 700 mln zł naprawdę można wydać w Warszawie lepiej - pisze w komentarzu Jarosław Osowski.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)