Dzięki metru Kabaty stały się jednym z najbardziej pożądanych adresów w Warszawie. Gdy sięgnęło Bielan, deweloperzy masowo zaczęli budować tam domy. Z powodu metra zupełnie zmienia się Wola. Ale na Pradze boomu deweloperskiego nie ma. Dlaczego?
Od wczoraj stacje metra patroluje wielu policjantów. - Było zgłoszenie o ładunku wybuchowym. Okazało się fałszywe - mówi rzecznik policji Mariusz Mrozek.
Oprócz oddania II linii metra (?z końcem roku?) nowy szef ZTM Wiesław Witek zapowiada więcej kursów na I linii. Chce też otworzyć nowe trasy tramwajowe na Bemowie i Tarchominie oraz rozbudować parkingi przy stacjach Młociny i Wilanowska.
Lepsze oznaczenia alarmowe i tzw. ratownicy społeczni - to propozycje Metra po listopadowym pożarze pociągu Inspiro. Więcej wiemy też o przyczynach awarii, ale na powrót tego typu składów poczekamy przynajmniej do marca
"Metro ułatwiłoby życie niejednemu mieszkańcowi Białołęki. Płacimy tu podatki, więc chcielibyśmy być traktowani na równi z innymi warszawiakami" - pisze w liście do "Gazety Stołecznej" pani Aneta.
Metro będzie kursować częściej w soboty, a po otwarciu II linii trasy zmienią się tak, by autobusy podwoziły pasażerów do stacji. - Nie wyobrażam sobie, byśmy w tym roku nie odpalili dwóch inwestycji tramwajowych na Tarchominie i Bemowie - mówił w piątek nowy dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego Wiesław Witek, który opowiadał dziennikarzom o swoich najbliższych planach.
Zachwycający pokaz noworocznych fajerwerków, ale muzycy na scenie przy Stadionie Narodowym nie porwali publiczności. Jeśli miejski sylwester ma tu zagościć na stałe, trzeba pomyśleć o lepszej komunikacji
W związku z noworoczną imprezą Zarząd Transportu Miejskiego przygotował zmiany w komunikacji w okolicach stadionu. Podczas sylwestra wyłączone zostaną z ruchu al. Zieleniecka i most Poniatowskiego. Będą za to kursować dodatkowe tramwaje i autobusy.
Dziennikarze ?Gazety Stołecznej? wybierają najważniejsze wydarzenia, porażki i sukcesy kończącego się roku. W komunikacji to np. podwyżka cen biletów, największe od lat cięcia tras, opóźnienie budowy II linii metra, ale też pomyślne wydrążenie jego tuneli i przyznanie miliardów na dokończenie obwodnicy.
- Ratusz chyba jednak przeholował ze skalą cięć. Ci, którzy nie mają wyjścia i muszą gdzieś dojechać, będą szli na przystanki z mętlikiem w głowie: czy ich tramwaj albo autobus w ogóle kursuje, a jeśli tak, to według jakiego rozkładu? - pisze Jarosław Osowski.
Komunikacja na święta.
Po ostatnich awariach w metrze pojawiło się mnóstwo komentarzy krytykujących bezpieczeństwo i komfort podróży podziemną kolejką. Nasz czytelnik pan Karol napisał jednak, że awarie na kolei zdarzają się znacznie częściej.
Kiedy ostatni skład metra zjedzie do bazy postojowej, do tuneli wjeżdżają pociągi techniczne, maszyny, 200 pracowników, a nawet psy. Po serii awarii, które w tym tygodniu rano paraliżowały ruch w metrze, dziennikarze obserwowali, jak wygląda konserwacja I linii.
Awaria sygnalizatora w tunelu metra powodowała od rana ogromne problemy w kursowaniu podziemnej kolejki. Przed godz. 12 kolejka zaczęła jeździć normalnie na całym odcinku od Kabat do Młocin. Pasażerowie narzekali na ogromny ścisk w metrze i duże opóźnienia.
W tym roku nie tylko w Wigilię, Boże Narodzenie i drugi dzień świąt komunikacja będzie kursować rzadziej niż zwykle. Świąteczne rozkłady jazdy mają obowiązywać do Nowego Roku w sześć dodatkowych dni. Mnóstwo linii i kursów zostanie zawieszonych. Już dziś sprawdź, czy na tej liście znalazł się twój autobus albo tramwaj.
Trzeba tysiąca podpisów, żeby miasto przeprowadziło konsultacje społeczne o przyszłości pl. Powstańców Warszawy. Czy przestanie być "parkingowiskiem"?
Ofensywa radnych PO z Pragi-Południe i burmistrza dzielnicy Tomasza Kucharskiego, którzy przekonują władze miasta, by poparły starania o dotację UE na linię tramwajową do 60-tysięcznego Gocławia. Nikt tam już nie wierzy w metro oprócz PiS.
- Stolica potrzebuje dobrej strategii rozbudowy metra z optymalnym przebiegiem linii na wiele lat do przodu - pisze w komentarzu do artykułu o najpewniejszym wariancie rozbudowy drugiej linii metra Jarosław Osowski, nasz redakcyjny ekspert od komunikacji miejskiej.
Charakterystyczny zapach niesie się już od drzwi autobusu. Jest ich trzech, śpią. "Panie kierowco, wiezie pan bezdomnych". Wzruszenie ramion. "Może kogoś powiadomić?". Odpowiedź: "A po co? I tak nikt po nich nie przyjedzie".
Na zwężonej Świętokrzyskiej będą dodatkowe miejsca do parkowania, ale rozczarowanie budzi brak zapowiadanych przystanków autobusowych przy pl. Powstańców i ul. Emilii Plater. Na Prostej blisko ronda Daszyńskiego zacznie działać pierwsza w mieście zawrotka dla tramwajów dwukierunkowych
Co się zmieni na prawym brzegu Wisły po zakończeniu budowy II linii metra? Nie poznamy pl. Wileńskiego z przystankami tramwajowymi w nowych lokalizacjach. Remont czeka wymarłą od ponad dwóch lat Targową
Największe szanse na objęcie funkcji szefa Zarządu Transportu Miejskiego ma Wiesław Witek, obecny dyrektor biura koordynacji inwestycji i remontów. Nominacja może zostać podpisana już dzisiaj.
Po ponad półtora roku udało się wydrążyć wszystkie tunele metra między Wolą i Pragą. Ich budowa przebiegła znacznie sprawniej niż samych stacji.
O przebiegu niedawnej akcji ratunkowej w warszawskim metrze prezydent Warszawy rozmawiała ze służbami. Będą dodatkowe testy.
Mimo że Karta warszawiaka była publicznie krytykowana, i tak 85 proc. mieszkańców stolicy popiera jej wprowadzenie, co da zniżki na przejazdy stołecznym podatnikom. Komunikację publiczną w Warszawie oceniamy na solidną czwórkę.
Ponad trzy godziny trwało usuwanie awarii w warszawskim metrze. Przy stacji Kabaty były problemy z torami do zawracania.
Raport komisji powypadkowej badającej przyczyny awarii inspiro ma być gotowy do 15 grudnia - stwierdziła prezydent Hanna Gronkiewicz-Waltz. Wstępnie wiadomo, że doszło do spięcia w układzie zasilania. ?Gazecie? udało się ustalić, że najpewniej zawinił odbierak prądu.
Po pożarze pociągu Inspiro duże zastrzeżenia pasażerów feralnego składu budzi sposób ewakuacji z metra. Kontrole mają wykazać, czy dochowano procedur i czy konieczne są jakieś poprawki.
- Pociąg wypełnił gryzący dym, trudno było wytrzymać - relacjonuje jeden z pasażerów pociągu Inspiro, który zapalił się w niedzielę. Na podstawie relacji podróżnych zrekonstruowaliśmy przebieg wydarzeń.
Co z kontraktem za ponad 1 mld zł na dostawę dla metra pociągów Inspiro? Po pożarze jednego z nich zaczęła się seria kontroli i śledztwo prokuratury. Czy zlekceważono wcześniejsze niepokojące sygnały od pasażerów? Jak działają procedury podczas ewakuacji?
Jarosław Osowski, specjalista "Gazety" od komunikacji miejskiej, w 2005 roku uczestniczył w próbie pożarowej przed otwarciem stacji metra Plac Wilsona. - Nagle całkowicie zaskoczony tracisz widoczność, a płuca zatyka gryzący gaz - wspomina nasz dziennikarz.
Urząd Transportu Kolejowego sprawdza w Metrze Warszawskim, jak wygląda postępowanie w sytuacjach awaryjnych. To ta instytucja dopuściła do ruchu pociągi Inspiro. Stało się to we wrześniu, ale procedura zajęła blisko rok.
- Nic nie wskazuje na to, by do zdarzenia przyczyniła się jakaś osoba trzecia - mówi prok. Przemysław Nowak, rzecznik stołecznej prokuratury
Czytelnik Maciej na kontakt stoleczna@agora.pl przesłał nam relację oraz niepublikowane zdjęcia z peronu stacji metra Politechnika, gdzie w niedzielę doszło do pożaru nowego pociągu warszawskiego metra Inspiro.
Trzeba przypomnieć pasażerom, jak należy zachowywać się w sytuacji zagrożenia w metrze - przyznają w stołecznym ratuszu po niedzielnym pożarze pociągu Inspiro. Oto najważniejsze zasady postępowania, które dla ?Gazety? zebrało Metro Warszawskie
Po pożarze Inspiro od rana trwa badanie feralnego składu i przeglądy pozostałych pociągów tego typu. Metro powołało do komisji technicznej eksperta z Politechniki Warszawskiej.
Na kontakt stoleczna@agora.pl otrzymujemy kolejne relacje pasażerów warszawskiego metra, którzy w niedzielę jechali feralnym składem, w którym po godz. 15 doszło do pożaru.
Pociągi Inspiro już nie jeżdżą w metrze. Wstrzymano je, bo wczoraj w jednym z nich wybuchł pożar. Pasażerowie usłyszeli huk, zobaczyli iskry, było pełno dymu i ludzi w panice. Jak w pociągu reklamowanym jako najnowocześniejszy skład w Europie mogło dojść do pożaru?
Na kontakt stoleczna@agora.pl otrzymaliśmy relacje pasażerów, którzy w niedzielne popołudnie jechali pociągiem Inspiro, w którym doszło do pożaru.
- To najnowocześniejszy pociąg w Europie, a niektórzy mówią, że nawet na świecie - zachwalała niedawno prezydent Hanna Gronkiewicz-Waltz pociąg Inspiro Siemensa, w którym w niedzielę doszło do pożaru. Warszawskie metro obsługują także pociągi wyprodukowane przez francuskie i rosyjskie firmy.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)