- Czuję się oszukany przez konsorcjum budujące II linię metra - mówi wybitny malarz Wojciech Fangor. Metro Warszawskie zażądało wyjaśnień od projektanta drugiej linii metra.
- Czuję się oszukany przez konsorcjum budujące II linię metra - mówi wybitny malarz Wojciech Fangor. I pozywa do sądu miasto. To w Warszawie sprawa precedensowa
Na ścianie dopiero co wydrążonego tunelu II linii metra jego budowniczowie zapisują wyniki kolejnych spotkań Euro 2012. Włoscy pracownicy na Stadionie Narodowym będą kibicować swojej drużynie w półfinałowym meczu z Niemcami.
Tramwaje muszą zwalniać do 10 km na godz., a wokół torów zalega błotnista papka. To tzw. piana kondycjonująca, której używają budowniczowie II linii metra. Ich rzecznik Mateusz Witczyński zapowiada: - We wtorek będzie wypływać w jeszcze większych ilościach.
Znamy firmy, które przygotują dokumentację przed wydłużeniem II linii metra na Targówek i daleką Wolę
Przesuwa się start tarcz, które będą drążyć tunele II linii metra pod Wisłą. W pobliżu ronda Daszyńskiego zatrzymano zaś pierwszą maszynę, która ruszyła przed miesiącem - wykonawca montuje tam taśmociąg do wydobywania urobku.
Ziemia wydobywana z tunelu metra trafia do podwarszawskiego Karczewa. Konsorcjum budujące kolejkę zapewnia, że jest ?czysta? i jej składowanie nie grozi środowisku.
Z powstającej stacji Rondo Daszyńskiego wystartowała rano druga tarcza metra - Maria. Ma wydrążyć północny tunel do stacji Powiśle.
Znany malarz i grafik Wojciech Fangor, autor wystroju stacji centralnego odcinka drugiej linii metra, pozywa miasto - bo jego prace mają być wykonane zupełnie inaczej, niż planował, a na dodatek zasłaniane reklamami.
W ciągu niemal miesiąca tarcza drążąca tunel metra wygryzła ponad 100 metrów tunelu.
Gdyby cofnąć czas o sto dziesięć lat, stacja metra Powiśle wypadłaby w nurcie rzeki, zaś rondo ONZ - pod gęsto stłoczonymi kamienicami, mrocznymi podwórkami i plątaniną uliczek. Pod wodą trzeba by też budować stację Stadion. Można się o tym przekonać na otwartej w sobotę wystawie w pawilonie informacyjnym metra przy pl. Defilad.
Zatrzymać tarczę drążącą metro? To sensowny pomysł - skomentował we wtorek wiceprezydent miasta Jacek Wojciechowicz. Na Towarowej dwa dni łatano wyrwę, która powstała z powodu budowy drugiej linii metra. Miasto zapowiada otwarcie tuneli na Dźwigowej.
Coraz ciaśniej w centrum. Nie dość, że nie ma którędy jeździć z powodu rozkopanych ulic, to jeszcze ubywa setek miejsc parkingowych. Od poniedziałku kolejne znikną ze środka jezdni na Marszałkowskiej
Znowu problemy z kursowaniem metra. Tym razem od soboty przy stacji Świętokrzyska ma być sprawdzany tunel, który przesunął się o kilka milimetrów podczas prac przy II linii.
Podczas budowy II linii metra przy stacji Świętokrzyska przesunął się jeden z tunel I linii. Jak bardzo i czy zacznie przeciekać? Żeby to sprawdzić, trzeba częściowo wstrzymać ruch pociągów w najbliższy weekend.
Osobliwą grę miejską zaproponowali warszawiakom budowniczowie drugiej linii metra przy Świętokrzyskiej: zwycięży ten, kto znajdzie najkrótszą drogę do celu pomiędzy ogrodzeniami okalającymi i przecinającymi rozkopaną ulicę. Uwaga na mylne wskazówki!
Rozruch tarczy Anny odbył się zgodnie z planem o godz. 12.25. Maszynę uruchomiła prezydent Hanna Gronkiewicz-Waltz, która zasiadła w kabinie sterującej tarczą. Po chwili oczom zebranych ukazał się pierwszy wydrążony urobek. Średnio 10-12 metrów na dobę. Z taką szybkością będzie budowała tunel drugiej linii metra wielka zmechanizowana tarcza TBM.
Taki widok na spacerowym Trakcie Królewskim szokuje: autobusy, taksówki i łamiący zakaz wjazdu kierowcy stoją tu teraz w korku po horyzont. Co na to poradzić? - Nie jestem cudotwórcą - rozkłada ręce miejski inżynier ruchu Janusz Galas
Wreszcie rusza pierwsza tarcza metra. Maszyna o imieniu Anna ma wydrążyć południowy tunel do stacji Powiśle.
Warszawa czeka na II linię metra, ale czy to nie przesada zamykać tak ważną ulicę jak Marszałkowska? W dodatku na miesiąc przed największą w historii imprezą, która ma się odbyć w naszym mieście.
Pierwszego ranka po długiej majówce warszawiaków udało się uniknąć dużych korków w najbliższym sąsiedztwie zamkniętej Marszałkowskiej. Jednak im dalej, tym gorzej: stała Wisłostrada i al. Prymasa Tysiąclecia na Woli.
Za 9 dni ma wreszcie wyruszyć pierwsza tarcza drążąca tunel metra. Przy rondzie Daszyńskiego kończy się montaż prawie 100-metrowych ?kretów?.
Tramwaje przeniosły się w al. Jana Pawła, autobusy na sąsiednie ulice, wróciło za to metro - od rana Marszałkowska jest całkowicie zamknięta dla ruchu.
Tramwaje wracają od 2 maja w al. Jana Pawła II, tamtędy też pojadą dwie linie z Marszałkowskiej. Autobusy będą mieć poszatkowane trasy. Normalnie zacznie kursować metro
Szykujmy się na prawie pięć miesięcy rekordowych korków i utrudnień w centrum miasta. Zamknięcie Marszałkowskiej to będzie apogeum zmian związanych z budową II linii metra
Mimo, że ratusz mówi już o połowie 2014 roku jako realnej dacie otwarcia II linii metra, to budowniczowie poszczególnych stacji nie próżnują.
Drugą linią metra pojedziemy najwcześniej w połowie 2014 r. - przedstawiciel ratusza po raz pierwszy przyznał, że nie uda się jej oddać w terminie. Radni Śródmieścia sprzeciwili się zaś nazwaniu jednej ze stacji ?Świętokrzyska Pasta?.
Dziś urzędnicy i budowniczowie metra odpowiedzą na pytania warszawiaków dotyczące zamknięcia ul. Marszałkowskiej.
Za pięć lat na Targówek może dojechać metro. Wcześniej jednak osiedle straci biblioteki, apteki, optyków, spożywczaki, a nawet sklep z gitarami. W ich miejscu staną bloki.
W sobotę i niedzielę trwa remont na Wawelskiej, który mocno utrudni przejazd Trasą Łazienkowską. Nieczynna jest też stacja Świętokrzyska i metro kursuje na dwóch oddzielnych odcinkach.
Przed nami kolejny weekend z utrudnieniami w metrze związanymi z budową jego II linii.
Budowniczowie drugiej linii metra wystawiają warszawiaków na coraz większą próbę: od 2 maja do połowy września całkowicie zamkną dla ruchu Marszałkowską przy Świętokrzyskiej. Będzie mnóstwo objazdów
W sobotę zaczęła się powtórka z utrudnień w metrze. Zamknięta jest stacja Świętokrzyska. Chaosu nie ma, bo na stacjach można znaleźć dokładne informacje o utrudnieniach.
Budowniczowie metra na placu budowy stacji Rondo Daszyńskiego znaleźli wydanie "Kurjera Warszawskiego" z 1912 roku oraz kamień węgielny pod budowę Fabryki Drożdży
Dwie tarcze drążące są już w tunelu metra na stacji Rondo Daszyńskiego. Przygotowania szybu do przyjęcia tarcz trwały ok. miesiąca. Zobacz te prace w (znacznie) przyspieszonym tempie.
Budowniczowie drugiej linii fundują nam powtórkę z utrudnień w metrze. Pociągu znowu będą jeździły z Kabat do Centrum i z Bielan do Bankowego. Ale tym razem tylko w weekendy.
Do szybu startowego metra przy rondzie Daszyńskiego włożono dziś drugą tarczę o imieniu Maria. Wydrąży północny tunel do stacji Powiśle
Dziś od rana metro znów jeździ na całej trasie. Budowniczowie metra szybciej niż zakładali uwinęli się z budową ścian szczelinowych łącznika między I i II linią na stacji Świętokrzyska.
Blisko dwie godziny trwała operacja opuszczania blisko 400-tonowej tarczy ?Anna?, która będzie drążyć południowy tunel drugiej linii metra do stacji Powiśle. W maju powinna zacząć wgryzać się w ziemię.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
