Kolejny etap zabezpieczenia Wisłostrady. Betoniarki wtłaczają mieszankę przez otwory wywiercone w jezdni tunelu.
Ogromny lej pod tunelem Wisłostrady już wypełniony specjalną mieszanką. Konstrukcja wymaga jednak kolejnych zabezpieczeń. Na otwarcie podziemnego przejazdu poczekamy przynajmniej kilka tygodni.
Kończy się zasypywanie dziury pod tunelem Wisłostrady po awarii na budowie stacji Powiśle. Start tarcz drążących tunele pod Wisłą przeniesiono na Pragę. Wykonawca liczy na dodatkową zapłatę, ratusz odmawia
Hanna Gronkiewicz-Waltz, prezydent stolicy, zwiedzała wydrążony przez tarczę "Marię" tunel metra II linii. Byli z nią nasi operatorzy.
Przedstawiciele konsorcjum budującego metro poinformowali, że tarcze drążące tunele II linii metra będą drążyć także od strony Pragi. Kolejną dobrą wiadomością jest to, że na budowie stacji metra Powiśle w niedzielę lub poniedziałek zakończy się zasypywanie wielkiej dziury, która powstała pod tunelem Wisłostrady.
- Zapraszamy do przejścia jedynym w Warszawie pasem dla pieszych! Legalnie i szybko! - agitowali w czwartek przechodniów działacze Zielonego Mazowsza. Chcą poprawy warunków ruchu pieszego wokół placów budowy metra.
Liczącym prawie kilometr tunel między rondem Daszyńskiego i rondem ONZ nie jeżdżą jeszcze pociągi. Można go jednak pokonać tzw. multicarem, pojazdem technicznym obsługującym tarcze drążące. Zobacz nagranie przejażdżki gotowym tunelem.
Kolorowe, proste w formie i niedrogie - ratusz ujawnił, jak będą wyglądać kolejne stacje drugiej linii metra w stronę Targówka i na daleką Wolę. Bardzo optymistyczny termin rozpoczęcia prac to rok 2014.
Metro podpisało w piątek umowę na dokładne projekty kolejnych 6 stacji metra - 3 na Targówek i 3 na daleką Wolę. Ratusz pokazał ich koncepcje architektoniczne przygotowane przez zwycięskie firmy.
Brudna woda zalała ulicę Marszałkowską. Przyczyną była rura, przebita najprawdopodobniej przez operatora koparki pracującej na budowie metra.
Strop górny stacji Nowy Świat jest już prawe gotowy. Teraz budowniczowie biorą się za pierwszy wykop podstropowy - tunel zejdzie tu aż 30 metrów pod ziemię.
Budowniczowie metra, którzy dotąd chcieli zamykać coraz więcej ulic, teraz będą skupiać prace na mniejszym obszarze, by ruch stopniowo przywracać. Pozwoliłoby to otworzyć część Prostej i fragment Targowej.
Plotka o ludzkich szczątkach odkopywanych na budowie metra postawiła na nogi nawet mundurowych.
Zaczęło się zasypywanie wielkiej dziury, która powstała pod tunelem Wisłostrady podczas budowy stacji metra Powiśle. Specjalna mieszanka wypełni lej głęboki na 11 metrów. Może to potrwać nawet do końca roku.
Czy w rządzonym przez PO ratuszu powstała tajna instrukcja w sprawie szkieletów odnajdywanych przy budowie metra? - pyta poseł PiS Artur Górski. Chce, by kulisy sprawy odsłoniła Rada Ochrony Pamięci Walk i Męczeństwa
Tydzień przed terminem miasto otworzyło dziś przejazd Marszałkowską. Niestety, tempu budowniczych metra nie dorównali tramwajarze. Ich remont nadal będzie powodował zwężenie jezdni.
Tunel Wisłostrady zamknięty, objazdy wytyczone, a co z podziemną dziurą, która powstała podczas budowy stacji Powiśle? - Nadal trwają próby dobierania mieszanki, którą zasypiemy ubytek w gruncie - słyszymy w konsorcjum AGP Metro.
Po przebiciu się do komory za powstającą stacją Rondo ONZ obie tarcze zmechanizowane są sprawdzane i odświeżane.
Strażacy pokazali zdjęcia, które wykonali podczas ewakuacji pracowników metra, gdy ci trafili na soczewkę wodną 30 metrów pod ziemią.
Po piątkowym przebiciu ściany stacji Rondo ONZ przez tarczę Annę, w nocy z poniedziałku na wtorek tego samego wyczynu dokonała tarcza Maria.
Samochody ruszyły w weekend nowym objazdem tunelu Wisłostrady przez bulwar wzdłuż rzeki. Ostrzeżenie o fotoradarze zniechęca do przyciskania gazu
Samochody już jeżdżą nowym objazdem w kierunku Żoliborza. O godz. 21 w sobotę puszczony został także ruch Wybrzeżem Kościuszkowskim w przeciwnym kierunku.
Od dwóch do czterech miesięcy potrwa ratowanie tunelu Wisłostrady. Pod jego dnem powstał lej głęboki aż na 11 m. Masy ziemi wypłynęły stąd na budowę metra. Urzędnicy dają do zrozumienia, że druga linia może nie być gotowa w terminie
Odgłosy, widoki i zapachy z piekła rodem przez blisko dwie godziny towarzyszyły w piątek przebijaniu ściany oddzielającej przyszłą stację II linii metra Rondo ONZ od wielkiej podziemnej komory na ul. Świętokrzyskiej.
Lej wypłukany przez wodę pod tunelem Wisłostrady ma 64 metry szerokości i 11 metrów głębokości. Widać z niego fundamenty tunelu.
Jama, która powstała po wycieku 6 tys. m sześc. wody na budowę metra, znajduje się bezpośrednio pod tunelem Wisłostrady - dowiaduje się "Gazeta". Jak go ratować? Ile ma to kosztować? I kto jest odpowiedzialny za awarię na Powiślu?
- Czy pani prezydent Hanna Gronkiewicz-Waltz będzie miała odwagę stanąć przed Radą Warszawy i powiedzieć, co się stało? - tak pytał w czwartek przed południem szef klubu radnych PiS Maciej Wąsik. Natychmiastowej informacji o katastrofie na II linii metra domagała się dziś od władz miasta cała opozycja
Tegoroczny festiwal nad Wisłą Przemiany - rozjechany. Sztab kryzysowy ratusza po awarii na budowie metra Powiśle i zamknięciu tunelu Wisłostrady puści samochody bulwarem przy Centrum Nauki ?Kopernik?
Kolejny absurd na Dworcu Wileńskim. Zamiast pasów w wygodnym dla pieszych miejscu od rana stoi dziś znak zakazu przejścia, którego w dodatku pilnuje strażnik miejski. To reakcja ratusza na potrzeby pasażerów.
W cieniu problemów z zatopioną budową stacji metra Powiśle imponujące wyniki osiągają tarcze drążące tunele II linii od strony Woli. Maria pobiła właśnie rekord z zeszłego tygodnia i w ciągu jednego dnia przesunęła się aż o 42,5 m
Czy stacja metra Powiśle powinna być budowana w obecnej lokalizacji nad samym brzegiem rzeki, czy może na Dobrej, bliżej istniejącej zabudowy? Zdania są podzielone. Także w naszej redakcji. Oto dwie różne opinie:
Wokół zamkniętego od ponad tygodnia tunelu Wisłostrady i zatopionej częściowo budowy stacji Powiśle trwały w czwartek badania za pomocą fal dźwiękowych.
Gdyby nie fatalna lokalizacja stacji metra Powiśle, nie byłoby obecnych problemów z tunelem Wisłostrady. Jeszcze w styczniu 2006 r. była mowa o stacji Powiśle u zbiegu Zajęczej i Dobrej. Nieoczekiwanie tuż przed wyborami, w których wygrała Hanna Gronkiewicz-Waltz, wszystko zmienił następny komisarz PiS i kandydat tej partii do ratusza Kazimierz Marcinkiewicz.
Budowniczowie metra zmienili decyzję w sprawie drążenia tunelu pod Wisłą. Tarcze, które miały zacząć pracę na Powiślu i drążyć w stronę Pragi, pojadą na Dworzec Wileński i stamtąd zaczną wiercenie tunelu w stronę Powiśla.
Istnieje ponad 160 systemów metra w 55 krajach na świecie. Nowy Jork ma 26 linii i przewozi dziennie około 5 milionów pasażerów, w Berlinie jest 10 linii i uznaje się, że jest to najbezpieczniejsze metro na świecie, zaś metro w Delhi posiada 6 linii i jest najbardziej ekologiczne. Jak warszawskie metro z jedną linią wypada na tle innych metropolii? A w jakim mieście winogrona na torach powodują najwięcej wypadków? Zobacz liczby i ciekawostki charakteryzujące metro w wybranych metropoliach
Codzienne konferencje prasowe podczas Euro 2012, za to w momencie najpoważniejszej katastrofy komunikacyjnej od objęcia rządów w stolicy Hanna Gronkiewicz-Waltz zamyka się w ratuszu, tak jakby miała warszawiakom niewiele do powiedzenia
Wysokie ciśnienie wód gruntowych przyczyną problemów na budowie stacji Powiśle? Wykonawcy tunelu Wisłostrady dziesięć lat temu mieli system 48 studni odbarczających. Sugerują, że teraz jedną wielką studnią stała się zatopiona budowa metra
Największy korek wzdłuż zamkniętego tunelu Wisłostrady tworzy się na ul. Dobrej. ZTM nie chce jednak wycofać stamtąd autobusów. Ratusz zapowiada za to, że tydzień przed planowanym terminem będzie otwarta Marszałkowska.
Na barakach budowniczych II linii metra uwagę przechodniów zwraca napis "Cipa". - Czyta się to śpiewnie, czyli coś pomiędzy "ci" a "czi" - podpowiada na wypadek niestosownych skojarzeń rzecznik włosko-turecko-polskiego konsorcjum AGP Metro
Dzisiaj mija już tydzień, gdy woda z osuwiska pod tunelem Wisłostrady zaczęła zalewać budowę stacji metra Powiśle. Mogło to tunelowi zagrażać, więc na wszelki wypadek go zamknięto. Część stacji zalano wodą po to, by zatamować tę wypływającą spod ziemi. Komentarz Wojciecha Tymowskiego
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
