Zamiast stopniowego przywracania ruchu wzdłuż I linii metra, które było zapowiadane na pierwszą połowę sierpnia, za stacją Centrum wciąż trwają "prace konstrukcyjne i montażowe". Czy budowlańcy zdążą chociaż na 1 września?
Mija rok od najpoważniejszej awarii na budowie warszawskiego metra. Tunel Wisłostrady groził zawaleniem i był zamknięty przez dziesięć miesięcy. Teraz trzeba pod nim wydrążyć brakującą część stacji na Powiślu. Tylko jak?
Najpierw odpadają pojedyncze kawałki betonu. Po chwili sypie się gruz i tryska woda. Na koniec widać tarczę Krystynę w całej okazałości. Metro pokazało film z ostatnimi minutami drążenia tunelu drugiej linii metra.
Dziś przed południem tarcza drążąca tunel drugiej linii metra przebiła ścianę stacji Centrum Nauki Kopernik
Maria ruszyła w czwartek rano ze stacji Świętokrzyska, by wydrążyć północny tunel II linii metra do stacji Nowy Świat. Jeśli pójdzie jej tak dobrze jak sąsiadce Annie, powinna tam dotrzeć w 3,5 tygodnia.
Miasto wraca do projektu wytyczenia praskiej części Trasy Świętokrzyskiej. Jej trzy odcinki będą jednak powstawać nie po kolei i początkowo zabraknie najważniejszego - u zbiegu z ul. Targową
Tarcza Krystyna przebiła się już pod Wisłą. W najbliższych dniach będzie przedzierać się przez ścianę stacji Centrum Nauki Kopernik.
Z budowanej stacji II linii metra Stadion Narodowy w kierunku Wisły ruszyła tarcza Elisabetta. Pod rzeką kończy się przebijać tarcza Krystyna. Do lewego brzegu zostało jej już tylko ok. 40 m
177 metrów wywierciła w ciągu tygodnia tarcza Krystyna. Maszyna jest już pod dnem Wisły. Druga z maszyn, Anna, zbliża się do Nowego Światu.
Przy stacji Świętokrzyska udało się już przebić korytarz pod I linią, który na zapewnić wygodne przesiadki na II linię. Nie wiadomo jednak, czy pociągi metra wrócą wcześniej do centrum.
Tunelem między Dworcem Wileńskim i Wisłą nie jeżdżą jeszcze pociągi. Można go jednak pokonać tzw. multicarem, pojazdem technicznym obsługującym tarcze drążące. Zobacz nagranie przejażdżki gotowym tunelem po tej stronie stolicy.
Tarcza Krystyna zaczęła już budowę tunelu pod korytem Wisły. Urząd Górniczy wprowadził obostrzenia dla tego etapu prac.
Nie mogę patrzeć na budowę naszego metra. Bo zobaczyłem, jak to robią w Kopenhadze. Wokół płotów wygodnie się chodzi i jeździ się na rowerach. A na płotach - wielka galeria sztuki - pisze Dariusz Bartoszewicz.
Pierwszy odcinek torowiska na budowie drugiej linii metra jest już gotowy. Tory ułożono w kilkusetmetrowym łączniku pod pl. Defilad.
Blisko 100 metrów zostało tarczy Krystynie do prawego brzegu Wisły. Po półtoramiesięcznej przerwie wystartowała tarcza Anna.
Docelowa wschodnia jezdnia ronda ONZ przecięła budowę metra. Od poniedziałku pojadą nią kierowcy.
Tarcza Krystyna w ostatnim tygodniu wydrążyła 164 m tunelu drugiej linii metra, do Wisły zostało ich tylko 300. Sprawnie idzie też przekładanie torów na pierwszej linii - jest szansa, że szybciej zostaną otwarte stacje Świętokrzyska i Centrum i skończą się kłopotliwe przesiadki.
Od rana we wtorek autobusy przetną nową jezdnią teren budowy metra przy Dworcu Wileńskim. Skróci się droga pieszych od pociągów do przystanków komunikacji miejskiej w stronę pl. Bankowego
To będą wakacje pełne objazdów i przesiadek, miastu grozi też strajk komunikacji. Pasażerowie najbardziej odczują brak metra, ale są szanse, że przerwa w ruchu na stacjach Centrum i Świętokrzyska zostanie skrócona do 5-6 tygodni.
W niedzielę nad ranem pierwsi kierowcy pojechali tunelem Wisłostrady po dziesięciu miesiącach od jego zamknięcia. - Przepraszam wszystkich, którzy mieli tu przez ten czas utrudnienia - mówiła prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz, choć dla kierowców to jeszcze nie koniec problemów: obie jezdnie są zwężone do dwóch pasów ruchu
Ruch w tunelu Wisłostrady przywrócony, ale z problemami. Jest zwężony, a w dodatku po ulewie od razu podtopiła go częściowo woda z zatkanych studzienek. Żeby dokończyć pod nim budowę stacji metra, trzeba zamrozić grunt. Dziś ratusz poda listę nowych utrudnień komunikacyjnych od początku wakacji
Od dawna nie był używany, więc się nieco zakurzył. Od rana kilkadziesiąt osób szoruje tunel Wisłostrady. Kierowcy już spekulują, czy to na otwarcie?
Tarcza Krystyna w czwartek wystartuje ze stacji Stadion Narodowy w stronę Powiśla - ogłosiło Metro. W sierpniu będzie się przebijać tuż pod dnem Wisły.
Mieszkańcy kamienic między Zamoyskiego i Targową mogą odetchnąć. Druga tarcza Elisabetta przebiła się pod ich kamienicami. Według ZTM szkód nie było
Pierwsza platforma peronowa na drugiej linii metra powstała na stacji Rondo ONZ. Widać już też wszystkie 11 wyjść z podziemi wokół ronda.
Doczekaliśmy się publicznej dyskusji nad koncepcją zmian w przestrzeni miejskiej po otwarciu centralnego odcinka II linii metra. Szczegóły projektu ukrywanego od miesięcy poznali radni z komisji inwestycyjnej.
Wiemy, jak zmienią się ulice nad II linią metra. Na Prostej będzie trawiaste torowisko tramwajowe przygotowane do ruchu autobusów, na Pradze powstanie nowy pl. Wileński, przy zwężonej jezdni Świętokrzyskiej przybędzie miejsc parkingowych.
Na 400-metrowym odcinku tunelu łączącym I i II linię metra właśnie rozpoczął się montaż torowiska. Niemal 1200 sztuk podkładów blokowych ułożonych w tym miejscu posłuży do wyprofilowania toru technologicznego, którym tabor trafi na centralny odcinek II linii metra.
Kolejne zniszczenia na wyremontowanym trzy lata temu pl. Grzybowskim. Tym razem ciężarówka wykonawcy metra staranowała część słupków.
W czerwcu czy w lipcu pojedziemy tunelem Wisłostrady po blisko roku od jego zamknięcia? Wczoraj zaczęły się tam wreszcie próby obciążeniowe, które mają potrwać jeszcze dzisiaj. Po ich wykonaniu przyjdzie czas na wymianę nawierzchni.
Widać już komplet wejść na stację metra Nowy Świat. Spore postępy na budowie są też w podziemnej części stacji.
Pod kamienicami między Targową i Zamoyskiego na Pradze wkrótce będzie przechodzić druga tarcza metra Elisabetta.
Od soboty rano znowu otwarte mają być stacje Centrum i Świętokrzyska. Tarcza Anna przebiła się pod tunelami I linii koło stacji Świętokrzyska.
Po ponad dziewięciu miesiącach od wielkiej awarii przy tunelu Wisłostrady można w końcu wybrać zwały ziemi z dna budowanej stacji. Przy okazji odkopywane są zasypane maszyny budowlane.
Ważna operacja techniczna na budowie II linii metra: tarcza Anna drąży pod tunelami I linii. Od czwartku metro nie kursuje wzdłuż Marszałkowskiej, miasto zamyka stacje Centrum i Świętokrzyska.
Tak wygląda tarcza metra Krystyna, która przebiła się do stacji Stadion Narodowy. Bardzo mozolnie, przez dwa tygodnie przewiercała się przez betonową konstrukcję.
Metro nie będzie jeździć między stacjami Politechnika i Ratusz - Arsenał przez trzy dni najbliższego długiego weekendu - w Boże Ciało oraz piątek i sobotę po tym święcie.
Ratusz ma wreszcie ujawnić, kiedy pojedziemy tunelem Wisłostrady. Jest nowy problem: jak bezpiecznie wydrążyć pod nim środkową część stacji metra. Niewykluczone więc, że przejazd zostanie niedługo otwarty, ale potem znowu trzeba go będzie zamknąć
Budowniczowie metra szykują się do montażu torowiska w wydrążonych tunelach. Wykonano już betonową podbudowę, na której wkrótce pojawią się podkłady i szyny.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
