Tarcza Elisabetta, która buduje drugi tunel metra od strony Pragi, weszła wczoraj pod Wisłę. Tarcza Maria przebiła się pod ul. Świętokrzyską na stację Nowy Świat.
Zaczyna się jeden z ostatnich, dość trudnych etapów budowy metra - drążenie tuneli pod skarpą i ponad 20 budynkami, które stoją w tym rejonie. W niektórych z nich jest sporo spękań. Specjaliści uspokajają ich mieszkańców.
Mieszkańcy Śródmieścia zaskoczeni tablicami, które zapowiadają zamknięcie ul. Kopernika przy Tamce i Świętokrzyskiej. Powstaną tu dwa ronda, ale podczas ich budowy aż do końca roku nie będą kursować autobusy z Powiśla
Pierwsza linia już prawie połączona z drugą - w nocy oglądaliśmy, co się udało zrobić w centrum podczas wstrzymania ruchu w metrze. Teraz Warszawa zabiega o kolejne miliardy na przedłużenie tuneli w stronę Bemowa i Targówka
W nocy z czwartku na piątek weszliśmy pod skrzyżowanie Marszałkowskiej ze Świętokrzyską, gdzie budowniczowie II linii metra niemal przez całe wakacje drążyli łącznik z I linią. To m.in. dlatego trzeba było wstrzymać ruch pociągów. Widać już pierwsze metry podziemnego korytarza.
Budowa metra z Woli na Pragę zaszła już na tyle daleko, że teraz można się zabrać za ulice nad II linią kolejki. Nie będzie jednak odtwarzania dawnego stanu sprzed robót. Prawie na całej długości zobaczymy całkiem nowe ulice.
Nie 220 mln, jak planował ratusz, ale "tylko" 70 mln zł - i to razem z gruntami - ma kosztować poszerzenie ul. Prostej. Skąd te dysproporcje?
Na rozkopanym przez budowniczych metra rondzie ONZ znów po staremu jeżdżą tramwaje. Widać już wejścia na stację.
Rozumiem, że można kochać tylko jeden jedyny klub sportowy, ale nie rozumiem, jak można nienawidzić innych, wypisywać obraźliwe hasła na budynkach czy przystankach i to tolerować
Stacje Centrum i Świętokrzyska już są otwarte po długiej przerwie. Nocami trwają testy nowych pociągów Inspiro. Lada dzień zacznie się drążenie tunelu II linii pod skarpą i kamienicami przy ul. Kopernika.
Zamiast stopniowego przywracania ruchu wzdłuż I linii metra, które było zapowiadane na pierwszą połowę sierpnia, za stacją Centrum wciąż trwają "prace konstrukcyjne i montażowe". Czy budowlańcy zdążą chociaż na 1 września?
Mija rok od najpoważniejszej awarii na budowie warszawskiego metra. Tunel Wisłostrady groził zawaleniem i był zamknięty przez dziesięć miesięcy. Teraz trzeba pod nim wydrążyć brakującą część stacji na Powiślu. Tylko jak?
Najpierw odpadają pojedyncze kawałki betonu. Po chwili sypie się gruz i tryska woda. Na koniec widać tarczę Krystynę w całej okazałości. Metro pokazało film z ostatnimi minutami drążenia tunelu drugiej linii metra.
Dziś przed południem tarcza drążąca tunel drugiej linii metra przebiła ścianę stacji Centrum Nauki Kopernik
Maria ruszyła w czwartek rano ze stacji Świętokrzyska, by wydrążyć północny tunel II linii metra do stacji Nowy Świat. Jeśli pójdzie jej tak dobrze jak sąsiadce Annie, powinna tam dotrzeć w 3,5 tygodnia.
Miasto wraca do projektu wytyczenia praskiej części Trasy Świętokrzyskiej. Jej trzy odcinki będą jednak powstawać nie po kolei i początkowo zabraknie najważniejszego - u zbiegu z ul. Targową
Tarcza Krystyna przebiła się już pod Wisłą. W najbliższych dniach będzie przedzierać się przez ścianę stacji Centrum Nauki Kopernik.
Z budowanej stacji II linii metra Stadion Narodowy w kierunku Wisły ruszyła tarcza Elisabetta. Pod rzeką kończy się przebijać tarcza Krystyna. Do lewego brzegu zostało jej już tylko ok. 40 m
177 metrów wywierciła w ciągu tygodnia tarcza Krystyna. Maszyna jest już pod dnem Wisły. Druga z maszyn, Anna, zbliża się do Nowego Światu.
Przy stacji Świętokrzyska udało się już przebić korytarz pod I linią, który na zapewnić wygodne przesiadki na II linię. Nie wiadomo jednak, czy pociągi metra wrócą wcześniej do centrum.
Tunelem między Dworcem Wileńskim i Wisłą nie jeżdżą jeszcze pociągi. Można go jednak pokonać tzw. multicarem, pojazdem technicznym obsługującym tarcze drążące. Zobacz nagranie przejażdżki gotowym tunelem po tej stronie stolicy.
Tarcza Krystyna zaczęła już budowę tunelu pod korytem Wisły. Urząd Górniczy wprowadził obostrzenia dla tego etapu prac.
Nie mogę patrzeć na budowę naszego metra. Bo zobaczyłem, jak to robią w Kopenhadze. Wokół płotów wygodnie się chodzi i jeździ się na rowerach. A na płotach - wielka galeria sztuki - pisze Dariusz Bartoszewicz.
Pierwszy odcinek torowiska na budowie drugiej linii metra jest już gotowy. Tory ułożono w kilkusetmetrowym łączniku pod pl. Defilad.
Blisko 100 metrów zostało tarczy Krystynie do prawego brzegu Wisły. Po półtoramiesięcznej przerwie wystartowała tarcza Anna.
Docelowa wschodnia jezdnia ronda ONZ przecięła budowę metra. Od poniedziałku pojadą nią kierowcy.
Tarcza Krystyna w ostatnim tygodniu wydrążyła 164 m tunelu drugiej linii metra, do Wisły zostało ich tylko 300. Sprawnie idzie też przekładanie torów na pierwszej linii - jest szansa, że szybciej zostaną otwarte stacje Świętokrzyska i Centrum i skończą się kłopotliwe przesiadki.
Od rana we wtorek autobusy przetną nową jezdnią teren budowy metra przy Dworcu Wileńskim. Skróci się droga pieszych od pociągów do przystanków komunikacji miejskiej w stronę pl. Bankowego
To będą wakacje pełne objazdów i przesiadek, miastu grozi też strajk komunikacji. Pasażerowie najbardziej odczują brak metra, ale są szanse, że przerwa w ruchu na stacjach Centrum i Świętokrzyska zostanie skrócona do 5-6 tygodni.
W niedzielę nad ranem pierwsi kierowcy pojechali tunelem Wisłostrady po dziesięciu miesiącach od jego zamknięcia. - Przepraszam wszystkich, którzy mieli tu przez ten czas utrudnienia - mówiła prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz, choć dla kierowców to jeszcze nie koniec problemów: obie jezdnie są zwężone do dwóch pasów ruchu
Ruch w tunelu Wisłostrady przywrócony, ale z problemami. Jest zwężony, a w dodatku po ulewie od razu podtopiła go częściowo woda z zatkanych studzienek. Żeby dokończyć pod nim budowę stacji metra, trzeba zamrozić grunt. Dziś ratusz poda listę nowych utrudnień komunikacyjnych od początku wakacji
Od dawna nie był używany, więc się nieco zakurzył. Od rana kilkadziesiąt osób szoruje tunel Wisłostrady. Kierowcy już spekulują, czy to na otwarcie?
Tarcza Krystyna w czwartek wystartuje ze stacji Stadion Narodowy w stronę Powiśla - ogłosiło Metro. W sierpniu będzie się przebijać tuż pod dnem Wisły.
Mieszkańcy kamienic między Zamoyskiego i Targową mogą odetchnąć. Druga tarcza Elisabetta przebiła się pod ich kamienicami. Według ZTM szkód nie było
Pierwsza platforma peronowa na drugiej linii metra powstała na stacji Rondo ONZ. Widać już też wszystkie 11 wyjść z podziemi wokół ronda.
Doczekaliśmy się publicznej dyskusji nad koncepcją zmian w przestrzeni miejskiej po otwarciu centralnego odcinka II linii metra. Szczegóły projektu ukrywanego od miesięcy poznali radni z komisji inwestycyjnej.
Wiemy, jak zmienią się ulice nad II linią metra. Na Prostej będzie trawiaste torowisko tramwajowe przygotowane do ruchu autobusów, na Pradze powstanie nowy pl. Wileński, przy zwężonej jezdni Świętokrzyskiej przybędzie miejsc parkingowych.
Na 400-metrowym odcinku tunelu łączącym I i II linię metra właśnie rozpoczął się montaż torowiska. Niemal 1200 sztuk podkładów blokowych ułożonych w tym miejscu posłuży do wyprofilowania toru technologicznego, którym tabor trafi na centralny odcinek II linii metra.
Kolejne zniszczenia na wyremontowanym trzy lata temu pl. Grzybowskim. Tym razem ciężarówka wykonawcy metra staranowała część słupków.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
