PKP Intercity vs. Sprint Air: czym do Zielonej Góry? [NASZ TEST]

Warszawę i Zieloną Górę dzieli ponad 450 km. Dobrą alternatywą dla podróży autem jest pociąg PKP Intercity lub samolot linii Sprint Air.

Na trasie z Warszawy do Zielonej Góry do wyboru są dwa rodzaje pociągów PKP Intercity: ekonomiczne składy TLK i droższy ekspres EIC. Ceny biletów na przejazd w jedną stronę zaczynają się od: w TLK - 48 zł (II klasa), 89 zł (I klasa), w ekspresie EIC - 69 zł (II klasa), 189 zł - (I klasa).

Klasa II w PKP Intercity / Fot. Jakub Panek / 'Gazeta Stołeczna', warszawa.wyborcza.pl

Klasa I w PKP Intercity Fot. Jakub Panek / 'Gazeta Stołeczna', warszawa.wyborcza.pl

W PKP Intercity obowiązują ulgi ustawowe, m.in. dla studentów. I tak np. za podróż w II klasie z Warszawy do Zielonej Góry student może zapłacić ok. 24 zł. Taniej za przejazd zapłacą także rodziny - w ofercie przewoźnika są zniżki w ramach Biletu Rodzinnego czy Karty Dużej Rodziny.

Na pokład pociągu nieodpłatnie można zabrać ze sobą standardowy bagaż (tj. walizkę/torbę, którą da się umieścić nad siedzeniem lub na specjalnych stelażach). Szczegółowy regulamin przewozu bagażu oraz bilety można znaleźć na stronie: www.intercity.pl.

Fot. Jakub Panek / 'Gazeta Stołeczna', warszawa.wyborcza.pl

Fot. Jakub Panek / 'Gazeta Stołeczna', warszawa.wyborcza.pl

Najtańsze bilety na przelot linią Sprint Air na trasie Warszawa - Zielona Góra można kupić już za 99 zł (rejs w jedną stronę). Przewoźnik oferuje bilety w trzech taryfach: promo, eco i flex. Niezależnie, którą wybierzemy na pokład bezpłatnie możemy zabrać bagaż podręczny (do 5 kg). Bagaż rejestrowany uzależniony jest o taryfy, w której zakupimy bilet. I tak mając bilet 'promo' można nadać bagaż o wadze do 8 kg, a 'eco' i 'flex' - 12 kg. Za każdy kilogram nadbagażu trzeba zapłacić 30 zł.

Przewoźnik oferuje zniżki dla dzieci w wieku 2-12 lat (25 proc.). Dla niemowląt (0-2) bilet kosztuje 30 zł (pod warunkiem niezajmowania osobnego miejsca).

Fot. Jakub Panek / 'Gazeta Stołeczna', warszawa.wyborcza.pl

Na pokład samolotów Sprint Air można za dopłatą (70 zł) zabrać ze sobą zwierzę, rower czy sprzęt sportowy. Bilety: www.sprintair.eu.

Choć na wielu trasach PKP Intercity kursują już nowoczesne pociągi zespolone, tj. pendlino, flirt czy dart, to na trasie do Zielonej Góry spotkać można wciąż klasyczne składy. Pociągi TLK zestawione są ze zmodernizowanych wagonów 6 i 8-miejscowych w klasie II i 6-miejscowych klimatyzowanych w klasie I.

Fot. Jakub Panek / 'Gazeta Stołeczna', warszawa.wyborcza.pl

Fot. Jakub Panek / 'Gazeta Stołeczna', warszawa.wyborcza.pl

Fot. Jakub Panek / 'Gazeta Stołeczna', warszawa.wyborcza.pl

W pociągach EIC są wyłącznie 6-miejscowe przedziały w klimatyzowanych wagonach. Kolejną różnicą jest dostęp do gastronomii: w TLK znajduje się tylko wózek z płatnymi ciepłymi, zimnymi napojami i przekąskami, a w EIC oprócz bezpłatnego poczęstunku (kawa/herbata i słodka przekąska w klasie II; wrap lub sałatka w klasie I), pasażerowie mogą skorzystać z oferty wagonu restauracyjnego Wars.

Na pokładach wybranych składów PKP Intercity jest Wi-Fi.

We wszystkich pociągach znajdują się miejsca dla osób z dziećmi. Wszystkie składy są również przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych - w pociągach TLK są wyznaczane miejsca, natomiast w składzie EIC znajduje się specjalnie dostosowany wagon. Osoby z niepełnosprawnościami powinny zgłosić chęć podróży na 48 godzin przed odjazdem pociągu. Dzięki temu mogą liczyć na zorganizowaną pomoc zarówno na dworcu, jak i przy wsiadaniu.

Fot. Jakub Panek / 'Gazeta Stołeczna', warszawa.wyborcza.pl

Fot. Jakub Panek / 'Gazeta Stołeczna', warszawa.wyborcza.pl

Sprint Air ma 11 samolotów: SAAB 340 i ATR-72F. Większość z nich wykorzystywana jest do przewozów towarów, ale kilka realizuje połączenia pasażerskie.

Fot. Jakub Panek / 'Gazeta Stołeczna', warszawa.wyborcza.pl

Podczas mojego testu z Zielonej Góry do Warszawy podróżowałem 33-miejscowym samolotem SAAB 340A. W kabinie pasażerskiej znajduje się rzadko spotykany układ foteli 1 x 2. To oraz szerokie skórzane fotele sprawiają, że podróż na tak krótkiej trasie jest bardzo komfortowa. Przewoźnik w cenie biletu oferuje bezpłatny poczęstunek: zimne lub gorące napoje i słodką przekąskę.

W przypadku przeprowadzanych przeze mnie testów komunikacyjnych jedną z najważniejszych rzeczy, oprócz cen biletów, jest czas podróży.

Fot. Jakub Panek / 'Gazeta Stołeczna', warszawa.wyborcza.pl

Obecnie między Zieloną Górą a Warszawą kursują trzy pociągi PKP Intercity - dwa kategorii ekonomicznej TLK (odjazdy z Warszawy Centralnej o godz. 7.25 i 19.30),  oraz jeden ekspres EIC (wyjazd z Warszawy o godz. 16.01). Ponadto w wakacyjne weekendy kursuje dodatkowy skład TLK (godz. 5.30). Ze stolicy do Zielonej Góry można się dostać już w nieco ponad 4 godziny ekspresem. Podczas mojej podróży wybrałem skład TLK odjeżdżający z Warszawy Centralnej o godz. 5.30. Na dworzec w Zielonej Górze pociąg dotarł rozkładowo po 4 godzinach i 56 minutach.

Fot. Jakub Panek / 'Gazeta Stołeczna', warszawa.wyborcza.pl

Fot. Jakub Panek / 'Gazeta Stołeczna', warszawa.wyborcza.pl

Samoloty Sprint Air na trasie do Zielonej Góry latają od 2011 r. Po ostatniej korekcie rozkładu do Zielonej Góry można z Warszawy polecieć codziennie od poniedziałku do piątku. Samolot odlatuje z Lotniska Chopina o godz. 18.20. Podczas mojego testu sprawdziłem, jak podróżuje się z Zielonej Góry do stolicy. Samoloty Sprint Aira odlatują z Portu Lotniczego Zielona Góra-Babimost codziennie o poniedziałku do piątku o godz. 7.15. Port położony jest w lesie, ok. 34 km od Zielonej Góry. Na lotnisko można dojechać taksówką lub autobusem prywatnej firmy przewozowej. Odjazdy z centrum Zielonej Góry i lotniska dostosowane są do skromnego rozkładu lotów. Bilet na autobus kosztuje 8,80 zł. Moja podróż na lotnisko trwała ok. 45 minut. W samym terminalu spędziłem kolejne 30 minut (odprawa, kontrola bezpieczeństwa).

Fot. Jakub Panek / 'Gazeta Stołeczna', warszawa.wyborcza.pl

Sama podróż samolotem trwała 1 godzinę i 10 minut. Samolot przed czasem wylądował na Lotnisku Chopina w Warszawie. Pasażerowie autobusem zostali przewiezieni do terminalu.

Zielona Góra jest położona w zachodniej Polsce, na zboczu doliny rzeki Odry w miejscu, gdzie przecina ona pasmo wzgórz znane jako Wał Zielonogórski. To największe miasto woj. lubuskiego, siedziba organów samorządu województwa. Razem z pobliskim Sulechowem i Nową Solą tworzy tzw. Lubuskie Trójmiasto.

Fot. Jakub Panek / 'Gazeta Stołeczna', warszawa.wyborcza.pl

Fot. Jakub Panek / 'Gazeta Stołeczna', warszawa.wyborcza.pl

Zielona Góra jest miastem zabytkowym, z racji niewielkich zniszczeń wojennych pozostała tutaj cała przedwojenna zabudowa miejska. Warto zobaczyć Stare Miasto oraz przedwojenne wille wzdłuż alei Niepodległości, reprezentacyjnego traktu miejskiego. Znajduje się tu też wiele budynków o unikalnej architekturze - dzieła berlińskich architektów, jak np. teatr zaprojektowany przez Oskara Kaufmanna. Oprócz pięknych niewielkich kamienic w najstarszej części miasta, jest tu też wiele budynków postindustrialnych dostosowanych do nowych funkcji, np. lofty w okolicach ulicy Fabrycznej czy część budynków Fabryki Wełny zaadaptowane na centrum handlowe.

Fot. Jakub Panek / 'Gazeta Stołeczna', warszawa.wyborcza.pl

Lubuskie i Zielona Góra to także bardzo dobra kuchnia (schab słubicki, pascha bukowińską czy strude) i regionalne wina. Najbardziej znanymi są te pochodzące z winnic: Stara Winna Góra, Jakubów, Miłosz i Kinga.

Zobacz także poprzednie testy komunikacyjne - co wybrać na podróż do:

*Krakowa: Lux Express vs. Pendolino

*Gdańska: Ryanair vs. Pendolino

*Wrocławia: Ryanair vs. Pendolino

*Katowic: LOT vs. Pendolino

*Lublina: Polski Bus vs. PKP Intercity

*Poznania: Polski Bus vs. PKP Intercity

*Rzeszowa: Lux Express vs. LOT

*Szczecina: PKP Intercity vs. LOT

*Białegostoku: PKP Intercity vs. Polski Bus

*Warszawa - Kraków: LOT, pendolino, Lux Express, Polski Bus Gold. Co wybrać?