Pierwszy projekt warszawskiej kładki powstał jako praca dyplomowa architektki Małgorzaty Dembowskiej. Przyspieszyło to decyzję władz miasta w sprawie ogłoszenia międzynarodowego konkursu.
W Polsce i na świecie takich kładek jest już sporo, część się buduje, część jest dopiero w fazie projektowania. Jedną z najsłynniejszych jest most Milenijny, czyli Millenium Bridge w Londynie, który ułatwia przejście ze słynnego muzeum sztuki nowoczesnej Tate Modern w kierunku katedry św. Pawła. Kładka pieszo-rowerowa o długości 325 m została otwarta w 2000 roku i stała się jedną z atrakcji turystycznych miasta.
Gateshead Millennium Bridge w Newcastle również powstał z okazji nowego millenium i został oddany do użytku w 2001 r. Nazywany czasami 'mrugającymi okiem' stał się również jednym z symboli miasta. Kładka ma długość 126 m i jest ruchoma, przewraca się na bok, aby mogły pod nią przepłynąć statki (jeden obrót trwa ok. 4,5 minuty).
fot. Piotr Zarobkiewicz, (licencja CC BY-SA)
W lipcu tego roku w porcie w Kopenhadze otwarto most Inderhavnsbroen dla rowerzystów i pieszych. Autorem projektu było londyńskie Studio Bednarski, które należy do polskiego architekta Cezarego Bednarskiego, autora projektu m.in. obrotowej kładki w Gdańsku.
Studio Bednarski
Studio Bednarski
Inny ciekawy projekt w Kopenhadze to Cirkelbroen - most pieszo-rowerowy zaprojektowany przez Olafura Eliassona. Przeprawa składa się z kilku okrągłych elementów z wysokimi masztami nawiązującymi do żaglowców. Część mostu jest ruchoma i obraca się, aby wpuścić do portu statki.
olafureliasson.net
fot. Michael Button (CC BY)
W Salzburgu jest 13 mostów, w tym aż siedem bez ruchu samochodowego, przeznaczonych tylko dla pieszych i rowerzystów. Jedną z takich kładek jest Müllner Steg, który powstał w miejsce starego mostu.
fot. Salzburg Research
fot. wikipedia
W angielskim mieście Hull działa jedyna na świecie ruchoma kładka, na której mogą przebywać piesi podczas obrotu mostu. Scale Lane Bridge - oddany do użytku w 2013 roku - ma kształt apostrofu, znajduje się na nim restauracja, taras widokowy i ławki.
fot. mcdowellbenedetti.com
W historycznym centrum Sztokholmu rozpoczął się ogromny projekt rewitalizacji, w ramach którego powstanie m.in. kładka, a raczej plac na wodzie pomiędzy wyspami Södermalm i Gamla Stan. Konkurs na projekt wygrała pracownia Normana Fostera. Obiekt w dzielnicy Slussen ma być gotowy w 2020 r.
fot. Foster + Partners
fot. Foster + Partners
W Krakowie kładka Ojca Bernatka (145 m) połączyła Kazimierz z Podgórzem.
JAKUB OCIEPA
W przyszłym roku ma się rozpocząć budowa kolejnej kładki, która połączy Kazimierz z Ludwinowem (gdzie mieści się m.in. były hotel Forum). Ciekawa konstrukcja ma się składać z trzech platform, jedna z nich będzie jak sinusoida przeplatać się z pozostałymi, a z najwyższego punktu (ok. 15 m nad bulwarami) będzie można podziwiać panoramę miasta.
fot. Horizone Graphics
fot. materiały prasowe
Gdańsk będzie miał dwie kładki pieszo-rowerowe na Motławie. Zaczęła się już budowa zwodzonej kładki, która ma połączyć Starówkę z wyspą Ołowianką. Ma mieć długość 70 m.
fot. DRMG
Natomiast w przyszłym roku ma się rozpocząć budowa obrotowej kładki na wysokości ul. św. Ducha i Wyspy Spichrzów. Kładka będzie się obracać wzdłuż nurtu rzeki tak, aby umożliwić przepłynięcie statkom i jachtom. Długość kładki to 57 metrów, szerokość wyniesie 4,5 metra, a obrót kładki ma trwać dwie minuty.
mat. prasowe
W Poznaniu ma powstać kładka nad Wartą i Cybiną, która skróci drogę ze Starego Miasta na Maltę, ma też zahaczyć o Ostrów Tumski. Projekt zakłada wykorzystanie do budowy kładki przęseł starego mostu kolejowego.
UM
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze