Pierwszy polonez, następca fiata 125p, zjechał z taśmy montażowej Fabryki Samochodów Osobowych na Żeraniu 3 maja 1978 roku. Przez kolejne 24 lata wyprodukowano ich ponad milion.
Model produkowany przez pierwsze kilka lat nazywany jest 'Borewiczem'. Podobnym samochodem w serialu '07 zgłoś się' jeździł porucznik Borewicz.
Oprócz podstawowej wersji fabryka opracowała modele specjalistyczne: chorych woził polonez-karetka...
...milicjanci mieli polonezy-radiowozy, do pożaru samochodami w wersji 'truck' jeździli strażacy, a do wypadków pomoc drogowa.
Po kolejnej modyfikacji w 1986 r. polonez otrzymał m.in. dodatkowe okienka z tyłu. Ten model został zapamiętany jako 'akwarium'.
Z polonezami eksperymentowano do tego stopnia, że powstała nawet wersja siedmiodrzwiowa, czyli polska limuzyna, tzw. 'jamnik'. Były też kabriolety, wersje kombi, terenowe i campingowe.
Może teraz trudno to sobie wyobrazić, ale Fabryka Samochodów Osobowych eksportowała swoje samochody do Wielkiej Brytanii. Jeszcze kilka lat temu można było zobaczyć na ulicach Londynu polonezy z kierownicą po prawej stronie. W sumie polonezy eksportowano do 40 krajów świata.
Polonezy podrasowywano również do wersji rajdowych. W zawodach brał udział między innymi model 2000 Rally z silnikiem o pojemności dwóch litrów i mocy 180 KM. Takie polonezy jeździły na przykład w Rajdzie Monte Carlo. Zdarza się, że kierowcy robią repliki starych polonezów rajdowych i jeszcze dzisiaj startują nimi w rajdach.
Po modernizacji podstawowego modelu od 1991 roku zaczęto produkcję popularnego modelu Caro, który połowie lat 90. był najlepiej sprzedającym się samochodem w Polsce. W późniejszych wersjach wyposażono go też w silnik Rovera, dzięki któremu miał o wiele lepsze osiągi.
Jedną z ostatnich wersji był model Caro Plus wprowadzony na rynek w 1997 roku. Pięć lat później - 22 kwietnia 2002 roku z fabryki na Żeraniu wyjechał ostatni model poloneza.
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze