Ich projekty we wtorek zaprezentowano w klubokawiarni Plażowa na plaży przy moście Poniatowskiego, a w przyszłym tygodniu będzie je można oglądać na wystawie w tym samym miejscu.
Architekci i projektanci odpowiadają projektami na pytanie o to, jak wyobrażają sobie Warszawę przyszłości, jak powinna albo jak może wyglądać. Co ciekawe, spośród projektów na co dzień gromadzonych w portalu futuwawa.pl jeden udało się właśnie zrealizować. To sama Plażowa, czyli pawilon plażowy nad Wisłą.
Zobacz, co jeszcze może wkrótce powstać nad Wisłą.
Fot. Bartosz Bobkowski / Agencja Gazeta
Kładka pieszo-rowerowa miałaby połączyć dwa brzegi Wisły. Podzielona byłaby na odcinki prowadzone pod różnymi kierunkami, rozdzielone "węzłami", w których mieściłyby się baseny, centrum sportów wodnych, galerie i sale multimedialne oraz punkty widokowe.
rys. Monika Wojtasik
rys. Monika Wojtasik
Instalacja miałaby zostać umieszczona w dotychczasowym miejscu (skwer Cubryny u wylotu ulicy Lipowej) i uzupełniona o zespół pawilonów. Jelenie stworzyłyby w centrum miasta przestrzeń wypoczynkową, która dla odwiedzających byłaby namiastką wakacyjnego wyjazdu za miasto. Stylistyka małej architektury nawiązuje do historycznej drewnianej zabudowy Powiśla. Ich prosta forma kojarzy się także z estetyką plażową.
Program wielofunkcyjnego centrum rekreacyjno-wypoczynkowego SAUNA składać się ma m.in. z zespołu saun męskich i damskich, zewnętrznych wanien jacuzzi, zewnętrznego basenu do zanurzeń, tarasu wypoczynkowego oraz restauracji z barem. Elastyczny układ budynku umożliwiłby w przyszłości poszerzenie oferty centrum o kolejne atrakcje takie jak "pływający basen"
materiały projektantów BudCud
Zdaniem twórców projektu, stworzenie kąpieliska w formie oddzielnego kanału na Wiśle, w którym przepływająca woda byłaby oczyszczana i regulowana, jest szansą na pełne wykorzystanie potencjału rzeki i dałoby warszawiakom nowe możliwości spędzania wolnego czasu.
Urbanogram to wielofunkcyjne centrum miejskie, które ożywiłby uśpiony brzeg rzeki, sąsiadujący z mostem park oraz przywróciło dawnego ducha miejsca. Jego głównym elementem jest kładka pieszo-rowerowa, której kształt zainspirowany jest ideą kardiogramu.
To projekt tymczasowej architektury dla celów artystycznych. Jak tajemniczo wyjaśnia projektant, tworzony był z myślą: "ładunek plus struktura równa się akcja", gdzie ładunek oznacza określoną aktywność, rozłożona struktura jest wykorzystana do stworzenia tymczasowej infrastruktury, a akcja tworząca aktywność w wytworzonej przestrzeni, zmienia punkt interwencji w adaptowalną przestrzeń publiczną.
O genezie projektu jego twórcy mówią tak: Ostatnie głośne kłopoty przy budowie metra przy stacji Powiśle oraz wszelkiego rodzaju virale, które krążą na ten temat w internecie, zainspirowały nas do projektu podwodnej Stacji Powiśle. Pracując na co dzień w dużym biurze architektonicznym mamy do czynienia z prawdziwym projektem Drugiej Linii Metra i czasem kusi nas, żeby coś w nim pomajstrować...
Instalacja może być umieszczona na Wiśle np. w okolicach Cudu nad Wisłą czy warszawskiej syrenki. Świecący, transparentny materiał faluje wraz z ruchem wody, ale jest przymocowany do podłoża, więc wodna rzeźba jest stabilna. Instalacji towarzyszy dźwięk "śpiewu delfinów/syreniego śpiewu", który można usłyszeć, gdy zapada zmrok i miasto usypia.
Inspiracją dla projektu stał się efekt Sonic Boom - zjawisko polegające na rozchodzeniu się na dużą odległość silnego zaburzenia fal wywołanego przez samolot naddźwiękowy. Przestrzenny przystanek tworzy mozaika ścienna wraz z platformą. Składa się ona z trójkątnych płytek, umieszczonych między szklanymi taflami, w taki sposób, że mogą się one poruszać pod wpływem wody, która wprowadzana jest między tafle, zależnie od nacisku na platformę.
"Halo? tu Wisła" to instalacja dźwiękowa, której brzmienie determinowane jest przez Wisłę, a dokładnie poprzez poziom wody w rzece. Głównym elementem i miejscem odsłuchu instalacji jest budka telefoniczna ustawiona nad samą rzeką, która miałaby znajdować się w północnym narożniku ambony śniegowej przy ul. Wybrzeże Kościuszkowskie, pomiędzy Mostem Śląsko-Dąbrowskim a Mostem Świętokrzyskim.
Fot. DISSONOISEX
Projekt zakłada stworzenie ciągu opartego na kładce pieszo - rowerowej łączącej Wybrzeże Kościuszkowskie z Portem Praskim oraz towarzyszącymi im obiektami kultury, nauki i sportu. Poszczególne elementy wchodzące w skład "łańcucha" zabudowy stanowią przystanki - kawiarnia z pawilonem wystawienniczym na Wybrzeżu Kościuszkowskim, wyspa na Wiśle, lokalny ośrodek sportowo-rekreacyjny oraz centrum kulturalne.
rys. Nina Wójcicka
rys. Nina Wójcicka
Tak o swoim projekcie pisze jego twórca: Odejdźmy od technologii wiszących/podwieszanych mostów na rzecz rodzimych projektów architektonicznych mających dużo więcej wspólnego z wiszeniem. Oto Wieszak autorstwa Tadeusza Kantora stworzony w cyklu prac "Pomniki Niemożliwe". Z całym szacunkiem dla Mistrza Kantora, uważamy, że dziś ten most-pomnik jest jak najbardziej możliwy do zrealizowania.
Projekt dotyczy adaptacji i rozbudowy budynku klubu wioślarskiego YMCA znajdującego się nad Wisłą w prawobrzeżnej części Warszawy. Historyczny obiekt zlokalizowany jest przy ul. Wał Miedzeszyński 397. Przewidziano tam otwartą przestrzeń, z możliwością dzielenia ściankami mobilnymi, w której mają być prowadzone zajęcia teoretyczne, oraz niewielką część gastronomiczną.
Rzeźba przedstawia człowieka przyszłości poddawanemu ciągłej presji cywilizacyjnego postępu. Biegacz jest wynikiem fascynacji sportem, a inspiracją plastyczną stały się prace futurystów i konstruktywistów.
Wieżowiec ma być nową ikoną, symbolem zaprojektowanym specjalnie dla Warszawy. W intencji projektanta miałby on być pierwszym z kolekcji Wieżowców Mixerów lokalizowanych w Polsce, Europie, na świecie. By zaspokajać zmieniające się potrzeby w przyszłości, budynek zapewnia nieograniczone możliwości ciągłej adaptacji i ewolucji.
EURO 2012 Bridge jest projektem pieszej kładki na Wiśle. Kładka została zaprojektowana jako modułowa konstrukcja pływająca, która ma możliwość zmiany wzniesienia nad poziom lustra wody. Poprzez zmianę geometrii poszczególnych modułów, kładka unosi się umożliwiając przepłynięcie statkom. W tym samym czasie ruch pieszych nie jest wstrzymywany, a jedynie redukowany poprzez zmianę szerokości przejścia.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze