Metro Warszawskie ogłasza przetarg na projekt trzeciej linii do osiedla Gocław. Jednocześnie przesuwa jej budowę na koniec lat 20. W ratuszu powstały koncepcje dużych zmian komunikacyjnych na ul. Kijowskiej przed Dworcem Wschodnim i likwidacji ronda Wiatraczna.
Ratusz nie powinien znowu odkładać na półkę projektu obwodnicy wokół Pragi, lecz odchudzić go i podzielić na etapy, by obniżyć koszty. Konieczne jest też porozumienie z kolejarzami, którzy zapowiedzieli schowanie pod ziemię torów przed Dworcem Wileńskim.
Wygląda na to, że prezydent Rafał Trzaskowski nie zdąży otworzyć do końca kadencji obiecywanej od lat obwodnicy śródmiejskiej łączącej Grochów z Targówkiem. Ponad 400 mln zł przeznaczonych na tę inwestycję radni przesuną w tym tygodniu na lata 2023-24.
Jezdnie będą odsunięte od budynków i wygodniejsze skrzyżowania - wynika z raportu. Budowa obwodnicy coraz później.
Kandydat PiS na prezydenta Warszawy Patryk Jaki obiecał wczoraj domknąć tzw. obwodnicę Śródmieścia. Pochwalił się tym także w mediach społecznościowych, załączając mapkę obwodnicy. Wyrysował na niej błędny przebieg obwodnicy: przez most Poniatowskiego, a nie Łazienkowski.
- Stworzymy prawdziwy pełny ring w mieście - obiecał kandydat PiS na prezydenta Warszawy, stojąc na rondzie Żaba. Kilka tygodni wcześniej podobne przyrzeczenie złożył Rafał Trzaskowski, kandydat PO i Nowoczesnej na prezydenta miasta.
Kiedy w końcu ominiemy zakorkowaną Pragę? Budowa obwodnicy dopiero od 2020 r. Urzędników wyprzedził deweloper. Postawił osiedle i mieszkańcy pomstują, że będą mieli trasę za oknami.
Obwodnica śródmiejska połączy Grochów z Targówkiem przez 900-metrowy tunel pod Wiatraczną i 800-metrowy wiadukt nad torami kolejowymi. Inwestycję możemy obejrzeć na animacji
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)