Mija rok od najpoważniejszej awarii na budowie warszawskiego metra. Tunel Wisłostrady groził zawaleniem i był zamknięty przez dziesięć miesięcy. Teraz trzeba pod nim wydrążyć brakującą część stacji na Powiślu. Tylko jak?
Czytelnicy zasypują nas listami ws. nieczynnych schodów ruchomych przy wyjściu ze stacji Politechnika na przystanek tramwajowy. Rzecznik metra twierdzi jednak, że to awaria taśmy poręczowej. A schody działają, tylko są wyłączane, by nie denerwować sąsiadów.
- Na początku pomyślałam: też mi atrakcja, też mam budowę metra w Warszawie, ale szybko przyszła nowa myśl: a właśnie, że atrakcja. I to jaka! - pisze Małgorzata Domeracka
Wczoraj wieczorem odnalazła się właścicielka ?znacznej? sumy pieniędzy zgubionej na jednej ze stacji metra.
Ponad 90 proc. pasażerów korzystających z warszawskiego metra jest zadowolonych z tego środka transportu. Najpopularniejszą stacją znów okazał się Plac Wilsona.
Policjanci z metra szukają właściciela zagubionych pieniędzy, odnalezionych w poniedziałek na jednej ze stacji. Policja nie zdradza, o jaką kwotę chodzi, podaje jedynie, że jest ona "znaczna".
Pasażerowie warszawskiego metra mają problemy z dostaniem się na perony z powodu awarii systemu czytającego bilety i karty miejskie. Kłopotów nie ma tylko na stacjach Dworzec Gdański i plac Wilsona.
Przez kilka godzin były dziś problemy z bramkami w metrze. Nie dało się ich otworzyć przy pomocy kart miejskich.
Do tej pory taki widok dostępny był tylko dla nielicznych. Teraz trasę metra z perspektywy maszynisty może zobaczyć każdy.
- Ludzie z ledwością się mieszczą, a bliżej Służewca drzwi się nie domykają - pisze czytelniczka Marta.
ZTM wprowadza poprawki do funkcjonowania komunikacji miejskiej.
Jak się dostać do Śródmieścia, gdy podczas łączenia pierwszej linii z drugą nie działają stacje Centrum i Świętokrzyska? Co mają zrobić pasażerowie pociągów, których część omija przez wakacje linię średnicową?
W wakacje mniej tramwajów i autobusów. Aż 70 linii w sobotę zmieniło rozkłady. Są nowe trasy i objazdy remontowanych odcinków oraz komunikacja zastępcza po zamknięciu metra w centrum i mostu średnicowego PKP
Pierwszy dzień nowej rzeczywistości komunikacyjnej w mieście zaskoczył warszawiaków. Przesiadki, objazdy, linie zastępcze i inna organizacja ruchu to przedsmak tego, co czeka nas w wakacje. W poniedziałek może być jeszcze trudniej.
W nocy zaczęły się liczne tego lata remonty i objazdy. Zamknięto stacje metra Centrum i Świętokrzyska, a także część linii średnicowej PKP i wjazdy na most Łazienkowski. Nowe roboty torowe od poniedziałku zapowiadają tramwajarze.
Informator ?Gazety? o remontach i inwestycjach zaplanowanych w Warszawie na lato przez ratusz i kolejarzy: co będzie zamknięte, którędy wyznaczono objazdy, jak ma wyglądać komunikacja zastępcza
To będą wakacje pełne objazdów i przesiadek, miastu grozi też strajk komunikacji. Pasażerowie najbardziej odczują brak metra, ale są szanse, że przerwa w ruchu na stacjach Centrum i Świętokrzyska zostanie skrócona do 5-6 tygodni.
Listę wakacyjnych utrudnień ogłosił dziś ratusz. Najpoważniejsze z nich to przecięcie linii metra i podmiejskiej linii średnicowej. Zamknięta będzie też połowa mostu Łazienkowskiego. Większość zmian czeka nas już za tydzień.
Jeśli autobus się spóźnia, a na tramwaj czekamy dłużej, niż wskazuje rozkład, to znaczy, że mamy pecha. ZTM chwali się najwyższą w historii punktualnością komunikacji.
Pracownicy spółek transportowych, którzy od września stracą przywileje biletowe, grożą strajkiem ostrzegawczym na początku lipca.
Szykują się wakacje z rekordowymi utrudnieniami na kolei w Warszawie. Do kłopotów na linii pruszkowskiej i wołomińskiej dołączy zamknięcie podmiejskiej części linii średnicowej. A do tego wszystkiego nie pojedziemy metrem w Śródmieściu.
Wypadek na stacji metra Ratusz - Arsenał w warszawskim metrze. Stacja była zamknięta przez dwie godziny
Na 400-metrowym odcinku tunelu łączącym I i II linię metra właśnie rozpoczął się montaż torowiska. Niemal 1200 sztuk podkładów blokowych ułożonych w tym miejscu posłuży do wyprofilowania toru technologicznego, którym tabor trafi na centralny odcinek II linii metra.
Niepełnosprawni i osoby starsze mają problem z wydostaniem się z metra ze stacji plac Wilsona. Po niedzielnej ulewie nadal nie działa tam część wind i schodów ruchomych.
Dlaczego co roku po intensywnych opadach deszczu w Warszawie mamy zamknięte stacje metra? Czy tak już będzie zawsze?
Awaria zwrotnicy przy stacji Słodowiec już usunięta. - Od godz. 11.05 metro już jeździ normalnie - mówi rzecznik Metra Krzysztof Malawko.
- Pociągi nie kursowały od Młocin do Słodowca oraz od Kabat do stacji Świętokrzyska - mówi Krzysztof Malawko, rzecznik podziemnej kolejki. - Przywróciliśmy normalne kursowanie o godz. 17.20.
Na czas budowy II linii bezpośrednio pod tunelami I linii wstrzymany jest ruch metra na stacjach Centrum i Świętokrzyska.
Nocny przejazd wzdłuż stacji metra, bezpłatne warsztaty i wjazd na taneczne afterparty w Hula Kula czekają na miłośników rolek.
Tak wygląda tarcza metra Krystyna, która przebiła się do stacji Stadion Narodowy. Bardzo mozolnie, przez dwa tygodnie przewiercała się przez betonową konstrukcję.
Tylko konsorcjum firmy Astaldi zgłosiło się w przetargu na przebudowę torów za stacją Centrum. Przez te prace pociągi mogą przestać jeździć w Śródmieściu aż na trzy miesiące.
Tarcza Maria, która z poślizgiem przebijała się pod tunelami I linii, powodując w poniedziałek ogromne zamieszanie komunikacyjne, pojawiła się na powstającej stacji Świętokrzyska. Wykonawca pokazał zdjęcia maszyny przebijającej ścianę.
We wtorek od rana metro kursuje normalnie na całej długości linii; stacje Świętokrzyska i Centrum są otwarte dla pasażerów.
Budowniczowie II linii metra przeszarżowali. Optymistycznie założyli, że w dwa dni tarcza wydrąży 40 m w newralgicznym miejscu pod pierwszą linią. A potem za późno poinformowali, że się to nie uda
Wykonawca II linii metra zarzeka się, że nie ma kolejnych opóźnień z przebijaniem się tarczy pod I linią. Pociągi powinny jeździć bez przeszkód od wtorkowego poranka.
?Bemowo Ratusz? - tak się nazywa nowa stacja warszawskiego metra. Powstała w kosmicznym jak na stołeczne możliwości tempie - 26 godzin.
Do Warszawy dotarły dziś dwa pociągi Siemensa. Składy metra mogli oglądać m.in. kierowcy jadący Puławską, czy spacerowicze koło Lasu Kabackiego.
Wykonawca metra próbuje nadrabiać zaległości na budowie. W maju tarcze będą przechodzić pod tunelami I linii. To oznacza, że przez dwa weekendy metro nie będzie jeździć w centrum.
Hanna Gronkiewicz-Waltz podała priorytety w staraniach o dotacje z budżetu UE: domknięcie obwodnic, nowe trasy wylotowe i rozwój komunikacji szynowej
Zanosi się na to, że nie powstanie tunel dla pieszych łączący stację metra Stadion Narodowy z dworcem PKP Stadion. Mimo to koszty budowy stacji i tak będą horrendalne - aż 360 mln zł. Tyle co przebudowa lotniska w Modlinie.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)