Wykonawca metra za pomocą laserowego skanera sprawdza, czy tarcze wydrążyły tunele zgodnie z wyznaczonym szlakiem. Wyszło, że dopuszczalne odchylenia nie zostały przekroczone.
Zgodnie z pierwotnym terminem właśnie powinien zostać skończony centralny odcinek II linii metra. Czy realna jest nowa data finiszowania prac wyznaczona na 30 września 2014 r.? Są kolejne opóźnienia.
Nasz redakcyjny kolega ostro zabiera głos w dyskusji tramwaje vs. metro w Warszawie. Lecha Kaczyńskiego nazywa "inwestycyjnym nieudacznikiem", ale nie zostawia też suchej nitki na rządzącej Warszawą PO.
Tarcza Anna drążąca tunel drugiej linii metra w stolicy dotarła do stacji Centrum Nauki ?Kopernik? i zakończyła pracę.
Od dziś przejazd al. Jana Pawła II przy rondzie ONZ odbywa się po staremu. Wykonawca centralnego odcinka II linii metra puścił ruch po odbudowanej zachodniej jezdni.
Budowa metra wymusiła nowe utrudnienia. W sobotę zamknięty został główny wjazd na most Świętokrzyski z ul. Tamki. Kierowcy będą jechać jednym pasem ?łamańcem? przez Zajęczą.
Trwają testy wystroju stacji II linii metra. Mają się wyróżniać tysiącami ceramicznych kubków zwisających ze stropów. Czy nie będą się brudzić?
Izolacja stropów, budowa głównej wentylatorni i pomieszczeń stacji elektroenergetycznej zasilającej trakcję - zobacz, co ciekawego dzieje się pod powierzchnią placu budowy stacji metra Rondo Daszyńskiego.
We wtorek radni z komisji infrastruktury usłyszeli, że z perspektywy unijnej na lata 2014-2020 uda się zbudować tylko po trzy stacje na Targówek i trzy na daleką Wolę. Dziś prezydent Hanna Gronkiewicz-Waltz twierdzi, że walczy o pieniądze na całą II linię.
Gotowe są już oba tunele II linii metra pod Wisłą. Szliśmy jednym z nich ze stacji Stadion Narodowy do Centrum Nauki "Kopernik". Kiedy pojedziemy tędy pociągiem?
Rozpoczyna się trudna operacja przebijania części stacji metra pod tunelem Wisłostrady, gdzie ponad rok temu doszło do groźnej awarii. By uniknąć podobnej katastrofy, wykonawca na wszelki wypadek zamrozi grunt
Aż dwie minuty trwa przejście przez pociąg Inspiro, jeśli nie ma w nim większego tłoku. Nowy skład raczej podoba się pasażerom, ale są też narzekania np. na wysoko zamocowane poręcze czy za krótkie siedzenia. Jedna z pasażerek podpowiada nawet, że to dobre miejsce do jazdy na rolkach.
Zaledwie dzień po uroczystej inauguracji kursowania pociąg metra Inspiro już miał awarię drzwi i musiał zjechać do bazy na Kabatach. To poważnie zdezorganizowało ruch w porannym szczycie.
Pierwsze składy metra Inspiro już jeżdżą na torach. Siemens dostarczy 35 takich pociągów, ale niewykluczone, że Warszawa dokupi jeszcze 17.
Nowe pociągi Inspiro wyprodukowane przez Siemensa od niedzieli zaczną wozić pasażerów. Na razie będą to dwa składy.
Coraz bliżej do wybrania wariantu przebiegu końcówki drugiej linii metra na prawym brzegu Wisły. Teraz trwa analiza czterech wersji przebiegu tuneli.
Po raz kolejny w najbliższy weekend będzie można zwiedzić stacje metra Rondo ONZ i Stadion Narodowy.
Firma Heilit+Woerner odtworzy ul. Sokolą po zakończeniu budowy stacji II linii metra na Stadion Narodowy. Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych zapłaci za to 18 mln zł. Umowa na budowę drogi została dziś podpisana.
Na budowie stacji na Powiślu zaczyna się nietypowa operacja mrożenia gruntu. To jeszcze jednak nie oznacza startu przebijania podziemnej części pod tunelem Wisłostrady. Ten fragment robót ma już duże opóźnienie.
Jaka będzie posadzka? Jaka kolorystyka na peronie? - pytali warszawiacy, którzy tłumnie stawili się na zwiedzanie dwóch stacji budowanej drugiej linii metra. Największe zaciekawienie wzbudziły zakamarki, do których pierwszy - a i zapewne ostatni raz - wprowadzono zwiedzających.
Powoli kończy się projektowanie trzech kolejnych stacji na Woli. Na rozpoczęcie budowy zapewne jednak poczekamy przynajmniej dwa lata. Wcześniej trzeba zdobyć dotację unijną na ten cel
Dodatkowe 400-500 mln zł z UE dostanie Warszawa na budowę centralnego odcinka II linii metra - ogłosiła minister rozwoju regionalnego Elżbieta Bieńkowska. Ministerstwo zarezerwuje też pieniądze z Unii na dalsze odcinki podziemnej kolejki.
Jeszcze trwa budowa centralnego odcinka II linii metra, a radni ustalili już nazwy sześciu kolejnych stacji. Najwięcej problemów przysporzyła jedna z dwóch szykowanych w tym etapie pod ul. Górczewską.
Firma Heilit+Woerner zabierze się do odtworzenia ul. Sokolej po zakończeniu budowy stacji II linii metra na Stadion Narodowy. Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych zapłaci za to 18 mln zł
Państwowa Inspekcja Pracy wytknęła szereg błędów w czasie wizyty prezydent Hanny Gronkiewicz-Waltz na budowie metra. Zarzuca najwyższym urzędnikom w mieście, że nie nosili kasków ochronnych.
Tunele II linii metra pod Wisłą już wydrążone, a na większości stacji skończyły się prace konstrukcyjne. Dwie z nich - Rondo ONZ i Stadion Narodowy - będziecie mogli zobaczyć już w najbliższą sobotę 21 września. Zwiedzanie zaplanowano w 30-osobowych grupach. Pod ziemię zejdzie w sumie 600 osób.
Bez żadnych przeszkód i zgodnie z planem tarcza Elisabetta wydrążyła w niespełna dwa tygodnie drugi tunel metra pod Wisłą. Tarcza Anna właśnie przechodzi zaś pod skarpą warszawską.
Nowe utrudnienia w związku z budową metra. Przy wjeździe na most Świętokrzyski budowane będzie przejście podziemne.
Stacje drugiej linii metra nabierają kształtu. Pod rondem ONZ jest już peron pasażerski, podtorze i schody na stację.
41,7 tys. betonowych segmentów tunelu powstało przez dwa lata w fabryce na Białołęce. Gotowy jest już ostatni fragment, teraz pozostaje je tylko ułożyć pod ziemią.
Tarcza Elisabetta, która buduje drugi tunel metra od strony Pragi, weszła wczoraj pod Wisłę. Tarcza Maria przebiła się pod ul. Świętokrzyską na stację Nowy Świat.
Zaczyna się jeden z ostatnich, dość trudnych etapów budowy metra - drążenie tuneli pod skarpą i ponad 20 budynkami, które stoją w tym rejonie. W niektórych z nich jest sporo spękań. Specjaliści uspokajają ich mieszkańców.
Mieszkańcy Śródmieścia zaskoczeni tablicami, które zapowiadają zamknięcie ul. Kopernika przy Tamce i Świętokrzyskiej. Powstaną tu dwa ronda, ale podczas ich budowy aż do końca roku nie będą kursować autobusy z Powiśla
Pierwsza linia już prawie połączona z drugą - w nocy oglądaliśmy, co się udało zrobić w centrum podczas wstrzymania ruchu w metrze. Teraz Warszawa zabiega o kolejne miliardy na przedłużenie tuneli w stronę Bemowa i Targówka
W nocy z czwartku na piątek weszliśmy pod skrzyżowanie Marszałkowskiej ze Świętokrzyską, gdzie budowniczowie II linii metra niemal przez całe wakacje drążyli łącznik z I linią. To m.in. dlatego trzeba było wstrzymać ruch pociągów. Widać już pierwsze metry podziemnego korytarza.
Budowa metra z Woli na Pragę zaszła już na tyle daleko, że teraz można się zabrać za ulice nad II linią kolejki. Nie będzie jednak odtwarzania dawnego stanu sprzed robót. Prawie na całej długości zobaczymy całkiem nowe ulice.
Nie 220 mln, jak planował ratusz, ale "tylko" 70 mln zł - i to razem z gruntami - ma kosztować poszerzenie ul. Prostej. Skąd te dysproporcje?
Na rozkopanym przez budowniczych metra rondzie ONZ znów po staremu jeżdżą tramwaje. Widać już wejścia na stację.
Rozumiem, że można kochać tylko jeden jedyny klub sportowy, ale nie rozumiem, jak można nienawidzić innych, wypisywać obraźliwe hasła na budynkach czy przystankach i to tolerować
Stacje Centrum i Świętokrzyska już są otwarte po długiej przerwie. Nocami trwają testy nowych pociągów Inspiro. Lada dzień zacznie się drążenie tunelu II linii pod skarpą i kamienicami przy ul. Kopernika.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
