Warszawa w latach 70. Pochody, czyny społeczne, neony [GALERIA]

Z okazji ponownego otwarcia mostu Łazienkowskiego przypominaliśmy sobie to pierwsze - z 1974 r., kiedy świętowano aż trzy dni, a migawki z tego wydarzenia widać w serialu 'Czterdziestolatek'. Tę epokę z jej nieodłącznymi atrybutami przypomina album wydawnictwa BOSZ 'Warszawa lata 70.', który powstał we współpracy z Narodowym Archiwum Cyfrowym.
Wstęp do albumu napisała Anna Seniuk, odtwórczyni roli Magdy, żony inżyniera Karwowskiego w 'Czterdziestolatku'. Warszawę lat 70. wspomina tak: 'To czas rozmachu, nowych wyzwań, inwestycji i... nadziei'.
Na zdjęciu: czyn partyjny na Żoliborzu w Warszawie; Fiat 125p kombi z megafonami na dachu zaparkowany na ul. Mariana Buczka (teraz Słomińskiego), 1976 r.

Narodowe Archiwum Cyfrowe/materiały wydawcy

1 z 10

Z okazji ponownego otwarcia mostu Łazienkowskiego przypominaliśmy sobie to pierwsze - z 1974 r., kiedy świętowano aż trzy dni, a migawki z tego wydarzenia widać w serialu 'Czterdziestolatek'. Tę epokę z jej nieodłącznymi atrybutami przypomina album wydawnictwa BOSZ 'Warszawa lata 70.', który powstał we współpracy z Narodowym Archiwum Cyfrowym. Wstęp do albumu napisała Anna Seniuk, odtwórczyni roli Magdy, żony inżyniera Karwowskiego w 'Czterdziestolatku'. Warszawę lat 70. wspomina tak: 'To czas rozmachu, nowych wyzwań, inwestycji i... nadziei'. Na zdjęciu: czyn partyjny na Żoliborzu w Warszawie; Fiat 125p kombi z megafonami na dachu zaparkowany na ul. Mariana Buczka (teraz Słomińskiego), 1976 r.

W latach 70. Warszawa zauważalnie rozkwita zarówno pod względem infrastruktury, jak i życia społecznego. Powstają główne arterie komunikacyjne stolicy - Wisłostrada i Trasa Łazienkowska, w których budowie Polacy uczestniczą także w czynie społecznym.
Na zdjęciu: czyn społeczny na północnym odcinku Wisłostrady, członkinie Przysposobienia Obronnego w kostiumach kąpielowych grabią trawnik, 1975 r.

Narodowe Archiwum Cyfrowe/materiały wydawcy

2 z 10

W latach 70. Warszawa zauważalnie rozkwita zarówno pod względem infrastruktury, jak i życia społecznego. Powstają główne arterie komunikacyjne stolicy - Wisłostrada i Trasa Łazienkowska, w których budowie Polacy uczestniczą także w czynie społecznym. Na zdjęciu: czyn społeczny na północnym odcinku Wisłostrady, członkinie Przysposobienia Obronnego w kostiumach kąpielowych grabią trawnik, 1975 r.

Warszawa lat 70. to wciąż miasto, przez które ciągną pochody pierwszomajowe, w którym hucznie i tłumnie obchodzone są święta państwowe i festyny ludowe, a fasady budynków 'zdobią' dekoracje propagandowe.
Na zdjęciu: dekoracje z okazji Święta Pracy na budynku Zjednoczonego Stronnictwa Ludowego przy ul. Grzybowskiej z hasłami: '1 maja' i 'Podstawą naszej siły - sojusz robotników, chłopów i inteligencji', 1978 r.

Narodowe Archiwum Cyfrowe/materiały wydawcy

3 z 10

Warszawa lat 70. to wciąż miasto, przez które ciągną pochody pierwszomajowe, w którym hucznie i tłumnie obchodzone są święta państwowe i festyny ludowe, a fasady budynków 'zdobią' dekoracje propagandowe. Na zdjęciu: dekoracje z okazji Święta Pracy na budynku Zjednoczonego Stronnictwa Ludowego przy ul. Grzybowskiej z hasłami: '1 maja' i 'Podstawą naszej siły - sojusz robotników, chłopów i inteligencji', 1978 r.

Na zdjęciach w albumie, który powstał w serii 'Retro' zobaczymy codzienne życie warszawiaków: pikniki w parku, kąpiele na basenach Skry, oczekiwanie na autobus.
Na zdjęciu: kolejka do ważenia na ulicznej wadze przed siedzibą I oddziału PKO w Warszawie, 1971 r.

Narodowe Archiwum Cyfrowe/materiały wydawcy

4 z 10

Na zdjęciach w albumie, który powstał w serii 'Retro' zobaczymy codzienne życie warszawiaków: pikniki w parku, kąpiele na basenach Skry, oczekiwanie na autobus. Na zdjęciu: kolejka do ważenia na ulicznej wadze przed siedzibą I oddziału PKO w Warszawie, 1971 r.

Lata 70. to też wielkie inwestycje: budowa Dworca Centralnego, Wisłostrady i Trasy Łazienkowskiej. Oddano także do użytku nową halę przylotów na lotnisku Warszawa-Okęcie. Propaganda lansowała mit sukcesu, ale w latach 70. zmiana była faktycznie wyczuwalna.
Na zdjęciu: budowa dworca Warszawa Centralna, widać: fragment szkieletu konstrukcji podczas ostatniej fazy budowy (od strony skrzyżowania Al. Jerozolimskich z ul. Emilii Plater), tramwaj Konstal 13N linii 24 i Fiata 125p, 1975 r.

Narodowe Archiwum Cyfrowe/materiały wydawcy

5 z 10

Lata 70. to też wielkie inwestycje: budowa Dworca Centralnego, Wisłostrady i Trasy Łazienkowskiej. Oddano także do użytku nową halę przylotów na lotnisku Warszawa-Okęcie. Propaganda lansowała mit sukcesu, ale w latach 70. zmiana była faktycznie wyczuwalna. Na zdjęciu: budowa dworca Warszawa Centralna, widać: fragment szkieletu konstrukcji podczas ostatniej fazy budowy (od strony skrzyżowania Al. Jerozolimskich z ul. Emilii Plater), tramwaj Konstal 13N linii 24 i Fiata 125p, 1975 r.

W latach 70. otwierają się nowe sceny, np. Teatr na Woli, gdzie powstają wielkie kreacje Tadeusza Łomnickiego, a Hanuszkiewicz reżyseruje 'Balladynę', która za sprawą Goplany na Hondzie była długo komentowana. Kiermasze organizowane na placu Defilad z okazji Dnia Książki i Prasy przyciągają tłumy, Jerzy Połomski i Maryla Rodowicz zyskują ogromną popularność, a do kas biletowych kina Relax - najnowocześniejszego w tamtym czasie - ciągną się kilometrowe kolejki. Polacy masowo robią zakupy w Domach Towarowych Centrum, urządzają mieszkania meblami z Henrykowa i noszą ubrania z Domów Mody Renoma i Ambasador.
Na zdjęciu: Neon 'Bar mleczny' i szyld 'Zapraszamy na smaczne placki ziemniaczane i kwas chlebowy', 1971 r.

Narodowe Archiwum Cyfrowe/materiały wydawcy

6 z 10

W latach 70. otwierają się nowe sceny, np. Teatr na Woli, gdzie powstają wielkie kreacje Tadeusza Łomnickiego, a Hanuszkiewicz reżyseruje 'Balladynę', która za sprawą Goplany na Hondzie była długo komentowana. Kiermasze organizowane na placu Defilad z okazji Dnia Książki i Prasy przyciągają tłumy, Jerzy Połomski i Maryla Rodowicz zyskują ogromną popularność, a do kas biletowych kina Relax - najnowocześniejszego w tamtym czasie - ciągną się kilometrowe kolejki. Polacy masowo robią zakupy w Domach Towarowych Centrum, urządzają mieszkania meblami z Henrykowa i noszą ubrania z Domów Mody Renoma i Ambasador. Na zdjęciu: Neon 'Bar mleczny' i szyld 'Zapraszamy na smaczne placki ziemniaczane i kwas chlebowy', 1971 r.

W tym czasie podjęto również decyzję - przez wielu uważaną za kontrowersyjną - o odbudowie Zamku Królewskiego, którą całkowicie sfinansowano z funduszy społecznych.
Poza tym w 1970 r. zdecydowano o przesunięciu pałacu Lubomirskich tak, by zamykał oś saską i zasłaniał, niepodobającą się wówczas, elewację Hali Gwardii. Po odcięciu fundamentów budynek obrócono na specjalnej kratownicy o 78 stopni. Było to duże osiągnięcie techniczne.
Na zdjęciu: przesuwanie pałacu Lubomirskich, 1970 r.

Narodowe Archiwum Cyfrowe/materiały wydawcy

7 z 10

W tym czasie podjęto również decyzję - przez wielu uważaną za kontrowersyjną - o odbudowie Zamku Królewskiego, którą całkowicie sfinansowano z funduszy społecznych. Poza tym w 1970 r. zdecydowano o przesunięciu pałacu Lubomirskich tak, by zamykał oś saską i zasłaniał, niepodobającą się wówczas, elewację Hali Gwardii. Po odcięciu fundamentów budynek obrócono na specjalnej kratownicy o 78 stopni. Było to duże osiągnięcie techniczne. Na zdjęciu: przesuwanie pałacu Lubomirskich, 1970 r.

W albumie 'Warszawa lata 70.', znajdziemy liczną dokumentację fotograficzną z placów budowy oraz uroczystych otwarć, m.in. Trasy 'Ł' wraz z mostem Łazienkowskim, co nastąpiło w piątkowy poranek 19 lipca 1974 r. Siąpił deszcz. O godz. 8 na pustą jeszcze Trasę Łazienkowską zjechali oficjele. Był I sekretarz PZPR Edward Gierek, przewodniczący Rady Państwa Henryk Jabłoński, przemawiał premier Piotr Jaroszewicz. Już przed 9 trasa była otwarta. Dostojnicy ruszyli na krótki spacer. Na czele pochodu Gierek, za nim tłum warszawiaków. Ale przed 16 jezdnia opustoszała. Bo tego dnia na obchody XXX-lecia PRL-u do Warszawy przyjechał sam Leonid Breżniew. Z Okęcia jechał nowiutką Trasą 'Ł'. Z zakładów pracy ściągnięto dziesiątki tysięcy ludzi, którzy stali wzdłuż trasy, machali chorągiewkami, podnosili transparenty. Samochody wpuszczono na trasę dopiero 22 lipca.
Na zdjęciu: otwarcie Trasy Łazienkowskiej - pochód, widok z góry, 1974 r.

Narodowe Archiwum Cyfrowe/materiały wydawcy

8 z 10

W albumie 'Warszawa lata 70.', znajdziemy liczną dokumentację fotograficzną z placów budowy oraz uroczystych otwarć, m.in. Trasy 'Ł' wraz z mostem Łazienkowskim, co nastąpiło w piątkowy poranek 19 lipca 1974 r. Siąpił deszcz. O godz. 8 na pustą jeszcze Trasę Łazienkowską zjechali oficjele. Był I sekretarz PZPR Edward Gierek, przewodniczący Rady Państwa Henryk Jabłoński, przemawiał premier Piotr Jaroszewicz. Już przed 9 trasa była otwarta. Dostojnicy ruszyli na krótki spacer. Na czele pochodu Gierek, za nim tłum warszawiaków. Ale przed 16 jezdnia opustoszała. Bo tego dnia na obchody XXX-lecia PRL-u do Warszawy przyjechał sam Leonid Breżniew. Z Okęcia jechał nowiutką Trasą 'Ł'. Z zakładów pracy ściągnięto dziesiątki tysięcy ludzi, którzy stali wzdłuż trasy, machali chorągiewkami, podnosili transparenty. Samochody wpuszczono na trasę dopiero 22 lipca. Na zdjęciu: otwarcie Trasy Łazienkowskiej - pochód, widok z góry, 1974 r.

Fotografie zebrane w albumie pokazują także boom mieszkaniowy, który miał miejsce w latach 1973-1978. W tym okresie oddano do użytku rekordową liczbę domów mieszkalnych, m.in. osiedla na Ursynowie, Sadybie, Służewie, Żoliborzu czy Bródnie. Powstały też pierwsze wysokościowce - hotel Forum oraz Intraco.
W latach 70. kończyła się również budowa Osiedla Za Żelazną Bramą.
Na zdjęciu: widok ul. Pereca w kierunku zachodnim i bloku pod nr 13/19 przez ozdobną bramę przedwojennej kamienicy przy ul. Ciepłej 6. Na jezdni ciężarówka Star 29 dostarczająca pieczywo, 1972 r.

Narodowe Archiwum Cyfrowe/materiały wydawcy

9 z 10

Fotografie zebrane w albumie pokazują także boom mieszkaniowy, który miał miejsce w latach 1973-1978. W tym okresie oddano do użytku rekordową liczbę domów mieszkalnych, m.in. osiedla na Ursynowie, Sadybie, Służewie, Żoliborzu czy Bródnie. Powstały też pierwsze wysokościowce - hotel Forum oraz Intraco. W latach 70. kończyła się również budowa Osiedla Za Żelazną Bramą. Na zdjęciu: widok ul. Pereca w kierunku zachodnim i bloku pod nr 13/19 przez ozdobną bramę przedwojennej kamienicy przy ul. Ciepłej 6. Na jezdni ciężarówka Star 29 dostarczająca pieczywo, 1972 r.

Jak piszą wydawcy albumu o latach 70.: 'Nikt przecież nie mógł mieć wątpliwości co do sukcesu, jaki jest udziałem naszego kraju - to polskie samochody są najlepsze, polska myśl techniczna najbardziej rozwinięta, a polscy sportowcy najdoskonalsi'.
Na zdjęciu: Parking przed Hotelem Metropol, widać samochody Fiat 125p i Warszawa oraz neon 'Hotel', 1971 r.

Narodowe Archiwum Cyfrowe/materiały wydawcy

10 z 10

Jak piszą wydawcy albumu o latach 70.: 'Nikt przecież nie mógł mieć wątpliwości co do sukcesu, jaki jest udziałem naszego kraju - to polskie samochody są najlepsze, polska myśl techniczna najbardziej rozwinięta, a polscy sportowcy najdoskonalsi'. Na zdjęciu: Parking przed Hotelem Metropol, widać samochody Fiat 125p i Warszawa oraz neon 'Hotel', 1971 r.

Komentarze

ssaassaa 30.10.2015, 11:41

Piękne zdjęcia.

już oceniałe(a)ś

Tematy ważne dla Warszawy

Warto przeczytać