Kiedy w czerwcu radni dołożyli brakujące 425 mln zł, urzędnicy mogli rozstrzygnąć przetarg na projekt z budową stacji Lazurowa, Chrzanów i Poł-czyńska, prawie 4 km tuneli i bazy postojowej Mory na końcu II linii. Za 1,319 mld zł netto w cztery lata od podpisania kontraktu ma je wykonać włosko-tureckie konsorcjum Astaldi-Gülermak. Ratusz przyspieszył tę inwestycję, licząc na dodatkowe fundusze z Unii Europejskiej. Jednak od ponad półtora roku przygotowania tkwią w martwym punkcie.

Wyczerpałeś już limit bezpłatnych artykułów w tym miesiącu

Bądź na bieżąco - kup cyfrową Wyborczą

Nieograniczony dostęp do serwisów informacyjnych, biznesowych, lokalnych
i wszystkich magazynów Wyborczej