Kończy się wyznaczanie strefy Tempo 30 w Śródmieściu Południowym. Są szanse na kolejne obszary spokojnej jazdy.
Skoro ratusz nie chce metra na Zieloną Białołękę, to jak najszybciej powinien zbudować linię tramwajową. Musi to być szybka trasa, której nie będą blokować sygnalizacje świetlne
Emeryci blokowali w środę Wisłostradę, domagając się przejścia dla pieszych. Drogowcy obiecują je w przyszłym roku.
Zielone strzałki na warszawskich skrzyżowaniach z przejazdami rowerowymi jednak nie będą likwidowane? Takie polecenie wydał we wtorek wiceprezydent miasta Jacek Wojciechowicz.
Po wypadku na ul. Umińskiego w Warszawie, w którym potrącony został siedmiolatek, do dyskusji włączył się minister spraw wewnętrznych Mariusz Błaszczak. Uważa, że w tym miejscu powinna stanąć sygnalizacja świetlna. ZDM przekonuje, że światła nie dają 100-proc. bezpieczeństwa. Ma być za to audyt, które odpowie na pytanie, co można poprawić.
Kładki sprawdzają się nad autostradą w pipidówce, ale nie w centrum wielkiego miasta - uważa młoda mama, która z wózkiem krążyła przez ponad 11 minut przy Galerii Mokotów, żeby przejść na drugą stronę ulicy Marynarskiej.
Zarząd Dróg Miejskich podał listę skrzyżowań, na których wprowadzi sygnalizację świetlną skorelowaną z natężeniem ruchu. Nowe oprogramowanie zacznie działać w 20 miejscach, m.in. na ul. Kazimierzowskiej, al. Niepodległości i Rodowicza ?Anody?
ZDM remontuje odcinek ul. Nowourysnowskiej, na którym notorycznie dochodziło do potrąceń. Zwęził pasy ruchu, przesunął przejście i przystanki, zamontuje światła.
Na placu Wilsona na Żoliborzu od rana w poniedziałek drogowcy kontynuują prace, które wreszcie powinny upłynnić ruch w tym miejscu Żoliborza. Zmieni się program sygnalizacji świetlnej, która wstrzymywała nie tylko samochody, ale też tramwaje i pieszych
Zarząd Dróg Miejskich ogłosił w piątek wyniki konsultacji przed przyszłorocznym remontem ul. Miodowej i pl. Krasińskich. Planuje tam zwężenie jezdni, kamienną nawierzchnię i likwidację pasów rowerowych
Zielone światło w al. Niepodległości przy Dworcu Południowym zapali się nie po sześciu jak teraz, ale po dziewięciu sekundach. To efekt wyroku sądu w sprawie wypadku, w którym motocyklista zderzył się z samochodem. Obaj kierowcy mieli zielone.
Piesi mogą bezpiecznie przejść przez ul. Kondratowicza. Zarząd Dróg Miejskich uruchomił sygnalizację świetlną, która będzie reagować na natężenie ruchu, w połowie odcinka między ul. Chodecką a Malborską
Na skrzyżowaniu Świętokrzyskiej z Nowym Światem drogowcy namalowali pierwsze w Warszawie śluzy rowerowe, które mają ułatwić cyklistom skręcanie w lewo. Na razie działa to z problemami, bo sygnalizacja nie wykrywa rowerzystów
Zmienia się koncepcja wytyczenia buspasów między Piasecznem a Metrem Wilanowska. Zamiast poszerzać Puławską, Zarząd Dróg Miejskich woli przeznaczyć pieniądze na ?zieloną falę? i unowocześnienie sygnalizacji świetlnej
Przy zbiegu Wawelskiej i Skłodowskiej-Curie powstanie nowa sygnalizacja świetlna. - Według naszego raportu za rok 2014 to najniebezpieczniejsze skrzyżowanie w Warszawie - mówi Karolina Gałecka, rzeczniczka ZDM-u. Na razie wyłoniono wykonawcę projektu przebudowy. ZDM-owi zależy, żeby wszystkie prace zakończyły się jeszcze w tym roku.
Czytelniczka "Stołecznej" dojeżdżająca z Wyczółek prosi o oddzielną fazę zielonego światła do skrętu w lewo z ul. Poleczki w Puławską. Opowiada, że w porannym szczycie kierowcy czekają na przejazd nawet pół godziny.
Poniedziałkowy paraliż na torach tramwajowych przed placem Narutowicza to błąd firmy Venessa, która od kilku tygodni montowała tam sygnalizację świetlną. - Byliśmy na miejscu. Wykonawca dostał upomnienie. Słowne - usłyszeliśmy w Zarządzie Dróg Miejskich.
Jak ograniczyć paraliż na Saskiej Kępie po zamknięciu mostu Łazienkowskiego? Urzędnicy przeprogramowali sygnalizację na rondzie Waszyngtona. Myślą o zmianach na ślimakach mostu Poniatowskiego.
Znowu urzędy torpedują zwycięski projekt z budżetu obywatelskiego. Tym razem miejski inżynier ruchu Janusz Galas nie zgodził się na przejście dla pieszych i przejazd rowerowy w poprzek ulicy Raszyńskiej.
Rządzący Warszawą lubią mówić (zwłaszcza przed wyborami) o zrównoważonym transporcie, odklejeniu warszawiaków od aut itp. Ale jak przychodzi do podjęcia konkretnej decyzji, czy ustawić światła o pięć sekund dłużej dla samochodów czy dla tramwajów, żeby przejechał dodatkowy z 50 osobami w środku, wybór jest, niestety, zawsze ten sam.
Jeden z mieszkańców zaproponował, żeby nie karać pieszych za przejście na czerwonym świetle. Zapytaliśmy warszawiaków, co sądzą o tym pomyśle.
Copyright © Agora SA